Archiwum:Służbowy rozkład jazdy PKP - dodatek V (1988): Różnice pomiędzy wersjami
(Objaśnienie potrzeby stosowania tablic do obliczania osiokilometrów) |
m |
||
| Linia 7: | Linia 7: | ||
}} | }} | ||
'''Dodatek V do Służbowego Rozkładu Jazdy Pociągów Polskich Kolei Państwowych - Centralnej Dyrekcji Kolei Państwowych ważny od 29 maja 1988''' - wydawca: Polskie Koleje Państwowe - Centralna Dyrekcja Kolei Państwowych, Warszawa 1988. <br/>Materiał zeskanował, udostępnił i przesłał na Enkol [[Użytkownik:As100|użytkownik As100]]. | '''Dodatek V do Służbowego Rozkładu Jazdy Pociągów Polskich Kolei Państwowych - Centralnej Dyrekcji Kolei Państwowych ważny od 29 maja 1988''' - wydawca: Polskie Koleje Państwowe - Centralna Dyrekcja Kolei Państwowych, Warszawa 1988. <br/>Materiał zeskanował, udostępnił i przesłał na Enkol [[Użytkownik:As100|użytkownik As100]]. | ||
| + | |||
Tablice do obliczania osiokilometrów podawały oficjalne odległości między punktami eksploatacyjnymi sieci z dokładnością do 1 kilometra. Wykorzystywane były do wyliczeń pracy eksploatacyjnej poprzez przemożenie podanych kilometrów pokonanych przez pociąg przez liczbę znajdujących się w nim osi. Obecnie pracę eksploatacyjną najczęściej podaje się w pociągokilimetrach z dokładnością do 1 metra. Jednostka ta ma większą dokładność pokonanej trasy, nie uwzględnia natomiast długości pociągu. | Tablice do obliczania osiokilometrów podawały oficjalne odległości między punktami eksploatacyjnymi sieci z dokładnością do 1 kilometra. Wykorzystywane były do wyliczeń pracy eksploatacyjnej poprzez przemożenie podanych kilometrów pokonanych przez pociąg przez liczbę znajdujących się w nim osi. Obecnie pracę eksploatacyjną najczęściej podaje się w pociągokilimetrach z dokładnością do 1 metra. Jednostka ta ma większą dokładność pokonanej trasy, nie uwzględnia natomiast długości pociągu. | ||
{{clear}} | {{clear}} | ||
Wersja z 19:43, 3 lis 2017
| Służbowy rozkład jazdy PKP - dodatek V (1988) | |
|---|---|
| Tytuł teczki | Dodatek V do Służbowego Rozkładu Jazdy Polskich Kolei Państwowych - Centralnej Dyrekcji Kolei Państwowych (1988) |
| Data początkowa | 1988 |
| Data końcowa | 1988 |
| Sygnatura teczki | AT00054 |
| Słowa kluczowe | rozkład jazdy, służbowy rozkład jazdy, dodatek do służbowego rozkładu jazdy, dodatek 5 do służbowego rozkładu jazdy |
Dodatek V do Służbowego Rozkładu Jazdy Pociągów Polskich Kolei Państwowych - Centralnej Dyrekcji Kolei Państwowych ważny od 29 maja 1988 - wydawca: Polskie Koleje Państwowe - Centralna Dyrekcja Kolei Państwowych, Warszawa 1988.
Materiał zeskanował, udostępnił i przesłał na Enkol użytkownik As100.
Tablice do obliczania osiokilometrów podawały oficjalne odległości między punktami eksploatacyjnymi sieci z dokładnością do 1 kilometra. Wykorzystywane były do wyliczeń pracy eksploatacyjnej poprzez przemożenie podanych kilometrów pokonanych przez pociąg przez liczbę znajdujących się w nim osi. Obecnie pracę eksploatacyjną najczęściej podaje się w pociągokilimetrach z dokładnością do 1 metra. Jednostka ta ma większą dokładność pokonanej trasy, nie uwzględnia natomiast długości pociągu.
