Edytujesz Archiwum:The Baldwin Locomotive Works (katalog)

Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.

Edycja może zostać wycofana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.

Aktualna wersja Twój tekst
Linia 62: Linia 62:
 
:''En plus de la construction des locomotives et la fabrication des pièces de rechange, la Baldwin Locomotive Works est en position de fournir des fournitures générales de construction telles que les chaudières, les réservoirs et n'importe quel genre d'équipement qui peut être fabriqué dans une grande usine de construction de locomotives. Les Usines sont également prêtes à fournir les spécialités pour locomotives qui sont fabriquées par les Compagnies réputées de fournitures pour chemins de fer, à bâtir et à équiper des ateliers de construction et à aider en général, aux travaux de construction, domestiques et étrangers, de toutes les manières possibles.
 
:''En plus de la construction des locomotives et la fabrication des pièces de rechange, la Baldwin Locomotive Works est en position de fournir des fournitures générales de construction telles que les chaudières, les réservoirs et n'importe quel genre d'équipement qui peut être fabriqué dans une grande usine de construction de locomotives. Les Usines sont également prêtes à fournir les spécialités pour locomotives qui sont fabriquées par les Compagnies réputées de fournitures pour chemins de fer, à bâtir et à équiper des ateliers de construction et à aider en général, aux travaux de construction, domestiques et étrangers, de toutes les manières possibles.
  
−
=== Dane lokomotyw (s. 7-15) ===
+
=== Przykładowe lokomotywy (s. 7-15) ===
  
−
W poniższej tabeli zebrano w jednej tabeli dane podane w katalogu.
 
−
 
−
{| class="wikitable"         
 
−
! Odbiorca: !! Jayme Arthur Marques !! Pleystowe Central Mill Co. !! H. E. Oving !! l'International Engineering & Trading Co. !! Max Lyon !! Bogoslovsk Mining Co. !! Thunes Mekaniske Vaerksted / les Usunec Putilow !! l'International Engineering & Trading Co. !! Brytyjska misja wojskowa !! jm
 
−
|-         
 
−
| || Afryka || Australia || Jawa || Rosja || Chile || Rosja || Rosja || Rosja || - ||
 
−
|-
 
−
| Typ: || 4-6-C || 4-6-C || 4-6-C || 4-8-C || 4-10-C || 4-10-C || 4-14-C || 6-10-D || 6-14-D ||
 
−
|-
 
−
| Numer: || 15 || 14 || 16 || 87 || 31 || 32 || 276 || 7 || 47 ||
 
−
|-
 
−
| Oznaczenie: || REDORNABO || REDORNARET || REDORNATOS || REDORONS || REDOTATION || REDOUBLAIS || REDOUBLE || REDOUCA || REDOUTABLE ||
 
−
|-
 
−
| Szerokość toru || 600 || 607 || 600 || 750 || 600 || 875 || 910 || 750 || 762 || mm
 
−
|-
 
−
| Silnik || style="text-align:left" colspan="10" |         
 
−
|-
 
−
| : Średnica cylindra || 152 || 152 || 152 || 178 || 203 || 203 || 267 || 203 || 254 || mm
 
−
|-
 
−
| : Skok tłoka || 254 || 254 || 254 || 305 || 305 || 305 || 406 || 305 || 356 || mm
 
−
|-
 
−
| Kocioł || style="text-align:left" colspan="10" |         
 
−
|-
 
−
| : Średnica || 635 || 635 || 635 || 711 || 762 || 762 || 914 || 813 || 864 || mm
 
−
|-
 
−
| : Ciśnienie || 12,37 || 12,37 || 12,37 || 12,37 || 12,37 || 12,37 || 12,37 || 12,37 || 11,6 || kg/cm<sup>2</sup>
 
−
|-
 
−
| : Paliwo || Drewno || Węgiel płomienny || Drewno || Węgiel płomienny || Węgiel niskogatunkowy || Węgiel brunatny || Węgiel płomienny || Drewno || Węgiel płomienny ||
 
−
|-
 
−
| Skrzynia ogniowa || style="text-align:left" colspan="10" |         
 
−
|-
 
−
| : Materiał || Stal || Miedź || Stal || Stal || Miedź || Miedź || Miedź || Stal || Stal ||
 
−
|-
 
−
| : Długość || 502 || 495 || 502 || 613 || 664 || 660 || 686 || 664 || 740 || mm
 
−
|-
 
−
| : Szerokość || 521 || 511 || 521 || 587 || 689 || 689 || 800 || 689 || 689 || mm
 
−
|-
 
−
| : Głębokość z przodu || 654 || 654 || 654 || 737 || 775 || 775 || 902 || 921 || 781 || mm
 
−
|-
 
−
| : Głębokość z tyłu || 641 || 641 || 641 || 737 || 775 || 775 || 902 || 921 || 781 || mm
 
−
|-
 
−
| Płomieniówki || style="text-align:left" colspan="10" |         
 
−
|-
 
−
| : Materiał || Stal || Mosiądz || Stal || Stal || Stal || Stal || Stal || Stal || Stal ||
 
−
|-
 
−
| : Liczba || 32 || 32 || 32 || 46 || 56 || 56 || 79 || 66 || 70 ||
 
−
|-
 
−
| : Średnica || 44 || 44 || 44 || 44 || 44 || 44 || 44 || 44 || 44 || mm
 
−
|-
 
−
| : Długość || 1626 || 1626 || 1626 || 2057 || 2134 || 2134 || 2388 || 2337 || 2642 || mm
 
−
|-
 
−
| Powierzchnia ogrzewana || style="text-align:left" colspan="10" |         
 
−
|-
 
−
| : Skrzynia ogniowa || 1,208 || 1,394 || 1,208 || 1,765 || 1,951 || 1,951 || 2,601 || 2,415 || 2,415 || m<sup>2</sup>
 
−
|-
 
−
| : Płomieniówki || 7,153 || 7,153 || 7,153 || 13,006 || 16,443 || 16,443 || 26,012 || 21,274 || 25,548 || m<sup>2</sup>
 
−
|-
 
−
| : Całkowita || 8,361 || 8,547 || 8,361 || 15,771 || 18,394 || 18,394 || 28,613 || 23,689 || 27,963 || m<sup>2</sup>
 
−
|-
 
−
| : Powierzchnia rusztu || 0,262 || 0,251 || 0,26 || 0,353 || 0,455 || 0,45474 || 0,548 || 0,455 || 0,511 || m<sup>2</sup>
 
−
|-
 
−
| Koła napędowe || style="text-align:left" colspan="10" |         
 
−
|-
 
−
| : Średnica || 559 || 559 || 559 || 584 || 584 || 584 || 813 || 584 || 711 || mm
 
−
|-
 
−
| : Średnica czopa || 83 || 83 || 83 || 95 || 102 || 102 || 114 || 95 || 114 || mm
 
−
|-
 
−
| : Długość czopa || 152 || 152 || 152 || 152 || 152 || 152 || 152 || 152 || 152 || mm
 
−
|-
 
−
| Rozstaw osi || style="text-align:left" colspan="10" |         
 
−
|-
 
−
| : napędowych || 914 || 914 || 914 || 1118 || 1219 || 1219 || 1600 || 1422 || 1626 || mm
 
−
|-
 
−
| : całkowity || 914 || 914 || 914 || 1118 || 1219 || 1219 || 1600 || 1422 || 1626 || mm
 
−
|-
 
−
| Masy || style="text-align:left" colspan="10" |         
 
−
|-
 
−
| : na kołach napędowych || 5398 || 5443 || 5625 || 8618 || 8255 || 8845 || 12928 || 10365 || 15240 || kg
 
−
|-
 
−
| : całej lokomotywy || 5398 || 5443 || 5625 || 8618 || 8255 || 8845 || 12928 || 10365 || 15240 || kg
 
−
|-
 
−
| Pojemność zbiornika wody || 332 || 386 || 386 || 704 || 662 || 757 || 1454 || 757 || 1798 || l
 
−
|-
 
−
| Zapas paliwa || 0,227 || 0,227 || 0,227 || 0,396 || 0,339 || 0,339 || 0,566 || 0,906 || 0,9 || m<sup>3</sup>
 
−
|-
 
−
| Szyny || 13 || 7 || - || - || 13 || - || - || - || - || kg/m
 
−
|-
 
−
| Pochylenie || - || 3 || - || - || 3 || 2 || - || - || - || %
 
−
|-
 
−
| Łuk minimalny || 15 || 60 || - || - || 12 || 20 || - || - || - || m
 
−
|-
 
−
| Lokomotywa || Folwarczna || Towarowa || Folwarczna || Manewrowa || Kopalniana || Manewrowa || Manewrowa || Manewrowa || Manewrowa ||
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
=== Dane teleadresowe (s. 16-17) ===
 
=== Dane teleadresowe (s. 16-17) ===

Wkład na Enkol jest udostępniany na licencji Creative Commons – za uznaniem autora, na tych samych zasadach (szczegóły w Enkol:Prawa autorskie). Jeśli nie chcesz, żeby Twój tekst był dowolnie zmieniany przez każdego i rozpowszechniany bez ograniczeń, nie umieszczaj go tutaj.
Zapisując swoją edycję, oświadczasz, że ten tekst jest Twoim dziełem lub pochodzi z materiałów dostępnych na warunkach domeny publicznej lub kompatybilnych. PROSZĘ NIE WPROWADZAĆ MATERIAŁÓW CHRONIONYCH PRAWEM AUTORSKIM BEZ POZWOLENIA WŁAŚCICIELA!

Anuluj Pomoc w edycji (otwiera się w nowym oknie)

Szablon użyty w tym artykule:

Źródło: „https://enkol.pl/Archiwum:The_Baldwin_Locomotive_Works_(katalog)”