Enkol - Wkład użytkownika [pl]

Tabor:Lw-01402

2026-09-25T15:11:25Z

Bohun:

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Odstawiona
|Producent=ZASTAL Zielona Góra
|Typ=Ls60
|Numer=108
|Rok produkcji=1966
|Ostatnie oznaczenie=Ls60-108
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=Andoria S324HL
|Ostatnie stacjonowanie="Scholz Polska" Sp. z o.o. - oddział Inowrocław
|Ostatni kraj=Polska
|Użytkownik="Scholz Polska" Sp. z o.o. - oddział Inowrocław
|Właściciel="Scholz Polska" Sp. z o.o.
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Gminna Spółdzielnia "Samopomoc Chłopska" w Koronowie|1966|2011}}{{Lw stacjonowanie|Mogileńskie Stowarzyszenie Sympatyków Kolei|2011|2017}}{{Lw stacjonowanie|"Scholz Polska" Sp. z o.o. - oddział Inowrocław|2017|Obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|Ls60-108|1966|Obecnie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1966|Obecnie}}
}}

Tabor:Lw-01088

2026-09-25T10:14:10Z

Bohun:

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Złom
|Producent=Kambarskie Zakłady Mechaniczne
|Typ=TGM40
|Numer=0587
|Rok produkcji=b/d
|Ostatnie oznaczenie=TGM40-0587
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=Nieznany
|Ostatnie stacjonowanie="Toro" S.K. Zielona Góra
|Ostatni kraj=Polska
|Uwagi=Malowanie granatowo-niebiesko-białe.
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Lubuskie Kopalnie Surowców Mineralnych - Zakład górniczy "Olszna II"|b/d|b/d}}{{Lw stacjonowanie|"Toro" S.K. Zielona Góra|b/d|-}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|TGM40-0587|b/d|b/d}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|b/d|b/d}}
}}

Tabor:Lw-03232

2026-09-25T09:50:28Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Wrak |Producent=ZASTAL Zielona Góra |Typ=409Da |Numer=320 |Rok produkcji=1974 |Ostatnie oznaczenie=409Da-320 |Ostatni rozstaw=1435 mm |Ostatn..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Wrak
|Producent=ZASTAL Zielona Góra
|Typ=409Da
|Numer=320
|Rok produkcji=1974
|Ostatnie oznaczenie=409Da-320
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=14H6
|Ostatnie stacjonowanie=Szepietowo
|Ostatni kraj=Polska
|Użytkownik=Kopalnia Gipsu i Anhydrytu "Nowy Ląd" Sp. z o.o. w Niwnicach
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Dolnośląskie Zakłady Chemiczne "ORGANIKA" w Żarowie|1974|b/d}}{{Lw stacjonowanie|Kopalnia Gipsu i Anhydrytu "Nowy Ląd" Sp. z o.o. w Niwnicach|b/d|b/d}}{{Lw stacjonowanie|Szepietowo|b/d|Obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|409Da-320|1974}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1974|Obecnie}}
}}

Tabor:Lw-03231

2026-09-25T09:38:47Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Odstawiona |Producent=ZASTAL Zielona Góra |Typ=Ls60 |Numer=231 |Rok produkcji=1968 |Ostatnie oznaczenie=Ls60-231 |Ostatni rozstaw=1435 mm |Os..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Odstawiona
|Producent=ZASTAL Zielona Góra
|Typ=Ls60
|Numer=231
|Rok produkcji=1968
|Ostatnie oznaczenie=Ls60-231
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=S324HL
|Ostatnie stacjonowanie=PZZ Wałcz
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|PZZ Wałcz|1968|Obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|Ls60-231|1968|Obecnie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1968|Obecnie}}
}}

Tabor:Lw-03228

2026-09-25T09:36:16Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Sprawna |Producent=Mystal |Typ=409Da |Numer=853 |Rok produkcji=1989 |Ostatnie oznaczenie=409Da-853 |Ostatni rozstaw=1435 mm |Ostatni typ silni..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Sprawna
|Producent=Mystal
|Typ=409Da
|Numer=853
|Rok produkcji=1989
|Ostatnie oznaczenie=409Da-853
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=14H6
|Ostatnie stacjonowanie="Omya" Sp. z o.o. oddział Jasice
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|"Omya" Sp. z o.o. oddział Jasice||Obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|409Da-853|1989|Obecnie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1989|Obecnie}}
}}

Tabor:Lw-16218

2026-07-27T12:14:13Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Sprawna |Producent=Fablok |Typ=Ls150 |Numer=7112 |Rok produkcji=1966 |Ostatnie oznaczenie=Ls150a-608 |Ostatni rozstaw=1435 mm |Ostatni typ sil..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Sprawna
|Producent=Fablok
|Typ=Ls150
|Numer=7112
|Rok produkcji=1966
|Ostatnie oznaczenie=Ls150a-608
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=Nieznany
|Ostatnie stacjonowanie="Bunge" Polska Sp. z o.o. Zakład w Brzegu
|Ostatni kraj=Polska
|Uwagi=Malowanie żółto-zielone.
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Nadodrzańskie Zakłady Przemysłu Tłuszczowego w Brzegu|1966|-}}{{Lw stacjonowanie|Zakłady Tłuszczowe "Kruszwica" S.A. Zakład w Brzegu|-|-}}{{Lw stacjonowanie|"Bunge" Polska Sp. z o.o. Zakład w Brzegu|-|Obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|SM03-608|1966|b/d}}{{Lw oznaczenie|Ls150a-608|b/d|Obecnie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1966|Obecnie}}
}}

Tabor:Lw-16217

2026-07-27T12:08:51Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Odstawiona |Producent=ZASTAL Zielona Góra |Typ=Ls150 |Numer=143 |Rok produkcji=1969 |Ostatnie oznaczenie=SM03-143 |Ostatni rozstaw=1435 mm |O..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Odstawiona
|Producent=ZASTAL Zielona Góra
|Typ=Ls150
|Numer=143
|Rok produkcji=1969
|Ostatnie oznaczenie=SM03-143
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=Wola DSR150
|Ostatnie stacjonowanie=ZGM Zębiec S.A.
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Zakłady Górniczo-Hutnicze "Zębiec"|1969|-}}{{Lw stacjonowanie|ZGM Zębiec S.A.|-|Obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|SM03-143|1969|Obecnie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1969|Obecnie}}
}}

Tabor:Lw-01661

2026-07-27T12:04:51Z

Bohun:

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Sprawna
|Producent=ZASTAL Zielona Góra
|Typ=409Da
|Numer=663
|Rok produkcji=1979
|Ostatnie oznaczenie=409Da-663
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=14H6
|Ostatnie stacjonowanie=Cementownia "Odra" w Opolu
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Zakłady Przemysłu Owocowo-Warzywnego "Hortex" w Górze Kalwarii|1979}}{{Lw stacjonowanie|Cementownia "Odra" w Opolu||Obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|409Da-663|1979|Obecnie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1979|Obecnie}}
}}

Tabor:Lw-16216

2026-07-27T12:02:30Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Odstawiona |Producent=ZASTAL Zielona Góra |Typ=409Da |Numer=495 |Rok produkcji=1978 |Ostatnie oznaczenie=409Da-495 |Ostatni rozstaw=1435 mm |..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Odstawiona
|Producent=ZASTAL Zielona Góra
|Typ=409Da
|Numer=495
|Rok produkcji=1978
|Ostatnie oznaczenie=409Da-495
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=14H6
|Ostatnie stacjonowanie=Koło
|Ostatni kraj=Polska
|Uwagi=Malowanie granatowe z żółtymi elementami.
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|"Barter" S.A. Sokółka|b/d|2026}}{{Lw stacjonowanie|Koło|2026|Obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|409Da-495|1978|Obecnie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1978|Obecnie}}
}}

Tabor:Lw-16215

2026-07-27T12:02:08Z

Tabor:Lw-16214

2026-07-27T11:56:40Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Nieznany |Producent=Fablok |Typ=Ls40 |Numer=4539 |Rok produkcji=1954 |Ostatnie oznaczenie=Ls40-4539 |Ostatni rozstaw=1435 mm |Ostatni typ siln..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Nieznany
|Producent=Fablok
|Typ=Ls40
|Numer=4539
|Rok produkcji=1954
|Ostatnie oznaczenie=Ls40-4539
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=Nieznany
|Ostatnie stacjonowanie=Elbląskie Zakłady Piwowarskie
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Elbląskie Zakłady Piwowarskie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1954}}
}}

Tabor:Lw-16213

2026-07-27T11:55:50Z

Tabor:Lw-01849

2026-06-23T19:53:08Z

Bohun:

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Pomnik
|Producent=Mystal
|Typ=409Da
|Numer=840/163
|Rok produkcji=1988
|Ostatnie oznaczenie=409Da-840
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=14H6
|Ostatnie stacjonowanie=Captrain Polska Sp. z o.o.
|Ostatni kraj=Polska
|Użytkownik=Captrain Polska Sp. z o.o.
|Właściciel=Captrain Polska Sp. z o.o.
|Uwagi=Malowanie białe z zieloną budką, poprzednio zielono-biało-szare (Captrain).
|Opis=Od 2026r. pomnik przy bazie Captrain w Wołowie.
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Poznańskie Zakłady Przemysłu Spirytusowego „Polmos” w Poznaniu|1988|2017}}{{Lw stacjonowanie|Captrain Polska Sp. z o.o.|2017|Obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|409Da-840|1988|Obecnie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1988|Obecnie}}
}}

Tabor:Lw-01031

2026-06-07T20:52:18Z

Bohun:

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Odstawiona
|Producent=ZNTK Oleśnica
|Typ=409Da
|Numer=11
|Rok produkcji=-
|Ostatnie oznaczenie=409Da-11
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=14H6
|Ostatnie stacjonowanie="Kronospan Polska" Sp. z o.o. w Szczecinku
|Ostatni kraj=Polska
|Uwagi=Malowanie granatowe.
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Polspan Sp. z o.o w Szczecinku|199×|-}}{{Lw stacjonowanie|"Kronospan Polska" Sp. z o.o. w Szczecinku|-|Obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|409Da-11|199×|Obecnie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|199×|Obecnie}}
}}

Tabor:Lw-01029

2026-06-07T20:49:38Z

Bohun:

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Sprawna
|Producent=ZNTK Oleśnica
|Typ=409Da
|Numer=09
|Rok produkcji=-
|Ostatnie oznaczenie=409Da-09
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=14H6
|Ostatnie stacjonowanie="Elewarr" Sp. z o.o. - oddział Malbork
|Ostatni kraj=Polska
|Uwagi=Malowanie szaro-zielone (Elewarr).
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Wojewódzkie przedsiębiorstwo Przemysłu Zbożowo-Młynarskiego w Elblągu. Spichlerz nr 25 w Malborku|199×|-}}{{Lw stacjonowanie|"Elewarr" Sp. z o.o. - oddział Malbork|-|Obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|409Da-09|199×|Obecnie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|od roku produkcji|Obecnie}}
}}

Tabor:Lw-01028

2026-06-07T20:47:49Z

Bohun:

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Odstawiona
|Producent=ZNTK Oleśnica
|Typ=409Da
|Numer=08
|Rok produkcji=-
|Ostatnie oznaczenie=409Da-008
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=14H6
|Ostatnie stacjonowanie=Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Przemysłu Zbożowo-Młynarskiego w Gorzowie Wielkopolskim - elewator w Strzelcach Krajeńskich
|Ostatni kraj=Polska
|Uwagi=Malowanie pomarańczowe z czarnym pasem (fabryczne).
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Przemysłu Zbożowo-Młynarskiego w Gorzowie Wielkopolskim - elewator w Strzelcach Krajeńskich|199×|-}}{{Lw stacjonowanie|PZZ Wałcz - Oddział Strzelce Krajeńskie|-|Obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|409Da-008|199×|Obecnie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|199×|Obecnie}}
}}

Tabor:Lw-16211

2026-05-15T09:01:56Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Eksponat |Producent=ZASTAL Zielona Góra |Typ=Ls60 |Numer=227 |Rok produkcji=1968 |Ostatnie oznaczenie=Ls60-227 |Ostatni rozstaw=1435 mm |Osta..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Eksponat
|Producent=ZASTAL Zielona Góra
|Typ=Ls60
|Numer=227
|Rok produkcji=1968
|Ostatnie oznaczenie=Ls60-227
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=S324HL
|Ostatnie stacjonowanie=Stacja Nojewo
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|"Prefbet" Rurka|1968|-}}{{Lw stacjonowanie|"Xella" Polska Sp. z o.o. Zakład w Rurce}}{{Lw stacjonowanie|Stacja Nojewo||Obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|Ls60-227|1968|Obecnie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1968|Obecnie}}
}}

Tabor:Lw-01060

2026-05-15T08:53:15Z

Bohun:

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Pomnik
|Producent=ZASTAL Zielona Góra
|Typ=409Da
|Numer=025
|Rok produkcji=1968
|Ostatnie oznaczenie=409Da-025
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=Nieznany
|Ostatnie stacjonowanie=Fundacja "Z sercem dla kolei" Małaszewicze Duże
|Ostatni kraj=Polska
|Właściciel="Kolejowy Serwis Mobilny" Małaszewicze Duże
|Opis=http://www.wgk.cal.pl/details.php?image_id=23521&sessionid=0o7arho0crvht7i80v6tboapm5
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|„Fiat Auto Poland” S.A. w Bielsku Białej|b/d|b/d}}{{Lw stacjonowanie|"Gaspol" Małaszewicze||2011}}{{Lw stacjonowanie|Autokasacja Chotyłów|2011|2025}}{{Lw stacjonowanie|Fundacja "Z sercem dla kolei" Małaszewicze Duże|2025|Obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|409Da-025|1968|obecnie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1968|obecnie}}
}}

Tabor:Lw-16210

2026-05-15T08:50:06Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Nieznany |Producent=Fablok |Typ=Ls300 |Numer=7240 |Rok produkcji=1966 |Ostatnie oznaczenie=SM30-770 |Ostatni rozstaw=1435 mm |Ostatni typ siln..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Nieznany
|Producent=Fablok
|Typ=Ls300
|Numer=7240
|Rok produkcji=1966
|Ostatnie oznaczenie=SM30-770
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=Nieznany
|Ostatnie stacjonowanie=Kopalnia Węgla Kamiennego "Barbara" w Chorzowie
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Kopalnia Węgla Kamiennego "Barbara" w Chorzowie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|SM30-770|1966}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1966}}
}}

Tabor:Lw-16209

2026-05-15T08:49:21Z

Tabor:Lw-01766

2026-04-11T09:02:55Z

Bohun:

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Sprawna
|Producent=Mystal
|Typ=409Da
|Numer=757/81
|Rok produkcji=1982
|Ostatnie oznaczenie=409Da-757
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=14H6
|Ostatnie stacjonowanie=Polskie Młyny S.A. oddział w Teresinie
|Ostatni kraj=Polska
|Właściciel=Polskie Młyny S.A.
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Dyrekcja Eksploatacji Cystern CPN w Warszawie. Zakład Gospodarki Cysternami w Słotwinach|1982}}{{Lw stacjonowanie|Operator Logistyczny Paliw Płynnych||2009}}{{Lw stacjonowanie|Polskie Młyny S.A. oddział w Teresinie|2009|obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|409Da-757|1982|obecnie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1982|Obecnie}}
}}

Tabor:Lw-03197

2026-04-11T08:36:20Z

Bohun:

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Sprawna
|Producent=Zastal
|Typ=409Da
|Numer=468
|Rok produkcji=1977
|Ostatnie oznaczenie=409-Da 468
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=14H6
|Ostatnie stacjonowanie=Torpol S.A. - Baza sprzętowa w Koninie
|Ostatni kraj=Polska
|Uwagi=Malowanie seledynowe z czarną ostoją.
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Przedsiębiorstwo Poszukiwań Nafty i Gazu w Libuszy|1977|2010}}{{Lw stacjonowanie|Torpol S.A. - Baza sprzętowa w Koninie|2010|Obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|409Da-468|1977|2021}}{{Lw oznaczenie|409-Da 468|2021|Obecnie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1977|Obecnie}}
}}

Tabor:Lw-16194

2026-03-04T17:09:36Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Nieznany |Producent=Fablok |Typ=Ls40 |Numer=5055 |Rok produkcji=1958 |Ostatnie oznaczenie=Ls40-5055 |Ostatni rozstaw=1435 mm |Ostatni typ siln..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Nieznany
|Producent=Fablok
|Typ=Ls40
|Numer=5055
|Rok produkcji=1958
|Ostatnie oznaczenie=Ls40-5055
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=Nieznany
|Ostatnie stacjonowanie=PZZ Elewator Konin
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|PZZ Elewator Konin|1958}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1958}}
}}

Tabor:Lw-16193

2026-03-04T17:05:02Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Nieznany |Producent=Fablok |Typ=Ls40 |Numer=3644 |Rok produkcji=1957 |Ostatnie oznaczenie=Ls40-3644 |Ostatni rozstaw=1435 mm |Ostatni typ siln..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Nieznany
|Producent=Fablok
|Typ=Ls40
|Numer=3644
|Rok produkcji=1957
|Ostatnie oznaczenie=Ls40-3644
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=Nieznany
|Ostatnie stacjonowanie=Cukrownia "Żnin"
|Ostatni kraj=Polska
|Opis=W cukrowni numer wewnętrzny 2.
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Cukrownia "Żnin"|1957}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1957}}
}}

Tabor:Lw-16192

2026-03-04T17:02:00Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Złom |Producent=Fablok |Typ=Ls40 |Numer=2738 |Rok produkcji=1952 |Ostatnie oznaczenie=Ls40-001 |Ostatni rozstaw=1435 mm |Ostatni typ silnika=..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Złom
|Producent=Fablok
|Typ=Ls40
|Numer=2738
|Rok produkcji=1952
|Ostatnie oznaczenie=Ls40-001
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=S64L
|Ostatnie stacjonowanie=Zaodrzańskie Zakłady Przemysłu Metalowego „Zastal”
w Zielonej Górze
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Zaodrzańskie Zakłady Przemysłu Metalowego „Zastal” w Zielonej Górze|1952}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|Ls40-001|1952}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1952}}
}}

Tabor:Lw-02939

2026-03-04T16:58:48Z

Bohun:

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Złom
|Producent=Fablok
|Typ=Ls40
|Numer=3100
|Rok produkcji=1952
|Rok złomowania=1991
|Ostatnie oznaczenie=Ls40-3100
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=S64L
|Ostatnie stacjonowanie=Jednostka Wojskowa 48-24 w Stawach k/Dęblina
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Jednostka Wojskowa 48-24 w Stawach k/Dęblina|1952}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1952}}
}}

Tabor:Lw-02939

2026-03-04T16:57:54Z

Bohun:

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Nieznany
|Producent=Fablok
|Typ=Ls40
|Numer=3100
|Rok produkcji=1952
|Rok złomowania=1991
|Ostatnie oznaczenie=Ls40-3100
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=S64L
|Ostatnie stacjonowanie=Jednostka Wojskowa 48-24 w Stawach k/Dęblina
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Jednostka Wojskowa 48-24 w Stawach k/Dęblina|1952}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1952}}
}}

Tabor:Lw-02877

2026-03-04T16:56:31Z

Bohun:

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Nieznany
|Producent=Fablok
|Typ=Ls40
|Numer=4527
|Rok produkcji=1956
|Rok odstawienia=1992
|Ostatnie oznaczenie=Ls40-4527
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=S64L
|Ostatnie stacjonowanie=Zakłady Produkcyjno-Remontowe Energetyki w Czerwonaku
|Ostatni kraj=Polska
|Opis=https://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=3415&ed=0&okno=galeria&photoid=186521
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Fabryka papy w Czerwonaku|1956}}{{Lw stacjonowanie|Zakłady Produkcyjno-Remontowe Energetyki w Czerwonaku}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1956|b/d}}
}}

Tabor:Lw-16191

2026-03-04T16:54:39Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Nieznany |Producent=Fablok |Typ=Ls40 |Numer=5184 |Rok produkcji=1959 |Ostatnie oznaczenie=Ls40-5184 |Ostatni rozstaw=1435 mm |Ostatni typ siln..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Nieznany
|Producent=Fablok
|Typ=Ls40
|Numer=5184
|Rok produkcji=1959
|Ostatnie oznaczenie=Ls40-5184
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=S324HL
|Ostatnie stacjonowanie=Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne w Poznaniu
|Ostatni kraj=Polska
|Uwagi=W końcowych latach eksploatacji malowanie niebieskie.
|Opis=Lokomotywa zniknęła z zakładów w okolicy roku 2011.
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne w Poznaniu|1959|2011}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1959}}
}}

Tabor:Lw-16190

2026-03-04T16:25:51Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Nieznany |Producent=Fablok |Typ=2DL |Numer=610 |Rok produkcji=1935 |Ostatnie oznaczenie=b/d |Ostatni rozstaw=1435 mm |Ostatni typ silnika=A6M..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Nieznany
|Producent=Fablok
|Typ=2DL
|Numer=610
|Rok produkcji=1935
|Ostatnie oznaczenie=b/d
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=A6M 220
|Ostatnie stacjonowanie=Gostyńska Kolej Powiatowa
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Gostyńska Kolej Powiatowa|1935|1939}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1935}}
}}

2DL

2026-03-04T16:21:37Z

Bohun: Przekierowanie do Fablok 2DL

#REDIRECT [[Fablok 2DL]]

Fablok 2DL

2026-03-04T16:19:32Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lokomotywa spalinowa infobox |typ_lokomotywy = 2DL |użytkownicy = Gostyńska Kolej Powiatowa |oznaczenie_przewoźnika = 2DL |producent..."

{{Lokomotywa spalinowa infobox
|typ_lokomotywy = 2DL
|użytkownicy = [[Gostyńska Kolej Powiatowa]]
|oznaczenie_przewoźnika = 2DL
|producent = [[Fablok]]
|lata_budowy = 1935
|układ_osi = B
|masa_służbowa = 28.8 t
|długość_ze_zderzakami = 8500 mm
|szerokość = 2960 mm
|wysokość = 3050 mm
|rozstaw_osi_skrajnych = 3000 mm
|rozstaw_szyn = 1435 mm
|średnica_kół = 850 mm
|nacisk_osi = 14,4 t
|typ_silnika = Deutz A6M 220
|moc_znamionowa = 160 KM
|rodzaj_przekładni = mechaniczna
|prędkość_konstrukcyjna = 48 km/h
|system_hamulca = Knorr
|system_ogrzewania = brak
|sterowanie_wielokrotne = brak
|liczba wypr. egzemplarzy = 1
|uwagi = Inne parametry pojazdu pozostają nieznane.
}}

'''2DL''' - polska [[lokomotywa manewrowa]] niskiej mocy, wyprodukowana przez zakłady [[Fablok]] w Chrzanowie. Jej konstrukcja powstała w oparciu o użycie części i technologii niemieckiej firmy '''Deutz'''. Złożone w Fabloku w 1934. zamówienie od Gostyńskiej Kolei Powiatowej (Kolej Lokalna Gostyń - Gostkowo) dało początek opracowaniu typu 2DL, który spełniał wymagania w postaci mocy minimalnej co najmniej 150 KM i prędkości max. 40 km/h.

Pierwszy i jedyny egzemplarz był gotowy w 1935r. Napędzana była ona silnikiem typu Deutz A6M 220, którego rozruch następował przy użyciu sprężonego powietrza, dostarczanego z butli o pojemności 100 l. Układ biegowy napędzała przekładnia mechaniczna z czterema przełożeniami i ślepym wałem, z którego napęd przenoszono na wiązary. Lokomotywa posiadała także sprężarkę do obsługi hamulca powietrznego Knorr.

Wiadomo, że na kolei w Gostyniu lokomotywa ta pracowała jedynie do 1939r. Dalszy los pozostaje niewiadomą.

== Lista lokomotyw spalinowych typu 2DL produkcji zakładów Fablok w Chrzanowie ==

{{#ask:[[Lw typ fabryczny::2DL]] [[Lw producent::Fablok]] | limit = 750
|?Lw numer seryjny
|?Lw rok produkcji
|?Lw stan
|?Lw ostatni rozstaw
|?Lw ostatni typ silnika
|?Lw ostatnie oznaczenie
|?Lw ostatnie stacjonowanie
|?Lw uwagi
|?Lw numer seryjny
|?Lw strona
|?Lw typ fabryczny
|sort=Lw rok produkcji, Lw numer seryjny
|format=template
|template=Lw tabela
|introtemplate=Lw tabela nagłówek
| outrotemplate=Lw tabela stop
|link=all
|headers=show
|searchlabel=… dalsze wyniki
|class=sortable wikitable smwtable
}}

== Źródła ==

* [http://www.locomotives.com.pl/Diesels/2DL.htm]
* "Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej", wyd. WKiŁ, autor: Bogdan Pokropiński

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Normalnotorowe lokomotywy spalinowe]]

Tabor:Lw-16189

2026-03-04T15:59:20Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Nieznany |Producent=Fablok |Typ=3DL |Numer=737 |Rok produkcji=1938 |Ostatnie oznaczenie=b/d |Ostatni rozstaw=1435 mm |Ostatni typ silnika=A4M..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Nieznany
|Producent=Fablok
|Typ=3DL
|Numer=737
|Rok produkcji=1938
|Ostatnie oznaczenie=b/d
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=A4M 220
|Ostatnie stacjonowanie=Zakłady Azotowe "Mościce" w Tarnowie
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Zakłady Azotowe "Mościce" w Tarnowie|1938}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1938}}
}}

3DL

2026-03-04T15:57:22Z

Bohun: Przekierowanie do Fablok 3DL

#REDIRECT [[Fablok 3DL]]

Tabor:Lw-16188

2026-03-04T15:54:15Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Nieznany |Producent=Fablok |Typ=3DL |Numer=726 |Rok produkcji=1938 |Ostatnie oznaczenie=b/d |Ostatni rozstaw=1435 mm |Ostatni typ silnika=A4M..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Nieznany
|Producent=Fablok
|Typ=3DL
|Numer=726
|Rok produkcji=1938
|Ostatnie oznaczenie=b/d
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=A4M 220
|Ostatnie stacjonowanie=Zakłady Chemiczne "Katosz"
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Zakłady Chemiczne "Katosz"|1938}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1938}}
}}

Tabor:Lw-16187

2026-03-04T15:52:25Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Nieznany |Producent=Fablok |Typ=3DL |Numer=719 |Rok produkcji=1938 |Ostatnie oznaczenie=b/d |Ostatni rozstaw=1435 mm |Ostatni typ silnika=A4M..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Nieznany
|Producent=Fablok
|Typ=3DL
|Numer=719
|Rok produkcji=1938
|Ostatnie oznaczenie=b/d
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=A4M 220
|Ostatnie stacjonowanie=Zakłady Chemiczne "Nitrat" Spółka Akcyjna w Niewiadowie
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Zakłady Chemiczne "Nitrat" Spółka Akcyjna w Niewiadowie|1938}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1938}}
}}

Tabor:Lw-16186

2026-03-04T15:43:30Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Nieznany |Producent=Fablok |Typ=3DL |Numer=707 |Rok produkcji=1938 |Ostatnie oznaczenie=b/d |Ostatni rozstaw=1435 mm |Ostatni typ silnika=A4M..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Nieznany
|Producent=Fablok
|Typ=3DL
|Numer=707
|Rok produkcji=1938
|Ostatnie oznaczenie=b/d
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=A4M 220
|Ostatnie stacjonowanie=Okręgowy Zakład Uzbrojenia
|Ostatni kraj=Polska
|Opis=Brak dokładnych informacji do którego z zakładów wchodzących w skład Okręgowego Zakład Uzbrojenia trafiła lokomotywa.
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Okręgowy Zakład Uzbrojenia|1938}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1938}}
}}

Tabor:Lw-16185

2026-03-04T15:41:26Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Nieznany |Producent=Fablok |Typ=3DL |Numer=706 |Rok produkcji=1938 |Ostatnie oznaczenie=B/D |Ostatni rozstaw=1435 mm |Ostatni typ silnika=A4M..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Nieznany
|Producent=Fablok
|Typ=3DL
|Numer=706
|Rok produkcji=1938
|Ostatnie oznaczenie=B/D
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=A4M 220
|Ostatnie stacjonowanie=Okręgowy Zakład Uzbrojenia
|Ostatni kraj=Polska
|Opis=Brak dokładnych informacji do którego z zakładów wchodzących w skład Okręgowego Zakład Uzbrojenia trafiła lokomotywa.
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Okręgowy Zakład Uzbrojenia|1938}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1938}}
}}

Tabor:Lw-02966

2026-02-28T14:55:50Z

Bohun:

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Pomnik
|Producent=Fablok
|Typ=Ls40
|Numer=4115
|Rok produkcji=1954
|Ostatnie oznaczenie=b/d
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=b/d
|Ostatnie stacjonowanie=Zespół Szkół im. Władysława Reymonta w Małaszewiczach
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Wojsko Polskie|1954}}{{Lw stacjonowanie|CPN Małaszewicze}}{{Lw stacjonowanie|Zespół Szkół im. Władysława Reymonta w Małaszewiczach||Obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1954|Obecnie}}
}}

Tabor:Lw-01546

2026-02-23T19:13:37Z

Bohun:

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Eksponat
|Producent=ZASTAL Zielona Góra
|Typ=409Da
|Numer=229
|Rok produkcji=1972
|Ostatnie oznaczenie=409Da-229
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=14H6
|Ostatnie stacjonowanie=Muzeum kolejnictwa "Stacja Muzeum" w Warszawie
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|"Pioma" Piotrków Trybunalski}}{{Lw stacjonowanie|Miejski Zakład Gospodarki Komunalnej w Piotrkowie Trybunalskim. Wydział Energetyki Cieplnej.|b/d|2020}}{{Lw stacjonowanie|Elektrociepłownia Piotrków Sp. z o.o.|2020|2024(?)}}{{Lw stacjonowanie|Muzeum kolejnictwa "Stacja Muzeum" w Warszawie|2024(?)|Obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|409Da-229|1972|Obecnie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1972|Obecnie}}
}}

Tabor:Lw-16178

2026-02-21T11:29:45Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Nieznany |Producent=Fablok |Typ=3DL |Numer=705 |Rok produkcji=1938 |Ostatnie oznaczenie=b/d |Ostatni rozstaw=1435 mm |Ostatni typ silnika=A4M..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Nieznany
|Producent=Fablok
|Typ=3DL
|Numer=705
|Rok produkcji=1938
|Ostatnie oznaczenie=b/d
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=A4M 220
|Ostatnie stacjonowanie=Okręgowy Zakład Uzbrojenia
|Ostatni kraj=Polska
|Opis=Brak dokładnych informacji do którego z zakładów wchodzących w skład Okręgowego Zakład Uzbrojenia trafiła lokomotywa.
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Okręgowy Zakład Uzbrojenia|1938}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1938}}
}}

Tabor:Lw-16177

2026-02-21T11:25:22Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Nieznany |Producent=Fablok |Typ=3DL |Numer=704 |Rok produkcji=1938 |Ostatnie oznaczenie=b/d |Ostatni rozstaw=1435 mm |Ostatni typ silnika=A4M..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Nieznany
|Producent=Fablok
|Typ=3DL
|Numer=704
|Rok produkcji=1938
|Ostatnie oznaczenie=b/d
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=A4M 220
|Ostatnie stacjonowanie=Zakłady Włókien Sztucznych "Lignoza" w Tomaszowie Mazowieckim
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Zakłady Włókien Sztucznych "Lignoza" w Tomaszowie Mazowieckim|1938}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1938}}
}}

Tabor:Lw-16176

2026-02-21T11:20:49Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Nieznany |Producent=Fablok |Typ=3DL |Numer=655 |Rok produkcji=1936 |Ostatnie oznaczenie=b/d |Ostatni rozstaw=1435 mm |Ostatni typ silnika=A4M..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Nieznany
|Producent=Fablok
|Typ=3DL
|Numer=655
|Rok produkcji=1936
|Ostatnie oznaczenie=b/d
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=A4M 220
|Ostatnie stacjonowanie=Zakłady Chemiczne "Katosz"
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Zakłady Chemiczne "Katosz"|1936}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1936}}
}}

Tabor:Lw-16175

2026-02-21T10:55:11Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Nieznany |Producent=Fablok |Typ=3DL |Numer=627 |Rok produkcji=1936 |Ostatnie oznaczenie=b/d |Ostatni rozstaw=1435 mm |Ostatni typ silnika=A4M..."

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Nieznany
|Producent=Fablok
|Typ=3DL
|Numer=627
|Rok produkcji=1936
|Ostatnie oznaczenie=b/d
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=A4M 220
|Ostatnie stacjonowanie=Zakłady Chemiczne "Katosz"
|Ostatni kraj=Polska
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Zakłady Chemiczne "Katosz"|1936}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1936}}
}}

Fablok 3DL

2026-02-21T10:42:14Z

Bohun:

{{Lokomotywa spalinowa infobox
|typ_lokomotywy = 3DL
|użytkownicy = przemysł
|oznaczenie_przewoźnika = 3DL
|producent = [[Fablok]]
|lata_budowy = 1936-1938
|układ_osi = B
|masa_służbowa = 25 t
|długość_ze_zderzakami = 6920 mm
|szerokość = 3000 mm
|wysokość = 3100 mm
|rozstaw_osi_skrajnych = 2500 mm
|rozstaw_szyn = 1435 mm
|średnica_kół = 850 mm
|nacisk_osi = 12.5 t
|typ_silnika = Deutz A4M 220
|moc_znamionowa = 100 KM
|rodzaj_przekładni = mechaniczna
|prędkość_konstrukcyjna = 21.1 km/h
|system_hamulca = Mechaniczny; powietrzny niesamoczynny
|system_ogrzewania = brak
|sterowanie_wielokrotne = brak
|liczba wypr. egzemplarzy = 9
|uwagi = Inne parametry pojazdu pozostają nieznane.
}}

'''3DL''' - polska [[lokomotywa manewrowa]] małej mocy, wyprodukowana przez zakłady [[Fablok]] w Chrzanowie. Jej konstrukcja powstała w oparciu o zakupioną w 1936r. od niemieckiej firmy '''Deutz''' licencji na wytwarzanie przekładni mechanicznych z mechanizmem rewersu, skrzynią biegów i napędem przenoszonym na ślepy wał oraz zakupionych 4 lata wcześniej innych dokumentacji. Założeniem konstruktorów było stworzenie lokomotywy do prac manewrowych, o mocy silnika 100 KM, zdolnej pokonywać łuki o promieniu 50 m bez oporów przy wpisywaniu się w nie.

Zakłady Fablok wykonały ostoję (z blachy o grubości 45 mm) i czołownice oraz zawieszenie i odsprężynowanie zestawów kołowych wraz z tymi zestawami, natomiast silnik i przekładnię oraz inne urządzenia sterujące zakupiono od firmy Deutz. Silnik spalinowy typu A4M 220, napędzający lokomotywę, osiągał moc 100 KM przy 1000 obr/min. i był zasilany olejem napędowym. Jego rozruch następował przy użyciu sprężonego powietrza dostarczanego przez dwucylindrową sprężarkę, która obsługiwała również gwizdawkę oraz piasecznice i hamulec niesamoczynny. Moc silnika dało się opcjonalnie zwiększyć o 10 KM przy zwiększeniu dawki paliwa sterowanej przez pompę wtryskową produkcji Bosch. Oświetlenie zewnętrzne lokomotywy składało się z czterech lamp zasilanych z instalacji o napięciu 12V przez prądnicę pomocniczą z wykorzystaniem akumulatora o pojemności 105 Ah. Przeniesienie napędu na zestawy kołowe odbywało się przez ślepy wał i układ połączonych z nim wiązarów.

Łącznie powstało 9 lokomotyw typu 3DL. W 1936r. powstały dwa pierwsze egzemplarze, pozostałe natomiast w roku 1938. Wszystkie trafiły do zakładów przemysłowych o zwiększonym ryzyku pożaru przy użyciu parowozów do tych samych prac. Dalszy los tych lokomotyw i informacje, czy jakieś przetrwały w służbie także w powojennych latach, pozostają na chwilę obecną zagadką.

== Lista lokomotyw spalinowych typu 3DL produkcji zakładów Fablok w Chrzanowie ==

{{#ask:[[Lw typ fabryczny::3DL]] [[Lw producent::Fablok]] | limit = 750
|?Lw numer seryjny
|?Lw rok produkcji
|?Lw stan
|?Lw ostatni rozstaw
|?Lw ostatni typ silnika
|?Lw ostatnie oznaczenie
|?Lw ostatnie stacjonowanie
|?Lw uwagi
|?Lw numer seryjny
|?Lw strona
|?Lw typ fabryczny
|sort=Lw rok produkcji, Lw numer seryjny
|format=template
|template=Lw tabela
|introtemplate=Lw tabela nagłówek
| outrotemplate=Lw tabela stop
|link=all
|headers=show
|searchlabel=… dalsze wyniki
|class=sortable wikitable smwtable
}}

== Źródła ==

* [http://www.locomotives.com.pl/Diesels/3DL.htm]
* "Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej", wyd. WKiŁ, autor: Bogdan Pokropiński

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Normalnotorowe lokomotywy spalinowe]]

Tabor:Lw-02969

2026-02-17T15:38:36Z

Bohun:

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Sprawna
|Producent=ZASTAL Zielona Góra
|Typ=Ls150
|Numer=176
|Rok produkcji=1969
|Ostatnie oznaczenie=SM03-176
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=Wola DSR150
|Ostatnie stacjonowanie=Xella Polska Sp. z o.o. Zakład Ytong w Pile
|Ostatni kraj=Polska
|Uwagi=Malowanie granatowe.
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Xella Polska Sp. z o.o. Zakład Ytong w Pile|b/d|obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|SM03-176|1969|obecnie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1969|obecnie}}
}}

Fablok 3DL

2026-01-14T18:57:14Z

Bohun:

{{Lokomotywa spalinowa infobox
|typ_lokomotywy = 3DL
|użytkownicy = przemysł
|oznaczenie_przewoźnika = 3DL
|producent = [[Fablok]]
|lata_budowy = 1936-1938
|układ_osi = B
|masa_służbowa = 25 t
|długość_ze_zderzakami = 6920 mm
|szerokość = 3000 mm
|wysokość = 3100 mm
|rozstaw_osi_skrajnych = 2500 mm
|rozstaw_szyn = 1435 mm
|średnica_kół = 850 mm
|nacisk_osi = 12.5 t
|typ_silnika = Deutz A4M 220
|moc_znamionowa = 100 KM
|rodzaj_przekładni = mechaniczna
|prędkość_konstrukcyjna = 21.1 km/h
|system_hamulca = Mechaniczny; powietrzny niesamoczynny
|system_ogrzewania = brak
|sterowanie_wielokrotne = brak
|liczba wypr. egzemplarzy = 9
|uwagi = Inne parametry pojazdu pozostają nieznane.
}}

'''3DL''' - polska [[lokomotywa manewrowa]] małej mocy, wyprodukowana przez zakłady [[Fablok]] w Chrzanowie. Jej konstrukcja powstała w oparciu o zakupioną w 1936r. od niemieckiej firmy '''Deutz''' licencji na wytwarzanie przekładni mechanicznych z mechanizmem rewersu, skrzynią biegów i napędem przenoszonym na ślepy wał oraz zakupionych 4 lata wcześniej innych dokumentacji. Założeniem konstruktorów było stworzenie lokomotywy do prac manewrowych, o mocy silnika 100 KM, zdolnej pokonywać łuki o promieniu 50 m bez oporów przy wpisywaniu się w nie.

Zakłady Fablok wykonały ostoję (z blachy o grubości 45 mm) i czołownice oraz zawieszenie i odsprężynowanie zestawów kołowych wraz z tymi zestawami, natomiast silnik i przekładnię oraz inne urządzenia sterujące zakupiono od firmy Deutz. Silnik spalinowy typu A4M 220, napędzający lokomotywę, osiągał moc 100 KM przy 1000 obr/min. i był zasilany olejem napędowym. Jego rozruch następował przy użyciu sprężonego powietrza dostarczanego przez dwucylindrową sprężarkę, która obsługiwała również gwizdawkę oraz piasecznice i hamulec niesamoczynny. Moc silnika dało się opcjonalnie zwiększyć o 10 KM przy zwiększeniu dawki paliwa sterowanej przez pompę wtryskową produkcji Bosch. Oświetlenie zewnętrzne lokomotywy składało się z czterech lamp zasilanych z instalacji o napięciu 12V przez prądnicę pomocniczą z wykorzystaniem akumulatora o pojemności 105 Ah. Przeniesienie napędu na zestawy kołowe odbywało się przez ślepy wał i układ połączonych z nim wiązarów.

Łącznie powstało 9 lokomotyw typu 3DL. W 1936r. powstały dwa pierwsze egzemplarze, pozostałe natomiast w roku 1938. Wszystkie trafiły do zakładów przemysłowych o zwiększonym ryzyku pożaru przy użyciu parowozów do tych samych prac. Dalszy los tych lokomotyw i informacje, czy jakieś przetrwały w służbie także w powojennych latach, pozostają na chwilę obecną zagadką.

'''Źródła'''

* [http://www.locomotives.com.pl/Diesels/3DL.htm]
* "Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej", wyd. WKiŁ, autor: Bogdan Pokropiński

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Normalnotorowe lokomotywy spalinowe]]

Fablok 3DL

2026-01-14T18:56:25Z

Bohun:

{{Lokomotywa spalinowa infobox
|typ_lokomotywy = 3DL
|użytkownicy = przemysł
|oznaczenie_przewoźnika = 3DL
|producent = [[Fablok]]
|lata_budowy = 1936-1938
|układ_osi = B
|masa_służbowa = 25 t
|długość_ze_zderzakami = 6920 mm
|szerokość = 3000 mm
|wysokość = 3100 mm
|rozstaw_osi_skrajnych = 2500 mm
|rozstaw_szyn = 1435 mm
|średnica_kół = 850 mm
|nacisk_osi = 12.5 t
|typ_silnika = Deutz A4M 220
|moc_znamionowa = 100 KM
|rodzaj_przekładni = mechaniczna
|prędkość_konstrukcyjna = 21.1 km/h
|system_hamulca = Mechaniczny; powietrzny niesamoczynny
|system_ogrzewania = brak
|sterowanie_wielokrotne = brak
|liczba wypr. egzemplarzy = 9
|uwagi = Inne parametry pojazdu pozostają nieznane.
}}

'''3DL''' - polska [[lokomotywa manewrowa]] małej mocy, pierwsza wyprodukowana przez zakłady [[Fablok]] w Chrzanowie. Jej konstrukcja powstała w oparciu o zakupioną w 1936r. od niemieckiej firmy '''Deutz''' licencji na wytwarzanie przekładni mechanicznych z mechanizmem rewersu, skrzynią biegów i napędem przenoszonym na ślepy wał oraz zakupionych 4 lata wcześniej innych dokumentacji. Założeniem konstruktorów było stworzenie lokomotywy do prac manewrowych, o mocy silnika 100 KM, zdolnej pokonywać łuki o promieniu 50 m bez oporów przy wpisywaniu się w nie.

Zakłady Fablok wykonały ostoję (z blachy o grubości 45 mm) i czołownice oraz zawieszenie i odsprężynowanie zestawów kołowych wraz z tymi zestawami, natomiast silnik i przekładnię oraz inne urządzenia sterujące zakupiono od firmy Deutz. Silnik spalinowy typu A4M 220, napędzający lokomotywę, osiągał moc 100 KM przy 1000 obr/min. i był zasilany olejem napędowym. Jego rozruch następował przy użyciu sprężonego powietrza dostarczanego przez dwucylindrową sprężarkę, która obsługiwała również gwizdawkę oraz piasecznice i hamulec niesamoczynny. Moc silnika dało się opcjonalnie zwiększyć o 10 KM przy zwiększeniu dawki paliwa sterowanej przez pompę wtryskową produkcji Bosch. Oświetlenie zewnętrzne lokomotywy składało się z czterech lamp zasilanych z instalacji o napięciu 12V przez prądnicę pomocniczą z wykorzystaniem akumulatora o pojemności 105 Ah. Przeniesienie napędu na zestawy kołowe odbywało się przez ślepy wał i układ połączonych z nim wiązarów.

Łącznie powstało 9 lokomotyw typu 3DL. W 1936r. powstały dwa pierwsze egzemplarze, pozostałe natomiast w roku 1938. Wszystkie trafiły do zakładów przemysłowych o zwiększonym ryzyku pożaru przy użyciu parowozów do tych samych prac. Dalszy los tych lokomotyw i informacje, czy jakieś przetrwały w służbie także w powojennych latach, pozostają na chwilę obecną zagadką.

'''Źródła'''

* [http://www.locomotives.com.pl/Diesels/3DL.htm]
* "Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej", wyd. WKiŁ, autor: Bogdan Pokropiński

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Normalnotorowe lokomotywy spalinowe]]

Fablok 3DL

2026-01-14T18:55:13Z

Bohun:

{{Lokomotywa spalinowa infobox
|typ_lokomotywy = 3DL
|użytkownicy = przemysł
|oznaczenie_przewoźnika = 3DL
|producent = [[Fablok]]
|lata_budowy = 1936-1938
|układ_osi = B
|masa_służbowa = 25 t
|długość_ze_zderzakami = 6920 mm
|szerokość = 3000 mm
|wysokość = 3100 mm
|rozstaw_osi_skrajnych = 2500 mm
|rozstaw_szyn = 1435 mm
|średnica_kół = 850 mm
|nacisk_osi = 12.5 t
|typ_silnika = Deutz A4M 220
|moc_znamionowa = 100 KM
|rodzaj_przekładni = mechaniczna
|prędkość_konstrukcyjna = 21.1 km/h
|system_hamulca = Mechaniczny; powietrzny niesamoczynny
|system_ogrzewania = brak
|sterowanie_wielokrotne = brak
|liczba wypr. egzemplarzy = 9
|uwagi = Inne parametry pojazdu pozostają nieznane.
}}

'''3DL''' - polska [[lokomotywa manewrowa]] małej mocy, pierwsza wyprodukowana przez zakłady [[Fablok]] w Chrzanowie. Jej konstrukcja powstała w oparciu o zakupioną w 1936r. od niemieckiej firmy '''Deutz''' licencji na wytwarzanie przekładni mechanicznych z mechanizmem rewersu, skrzynią biegów i napędem przenoszonym na ślepy wał oraz zakupionych 4 lata wcześniej innych dokumentacji. Założeniem konstruktorów było stworzenie lokomotywy do prac manewrowych, o mocy silnika 100 KM, zdolnej pokonywać łuki o promieniu 50 m bez oporów przy wpisywaniu się w nie.

Zakłady Fablok wykonały ostoję (z blachy o grubości 45 mm) i czołownice oraz zawieszenie i odsprężynowanie zestawów kołowych wraz z tymi zestawami, natomiast silnik i przekładnię oraz inne urządzenia sterujące zakupiono od firmy Deutz. Silnik spalinowy typu A4M 220, napędzający lokomotywę, osiągał moc 100 KM przy 1000 obr/min. i był zasilany olejem napędowym. Jego rozruch następował przy użyciu sprężonego powietrza dostarczanego przez dwucylindrową sprężarkę, która obsługiwała również gwizdawkę oraz piasecznice i hamulec niesamoczynny. Moc silnika dało się opcjonalnie zwiększyć o 10 KM przy zwiększeniu dawki paliwa sterowanej przez pompę wtryskową produkcji Bosch. Oświetlenie zewnętrzne lokomotywy składało się z czterech lamp zasilanych z instalacji o napięciu 12V przez prądnicę pomocniczą z wykorzystaniem akumulatora o pojemności 105 Ah. Przeniesienie napędu na zestawy kołowe odbywało się przez ślepy wał i układ połączonych z nim wiązarów.

Łącznie powstało 9 lokomotyw typu 3DL. W 1936r. powstały dwa pierwsze egzemplarze, pozostałe natomiast w roku 1938. Wszystkie trafiły do zakładów przemysłowych o zwiększonym ryzyku pożaru przy użyciu parowozów do tych samych prac. Dalszy los tych lokomotyw i informacje, czy jakieś przetrwały w służbie także w powojennych latach, pozostają na chwilę obecną zagadką.

'''Żródła'''

* [http://www.locomotives.com.pl/Diesels/3DL.htm]
* "Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej", wyd. WKiŁ, autor: Bogdan Pokropiński

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Normalnotorowe lokomotywy spalinowe]]

Fablok 3DL

2026-01-14T18:53:36Z

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lokomotywa spalinowa infobox |typ_lokomotywy = 3DL |użytkownicy = PKP, przemysł |oznaczenie_przewoźnika = 3DL |producent = [..."

{{Lokomotywa spalinowa infobox
|typ_lokomotywy = 3DL
|użytkownicy = [[PKP]], przemysł
|oznaczenie_przewoźnika = 3DL
|producent = [[Fablok]]
|lata_budowy = 1936-1938
|układ_osi = B
|masa_służbowa = 25 t
|długość_ze_zderzakami = 6920 mm
|szerokość = 3000 mm
|wysokość = 3100 mm
|rozstaw_osi_skrajnych = 2500 mm
|rozstaw_szyn = 1435 mm
|średnica_kół = 850 mm
|nacisk_osi = 12.5 t
|typ_silnika = Deutz A4M 220
|moc_znamionowa = 100 KM
|rodzaj_przekładni = mechaniczna
|prędkość_konstrukcyjna = 21.1 km/h
|system_hamulca = Mechaniczny; powietrzny niesamoczynny
|system_ogrzewania = brak
|sterowanie_wielokrotne = brak
|liczba wypr. egzemplarzy = 9
|uwagi = Inne parametry pojazdu pozostają nieznane.
}}

'''3DL''' - polska [[lokomotywa manewrowa]] małej mocy, pierwsza wyprodukowana przez zakłady [[Fablok]] w Chrzanowie. Jej konstrukcja powstała w oparciu o zakupioną w 1936r. od niemieckiej firmy '''Deutz''' licencji na wytwarzanie przekładni mechanicznych z mechanizmem rewersu, skrzynią biegów i napędem przenoszonym na ślepy wał oraz zakupionych 4 lata wcześniej innych dokumentacji. Założeniem konstruktorów było stworzenie lokomotywy do prac manewrowych, o mocy silnika 100 KM, zdolnej pokonywać łuki o promieniu 50 m bez oporów przy wpisywaniu się w nie.

Zakłady Fablok wykonały ostoję (z blachy o grubości 45 mm) i czołownice oraz zawieszenie i odsprężynowanie zestawów kołowych wraz z tymi zestawami, natomiast silnik i przekładnię oraz inne urządzenia sterujące zakupiono od firmy Deutz. Silnik spalinowy typu A4M 220, napędzający lokomotywę, osiągał moc 100 KM przy 1000 obr/min. i był zasilany olejem napędowym. Jego rozruch następował przy użyciu sprężonego powietrza dostarczanego przez dwucylindrową sprężarkę, która obsługiwała również gwizdawkę oraz piasecznice i hamulec niesamoczynny. Moc silnika dało się opcjonalnie zwiększyć o 10 KM przy zwiększeniu dawki paliwa sterowanej przez pompę wtryskową produkcji Bosch. Oświetlenie zewnętrzne lokomotywy składało się z czterech lamp zasilanych z instalacji o napięciu 12V przez prądnicę pomocniczą z wykorzystaniem akumulatora o pojemności 105 Ah. Przeniesienie napędu na zestawy kołowe odbywało się przez ślepy wał i układ połączonych z nim wiązarów.

Łącznie powstało 9 lokomotyw typu 3DL. W 1936r. powstały dwa pierwsze egzemplarze, pozostałe natomiast w roku 1938. Wszystkie trafiły do zakładów przemysłowych o zwiększonym ryzyku pożaru przy użyciu parowozów do tych samych prac. Dalszy los tych lokomotyw i informacje, czy jakieś przetrwały w służbie także w powojennych latach, pozostają na chwilę obecną zagadką.

'''Żródła'''

* [http://www.locomotives.com.pl/Diesels/3DL.htm]
* "Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej", wyd. WKiŁ, autor: Bogdan Pokropiński

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Normalnotorowe lokomotywy spalinowe]]