Enkol - Wkład użytkownika [pl]

TSI

2025-12-08T13:11:18Z

Jacek Fink-Finowicki: Utworzono nową stronę "'''Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności''' (skrót '''TSI''' względnie ang.: '' '''T'''echnical '''S'''pecification for '''I'''nteroperability'') stanowi zbiór..."

'''Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności''' (skrót '''TSI''' względnie ang.: '' '''T'''echnical '''S'''pecification for '''I'''nteroperability'') stanowi zbiór Rozporządzeń Komisji UE określającej wspólne cechy poszczególnych składowych systemu kolei dla zapewnienia możliwie wysokiego poziomu intreroperacyjności.

Do zbioru TSI wchodzą następujące Rozporządzenia:

{| class="wikitable"
! Skrót !! Dotyczy !! Data aktualnego wydania
|-
| INF || Infrastruktura || [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A02014R1299-20230928 28.09.2023]
|-
| ENE || Energia || [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A02014R1301-20230928 28.09.2023]
|-
| SRT || Bezpieczeństwo w tunelach kolejowych || [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A02014R1303-20240129 29.01.2024]
|-
| PRM || Dostępność systemu kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się || [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A02014R1300-20230928 28.09.2023]
|-
| LOC&PAS || Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski || [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A02014R1302-20250427 27.04.2025]
|-
| WAG || Tabor – wagony towarowe || [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A02013R0321-20251104 04.11.2025]
|-
| NOI || Tabor kolejowy – hałas || [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A02014R1304-20230928 28.09.2023]
|-
| CCS || Sterowanie || [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A02023R1695-20230908 08.09.2023]
|-
| OPE || Ruch kolejowy || [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A02019R0773-20250331 31.03.2025]
|-
| TAF || Aplikacje telematyczne dla przewozów towarowych || [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A02014R1305-20210418 18.04.2021]
|-
| TAP || Aplikacje telematyczne dla przewozów pasażerskich || [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX%3A02011R0454-20190616 16.06.2019]
|}

Masa projektowa

2025-08-23T12:24:01Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Zobacz też */ linki

'''Masa projektowa''' - [[Masa pojazdu kolejowego|masa pojazdu kolejowego]] brana pod uwagę podczas projektowania pojazdu i jego części. Wyróżniamy trzy stany masy projektowej w zależności od stanu obciążenia.

__SPIS__

== Masa projektowa bez obciążenia użytkowego ==

Nazywana także jako: "Masa projektowa w gotowości do eksploatacji".

Masa pojazdu w stanie "jak zbudowano" (patrz: [[Masa własna|masa własna]]) wyposażonego dodatkowo we wszystkie materiały eksploatacyjne oraz obsadzona przez personel, który jest niezbędny do spełnienia jego funkcji. Pojazd bez ładunku użytecznego (tj. masa własna + materiały eksploatacyjne + personel).
Wedle zapisów punktu 4.2.2.10 z TSI Loc&Pas (Rozporządzenie 1302/2014) jest równoznaczna z [[Masa służbowa|masą służbową]].

Do obliczania obciążenia od personelu oraz materiałów eksploatacyjnych należy przyjąć:

{| class="wikitable"
!Analizowany składnik masy !! Stan
|-
|Maszynista, drużyna pociągowa, załoga wagonu barowego / restauracyjnego || 80 kg na osobę
|-
|Paliwa || Pełne zbiorniki
|-
|Piasek || Pełne zbiorniki
|-
|Jedzenie i napoje, w tym woda do picia i gotowania || Maksymalna zaprojektowana pojemność
|-
|Czysta woda do układu toalet (wspólne lub niezależne zbiorniki) i zmywanie naczyń || rowspan = 2 | Maksymalna zaprojektowana pojemność największego zbiornika (wody czystej lub ścieków)
|-
|Zawartość zbiorników toaletowych
|-
|Płyn do spryskiwacza szyby przedniej || Określony maksymalny poziom płynu
|}

Stan ten jest również opisywany jaka masa próżna lub tara.

== Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym ==

Masa projektowa w gotowości do eksploatacji wraz z doliczoną normalną zaprojektowaną ładownością.

Jest to typowa masa dla największej ładowności obserwowanej regularnie i jest określona przez rodzaj taboru i/lub poziom komfortu związany z typem świadczonej usługi.

{| class="wikitable"
!Analizowany składnik !! dla pociągów dużych prędkości i dalekobieżnych !! dla pojazdów pasażerskich innych niż pociągi dużych prędkości lub pociągi dalekobieżne
|-
| [[Masa pasażera]] || 80 kg (łącznie z bagażem) || 70 kg (bagaż należy uwzględnić jak poniżej - bagaż podręczny nie musi być brany pod uwagę)
|-
| [[Siedzenie (pasażerskie)|Siedzenia pasażerskie]] || colspan = 2 | Zajęte w 100%
|-
| [[Siedzenie odchylne‎|Siedzenia odchylne‎]] || colspan = 2 | Miejsca składne nie są liczone, chyba że operator określił inaczej
|-
| [[Powierzchnia do stania]] || 0 kg/m² (0 pasażerów/m²) || rowspan = 2 | 280 kg/m² (4 pasażerów/m²)
|-
| [[Powierzchnia gastronomiczna]] || 100 kg/m² (1,25 pasażera/m²) [a]
|-
| [[Przedział bagażowy]] || colspan = 2 | 300 kg/m²
|-
| [[Powierzchnia bagażowa]] || 0 kg/m² (bagaż ten jest wliczony w masę pasażera) || 100 kg/m²
|}
[a] - Wynika to z założenia, że pasażerowie w części gastronomicznej są jedynie czasowo, poszukując usług gastronomicznych, zwalniając w tym czasie obciążenie z innych części pociągu.

; Dla pojazdów towarowych

Maksymalna ładowność określona dla pojazdu

Nie ma częściowo załadowanych lub wyjątkowych stanów odniesienia ładunku dla pojazdów towarowych. Ładowność jest zawsze przyjmowana jako maksymalna ładowność określona dla pojazdu.
Maksymalne obciążenie jest określone w tabeli obciążeń pojazdu.
Masę pojazdu w stanie gotowym do pracy plus ten ładunek określa się również jako masę ładowną pojazdu.

== Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym ==

Masa projektowa w gotowości do eksploatacji wraz z doliczonym maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem użytkowym.

Dopuszczalne obciążenie użytkowe jest zdefiniowane w poniższej tabeli. Jest ono zależne od rodzaju taboru i stanowi dopuszczalne obciążenie, które można przetransportować i które występuje tylko w wyjątkowych przypadkach (np. wyjątkowo duża liczba pasażerów). Odpowiada ona granicy konstrukcyjnej pojazdu.

{| class="wikitable"
!Analizowany składnik !! dla pociągów dużych prędkości i dalekobieżnych !! dla pojazdów pasażerskich innych niż pociągi dużych prędkości lub pociągi dalekobieżne
|-
| [[Masa pasażera]] || 80 kg (łącznie z bagażem) || 70 kg (bagaż należy uwzględnić jak poniżej - bagaż podręczny nie musi być brany pod uwagę)
|-
| [[Siedzenie (pasażerskie)|Siedzenia pasażerskie]] || colspan = 2 | Zajęte w 100%
|-
| [[Siedzenie odchylne‎|Siedzenia odchylne‎]] || colspan = 2 | Miejsca składne nie są liczone, chyba że operator określił inaczej
|-
| [[Powierzchnia do stania]] || rowspan = 2 | 160 - 320 kg/m² (2 - 4 pasażerów/m²) [b] || rowspan = 2 | 500 kg/m² (ok. 7,14 pasażerów/m²) [c]
|-
| [[Powierzchnia gastronomiczna]]
|-
| [[Przedział bagażowy]] || colspan = 2 | 300 kg/m²
|-
| [[Powierzchnia bagażowa]] || 0 kg/m² (bagaż ten jest wliczony w masę pasażera) || 100 kg/m²
|}

[b] - Dopuszczalne obciążenie użytkowe od pasażerów stojących na poziomie 320 kg/m² jest typowe dla sytuacji występujących w krajach europejskich, jednak dla niektórych rodzajów usług może być ono mniejsze. Organizacja określająca wymagania techniczne dla pojazdu (np. autor Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia) może określić mniejszą wartość dopuszczalnego obciążenia od stojących pasażerów niż 320 kg/m², szczególnie w przypadku występowania warunków specyficznych dla danego rodzaju usługi (np. klasa pierwsza, wagony sypialne, ...)

[c] - Dopuszczalne obciążenie użytkowe od pasażerów stojących na poziomie 500 kg/m² jest typowe dla sytuacji występujących w krajach europejskich, jednak w zależności od rodzaju usługi wartość ta waha się od 350 kg/m² do 700 kg/m² (od 5 do 10 pasażerów/m²). Organizacja określająca wymagania techniczne dla pojazdu (np. autor Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia) może określić inną wartość dopuszczalnego obciążenia od stojących pasażerów niż 500 kg/m², szczególnie w przypadku występowania warunków specyficznych dla niektórych rodzajów:
# pojazdów dwupokładowych i pojazdów podmiejskich (np. tylko z drzwiami w końcach wagonów) dopuszczalne obciążenie może być mniejsze ze względu na gorsze warunki wymiany pasażerskiej i tym samym mniejsze rzeczywiste napełnienie pojazdu,
# pojazdów agomaracyjnych może być wymagane wyższe obciążenie dopuszczalne ze względu na wyższe rzeczywiste napełnienie pojazdów w godzinach szczytu.

== Zobacz też ==
* [[Masa pojazdu kolejowego]]
* [[Ciężar własny]]
* [[Masa operacyjna]]

[[Kategoria:Prawo kolejowe]]
[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]

Masa pasażera

2025-08-23T12:19:22Z

Jacek Fink-Finowicki: int + linki

'''Masa pasażera''' – uśredniona normatywna masa przypadająca na jednego pasażera, jej określenie jest niezbędne między innymi do wyznaczenia [[Masa pojazdu kolejowego|masy pojazdu kolejowego]] w zależności od jego stanu zapełnienia.

Masy są określone odpowienio:
# dla pojazdów kolejowych – w punktach 6.1 oraz 6.2 normy PN-EN 15663 „Kolejnictwo – Masy pojazdu” oraz w punkcie 2.1.1.1.1 [[Karty UIC|karty UIC]] 566 "Obciążenia pudeł wagonów pasażerskich i części dobudowanych",
# dla tramwajów – w § 3. ust. 6. Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie warunków technicznych tramwajów i trolejbusów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. 2011 nr 65 poz. 344)

I wynoszą odpowiednio:

{| class="wikitable"
! Typ pojazdu !! Masa pasażera !! Uwagi
|-
| Pociągi dużych prędkości i dalekobieżne || 80 kg || liczone łącznie z bagażem
|-
| Pociągi pasażerskie innych niż pociągi dużych prędkości lub dalekobieżne || 70 kg || bagaż jest rozpatrywany osobno jako obciążenie [[Powierzchnia bagażowa|powierzchni bagażowej]]
|-
| rowspan=3 | Wagony pasażerskie komunikacji międzynarodowej (UIC 566) || 75 kg || obciążenie przeciętne bez bagażu
|-
| 80 kg || obciążenie przeciętne włącznie z bagażem
|-
| 100 kg || obciążenie maksymalne
|-
| Tramwaje || 68 kg ||
|}

Obsługa pojazdu jest traktowana osobno o dla niej przewidziano masę odpowiednio:
# dla osób z obsługi pociągu – 80 kg
# dla motorniczego – 75 kg

== Zobacz też ==
* [[Masa pojazdu kolejowego]]
* [[Ciężar własny]]
* [[Masa projektowa]]
* [[Masa operacyjna]]

== Słowniczek ==

PL: masa pasażera

EN: passenger mass

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]

[[Kategoria:Zalążki artykułów]]

Ciężar własny

2025-08-02T18:22:46Z

Jacek Fink-Finowicki: -

'''Ciężar własny''' (właściwie: Masa własna, względnie: martwa masa) – [[Masa pojazdu kolejowego|masa pojazdu kolejowego]] w stanie „jak zbudowano” bez materiałów eksploatacyjnych i bez personelu.

Masa własna odpowiada masie kompletnego pojazdu zbudowanego ze wszystkimi trwale zainstalowanymi podzespołami, w tym częściami podlegającymi zużyciu w „nowym stanie” (np. tarcze, klocki hamulcowe, koła ...), ale bez materiałów eksploatacyjnych (np. paliwo, piasek, woda w układzie toalet, żywność i napoje ...). Obejmuje wyposażenie wnętrza oraz płyny technologiczne (np. płyny izolacyjne, płyny układu chłodniczego i grzewczego, smary i oleje przekładniowe, elektrolit w bateriach ...), wyposażenie gastronomiczne (np. naczynia, sztućce i obrusy ...), narzędzia i sprzęt ratunkowy.

Na początku projektu masa własna jest wartością szacunkową opartą na najlepszych dostępnych informacjach (obliczenia teoretyczne, zważone podzespoły itp.). Wartość jest dopracowywana w miarę postępu projektu oraz dostępności dokładniejszych informacji. Szacowaną masę własną należy zweryfikować poprzez zważenie pierwszych pojazdów w trakcie budowy.

Masę własną określa się na podstawie średniej masy co najmniej pierwszych 5 ważonych pojazdów każdej serii (lub całej serii, jeśli jest mniejsza niż 5)

== Zobacz też ==

* [[Masa pojazdu kolejowego]]
* [[Masa projektowa]]
* [[Masa operacyjna]]

== Słowniczek ==

{| class="wikitable"
! Skrót !! Polski !! Francuski !! Niemiecki !! Angielski
|-
| MU || Ciężar własny <ref>Na stronie PKN jako: martwa masa</ref> || Masse morte || Leermasse || dead mass
|}

{{Przypisy}}

[[Kategoria:Prawo kolejowe]]
[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]

Ciężar własny

2025-08-02T18:21:38Z

Jacek Fink-Finowicki:

'''Ciężar własny''' (właściwie: Masa własna, względnie: martwa masa) - [[Masa pojazdu kolejowego|masa pojazdu kolejowego]] w stanie „jak zbudowano” bez materiałów eksploatacyjnych i bez personelu.

Masa własna odpowiada masie kompletnego pojazdu zbudowanego ze wszystkimi trwale zainstalowanymi podzespołami, w tym częściami podlegającymi zużyciu w „nowym stanie” (np. tarcze, klocki hamulcowe, koła ...), ale bez materiałów eksploatacyjnych (np. paliwo, piasek, woda w układzie toalet, żywność i napoje ...). Obejmuje wyposażenie wnętrza oraz płyny technologiczne (np. płyny izolacyjne, płyny układu chłodniczego i grzewczego, smary i oleje przekładniowe, elektrolit w bateriach ...), wyposażenie gastronomiczne (np. naczynia, sztućce i obrusy ...), narzędzia i sprzęt ratunkowy.

Na początku projektu masa własna jest wartością szacunkową opartą na najlepszych dostępnych informacjach (obliczenia teoretyczne, zważone podzespoły itp.). Wartość jest dopracowywana w miarę postępu projektu oraz dostępności dokładniejszych informacji. Szacowaną masę własną należy zweryfikować poprzez zważenie pierwszych pojazdów w trakcie budowy.

Masę własną określa się na podstawie średniej masy co najmniej pierwszych 5 ważonych pojazdów każdej serii (lub całej serii, jeśli jest mniejsza niż 5)

== Zobacz też ==

* [[Masa pojazdu kolejowego]]
* [[Masa projektowa]]
* [[Masa operacyjna]]

== Słowniczek ==

{| class="wikitable"
! Skrót !! Polski !! Francuski !! Niemiecki !! Angielski
|-
| MU || Ciężar własny <ref>Na stronie PKN jako: martwa masa</ref> || Masse morte || Leermasse || dead mass
|}

{{Przypisy}}

[[Kategoria:Prawo kolejowe]]
[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]

Masa pojazdu kolejowego

2025-08-02T18:05:54Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Słowniczek */

'''Masa pojazdu kolejowego''' jest pojęciem dość ogólnym, ponieważ normy oraz akty prawne definiują różne rodzaje mas związanych z pojazdem kolejowym. Stąd podając masę pojazdu kolejowego konieczne jest określenie jakiego rodzaju masy dotyczy podawana wartość.

== Geneza ==
Historycznie rozróżnienie rodzajów mas, wiąże się przede wszystkim z dużą masą węgla i wody potrzebnej do pracy parowozu, gdzie różnica między masą pustej lokomotywy względem masy lokomotywy przygotowanej do służby była istotna. Jest to szczególnie widoczne gdy porównamy masy materiałów eksploatacyjnych względem masy pustego pojazdu, w branży motoryzacyjnej do branży kolejowej

{| class="wikitable"
!Pojazd !! Rodzaj pojazdu !! Masa pustego pojazdu !! Masa zapasu paliwa !! % udział masy paliw w masie pojazdu gotowego do jazdy
|-
|Fiat 518 || samochód osobowy (1934–1939) || 1070 kg || 31,5 kg (45 l) || 2,9%
|-
|Fiat 621 || samochód ciężarowy (1935-1939) || 2350 kg || 56 kg (80 l) || 2,4%
|-
|OKz32 || parowóz tendrzak (1934–1936) || 95,8 t || 22,6 t (woda i węgiel) || 19%
|}

Kolejnym argumentem dla wyszczególnienia różnych rodzajów mas była niezaniedbywalna masa metalowych elementów zużywających się w trakcie eksploatacji. Tu przede wszystkim należy wskazać zużycie obręczy (wieńców) kół, tarcz oraz klocków hamulcowych.

== Rodzaje mas ==

Zarówno [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32014R1302&qid=1754131484813 TSI „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski”] jak i przywołana w nim norma [https://sklep.pkn.pl/pn-en-15663-a2-2025-05e.html PN-EN 15663 „Kolejnictwo – Masy pojazdu”] definiuje kilka rodzajów mas. O ile TSI posiada wydanie wielojęzyczne, to norma PN-EN 15663 jest dostępna w angielskiej wersji językowej i polskie nazewnictwo jest wprowadzone jedynie w postaci opisu normy na stronie sklepu norm, zatem dla poprawnego ustalenia polskiego nazewnictwa należy odwołać się do TSI.

{| class="wikitable"
!TSI „Tabor” !!colspan=2| PN-EN 15663
|-
|[[Ciężar własny]] || MU || Martwa masa
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa bez obciążenia użytkowego|Masa projektowa bez obciążenia użytkowego]] || MVD || Masa projektowa w gotowości do eksploatacji
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym|Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym]] || MND || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym|Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym]] || MXD || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym
|-
|[[Masa operacyjna#Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego|Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego]] || MVO || Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji
|-
|[[Masa operacyjna#Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym|Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym]] || MNO || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym
|}

Poszczególne stany obciążeń definiuje norma.

== Zobacz też ==
* [[Ciężar własny]]
* [[Masa projektowa]]
* [[Masa operacyjna]]
* [[Masa pasażera]]

== Słowniczek ==

{| class="wikitable"
! Skrót !! Polski !! Francuski !! Niemiecki !! Angielski
|-
| MU || Ciężar własny <ref>Na stronie PKN jako: martwa masa</ref> || Masse morte || Leermasse || dead mass
|-
| MVD || Masa projektowa bez obciążenia użytkowego <ref>Na stronie PKN jako: masa projektowa w gotowości do eksploatacji</ref> <ref>W TSI „Tabor” do wydania z 11.03.2020 także jako: tzw. masa służbowa</ref> || Masse de conception en ordre de marche || Auslegungsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs || design mass in working order
|-
| MND || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge normale || Auslegungsmasse bei normaler Zuladung || design mass under normal payload
|-
| MXD || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge exceptionnelle || Auslegungsmasse bei außergewöhnlicher Zuladung || design mass under exceptional payload
|-
| MVO || Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego <ref>W Tabeli 17a TSI „Tabor” jako: Masa operacyjna w stanie gotowości do eksploatacji</ref> <ref>Na stronie PKN jako: masa operacyjna w gotowości do eksploatacji</ref> || Masse opérationnelle en ordre de marche || Betriebsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs || operational mass in working order
|-
| MNO || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse opérationnelle en charge normale || Betriebsmasse bei normaler Zuladung. || operational mass under normal payload
|}

{{Przypisy}}

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Prawo kolejowe]]

Masa pojazdu kolejowego

2025-08-02T12:08:56Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Rodzaje mas */ linki

'''Masa pojazdu kolejowego''' jest pojęciem dość ogólnym, ponieważ normy oraz akty prawne definiują różne rodzaje mas związanych z pojazdem kolejowym. Stąd podając masę pojazdu kolejowego konieczne jest określenie jakiego rodzaju masy dotyczy podawana wartość.

== Geneza ==
Historycznie rozróżnienie rodzajów mas, wiąże się przede wszystkim z dużą masą węgla i wody potrzebnej do pracy parowozu, gdzie różnica między masą pustej lokomotywy względem masy lokomotywy przygotowanej do służby była istotna. Jest to szczególnie widoczne gdy porównamy masy materiałów eksploatacyjnych względem masy pustego pojazdu, w branży motoryzacyjnej do branży kolejowej

{| class="wikitable"
!Pojazd !! Rodzaj pojazdu !! Masa pustego pojazdu !! Masa zapasu paliwa !! % udział masy paliw w masie pojazdu gotowego do jazdy
|-
|Fiat 518 || samochód osobowy (1934–1939) || 1070 kg || 31,5 kg (45 l) || 2,9%
|-
|Fiat 621 || samochód ciężarowy (1935-1939) || 2350 kg || 56 kg (80 l) || 2,4%
|-
|OKz32 || parowóz tendrzak (1934–1936) || 95,8 t || 22,6 t (woda i węgiel) || 19%
|}

Kolejnym argumentem dla wyszczególnienia różnych rodzajów mas była niezaniedbywalna masa metalowych elementów zużywających się w trakcie eksploatacji. Tu przede wszystkim należy wskazać zużycie obręczy (wieńców) kół, tarcz oraz klocków hamulcowych.

== Rodzaje mas ==

Zarówno [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32014R1302&qid=1754131484813 TSI „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski”] jak i przywołana w nim norma [https://sklep.pkn.pl/pn-en-15663-a2-2025-05e.html PN-EN 15663 „Kolejnictwo – Masy pojazdu”] definiuje kilka rodzajów mas. O ile TSI posiada wydanie wielojęzyczne, to norma PN-EN 15663 jest dostępna w angielskiej wersji językowej i polskie nazewnictwo jest wprowadzone jedynie w postaci opisu normy na stronie sklepu norm, zatem dla poprawnego ustalenia polskiego nazewnictwa należy odwołać się do TSI.

{| class="wikitable"
!TSI „Tabor” !!colspan=2| PN-EN 15663
|-
|[[Ciężar własny]] || MU || Martwa masa
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa bez obciążenia użytkowego|Masa projektowa bez obciążenia użytkowego]] || MVD || Masa projektowa w gotowości do eksploatacji
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym|Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym]] || MND || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym|Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym]] || MXD || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym
|-
|[[Masa operacyjna#Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego|Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego]] || MVO || Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji
|-
|[[Masa operacyjna#Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym|Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym]] || MNO || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym
|}

Poszczególne stany obciążeń definiuje norma.

== Zobacz też ==
* [[Ciężar własny]]
* [[Masa projektowa]]
* [[Masa operacyjna]]
* [[Masa pasażera]]

== Słowniczek ==

{| class="wikitable"
!BS EN 15663 !! PN-EN 15663 !! TSI Loc&Pas / RST (PL) !! Francuski !! Niemiecki
|-
|Dead mass || Martwa masa || Ciężar własny || Masse morte || Leermasse
|-
|Design mass in working order || Masa projektowa w gotowości do eksploatacji || Masa projektowa bez obciążenia użytkowego (tzw. masa służbowa) || Masse de conception en ordre de marche || Auslegungsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
|-
|Design mass under normal payload || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge normale || Auslegungsmasse bei normaler Zuladung
|-
|Design mass under exceptional payload || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy dopuszczalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge exceptionnelle || Auslegungsmasse bei außergewöhnlicher Zuladung
|-
|Operational mass, in working order || Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji || || Masse opérationnelle en ordre de marche || Betriebsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
|-
|Operational mass under normal payload || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa pojazdu przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse opérationnelle en charge normale || Betriebsmasse bei normaler Zuladung.
|}

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Prawo kolejowe]]

Masa pojazdu kolejowego

2025-08-02T12:07:55Z

Jacek Fink-Finowicki: linki

'''Masa pojazdu kolejowego''' jest pojęciem dość ogólnym, ponieważ normy oraz akty prawne definiują różne rodzaje mas związanych z pojazdem kolejowym. Stąd podając masę pojazdu kolejowego konieczne jest określenie jakiego rodzaju masy dotyczy podawana wartość.

== Geneza ==
Historycznie rozróżnienie rodzajów mas, wiąże się przede wszystkim z dużą masą węgla i wody potrzebnej do pracy parowozu, gdzie różnica między masą pustej lokomotywy względem masy lokomotywy przygotowanej do służby była istotna. Jest to szczególnie widoczne gdy porównamy masy materiałów eksploatacyjnych względem masy pustego pojazdu, w branży motoryzacyjnej do branży kolejowej

{| class="wikitable"
!Pojazd !! Rodzaj pojazdu !! Masa pustego pojazdu !! Masa zapasu paliwa !! % udział masy paliw w masie pojazdu gotowego do jazdy
|-
|Fiat 518 || samochód osobowy (1934–1939) || 1070 kg || 31,5 kg (45 l) || 2,9%
|-
|Fiat 621 || samochód ciężarowy (1935-1939) || 2350 kg || 56 kg (80 l) || 2,4%
|-
|OKz32 || parowóz tendrzak (1934–1936) || 95,8 t || 22,6 t (woda i węgiel) || 19%
|}

Kolejnym argumentem dla wyszczególnienia różnych rodzajów mas była niezaniedbywalna masa metalowych elementów zużywających się w trakcie eksploatacji. Tu przede wszystkim należy wskazać zużycie obręczy (wieńców) kół, tarcz oraz klocków hamulcowych.

== Rodzaje mas ==

Zarówno [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32014R1302&qid=1754131484813 TSI „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski”] jak i przywołana w nim norma PN-EN 15663 „Kolejnictwo – Masy pojazdu” definiuje kilka rodzajów mas. O ile TSI posiada wydanie wielojęzyczne, to norma PN-EN 15663 jest dostępna w angielskiej wersji językowej i polskie nazewnictwo jest wprowadzone jedynie w postaci opisu normy na stronie [https://sklep.pkn.pl/pn-en-15663-a2-2025-05e.html sklepu norm] zatem dla poprawnego ustalenia polskiego nazewnictwa należy odwołać się do TSI.

{| class="wikitable"
!TSI „Tabor” !!colspan=2| PN-EN 15663
|-
|[[Ciężar własny]] || MU || Martwa masa
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa bez obciążenia użytkowego|Masa projektowa bez obciążenia użytkowego]] || MVD || Masa projektowa w gotowości do eksploatacji
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym|Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym]] || MND || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym|Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym]] || MXD || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym
|-
|[[Masa operacyjna#Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego|Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego]] || MVO || Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji
|-
|[[Masa operacyjna#Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym|Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym]] || MNO || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym
|}

Poszczególne stany obciążeń definiuje norma.

== Zobacz też ==
* [[Ciężar własny]]
* [[Masa projektowa]]
* [[Masa operacyjna]]
* [[Masa pasażera]]

== Słowniczek ==

{| class="wikitable"
!BS EN 15663 !! PN-EN 15663 !! TSI Loc&Pas / RST (PL) !! Francuski !! Niemiecki
|-
|Dead mass || Martwa masa || Ciężar własny || Masse morte || Leermasse
|-
|Design mass in working order || Masa projektowa w gotowości do eksploatacji || Masa projektowa bez obciążenia użytkowego (tzw. masa służbowa) || Masse de conception en ordre de marche || Auslegungsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
|-
|Design mass under normal payload || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge normale || Auslegungsmasse bei normaler Zuladung
|-
|Design mass under exceptional payload || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy dopuszczalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge exceptionnelle || Auslegungsmasse bei außergewöhnlicher Zuladung
|-
|Operational mass, in working order || Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji || || Masse opérationnelle en ordre de marche || Betriebsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
|-
|Operational mass under normal payload || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa pojazdu przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse opérationnelle en charge normale || Betriebsmasse bei normaler Zuladung.
|}

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Prawo kolejowe]]

Masa pojazdu kolejowego

2025-08-02T12:06:32Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Rodzaje mas */ skróty

'''Masa pojazdu kolejowego''' jest pojęciem dość ogólnym, ponieważ normy oraz akty prawne definiują różne rodzaje mas związanych z pojazdem kolejowym. Stąd podając masę pojazdu kolejowego konieczne jest określenie jakiego rodzaju masy dotyczy podawana wartość.

== Geneza ==
Historycznie rozróżnienie rodzajów mas, wiąże się przede wszystkim z dużą masą węgla i wody potrzebnej do pracy parowozu, gdzie różnica między masą pustej lokomotywy względem masy lokomotywy przygotowanej do służby była istotna. Jest to szczególnie widoczne gdy porównamy masy materiałów eksploatacyjnych względem masy pustego pojazdu, w branży motoryzacyjnej do branży kolejowej

{| class="wikitable"
!Pojazd !! Rodzaj pojazdu !! Masa pustego pojazdu !! Masa zapasu paliwa !! % udział masy paliw w masie pojazdu gotowego do jazdy
|-
|Fiat 518 || samochód osobowy (1934–1939) || 1070 kg || 31,5 kg (45 l) || 2,9%
|-
|Fiat 621 || samochód ciężarowy (1935-1939) || 2350 kg || 56 kg (80 l) || 2,4%
|-
|OKz32 || parowóz tendrzak (1934–1936) || 95,8 t || 22,6 t (woda i węgiel) || 19%
|}

Kolejnym argumentem dla wyszczególnienia różnych rodzajów mas była niezaniedbywalna masa metalowych elementów zużywających się w trakcie eksploatacji. Tu przede wszystkim należy wskazać zużycie obręczy (wieńców) kół, tarcz oraz klocków hamulcowych.

== Rodzaje mas ==

Zarówno [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32014R1302&qid=1754131484813 TSI „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski”] jak i przywołana w nim norma PN-EN 15663 „Kolejnictwo – Masy pojazdu” definiuje kilka rodzajów mas. O ile TSI posiada wydanie wielojęzyczne, to norma PN-EN 15663 jest dostępna w angielskiej wersji językowej i polskie nazewnictwo jest wprowadzone jedynie w postaci opisu normy na stronie [https://sklep.pkn.pl/pn-en-15663-a2-2025-05e.html sklepu norm] zatem dla poprawnego ustalenia polskiego nazewnictwa należy odwołać się do TSI.

{| class="wikitable"
!TSI „Tabor” !!colspan=2| PN-EN 15663
|-
|[[Ciężar własny]] || MU || Martwa masa
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa bez obciążenia użytkowego|Masa projektowa bez obciążenia użytkowego]] || MVD || Masa projektowa w gotowości do eksploatacji
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym|Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym]] || MND || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym|Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym]] || MXD || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym
|-
|[[Masa operacyjna#Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego|Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego]] || MVO || Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji
|-
|[[Masa operacyjna#Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym|Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym]] || MNO || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym
|}

Poszczególne stany obciążeń definiuje norma.

== Zobacz też ==
* [[Masa własna]]
* [[Masa projektowa]]
* [[Masa eksploatacyjna]]
* [[Masa pasażera]]

== Słowniczek ==

{| class="wikitable"
!BS EN 15663 !! PN-EN 15663 !! TSI Loc&Pas / RST (PL) !! Francuski !! Niemiecki
|-
|Dead mass || Martwa masa || Ciężar własny || Masse morte || Leermasse
|-
|Design mass in working order || Masa projektowa w gotowości do eksploatacji || Masa projektowa bez obciążenia użytkowego (tzw. masa służbowa) || Masse de conception en ordre de marche || Auslegungsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
|-
|Design mass under normal payload || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge normale || Auslegungsmasse bei normaler Zuladung
|-
|Design mass under exceptional payload || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy dopuszczalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge exceptionnelle || Auslegungsmasse bei außergewöhnlicher Zuladung
|-
|Operational mass, in working order || Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji || || Masse opérationnelle en ordre de marche || Betriebsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
|-
|Operational mass under normal payload || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa pojazdu przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse opérationnelle en charge normale || Betriebsmasse bei normaler Zuladung.
|}

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Prawo kolejowe]]

Masa własna

2025-08-02T11:44:00Z

Jacek Fink-Finowicki: Jacek Fink-Finowicki przeniósł stronę Masa własna do Ciężar własny: wedle TSI

#PATRZ [[Ciężar własny]]

Ciężar własny

2025-08-02T11:44:00Z

Jacek Fink-Finowicki: Jacek Fink-Finowicki przeniósł stronę Masa własna do Ciężar własny: wedle TSI

'''Masa własna''' (martwa masa, ciężar własny) - [[Masa pojazdu kolejowego|masa pojazdu kolejowego]] w stanie "jak zbudowano" bez materiałów eksploatacyjnych i bez personelu

Masa własna odpowiada masie kompletnego pojazdu zbudowanego ze wszystkimi trwale zainstalowanymi podzespołami, w tym częściami podlegającymi zużyciu w „nowym stanie” (np. tarcze, klocki hamulcowe, koła ...), ale bez materiałów eksploatacyjnych (np. paliwo, piasek, woda w układzie toalet, żywność i napoje ...). Obejmuje wyposażenie wnętrza oraz płyny technologiczne (np. płyny izolacyjne, płyny układu chłodniczego i grzewczego, smary i oleje przekładniowe, elektrolit w bateriach ...), wyposażenie gastronomiczne (np. naczynia, sztućce i obrusy ...), narzędzia i sprzęt ratunkowy.

Na początku projektu masa własna jest wartością szacunkową opartą na najlepszych dostępnych informacjach (obliczenia teoretyczne, zważone podzespoły itp.). Wartość jest dopracowywana w miarę postępu projektu oraz dostępności dokładniejszych informacji. Szacowaną masę własną należy zweryfikować poprzez zważenie pierwszych pojazdów w trakcie budowy.

Masę własną określa się na podstawie średniej masy co najmniej pierwszych 5 ważonych pojazdów każdej serii (lub całej serii, jeśli jest mniejsza niż 5)

== Zobacz też ==
* [[Masa pojazdu kolejowego]]
* [[Masa projektowa]]
* [[Masa eksploatacyjna]]

[[Kategoria:Prawo kolejowe]]
[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]

Masa pojazdu kolejowego

2025-08-02T11:43:18Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Rodzaje mas */

'''Masa pojazdu kolejowego''' jest pojęciem dość ogólnym, ponieważ normy oraz akty prawne definiują różne rodzaje mas związanych z pojazdem kolejowym. Stąd podając masę pojazdu kolejowego konieczne jest określenie jakiego rodzaju masy dotyczy podawana wartość.

== Geneza ==
Historycznie rozróżnienie rodzajów mas, wiąże się przede wszystkim z dużą masą węgla i wody potrzebnej do pracy parowozu, gdzie różnica między masą pustej lokomotywy względem masy lokomotywy przygotowanej do służby była istotna. Jest to szczególnie widoczne gdy porównamy masy materiałów eksploatacyjnych względem masy pustego pojazdu, w branży motoryzacyjnej do branży kolejowej

{| class="wikitable"
!Pojazd !! Rodzaj pojazdu !! Masa pustego pojazdu !! Masa zapasu paliwa !! % udział masy paliw w masie pojazdu gotowego do jazdy
|-
|Fiat 518 || samochód osobowy (1934–1939) || 1070 kg || 31,5 kg (45 l) || 2,9%
|-
|Fiat 621 || samochód ciężarowy (1935-1939) || 2350 kg || 56 kg (80 l) || 2,4%
|-
|OKz32 || parowóz tendrzak (1934–1936) || 95,8 t || 22,6 t (woda i węgiel) || 19%
|}

Kolejnym argumentem dla wyszczególnienia różnych rodzajów mas była niezaniedbywalna masa metalowych elementów zużywających się w trakcie eksploatacji. Tu przede wszystkim należy wskazać zużycie obręczy (wieńców) kół, tarcz oraz klocków hamulcowych.

== Rodzaje mas ==

Zarówno [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32014R1302&qid=1754131484813 TSI „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski”] jak i przywołana w nim norma PN-EN 15663 „Kolejnictwo – Masy pojazdu” definiuje kilka rodzajów mas. O ile TSI posiada wydanie wielojęzyczne, to norma PN-EN 15663 jest dostępna w angielskiej wersji językowej i polskie nazewnictwo jest wprowadzone jedynie w postaci opisu normy na stronie [https://sklep.pkn.pl/pn-en-15663-a2-2025-05e.html sklepu norm] zatem dla poprawnego ustalenia polskiego nazewnictwa należy odwołać się do TSI.

{| class="wikitable"
!TSI „Tabor” !! PN-EN 15663
|-
|[[Ciężar własny]] || Martwa masa
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa bez obciążenia użytkowego|Masa projektowa bez obciążenia użytkowego]] || Masa projektowa w gotowości do eksploatacji
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym|Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym]] || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym|Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym]] || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym
|-
|[[Masa operacyjna#Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego|Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego]] || Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji
|-
|[[Masa operacyjna#Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym|Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym]] || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym
|}

Poszczególne stany obciążeń definiuje norma.

== Zobacz też ==
* [[Masa własna]]
* [[Masa projektowa]]
* [[Masa eksploatacyjna]]
* [[Masa pasażera]]

== Słowniczek ==

{| class="wikitable"
!BS EN 15663 !! PN-EN 15663 !! TSI Loc&Pas / RST (PL) !! Francuski !! Niemiecki
|-
|Dead mass || Martwa masa || Ciężar własny || Masse morte || Leermasse
|-
|Design mass in working order || Masa projektowa w gotowości do eksploatacji || Masa projektowa bez obciążenia użytkowego (tzw. masa służbowa) || Masse de conception en ordre de marche || Auslegungsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
|-
|Design mass under normal payload || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge normale || Auslegungsmasse bei normaler Zuladung
|-
|Design mass under exceptional payload || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy dopuszczalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge exceptionnelle || Auslegungsmasse bei außergewöhnlicher Zuladung
|-
|Operational mass, in working order || Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji || || Masse opérationnelle en ordre de marche || Betriebsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
|-
|Operational mass under normal payload || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa pojazdu przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse opérationnelle en charge normale || Betriebsmasse bei normaler Zuladung.
|}

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Prawo kolejowe]]

Masa pojazdu kolejowego

2025-08-02T11:42:20Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Rodzaje mas */

'''Masa pojazdu kolejowego''' jest pojęciem dość ogólnym, ponieważ normy oraz akty prawne definiują różne rodzaje mas związanych z pojazdem kolejowym. Stąd podając masę pojazdu kolejowego konieczne jest określenie jakiego rodzaju masy dotyczy podawana wartość.

== Geneza ==
Historycznie rozróżnienie rodzajów mas, wiąże się przede wszystkim z dużą masą węgla i wody potrzebnej do pracy parowozu, gdzie różnica między masą pustej lokomotywy względem masy lokomotywy przygotowanej do służby była istotna. Jest to szczególnie widoczne gdy porównamy masy materiałów eksploatacyjnych względem masy pustego pojazdu, w branży motoryzacyjnej do branży kolejowej

{| class="wikitable"
!Pojazd !! Rodzaj pojazdu !! Masa pustego pojazdu !! Masa zapasu paliwa !! % udział masy paliw w masie pojazdu gotowego do jazdy
|-
|Fiat 518 || samochód osobowy (1934–1939) || 1070 kg || 31,5 kg (45 l) || 2,9%
|-
|Fiat 621 || samochód ciężarowy (1935-1939) || 2350 kg || 56 kg (80 l) || 2,4%
|-
|OKz32 || parowóz tendrzak (1934–1936) || 95,8 t || 22,6 t (woda i węgiel) || 19%
|}

Kolejnym argumentem dla wyszczególnienia różnych rodzajów mas była niezaniedbywalna masa metalowych elementów zużywających się w trakcie eksploatacji. Tu przede wszystkim należy wskazać zużycie obręczy (wieńców) kół, tarcz oraz klocków hamulcowych.

== Rodzaje mas ==

Zarówno [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32014R1302&qid=1754131484813 TSI "Tabor — lokomotywy i tabor pasażerski"] jak i przywołana w nim norma PN-EN 15663 „Kolejnictwo – Masy pojazdu” definiuje kilka rodzajów mas. O ile TSI posiada wydanie wielojęzyczne, to norma PN-EN 15663 jest dostępna w angielskiej wersji językowej i polskie nazewnictwo jest wprowadzone jedynie w postaci opisu normy na stronie [https://sklep.pkn.pl/pn-en-15663-a2-2025-05e.html sklepu norm] zatem dla poprawnego ustalenia polskiego nazewnictwa należy odwołać się do TSI.

{| class="wikitable"
!TSI "Tabor" !! PN-EN 15663
|-
|[[Ciężar własny]] || Martwa masa
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa bez obciążenia użytkowego|Masa projektowa bez obciążenia użytkowego]] || Masa projektowa w gotowości do eksploatacji
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym|Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym]] || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym|Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym]] || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym
|-
|[[Masa operacyjna#Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego|Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego]] || Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji
|-
|[[Masa operacyjna#Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym|Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym]] || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym
|}

Poszczególne stany obciążeń definiuje norma.

== Zobacz też ==
* [[Masa własna]]
* [[Masa projektowa]]
* [[Masa eksploatacyjna]]
* [[Masa pasażera]]

== Słowniczek ==

{| class="wikitable"
!BS EN 15663 !! PN-EN 15663 !! TSI Loc&Pas / RST (PL) !! Francuski !! Niemiecki
|-
|Dead mass || Martwa masa || Ciężar własny || Masse morte || Leermasse
|-
|Design mass in working order || Masa projektowa w gotowości do eksploatacji || Masa projektowa bez obciążenia użytkowego (tzw. masa służbowa) || Masse de conception en ordre de marche || Auslegungsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
|-
|Design mass under normal payload || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge normale || Auslegungsmasse bei normaler Zuladung
|-
|Design mass under exceptional payload || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy dopuszczalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge exceptionnelle || Auslegungsmasse bei außergewöhnlicher Zuladung
|-
|Operational mass, in working order || Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji || || Masse opérationnelle en ordre de marche || Betriebsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
|-
|Operational mass under normal payload || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa pojazdu przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse opérationnelle en charge normale || Betriebsmasse bei normaler Zuladung.
|}

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Prawo kolejowe]]

Masa pojazdu kolejowego

2025-08-02T11:41:16Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Rodzaje mas */

'''Masa pojazdu kolejowego''' jest pojęciem dość ogólnym, ponieważ normy oraz akty prawne definiują różne rodzaje mas związanych z pojazdem kolejowym. Stąd podając masę pojazdu kolejowego konieczne jest określenie jakiego rodzaju masy dotyczy podawana wartość.

== Geneza ==
Historycznie rozróżnienie rodzajów mas, wiąże się przede wszystkim z dużą masą węgla i wody potrzebnej do pracy parowozu, gdzie różnica między masą pustej lokomotywy względem masy lokomotywy przygotowanej do służby była istotna. Jest to szczególnie widoczne gdy porównamy masy materiałów eksploatacyjnych względem masy pustego pojazdu, w branży motoryzacyjnej do branży kolejowej

{| class="wikitable"
!Pojazd !! Rodzaj pojazdu !! Masa pustego pojazdu !! Masa zapasu paliwa !! % udział masy paliw w masie pojazdu gotowego do jazdy
|-
|Fiat 518 || samochód osobowy (1934–1939) || 1070 kg || 31,5 kg (45 l) || 2,9%
|-
|Fiat 621 || samochód ciężarowy (1935-1939) || 2350 kg || 56 kg (80 l) || 2,4%
|-
|OKz32 || parowóz tendrzak (1934–1936) || 95,8 t || 22,6 t (woda i węgiel) || 19%
|}

Kolejnym argumentem dla wyszczególnienia różnych rodzajów mas była niezaniedbywalna masa metalowych elementów zużywających się w trakcie eksploatacji. Tu przede wszystkim należy wskazać zużycie obręczy (wieńców) kół, tarcz oraz klocków hamulcowych.

== Rodzaje mas ==

Zarówno [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:32014R1302&qid=1754131484813 TSI "Tabor — lokomotywy i tabor pasażerski"] jak i przywołana w nim norma PN-EN 15663 „Kolejnictwo – Masy pojazdu” definiuje kilka rodzajów mas. O ile TSI posiada wydanie wielojęzyczne, to norma PN-EN 15663 jest dostępna w angielskiej wersji językowej i polskie nazewnictwo jest wprowadzone jedynie w postaci opisu normy na stronie [https://sklep.pkn.pl/pn-en-15663-a2-2025-05e.html sklepu norm] zatem dla poprawnego ustalenia polskiego nazewnictwa należy odwołać się do TSI.

{| class="wikitable"
!TSI "Tabor" !! PN-EN 15663
|-
|[[Ciężar własny]] || Martwa masa
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa bez obciążenia użytkowego]] || Masa projektowa w gotowości do eksploatacji
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym]] || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym
|-
|[[Masa projektowa#Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym]] || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym
|-
|[[Masa operacyjna#Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego]] || Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji
|-
|[[Masa operacyjna#Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym]] || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym
|}

Poszczególne stany obciążeń definiuje norma.

== Zobacz też ==
* [[Masa własna]]
* [[Masa projektowa]]
* [[Masa eksploatacyjna]]
* [[Masa pasażera]]

== Słowniczek ==

{| class="wikitable"
!BS EN 15663 !! PN-EN 15663 !! TSI Loc&Pas / RST (PL) !! Francuski !! Niemiecki
|-
|Dead mass || Martwa masa || Ciężar własny || Masse morte || Leermasse
|-
|Design mass in working order || Masa projektowa w gotowości do eksploatacji || Masa projektowa bez obciążenia użytkowego (tzw. masa służbowa) || Masse de conception en ordre de marche || Auslegungsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
|-
|Design mass under normal payload || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge normale || Auslegungsmasse bei normaler Zuladung
|-
|Design mass under exceptional payload || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy dopuszczalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge exceptionnelle || Auslegungsmasse bei außergewöhnlicher Zuladung
|-
|Operational mass, in working order || Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji || || Masse opérationnelle en ordre de marche || Betriebsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
|-
|Operational mass under normal payload || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa pojazdu przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse opérationnelle en charge normale || Betriebsmasse bei normaler Zuladung.
|}

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Prawo kolejowe]]

Masa pojazdu kolejowego

2025-08-02T10:26:30Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Geneza */

'''Masa pojazdu kolejowego''' jest pojęciem dość ogólnym, ponieważ normy oraz akty prawne definiują różne rodzaje mas związanych z pojazdem kolejowym. Stąd podając masę pojazdu kolejowego konieczne jest określenie jakiego rodzaju masy dotyczy podawana wartość.

== Geneza ==
Historycznie rozróżnienie rodzajów mas, wiąże się przede wszystkim z dużą masą węgla i wody potrzebnej do pracy parowozu, gdzie różnica między masą pustej lokomotywy względem masy lokomotywy przygotowanej do służby była istotna. Jest to szczególnie widoczne gdy porównamy masy materiałów eksploatacyjnych względem masy pustego pojazdu, w branży motoryzacyjnej do branży kolejowej

{| class="wikitable"
!Pojazd !! Rodzaj pojazdu !! Masa pustego pojazdu !! Masa zapasu paliwa !! % udział masy paliw w masie pojazdu gotowego do jazdy
|-
|Fiat 518 || samochód osobowy (1934–1939) || 1070 kg || 31,5 kg (45 l) || 2,9%
|-
|Fiat 621 || samochód ciężarowy (1935-1939) || 2350 kg || 56 kg (80 l) || 2,4%
|-
|OKz32 || parowóz tendrzak (1934–1936) || 95,8 t || 22,6 t (woda i węgiel) || 19%
|}

Kolejnym argumentem dla wyszczególnienia różnych rodzajów mas była niezaniedbywalna masa metalowych elementów zużywających się w trakcie eksploatacji. Tu przede wszystkim należy wskazać zużycie obręczy (wieńców) kół, tarcz oraz klocków hamulcowych.

== Rodzaje mas ==
Wedle opisu zakresu ze strony sklep.pkn.pl, norma PN-EN 15663 „Kolejnictwo – Masy pojazdu” definiuje:

* [[Masa własna|martwą masę]]

* [[Masa projektowa|masę projektową]]
** [[Masa projektowa#Masa projektowa w gotowości do eksploatacji|masę projektową w gotowości do eksploatacji]]
** [[Masa projektowa#Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym|masę projektową przy normalnym obciążeniu użytkowym]]
** [[Masa projektowa#Masa projektowa przy dopuszczalnym obciążeniu użytkowym|masę projektową przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym]]

* [[Masa operacyjna|masę operacyjną]]
** [[Masa operacyjna#Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego|masę operacyjną bez obciążenia użytkowego]]
** [[Masa operacyjna#Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym|masę operacyjną przy normalnym obciążeniu użytkowym]]

Jednak należy podkreślić, że jest to norma w angielskiej wersji językowej, zaś określenia poszczególnych mas możemy znaleźć również w aktach prawnych, które definicyjnie są nadrzędne względem słownictwa norm, a tym bardziej słownictwa strony internetowej sklepu norm.

== Zobacz też ==
* [[Masa własna]]
* [[Masa projektowa]]
* [[Masa eksploatacyjna]]
* [[Masa pasażera]]

== Słowniczek ==

{| class="wikitable"
!BS EN 15663 !! PN-EN 15663 !! TSI Loc&Pas / RST (PL) !! Francuski !! Niemiecki
|-
|Dead mass || Martwa masa || Ciężar własny || Masse morte || Leermasse
|-
|Design mass in working order || Masa projektowa w gotowości do eksploatacji || Masa projektowa bez obciążenia użytkowego (tzw. masa służbowa) || Masse de conception en ordre de marche || Auslegungsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
|-
|Design mass under normal payload || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge normale || Auslegungsmasse bei normaler Zuladung
|-
|Design mass under exceptional payload || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy dopuszczalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge exceptionnelle || Auslegungsmasse bei außergewöhnlicher Zuladung
|-
|Operational mass, in working order || Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji || || Masse opérationnelle en ordre de marche || Betriebsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
|-
|Operational mass under normal payload || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa pojazdu przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse opérationnelle en charge normale || Betriebsmasse bei normaler Zuladung.
|}

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Prawo kolejowe]]

Masa pojazdu kolejowego

2025-08-02T10:25:29Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Geneza */

'''Masa pojazdu kolejowego''' jest pojęciem dość ogólnym, ponieważ normy oraz akty prawne definiują różne rodzaje mas związanych z pojazdem kolejowym. Stąd podając masę pojazdu kolejowego konieczne jest określenie jakiego rodzaju masy dotyczy podawana wartość.

== Geneza ==
Historycznie rozróżnienie rodzajów mas, wiąże się przede wszystkim z dużą masą węgla i wody potrzebnej do pracy parowozu, gdzie różnica między masą pustej lokomotywy względem masy lokomotywy przygotowanej do służby była istotna. Jest to szczególnie widoczne gdy porównamy masy materiałów eksploatacyjnych względem masy pustego pojazdu, w branży motoryzacyjnej do branży kolejowej

{| class="wikitable"
!Pojazd !! Rodzaj pojazdu !! Masa pustego pojazdu !! Masa zapasu paliwa !! % udział masy paliw w masie pojazdu gotowego do jazdy
|-
|Fiat 518 || samochód osobowy (1934–1939) || 1070 kg || 31,5 kg (45 l) || 2,9%
|-
|Fiat 621 || samochód ciężarowy (1935-1939) || 2350 kg || 56 kg (80 l) || 2,4%
|-
|OKz32 || parowóz tendrzak (1934–1936) || 95,8 t || 22,6 t (woda i węgiel) || 19%
|}

Kolejnym argumentem dla wyszczególnienia różnych rodzajów mas była niezaniebdywalna masa metalowych elementów zużywających się w trakcie eksploatacji. Tu przede wszystkim należy wskazać zużycie obręczy (wieńców) kół, tarcz oraz klocków hamulcowych.

== Rodzaje mas ==
Wedle opisu zakresu ze strony sklep.pkn.pl, norma PN-EN 15663 „Kolejnictwo – Masy pojazdu” definiuje:

* [[Masa własna|martwą masę]]

* [[Masa projektowa|masę projektową]]
** [[Masa projektowa#Masa projektowa w gotowości do eksploatacji|masę projektową w gotowości do eksploatacji]]
** [[Masa projektowa#Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym|masę projektową przy normalnym obciążeniu użytkowym]]
** [[Masa projektowa#Masa projektowa przy dopuszczalnym obciążeniu użytkowym|masę projektową przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym]]

* [[Masa operacyjna|masę operacyjną]]
** [[Masa operacyjna#Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego|masę operacyjną bez obciążenia użytkowego]]
** [[Masa operacyjna#Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym|masę operacyjną przy normalnym obciążeniu użytkowym]]

Jednak należy podkreślić, że jest to norma w angielskiej wersji językowej, zaś określenia poszczególnych mas możemy znaleźć również w aktach prawnych, które definicyjnie są nadrzędne względem słownictwa norm, a tym bardziej słownictwa strony internetowej sklepu norm.

== Zobacz też ==
* [[Masa własna]]
* [[Masa projektowa]]
* [[Masa eksploatacyjna]]
* [[Masa pasażera]]

== Słowniczek ==

{| class="wikitable"
!BS EN 15663 !! PN-EN 15663 !! TSI Loc&Pas / RST (PL) !! Francuski !! Niemiecki
|-
|Dead mass || Martwa masa || Ciężar własny || Masse morte || Leermasse
|-
|Design mass in working order || Masa projektowa w gotowości do eksploatacji || Masa projektowa bez obciążenia użytkowego (tzw. masa służbowa) || Masse de conception en ordre de marche || Auslegungsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
|-
|Design mass under normal payload || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge normale || Auslegungsmasse bei normaler Zuladung
|-
|Design mass under exceptional payload || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy dopuszczalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge exceptionnelle || Auslegungsmasse bei außergewöhnlicher Zuladung
|-
|Operational mass, in working order || Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji || || Masse opérationnelle en ordre de marche || Betriebsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
|-
|Operational mass under normal payload || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa pojazdu przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse opérationnelle en charge normale || Betriebsmasse bei normaler Zuladung.
|}

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Prawo kolejowe]]

Masa projektowa

2025-07-23T15:49:07Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Masa projektowa w gotowości do eksploatacji */ tsi

'''Masa projektowa''' - [[Masa pojazdu kolejowego|masa pojazdu kolejowego]] brana pod uwagę podczas projektowania pojazdu i jego części. Wyróżniamy trzy stany masy projektowej w zależności od stanu obciążenia.

__SPIS__

== Masa projektowa bez obciążenia użytkowego ==

Nazywana także jako: "Masa projektowa w gotowości do eksploatacji".

Masa pojazdu w stanie "jak zbudowano" (patrz: [[Masa własna|masa własna]]) wyposażonego dodatkowo we wszystkie materiały eksploatacyjne oraz obsadzona przez personel, który jest niezbędny do spełnienia jego funkcji. Pojazd bez ładunku użytecznego (tj. masa własna + materiały eksploatacyjne + personel).
Wedle zapisów punktu 4.2.2.10 z TSI Loc&Pas (Rozporządzenie 1302/2014) jest równoznaczna z [[Masa służbowa|masą służbową]].

Do obliczania obciążenia od personelu oraz materiałów eksploatacyjnych należy przyjąć:

{| class="wikitable"
!Analizowany składnik masy !! Stan
|-
|Maszynista, drużyna pociągowa, załoga wagonu barowego / restauracyjnego || 80 kg na osobę
|-
|Paliwa || Pełne zbiorniki
|-
|Piasek || Pełne zbiorniki
|-
|Jedzenie i napoje, w tym woda do picia i gotowania || Maksymalna zaprojektowana pojemność
|-
|Czysta woda do układu toalet (wspólne lub niezależne zbiorniki) i zmywanie naczyń || rowspan = 2 | Maksymalna zaprojektowana pojemność największego zbiornika (wody czystej lub ścieków)
|-
|Zawartość zbiorników toaletowych
|-
|Płyn do spryskiwacza szyby przedniej || Określony maksymalny poziom płynu
|}

Stan ten jest również opisywany jaka masa próżna lub tara.

== Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym ==

Masa projektowa w gotowości do eksploatacji wraz z doliczoną normalną zaprojektowaną ładownością.

Jest to typowa masa dla największej ładowności obserwowanej regularnie i jest określona przez rodzaj taboru i/lub poziom komfortu związany z typem świadczonej usługi.

{| class="wikitable"
!Analizowany składnik !! dla pociągów dużych prędkości i dalekobieżnych !! dla pojazdów pasażerskich innych niż pociągi dużych prędkości lub pociągi dalekobieżne
|-
| [[Masa pasażera]] || 80 kg (łącznie z bagażem) || 70 kg (bagaż należy uwzględnić jak poniżej - bagaż podręczny nie musi być brany pod uwagę)
|-
| [[Siedzenie (pasażerskie)|Siedzenia pasażerskie]] || colspan = 2 | Zajęte w 100%
|-
| [[Siedzenie odchylne‎|Siedzenia odchylne‎]] || colspan = 2 | Miejsca składne nie są liczone, chyba że operator określił inaczej
|-
| [[Powierzchnia do stania]] || 0 kg/m² (0 pasażerów/m²) || rowspan = 2 | 280 kg/m² (4 pasażerów/m²)
|-
| [[Powierzchnia gastronomiczna]] || 100 kg/m² (1,25 pasażera/m²) [a]
|-
| [[Przedział bagażowy]] || colspan = 2 | 300 kg/m²
|-
| [[Powierzchnia bagażowa]] || 0 kg/m² (bagaż ten jest wliczony w masę pasażera) || 100 kg/m²
|}
[a] - Wynika to z założenia, że pasażerowie w części gastronomicznej są jedynie czasowo, poszukując usług gastronomicznych, zwalniając w tym czasie obciążenie z innych części pociągu.

; Dla pojazdów towarowych

Maksymalna ładowność określona dla pojazdu

Nie ma częściowo załadowanych lub wyjątkowych stanów odniesienia ładunku dla pojazdów towarowych. Ładowność jest zawsze przyjmowana jako maksymalna ładowność określona dla pojazdu.
Maksymalne obciążenie jest określone w tabeli obciążeń pojazdu.
Masę pojazdu w stanie gotowym do pracy plus ten ładunek określa się również jako masę ładowną pojazdu.

== Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym ==

Masa projektowa w gotowości do eksploatacji wraz z doliczonym maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem użytkowym.

Dopuszczalne obciążenie użytkowe jest zdefiniowane w poniższej tabeli. Jest ono zależne od rodzaju taboru i stanowi dopuszczalne obciążenie, które można przetransportować i które występuje tylko w wyjątkowych przypadkach (np. wyjątkowo duża liczba pasażerów). Odpowiada ona granicy konstrukcyjnej pojazdu.

{| class="wikitable"
!Analizowany składnik !! dla pociągów dużych prędkości i dalekobieżnych !! dla pojazdów pasażerskich innych niż pociągi dużych prędkości lub pociągi dalekobieżne
|-
| [[Masa pasażera]] || 80 kg (łącznie z bagażem) || 70 kg (bagaż należy uwzględnić jak poniżej - bagaż podręczny nie musi być brany pod uwagę)
|-
| [[Siedzenie (pasażerskie)|Siedzenia pasażerskie]] || colspan = 2 | Zajęte w 100%
|-
| [[Siedzenie odchylne‎|Siedzenia odchylne‎]] || colspan = 2 | Miejsca składne nie są liczone, chyba że operator określił inaczej
|-
| [[Powierzchnia do stania]] || rowspan = 2 | 160 - 320 kg/m² (2 - 4 pasażerów/m²) [b] || rowspan = 2 | 500 kg/m² (ok. 7,14 pasażerów/m²) [c]
|-
| [[Powierzchnia gastronomiczna]]
|-
| [[Przedział bagażowy]] || colspan = 2 | 300 kg/m²
|-
| [[Powierzchnia bagażowa]] || 0 kg/m² (bagaż ten jest wliczony w masę pasażera) || 100 kg/m²
|}

[b] - Dopuszczalne obciążenie użytkowe od pasażerów stojących na poziomie 320 kg/m² jest typowe dla sytuacji występujących w krajach europejskich, jednak dla niektórych rodzajów usług może być ono mniejsze. Organizacja określająca wymagania techniczne dla pojazdu (np. autor Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia) może określić mniejszą wartość dopuszczalnego obciążenia od stojących pasażerów niż 320 kg/m², szczególnie w przypadku występowania warunków specyficznych dla danego rodzaju usługi (np. klasa pierwsza, wagony sypialne, ...)

[c] - Dopuszczalne obciążenie użytkowe od pasażerów stojących na poziomie 500 kg/m² jest typowe dla sytuacji występujących w krajach europejskich, jednak w zależności od rodzaju usługi wartość ta waha się od 350 kg/m² do 700 kg/m² (od 5 do 10 pasażerów/m²). Organizacja określająca wymagania techniczne dla pojazdu (np. autor Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia) może określić inną wartość dopuszczalnego obciążenia od stojących pasażerów niż 500 kg/m², szczególnie w przypadku występowania warunków specyficznych dla niektórych rodzajów:
# pojazdów dwupokładowych i pojazdów podmiejskich (np. tylko z drzwiami w końcach wagonów) dopuszczalne obciążenie może być mniejsze ze względu na gorsze warunki wymiany pasażerskiej i tym samym mniejsze rzeczywiste napełnienie pojazdu,
# pojazdów agomaracyjnych może być wymagane wyższe obciążenie dopuszczalne ze względu na wyższe rzeczywiste napełnienie pojazdów w godzinach szczytu.

== Zobacz też ==
* [[Masa pojazdu kolejowego]]
* [[Masa własna]]
* [[Masa eksploatacyjna]]

[[Kategoria:Prawo kolejowe]]
[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]

Masa projektowa

2025-07-23T15:47:43Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Masa projektowa przy dopuszczalnym obciążeniu użytkowym */ tsi

'''Masa projektowa''' - [[Masa pojazdu kolejowego|masa pojazdu kolejowego]] brana pod uwagę podczas projektowania pojazdu i jego części. Wyróżniamy trzy stany masy projektowej w zależności od stanu obciążenia.

__SPIS__

== Masa projektowa w gotowości do eksploatacji ==

Masa pojazdu w stanie "jak zbudowano" (patrz: [[Masa własna|masa własna]]) wyposażonego dodatkowo we wszystkie materiały eksploatacyjne oraz obsadzona przez personel, który jest niezbędny do spełnienia jego funkcji. Pojazd bez ładunku użytecznego (tj. masa własna + materiały eksploatacyjne + personel).
Wedle zapisów punktu 4.2.2.10 z TSI Loc&Pas (Rozporządzenie 1302/2014) jest równoznaczna z [[Masa służbowa|masą służbową]].

Do obliczania obciążenia od personelu oraz materiałów eksploatacyjnych należy przyjąć:

{| class="wikitable"
!Analizowany składnik masy !! Stan
|-
|Maszynista, drużyna pociągowa, załoga wagonu barowego / restauracyjnego || 80 kg na osobę
|-
|Paliwa || Pełne zbiorniki
|-
|Piasek || Pełne zbiorniki
|-
|Jedzenie i napoje, w tym woda do picia i gotowania || Maksymalna zaprojektowana pojemność
|-
|Czysta woda do układu toalet (wspólne lub niezależne zbiorniki) i zmywanie naczyń || rowspan = 2 | Maksymalna zaprojektowana pojemność największego zbiornika (wody czystej lub ścieków)
|-
|Zawartość zbiorników toaletowych
|-
|Płyn do spryskiwacza szyby przedniej || Określony maksymalny poziom płynu
|}

Stan ten jest również opisywany jaka masa próżna lub tara.

== Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym ==

Masa projektowa w gotowości do eksploatacji wraz z doliczoną normalną zaprojektowaną ładownością.

Jest to typowa masa dla największej ładowności obserwowanej regularnie i jest określona przez rodzaj taboru i/lub poziom komfortu związany z typem świadczonej usługi.

{| class="wikitable"
!Analizowany składnik !! dla pociągów dużych prędkości i dalekobieżnych !! dla pojazdów pasażerskich innych niż pociągi dużych prędkości lub pociągi dalekobieżne
|-
| [[Masa pasażera]] || 80 kg (łącznie z bagażem) || 70 kg (bagaż należy uwzględnić jak poniżej - bagaż podręczny nie musi być brany pod uwagę)
|-
| [[Siedzenie (pasażerskie)|Siedzenia pasażerskie]] || colspan = 2 | Zajęte w 100%
|-
| [[Siedzenie odchylne‎|Siedzenia odchylne‎]] || colspan = 2 | Miejsca składne nie są liczone, chyba że operator określił inaczej
|-
| [[Powierzchnia do stania]] || 0 kg/m² (0 pasażerów/m²) || rowspan = 2 | 280 kg/m² (4 pasażerów/m²)
|-
| [[Powierzchnia gastronomiczna]] || 100 kg/m² (1,25 pasażera/m²) [a]
|-
| [[Przedział bagażowy]] || colspan = 2 | 300 kg/m²
|-
| [[Powierzchnia bagażowa]] || 0 kg/m² (bagaż ten jest wliczony w masę pasażera) || 100 kg/m²
|}
[a] - Wynika to z założenia, że pasażerowie w części gastronomicznej są jedynie czasowo, poszukując usług gastronomicznych, zwalniając w tym czasie obciążenie z innych części pociągu.

; Dla pojazdów towarowych

Maksymalna ładowność określona dla pojazdu

Nie ma częściowo załadowanych lub wyjątkowych stanów odniesienia ładunku dla pojazdów towarowych. Ładowność jest zawsze przyjmowana jako maksymalna ładowność określona dla pojazdu.
Maksymalne obciążenie jest określone w tabeli obciążeń pojazdu.
Masę pojazdu w stanie gotowym do pracy plus ten ładunek określa się również jako masę ładowną pojazdu.

== Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym ==

Masa projektowa w gotowości do eksploatacji wraz z doliczonym maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem użytkowym.

Dopuszczalne obciążenie użytkowe jest zdefiniowane w poniższej tabeli. Jest ono zależne od rodzaju taboru i stanowi dopuszczalne obciążenie, które można przetransportować i które występuje tylko w wyjątkowych przypadkach (np. wyjątkowo duża liczba pasażerów). Odpowiada ona granicy konstrukcyjnej pojazdu.

{| class="wikitable"
!Analizowany składnik !! dla pociągów dużych prędkości i dalekobieżnych !! dla pojazdów pasażerskich innych niż pociągi dużych prędkości lub pociągi dalekobieżne
|-
| [[Masa pasażera]] || 80 kg (łącznie z bagażem) || 70 kg (bagaż należy uwzględnić jak poniżej - bagaż podręczny nie musi być brany pod uwagę)
|-
| [[Siedzenie (pasażerskie)|Siedzenia pasażerskie]] || colspan = 2 | Zajęte w 100%
|-
| [[Siedzenie odchylne‎|Siedzenia odchylne‎]] || colspan = 2 | Miejsca składne nie są liczone, chyba że operator określił inaczej
|-
| [[Powierzchnia do stania]] || rowspan = 2 | 160 - 320 kg/m² (2 - 4 pasażerów/m²) [b] || rowspan = 2 | 500 kg/m² (ok. 7,14 pasażerów/m²) [c]
|-
| [[Powierzchnia gastronomiczna]]
|-
| [[Przedział bagażowy]] || colspan = 2 | 300 kg/m²
|-
| [[Powierzchnia bagażowa]] || 0 kg/m² (bagaż ten jest wliczony w masę pasażera) || 100 kg/m²
|}

[b] - Dopuszczalne obciążenie użytkowe od pasażerów stojących na poziomie 320 kg/m² jest typowe dla sytuacji występujących w krajach europejskich, jednak dla niektórych rodzajów usług może być ono mniejsze. Organizacja określająca wymagania techniczne dla pojazdu (np. autor Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia) może określić mniejszą wartość dopuszczalnego obciążenia od stojących pasażerów niż 320 kg/m², szczególnie w przypadku występowania warunków specyficznych dla danego rodzaju usługi (np. klasa pierwsza, wagony sypialne, ...)

[c] - Dopuszczalne obciążenie użytkowe od pasażerów stojących na poziomie 500 kg/m² jest typowe dla sytuacji występujących w krajach europejskich, jednak w zależności od rodzaju usługi wartość ta waha się od 350 kg/m² do 700 kg/m² (od 5 do 10 pasażerów/m²). Organizacja określająca wymagania techniczne dla pojazdu (np. autor Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia) może określić inną wartość dopuszczalnego obciążenia od stojących pasażerów niż 500 kg/m², szczególnie w przypadku występowania warunków specyficznych dla niektórych rodzajów:
# pojazdów dwupokładowych i pojazdów podmiejskich (np. tylko z drzwiami w końcach wagonów) dopuszczalne obciążenie może być mniejsze ze względu na gorsze warunki wymiany pasażerskiej i tym samym mniejsze rzeczywiste napełnienie pojazdu,
# pojazdów agomaracyjnych może być wymagane wyższe obciążenie dopuszczalne ze względu na wyższe rzeczywiste napełnienie pojazdów w godzinach szczytu.

== Zobacz też ==
* [[Masa pojazdu kolejowego]]
* [[Masa własna]]
* [[Masa eksploatacyjna]]

[[Kategoria:Prawo kolejowe]]
[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]

Masa pojazdu kolejowego

2025-07-23T01:34:44Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Rodzaje mas */ wedle tsi

'''Masa pojazdu kolejowego''' jest pojęciem dość ogólnym, ponieważ normy oraz akty prawne definiują różne rodzaje mas związanych z pojazdem kolejowym. Stąd podając masę pojazdu kolejowego konieczne jest określenie jakiego rodzaju masy dotyczy podawana wartość.

== Geneza ==
Historycznie rozróżnienie rodzajów mas, wiąże się przede wszystkim z dużą masą węgla i wody potrzebnej do pracy parowozu, gdzie różnica między masą pustej lokomotywy względem masy lokomotywy przygotowanej do służby była istotna. Jest to szczególnie widoczne gdy porównamy masy materiałów eksploatacyjnych względem masy pustego pojazdu, w branży motoryzacyjnej do branży kolejowej

{| class="wikitable"
!Pojazd !! Rodzaj pojazdu !! Masa pustego pojazdu !! Masa zapasu paliwa !! % udział masy paliw w masie pojazdu gotowego do jazdy
|-
|Fiat 518 || samochód osobowy (1934–1939) || 1070 kg || 31,5 kg (45 l) || 2,9%
|-
|Fiat 621 || samochód ciężarowy (1935-1939) || 2350 kg || 56 kg (80 l) || 2,4%
|-
|OKz32 || parowóz tendrzak (1934–1936) || 95,8 t || 22,6 t (woda i węgiel) || 19%
|}

Kolejnym argumentem dla wyszczególnienia różnych rodzajów mas była niezaniebdywalna masa metalowych elementów zużywających się w trakcie eksploatacji. Tu przede wszystkim należy wskazać zużycie obręczy (wieńców) kół oraz klocków hamulcowych.

== Rodzaje mas ==
Wedle opisu zakresu ze strony sklep.pkn.pl, norma PN-EN 15663 „Kolejnictwo – Masy pojazdu” definiuje:

* [[Masa własna|martwą masę]]

* [[Masa projektowa|masę projektową]]
** [[Masa projektowa#Masa projektowa w gotowości do eksploatacji|masę projektową w gotowości do eksploatacji]]
** [[Masa projektowa#Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym|masę projektową przy normalnym obciążeniu użytkowym]]
** [[Masa projektowa#Masa projektowa przy dopuszczalnym obciążeniu użytkowym|masę projektową przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym]]

* [[Masa operacyjna|masę operacyjną]]
** [[Masa operacyjna#Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego|masę operacyjną bez obciążenia użytkowego]]
** [[Masa operacyjna#Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym|masę operacyjną przy normalnym obciążeniu użytkowym]]

Jednak należy podkreślić, że jest to norma w angielskiej wersji językowej, zaś określenia poszczególnych mas możemy znaleźć również w aktach prawnych, które definicyjnie są nadrzędne względem słownictwa norm, a tym bardziej słownictwa strony internetowej sklepu norm.

== Zobacz też ==
* [[Masa własna]]
* [[Masa projektowa]]
* [[Masa eksploatacyjna]]
* [[Masa pasażera]]

== Słowniczek ==

{| class="wikitable"
!BS EN 15663 !! PN-EN 15663 !! TSI Loc&Pas / RST (PL) !! Francuski !! Niemiecki
|-
|Dead mass || Martwa masa || Ciężar własny || Masse morte || Leermasse
|-
|Design mass in working order || Masa projektowa w gotowości do eksploatacji || Masa projektowa bez obciążenia użytkowego (tzw. masa służbowa) || Masse de conception en ordre de marche || Auslegungsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
|-
|Design mass under normal payload || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge normale || Auslegungsmasse bei normaler Zuladung
|-
|Design mass under exceptional payload || Masa projektowa przy wyjątkowym obciążeniu użytkowym || Masa projektowa przy dopuszczalnym obciążeniu użytkowym || Masse de conception en charge exceptionnelle || Auslegungsmasse bei außergewöhnlicher Zuladung
|-
|Operational mass, in working order || Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji || || Masse opérationnelle en ordre de marche || Betriebsmasse des betriebsbereiten Fahrzeugs
|-
|Operational mass under normal payload || Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masa pojazdu przy normalnym obciążeniu użytkowym || Masse opérationnelle en charge normale || Betriebsmasse bei normaler Zuladung.
|}

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Prawo kolejowe]]

Masa operacyjna

2025-07-23T01:33:20Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji */ wedle tsi

'''Masa operacyjna''' - (również: masa eksploatacyjna) [[Masa pojazdu kolejowego|masa pojazdu kolejowego]] odpowiadająca stanowi pojazdu (lub zespołu trakcyjnego) przy średnich warunkach eksploatacyjnych, odpowiednia do oceny zagadnień eksploatacyjnych.

__SPIS__

== Masa operacyjna bez obciążenia użytkowego ==

Masa pojazdu o średnim poziomie materiałów eksploatacyjnych oraz obsadzona przez personel, który jest niezbędny do spełnienia jego funkcji, lecz bez obciążenia użytkowego (tj. masa własna + średni stan materiałów eksploatacyjnych + personel - połowa dopuszczalnego zużycia części podlegających zużyciu)

Do obliczania obciążenia od personelu oraz materiałów eksploatacyjnych należy przyjąć:

{| class="wikitable"
!Analizowany składnik masy !! Stan
|-
|Maszynista, drużyna pociągowa, załoga wagonu barowego / restauracyjnego || 80 kg na osobę
|-
|Paliwa || 2/3 pełnego zapełnienia
|-
|Piasek || 2/3 pełnego zapełnienia
|-
|Jedzenie i napoje, w tym woda do picia i gotowania || 1/2 zaprojektowanej pojemność
|-
|Czysta woda do układu toalet (wspólne lub niezależne zbiorniki) i zmywanie naczyń || rowspan = 2 |
Większa wartość:
Maksymalna zaprojektowana pojemność czystej wody
lub
1/2 zaprojektowej pojemności zbiornika na ścieki,
|-
|Zawartość zbiorników toaletowych
|-
|Płyn do spryskiwacza szyby przedniej || 2/3 pełnego zapełnienia
|}

== Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym ==

Masa eksploatacyjna w gotowości do eksploatacji wraz z doliczoną normalną ładownością eksploatacyjną.

Jest to typowa masa dla ładowności obserwowanej regularnie i jest określona przez rodzaj taboru i/lub poziom komfortu związany z typem świadczonej usługi.

{| class="wikitable"
!Analizowany składnik !! dla pociągów dużych prędkości i dalekobieżnych !! dla pojazdów pasażerskich innych niż pociągi dużych prędkości lub pociągi dalekobieżne
|-
| [[Masa pasażera]] || 80 kg (łącznie z bagażem) || 70 kg (bagaż należy uwzględnić jak poniżej - bagaż podręczny nie musi być brany pod uwagę)
|-
| [[Siedzenie (pasażerskie)|Siedzenia pasażerskie]] || colspan = 2 | Zajęte w 80%
|-
| [[Siedzenie odchylne‎|Siedzenia odchylne‎]] || colspan = 2 | Miejsca składne nie są liczone, chyba że operator określił inaczej - wówczas 80% stanu wedle definicji dla [[Masa projektowa#Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym|masy projektowej przy normalnym obciążeniu użytkowym]]
|-
| [[Powierzchnia do stania]] || 0 kg/m² || rowspan = 2 | 224 kg/m² (3,2 pasażerów/m²)
|-
| [[Powierzchnia gastronomiczna]] || 0 kg/m² [a]
|-
| [[Przedział bagażowy]] || colspan = 2 | 150 kg/m²
|-
| [[Powierzchnia bagażowa]] || 0 kg/m² || 80 kg/m²
|}
[a] - Wynika to z założenia, że pasażerowie w części gastronomicznej są jedynie czasowo, poszukując usług gastronomicznych, zwalniając w tym czasie obciążenie z innych części pociągu.

Tę masę można wykorzystać przy określeniu takich warunków dostępu do infrastruktury, jak: rozkład jazdy, zużycie energii, oznakowanie pojazdu, nominalny statyczny nacisk na oś itp. oraz obliczeń związanych z [[Koszt Cyklu Życia|kosztem cyklu życia (LCC)]].

; Dla pojazdów towarowych

Maksymalna ładowność określona dla pojazdu

Nie ma częściowo załadowanych lub wyjątkowych stanów odniesienia ładunku dla pojazdów towarowych. Ładowność jest zawsze przyjmowana jako maksymalna ładowność określona dla pojazdu.
Maksymalne obciążenie jest określone w tabeli obciążeń pojazdu.
Masę pojazdu w stanie gotowym do pracy plus ten ładunek określa się również jako masę ładowną pojazdu.

== Zobacz też ==
* [[Masa pojazdu kolejowego]]
* [[Masa własna]]
* [[Masa projektowa]]

[[Kategoria:Prawo kolejowe]]
[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]

Masa operacyjna

2025-07-23T01:30:47Z

Jacek Fink-Finowicki:

'''Masa operacyjna''' - (również: masa eksploatacyjna) [[Masa pojazdu kolejowego|masa pojazdu kolejowego]] odpowiadająca stanowi pojazdu (lub zespołu trakcyjnego) przy średnich warunkach eksploatacyjnych, odpowiednia do oceny zagadnień eksploatacyjnych.

__SPIS__

== Masa operacyjna w gotowości do eksploatacji ==

Masa pojazdu o średnim poziomie materiałów eksploatacyjnych oraz obsadzona przez personel, który jest niezbędny do spełnienia jego funkcji, lecz bez obciążenia użytkowego (tj. masa własna + średni stan materiałów eksploatacyjnych + personel - połowa dopuszczalnego zużycia części podlegających zużyciu)

Do obliczania obciążenia od personelu oraz materiałów eksploatacyjnych należy przyjąć:

{| class="wikitable"
!Analizowany składnik masy !! Stan
|-
|Maszynista, drużyna pociągowa, załoga wagonu barowego / restauracyjnego || 80 kg na osobę
|-
|Paliwa || 2/3 pełnego zapełnienia
|-
|Piasek || 2/3 pełnego zapełnienia
|-
|Jedzenie i napoje, w tym woda do picia i gotowania || 1/2 zaprojektowanej pojemność
|-
|Czysta woda do układu toalet (wspólne lub niezależne zbiorniki) i zmywanie naczyń || rowspan = 2 |
Większa wartość:
Maksymalna zaprojektowana pojemność czystej wody
lub
1/2 zaprojektowej pojemności zbiornika na ścieki,
|-
|Zawartość zbiorników toaletowych
|-
|Płyn do spryskiwacza szyby przedniej || 2/3 pełnego zapełnienia
|}

== Masa operacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym ==

Masa eksploatacyjna w gotowości do eksploatacji wraz z doliczoną normalną ładownością eksploatacyjną.

Jest to typowa masa dla ładowności obserwowanej regularnie i jest określona przez rodzaj taboru i/lub poziom komfortu związany z typem świadczonej usługi.

{| class="wikitable"
!Analizowany składnik !! dla pociągów dużych prędkości i dalekobieżnych !! dla pojazdów pasażerskich innych niż pociągi dużych prędkości lub pociągi dalekobieżne
|-
| [[Masa pasażera]] || 80 kg (łącznie z bagażem) || 70 kg (bagaż należy uwzględnić jak poniżej - bagaż podręczny nie musi być brany pod uwagę)
|-
| [[Siedzenie (pasażerskie)|Siedzenia pasażerskie]] || colspan = 2 | Zajęte w 80%
|-
| [[Siedzenie odchylne‎|Siedzenia odchylne‎]] || colspan = 2 | Miejsca składne nie są liczone, chyba że operator określił inaczej - wówczas 80% stanu wedle definicji dla [[Masa projektowa#Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym|masy projektowej przy normalnym obciążeniu użytkowym]]
|-
| [[Powierzchnia do stania]] || 0 kg/m² || rowspan = 2 | 224 kg/m² (3,2 pasażerów/m²)
|-
| [[Powierzchnia gastronomiczna]] || 0 kg/m² [a]
|-
| [[Przedział bagażowy]] || colspan = 2 | 150 kg/m²
|-
| [[Powierzchnia bagażowa]] || 0 kg/m² || 80 kg/m²
|}
[a] - Wynika to z założenia, że pasażerowie w części gastronomicznej są jedynie czasowo, poszukując usług gastronomicznych, zwalniając w tym czasie obciążenie z innych części pociągu.

Tę masę można wykorzystać przy określeniu takich warunków dostępu do infrastruktury, jak: rozkład jazdy, zużycie energii, oznakowanie pojazdu, nominalny statyczny nacisk na oś itp. oraz obliczeń związanych z [[Koszt Cyklu Życia|kosztem cyklu życia (LCC)]].

; Dla pojazdów towarowych

Maksymalna ładowność określona dla pojazdu

Nie ma częściowo załadowanych lub wyjątkowych stanów odniesienia ładunku dla pojazdów towarowych. Ładowność jest zawsze przyjmowana jako maksymalna ładowność określona dla pojazdu.
Maksymalne obciążenie jest określone w tabeli obciążeń pojazdu.
Masę pojazdu w stanie gotowym do pracy plus ten ładunek określa się również jako masę ładowną pojazdu.

== Zobacz też ==
* [[Masa pojazdu kolejowego]]
* [[Masa własna]]
* [[Masa projektowa]]

[[Kategoria:Prawo kolejowe]]
[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]

Masa eksploatacyjna

2025-07-22T09:32:42Z

Jacek Fink-Finowicki: Jacek Fink-Finowicki przeniósł stronę Masa eksploatacyjna do Masa operacyjna: wedle TSI Loc&Pass

#PATRZ [[Masa operacyjna]]

Masa operacyjna

2025-07-22T09:32:42Z

Jacek Fink-Finowicki: Jacek Fink-Finowicki przeniósł stronę Masa eksploatacyjna do Masa operacyjna: wedle TSI Loc&Pass

'''Masa eksploatacyjna''' - (również: masa operacyjna) [[Masa pojazdu kolejowego|masa pojazdu kolejowego]] odpowiadająca stanowi pojazdu (lub zespołu trakcyjnego) przy średnich warunkach eksploatacyjnych, odpowiednia do oceny zagadnień eksploatacyjnych.

__SPIS__

== Masa eksploatacyjna w gotowości do eksploatacji ==

Masa pojazdu o średnim poziomie materiałów eksploatacyjnych oraz obsadzona przez personel, który jest niezbędny do spełnienia jego funkcji, lecz bez obciążenia użytkowego (tj. masa własna + średni stan materiałów eksploatacyjnych + personel - połowa dopuszczalnego zużycia części podlegających zużyciu)

Do obliczania obciążenia od personelu oraz materiałów eksploatacyjnych należy przyjąć:

{| class="wikitable"
!Analizowany składnik masy !! Stan
|-
|Maszynista, drużyna pociągowa, załoga wagonu barowego / restauracyjnego || 80 kg na osobę
|-
|Paliwa || 2/3 pełnego zapełnienia
|-
|Piasek || 2/3 pełnego zapełnienia
|-
|Jedzenie i napoje, w tym woda do picia i gotowania || 1/2 zaprojektowanej pojemność
|-
|Czysta woda do układu toalet (wspólne lub niezależne zbiorniki) i zmywanie naczyń || rowspan = 2 |
Większa wartość:
Maksymalna zaprojektowana pojemność czystej wody
lub
1/2 zaprojektowej pojemności zbiornika na ścieki,
|-
|Zawartość zbiorników toaletowych
|-
|Płyn do spryskiwacza szyby przedniej || 2/3 pełnego zapełnienia
|}

== Masa eksploatacyjna przy normalnym obciążeniu użytkowym ==

Masa eksploatacyjna w gotowości do eksploatacji wraz z doliczoną normalną ładownością eksploatacyjną.

Jest to typowa masa dla ładowności obserwowanej regularnie i jest określona przez rodzaj taboru i/lub poziom komfortu związany z typem świadczonej usługi.

{| class="wikitable"
!Analizowany składnik !! dla pociągów dużych prędkości i dalekobieżnych !! dla pojazdów pasażerskich innych niż pociągi dużych prędkości lub pociągi dalekobieżne
|-
| [[Masa pasażera]] || 80 kg (łącznie z bagażem) || 70 kg (bagaż należy uwzględnić jak poniżej - bagaż podręczny nie musi być brany pod uwagę)
|-
| [[Siedzenie (pasażerskie)|Siedzenia pasażerskie]] || colspan = 2 | Zajęte w 80%
|-
| [[Siedzenie odchylne‎|Siedzenia odchylne‎]] || colspan = 2 | Miejsca składne nie są liczone, chyba że operator określił inaczej - wówczas 80% stanu wedle definicji dla [[Masa projektowa#Masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym|masy projektowej przy normalnym obciążeniu użytkowym]]
|-
| [[Powierzchnia do stania]] || 0 kg/m² || rowspan = 2 | 224 kg/m² (3,2 pasażerów/m²)
|-
| [[Powierzchnia gastronomiczna]] || 0 kg/m² [a]
|-
| [[Przedział bagażowy]] || colspan = 2 | 150 kg/m²
|-
| [[Powierzchnia bagażowa]] || 0 kg/m² || 80 kg/m²
|}
[a] - Wynika to z założenia, że pasażerowie w części gastronomicznej są jedynie czasowo, poszukując usług gastronomicznych, zwalniając w tym czasie obciążenie z innych części pociągu.

Tę masę można wykorzystać przy określeniu takich warunków dostępu do infrastruktury, jak: rozkład jazdy, zużycie energii, oznakowanie pojazdu, nominalny statyczny nacisk na oś itp. oraz obliczeń związanych z [[Koszt Cyklu Życia|kosztem cyklu życia (LCC)]].

; Dla pojazdów towarowych

Maksymalna ładowność określona dla pojazdu

Nie ma częściowo załadowanych lub wyjątkowych stanów odniesienia ładunku dla pojazdów towarowych. Ładowność jest zawsze przyjmowana jako maksymalna ładowność określona dla pojazdu.
Maksymalne obciążenie jest określone w tabeli obciążeń pojazdu.
Masę pojazdu w stanie gotowym do pracy plus ten ładunek określa się również jako masę ładowną pojazdu.

== Zobacz też ==
* [[Masa pojazdu kolejowego]]
* [[Masa własna]]
* [[Masa projektowa]]

[[Kategoria:Prawo kolejowe]]
[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]

Tabor:Lw-03033

2024-05-02T21:15:48Z

Jacek Fink-Finowicki: wedle informacji od pasjonata z rejonu

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Odstawiona
|Producent=Fablok
|Typ=Ls300
|Numer=1041
|Rok produkcji=1969
|Ostatnie oznaczenie=SM30-1041
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=Nieznany
|Ostatnie stacjonowanie=Mega-Met Łazy
|Ostatni kraj=Polska
|Właściciel=PNTKIM Sp. z.o.o
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Śląskie Zakłady Przemysłu Wapienniczego OPOLWAP Tarnów Opolski|1969|2010}}{{Lw stacjonowanie|Gliwicka Fabryka Wagonów|2010|2020}}{{Lw stacjonowanie|Mega-Met Łazy|2020|obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|SM30-1041|1969|obecnie}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1969|obecnie}}
}}

Tabor:Lw-01770

2024-05-02T21:14:00Z

Jacek Fink-Finowicki: obecnie

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Sprawna
|Producent=Mystal
|Typ=409Da
|Numer=761/85
|Rok produkcji=1982
|Ostatnie oznaczenie=409Da-761
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=14H6
|Ostatnie stacjonowanie=Łazy
|Ostatni kraj=Polska
|Właściciel=Mega-Met Polska Sp. z o.o. Sp. k.
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Przemysłu Zbożowo-Młynarskiego „PZZ” w Lesznie|b/d|b/d}}{{Lw stacjonowanie|Mega-Met Łazy|b/d|obecnie}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|b/d|b/d}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1982|b/d}}
}}

Tabor:Lw-01770

2024-05-02T21:13:15Z

Jacek Fink-Finowicki: wedle informacji od pasjonata z rejonu

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Sprawna
|Producent=Mystal
|Typ=409Da
|Numer=761/85
|Rok produkcji=1982
|Ostatnie oznaczenie=409Da-761
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=14H6
|Ostatnie stacjonowanie=Łazy
|Ostatni kraj=Polska
|Właściciel=Mega-Met Polska Sp. z o.o. Sp. k.
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Przemysłu Zbożowo-Młynarskiego „PZZ” w Lesznie|b/d|b/d}}{{Lw stacjonowanie|Mega-Met Łazy|b/d}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|b/d|b/d}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1982|b/d}}
}}

Tabor:Lw-02529

2023-11-27T03:04:08Z

Jacek Fink-Finowicki: Wycofano edycje użytkownika 5.173.96.5 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to Marek Szymański.

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Nieznany
|Producent=FAUR
|Typ=L45H
|Numer=22851
|Rok produkcji=nieznany
|Ostatnie oznaczenie=L45H-058
|Ostatni rozstaw=760 mm
|Ostatni typ silnika=Maybach MB 836 B
|Ostatnie stacjonowanie=CFF Borsec
|Ostatni kraj=Rumunia
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|CFF Borsec|b/d|b/d}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|L45H-058|b/d|b/d}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|760 mm|b/d|b/d}}
}}

Tabor:Lw-00169

2023-11-22T05:35:42Z

Jacek Fink-Finowicki:

{{Lw metryka pojazdu
|Typ=L45H
|Numer=21872
|Producent=FAUR
|Rok produkcji=1973
|Stan=Złom
|Rok złomowania=2011
|Ostatnie oznaczenie=Lxd2-308
|Ostatni rozstaw=750 mm
|Ostatnie stacjonowanie=Piotrków Trybunalski Wąskotorowy
|Ostatni typ silnika=Wola H12A
|Uwagi=Kolor zielony
|Rozstaw={{Lw rozstaw|750 mm|1973|2011}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|Lxd2-308|1973|2011}}
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Rogów Towarowy Wąskotorowy|1974|1976}}{{Lw stacjonowanie|Mława Wąskotorowa|1976|1977}}{{Lw stacjonowanie|Piotrków Trybunalski Wąskotorowy|1977|2011}}
}}
* [http://tabor.wask.pl//egzemplarz.php?&id=50296 Lxd2-308 na http://tabor.wask.pl/]

Tabor:Lw-00183

2023-11-22T05:35:14Z

Jacek Fink-Finowicki: źródła

{{Lw metryka pojazdu
|Typ=L45H
|Numer=23115
|Grafika=Lxd2-322-karb.jpg
|Opis grafiki=Lxd2-372' (ex 322) na terenie stacji Bytom Karb Wąskotorowy
|Producent=FAUR
|Rok produkcji=1976
|Stan=Odstawiona
|Ostatnie oznaczenie=Lxd2-372'
|Ostatni rozstaw=785 mm
|Ostatnie stacjonowanie=Bytom Karb Wąskotorowy
|Ostatni typ silnika=Maybach MB 836 Bb
|Kolej=Górnośląskie Koleje Wąskotorowe
|Użytkownik=Stowarzyszenie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych
|Właściciel=Urząd Miasta Bytomia
|Opis=Pod koniec roku 2010 lokomotywa została zakupiona od firmy handlującej złomem przez Stowarzyszenie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych i przetransportowana do Parowozowni Bytom Karb Wąskotorowy, gdzie zastąpiła będącą w dużo gorszym stanie technicznym lokomotywę Lxd2-372, po której też otrzymała oznaczenie.
Obecnie lokomotywa oczekuje na naprawę oraz przywrócenie do ruchu.
|Foto1=DSC03063am.JPG
|Opis1=Lxd2-322 w hali lokomotywowni w Piotrkowie Trybunalskim
|Rozstaw={{Lw rozstaw|750 mm|1976|2011}}{{Lw rozstaw|785 mm|2011|nadal}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|Lxd2-322|1976|2010}}{{Lw oznaczenie|Lxd2-372'|2010|nadal}}
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Piotrków Trybunalski Wąskotorowy|1976|2010}}{{Lw stacjonowanie|Bytom Karb Wąskotorowy|2010|nadal}}
}}
* [http://tabor.wask.pl//egzemplarz.php?&id=50310 Lxd2-322 na http://tabor.wask.pl/]
* [https://peter81.flog.pl/wpis/12609819/lxd2372 2018.06.09 - relacja z Bytom Karb]
* [https://bom.piotrkow.pl/content/files/zawiadomienie-o-sposobie-zala-1657887362.docx Biuro Obsługi Mieszkańców - Oficjalny portal Urzędu Miasta Piotrkowa Trybunalskiego - Pismo DBM.152.4.2022 - Zawiadomienie o sposobie załatwienia petycji]

Tabor:Lw-00169

2023-11-22T05:31:28Z

Jacek Fink-Finowicki: źródła

{{Lw metryka pojazdu
|Typ=L45H
|Numer=21872
|Producent=FAUR
|Rok produkcji=1973
|Stan=Złom
|Rok złomowania=2011
|Ostatnie oznaczenie=Lxd2-308
|Ostatni rozstaw=750 mm
|Ostatnie stacjonowanie=Piotrków Trybunalski Wąskotorowy
|Ostatni typ silnika=Wola H12A
|Uwagi=Kolor zielony
|Rozstaw={{Lw rozstaw|750 mm|1973|2011}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|Lxd2-308|1973|2011}}
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Rogów Towarowy Wąskotorowy|1974|1976}}{{Lw stacjonowanie|Mława Wąskotorowa|1976|1977}}{{Lw stacjonowanie|Piotrków Trybunalski Wąskotorowy|1977|2011}}
}}
[http://tabor.wask.pl//egzemplarz.php?&id=50296 Lxd2-308 na http://tabor.wask.pl/]

Tabor:Lw-00349

2023-11-22T05:19:52Z

Jacek Fink-Finowicki: pismo

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Sprawna
|Producent=Fablok
|Typ=WLs150
|Numer=7084
|Rok produkcji=1966
|Ostatnie oznaczenie=Lyd1-001
|Ostatni rozstaw=750 mm
|Ostatni typ silnika=Wola SDSR150
|Ostatnie stacjonowanie=Jędrzejów Wąskotorowy
|Kolej=Jędrzejowska Kolej Dojazdowa
|Uwagi=W KWK "Kazimierz-Juliusz" nr zakładowy 3
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Kopalnia Węgla Kamiennego "Kazimierz-Juliusz"|1966|1999}}{{Lw stacjonowanie|Piotrków Trybunalski Wąskotorowy|1999|2009}}{{Lw stacjonowanie|Jędrzejów Wąskotorowy|2009|nadal}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|WLs150-7084|1966|b/d}}{{Lw oznaczenie|3|1966|1999}}{{Lw oznaczenie|Lyd1-001|2013|nadal}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|750 mm|1966|nadal}}
|Grafika=DSC02658am.JPG
}}
* [https://forum.modelarstwo.info/threads/galeria-koleje-w%C4%85skotorowe.46067/ Galeria "Koleje wąskotorowe"]
* [http://www.gigabyt.cal24.pl/galeria9/lyd1/galerialyd1.html Lokomotywa spalinowa serii Lyd1/WLs150/WLs180]
* [http://www.expres-ponidzie.k-ow.net/tabor/index.htm Koleje wąskotorowe wczoraj i dziś - Jędrzejowska Kolej Dojazdowa - Tabor]
* [https://bom.piotrkow.pl/content/files/zawiadomienie-o-sposobie-zala-1657887362.docx Biuro Obsługi Mieszkańców - Oficjalny portal Urzędu Miasta Piotrkowa Trybunalskiego - Pismo DBM.152.4.2022 - Zawiadomienie o sposobie załatwienia petycji]

Tabor:Lw-00349

2023-11-22T05:02:14Z

Jacek Fink-Finowicki: źródła

Tabor:Lw-00349

2023-11-22T04:38:24Z

Jacek Fink-Finowicki: źródło

Pomoc Ukrainie

2022-03-11T18:29:38Z

Jacek Fink-Finowicki: o aktualnej wersji

{{Pomoc Ukrainie/nawigacja}}

-----------

<big><big><center>Aktualna wersja jest pod adresem: https://pociagidopolski.pl/ </center></big></big>

'''Dzienne rozkłady jazdy pociągów ewakuacyjnych'''

Do wiadomości obcokrajowców ewakuowanych z Ukrainy koleją. Łącznie w ciągu 8 dni ewakuowano koleją ponad 58 tys. obcokrajowców.

# Znajdź bezpieczne korytarze ewakuacyjne dla obcokrajowców. W szczególności do ich przewozu tworzone są grupy obywateli innych krajów.
# Do przewozu obcokrajowców w pociągach dalekobieżnych i podmiejskich tworzone są oddzielne wagony.
# Na stacjach we Lwowie, Kijowie, Użhorodzie, Czopie pracują anglojęzyczni wolontariusze, którzy udzielą niezbędnych informacji
# W punktach wolontariatu obwodu zakarpackiego i lwowskiego można również uzyskać opiekę medyczną, żywność, w tym wegetariańską
# Przekraczanie granicy przez punkty międzynarodowe dla obcokrajowców odbywa się w trybie uproszczonym.

Ukrzaliznytsia publikuje plan dnia na następny dzień około godziny 21:00. Rozkład pokazuje liczbę pociągów kursujących do [[Pomoc_Ukrainie#Pociągi do Polski|Polski]], [[Pomoc_Ukrainie#Pociągi do Węgier|Węgier]] i [[Pomoc_Ukrainie#Pociągi do Czech|Czech]].

__TOC__

== Pociągi do Polski ==

=== 08.03.2022 ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || №950 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) ||
|-
| 00:40 || №7603/7604 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 05:27 || №7605/7606 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 07:10 || №952 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) ||
|-
| 07:10 || №35/36 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 08:52 || №7607/7608 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 08:00 || №908/907 || Dniepr (Дніпро) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 10:30 || №7614/7615 || Krzywy Róg (Кривий Ріг) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 10:30 || №911/912 || Dniepr (Дніпро) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 11:00 || №902/901 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 12:12 || №7609/7610 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 14:00 || №7616/7617 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 15:40 || №7611/7612 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 19:13 || №67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || z grupą wagonów na Chełm (з групою вагонів на Хелм)
|-
| 19:55 || №7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 20:30 || №7618/7619 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:55 || №7620/7621 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|}

==== Pociągi wgłąb Polski ====

Poza regularnymi pociągami pasażerskimi uruchamiane są specjalne pociągi wgłąb kraju:

Ze stacji '''Przemyśl Główny''':
* 00:50 - 34110 - do Katowic (05:47) - Koleje Śląskie
* 01:10 - 34202 - do Katowic (06:25) przez: Radymno (01:46) - PKP Intercity
* 02:00 - 34114 - do Katowic (07:03) przez: Radymno (02:16) - Polregio
* 13:19 - 33104 - do Krakowa Głównego (16:09) przez: Radymno (13:33) - Koleje Małopolskie
* 21:50 - 34008 - do Praha Hlavni Nadrazi (08:56) przez: Rzeszów Główny (23:02), Kraków Mydlniki (01:07), Katowice (01:55), Rybnik (02:39), Ostrava Hlavni Nadrazi (04:19), Ostrava-Svinov (04:28), Olomouc Hlavni Nadrazi (05:38), Pardubice Hlavni Nadrazi (07:26) - RegioJet

Ze stacji '''Chełm''':
* 01:25 - 21142 - do Warszawy Wschodniej (04:15) przez: Lublin Główny (02:11) - PKP Intercity
* 02:55 - 21150 - do Warszawy Wschodniej (05:58) przez: Lublin Główny (03:40) - PKP Intercity
* 08:30 - 21152 - do Warszawy Wschodniej (11:14) przez: Lublin Główny (09:15) - PKP Intercity
* 13:50 - 21140 - do Warszawy Wschodniej (17:02) przez: Lublin Główny (14:40) - PKP Intercity
* 14:25 - 21112 - do Warszawy Wschodniej (17:58) przez: Lublin Główny (14:45), Dęblin (16:20) - Koleje Mazowieckie
* 18:13 - 21144 - do Warszawy Wschodniej (21:39) przez: Lublin Główny (19:02) - PKP Intercity
* 19:55 - 21146 - do Warszawy Wschodniej (22:38) przez: Lublin Główny (20:41) - PKP Intercity

Ze stacji '''Hrubieszów Miasto''':
* 13:55 - 23102 - do Krakowa Głównego (06:10) przez: Stalowa Wola Rozwadów (16:25), Rzeszów Główny (18:05), Tarnów (19:27) - SKPL
* 16:13 - 22152 - do Lublina Głównego (18:55) - PKP Intercity

=== 07.03.2022 ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || № 954 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) ||
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 10:30 || № 908/907 || Dniepr (Дніпро) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 11:00 || № 902/901 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 13:20 || № 956 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) || skład 20 wagonów (схемою 20 вагонів)
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || z grupą wagonów na Chełm (з групою вагонів на Хелм)
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 20:30 || № 7618/7619 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:00 || № 904/905 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:55 || № 7620/7621 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 17:00 || № 905/906 || Charków (Харків) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || z grupą wagonów Kijów – Chełm (з групою вагонів Київ – Хелм )
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|}

==== Pociągi wgłąb Polski ====

Poza regularnymi pociągami pasażerskimi uruchamiane są specjalne pociągi wgłąb kraju:

Ze stacji '''Przemyśl Główny''':
* 13:19 - 33106 - do Krakowa Głównego (17:37) - Koleje Małopolskie

Ze stacji '''Chełm''':
* 03:48 - 21142 - do Lublina (04:35) - PKP Intercity
* 13:30 - 21140 - do Warszawy Wschodniej (17:02) przez: Lublin Główny (14:41) - PKP Intercity
* 18:13 - 21144 - do Warszawy Wschodniej (21:39) przez: Lublin Główny (19:02) - PKP Intercity
* 19:55 - 21146 - do Warszawy Wschodniej (22:38) przez: Lublin Główny (20:41) - PKP Intercity

Ze stacji '''Hrubieszów Miasto''':
* 03:30 - 22150 - do Lublina (06:10) - PKP Intercity
* 16:13 - 22152 - do Lublina (18:55) - PKP Intercity

== Pociągi do Węgier ==

🟢 Ze stacji Czop (Чоп) do stacji Záhony (Węgry) [Захонь (Угорщина)] poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== Pociągi do Czech ==

Koleje Czeskie ze stacji Czop (Чоп / Čop) uruchamiają codziennie pociąg o 16:00, który o 22:45 dojeżdża do Ostrawy, do Ołomuńca hl.n. między 00:30 a 01:00, do Pardubic hl.n. między 5:15 a 05:45 i do Pragi hl.n. między 6:30 a 7:00. (por. [https://twitter.com/ceskedrahy_/status/1499859452165505028 České dráhy, a.s. - Twitter])

______

Bardziej szczegółowe informacje można znaleźć na podstronach ukazujących komunikaty publikowane na Telegramie [[Pomoc Ukrainie/UA|W oryginale]] lub [[Pomoc Ukrainie/PL|tłumaczone na język polski]].

Pomoc Ukrainie-archiw

2022-03-09T19:17:34Z

Jacek Fink-Finowicki: fru

{{Pomoc Ukrainie/nawigacja}}

-----------

'''Archiwum strony głównej - Rozkładu'''

=== 08.03.2022 ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || №950 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) ||
|-
| 00:40 || №7603/7604 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 05:27 || №7605/7606 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 07:10 || №952 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) ||
|-
| 07:10 || №35/36 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 08:52 || №7607/7608 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 08:00 || №908/907 || Dniepr (Дніпро) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 10:30 || №7614/7615 || Krzywy Róg (Кривий Ріг) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 10:30 || №911/912 || Dniepr (Дніпро) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 11:00 || №902/901 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 12:12 || №7609/7610 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 14:00 || №7616/7617 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 15:40 || №7611/7612 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 19:13 || №67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || z grupą wagonów na Chełm (з групою вагонів на Хелм)
|-
| 19:55 || №7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 20:30 || №7618/7619 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:55 || №7620/7621 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|}

==== Pociągi wgłąb Polski ====

Poza regularnymi pociągami pasażerskimi uruchamiane są specjalne pociągi wgłąb kraju:

Ze stacji '''Przemyśl Główny''':

* 00:50 - 34110 - do Katowic (05:47) - Koleje Śląskie
* 01:10 - 34202 - do Katowic (06:25) przez: Radymno (01:46) - PKP Intercity
* 02:00 - 34114 - do Katowic (07:03) przez: Radymno (02:16) - Polregio
* 13:19 - 33104 - do Krakowa Głównego (16:09) przez: Radymno (13:33) - Koleje Małopolskie
* 21:50 - 34008 - do Praha Hlavni Nadrazi (08:56) przez: Rzeszów Główny (23:02), Kraków Mydlniki (01:07), Katowice (01:55), Rybnik (02:39), Ostrava Hlavni Nadrazi (04:19), Ostrava-Svinov (04:28), Olomouc Hlavni Nadrazi (05:38), Pardubice Hlavni Nadrazi (07:26) - RegioJet

Ze stacji '''Chełm''':
* 01:25 - 21142 - do Warszawy Wschodniej (04:15) przez: Lublin Główny (02:11) - PKP Intercity
* 02:55 - 21150 - do Warszawy Wschodniej (05:58) przez: Lublin Główny (03:40) - PKP Intercity
* 08:30 - 21152 - do Warszawy Wschodniej (11:14) przez: Lublin Główny (09:15) - PKP Intercity
* 13:50 - 21140 - do Warszawy Wschodniej (17:02) przez: Lublin Główny (14:40) - PKP Intercity
* 14:25 - 21112 - do Warszawy Wschodniej (17:58) przez: Lublin Główny (14:45), Dęblin (16:20) - Koleje Mazowieckie
* 18:13 - 21144 - do Warszawy Wschodniej (21:39) przez: Lublin Główny (19:02) - PKP Intercity
* 19:55 - 21146 - do Warszawy Wschodniej (22:38) przez: Lublin Główny (20:41) - PKP Intercity

Ze stacji '''Hrubieszów Miasto''':
* 13:55 - 23102 - do Krakowa Głównego (06:10) przez: Stalowa Wola Rozwadów (16:25), Rzeszów Główny (18:05), Tarnów (19:27) - SKPL
* 16:13 - 22152 - do Lublina Głównego (18:55) - PKP Intercity

=== 07.03.2022 ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || № 954 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) ||
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 10:30 || № 908/907 || Dniepr (Дніпро) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 11:00 || № 902/901 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 13:20 || № 956 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) || skład 20 wagonów (схемою 20 вагонів)
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || z grupą wagonów na Chełm (з групою вагонів на Хелм)
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 20:30 || № 7618/7619 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:00 || № 904/905 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:55 || № 7620/7621 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 17:00 || № 905/906 || Charków (Харків) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || z grupą wagonów Kijów – Chełm (з групою вагонів Київ – Хелм )
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|}

==== Pociągi wgłąb Polski ====

Poza regularnymi pociągami pasażerskimi uruchamiane są specjalne pociągi wgłąb kraju:

Ze stacji '''Przemyśl Główny''':
* 13:19 - 33106 - do Krakowa Głównego (17:37) - Koleje Małopolskie

Ze stacji '''Chełm''':
* 03:48 - 21142 - do Lublina (04:35) - PKP Intercity
* 13:30 - 21140 - do Warszawy Wschodniej (17:02) przez: Lublin Główny (14:41) - PKP Intercity
* 18:13 - 21144 - do Warszawy Wschodniej (21:39) przez: Lublin Główny (19:02) - PKP Intercity
* 19:55 - 21146 - do Warszawy Wschodniej (22:38) przez: Lublin Główny (20:41) - PKP Intercity

Ze stacji '''Hrubieszów Miasto''':
* 03:30 - 22150 - do Lublina (06:10) - PKP Intercity
* 16:13 - 22152 - do Lublina (18:55) - PKP Intercity

=== 06.03.2022 ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 07:10 || № 950 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) || skład 20 wagonów (схемою 20 вагонів)
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) || skład 15 wagonów (схемою 15 вагонів)
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 09:00 || № 902/903 || Dniepr (Дніпро) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-2 (ДПКр-2)
|-
| 11:00 || № 918/919 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 13:20 || № 952 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) || skład 20 wagonów (схемою 20 вагонів)
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-3 w trakcji podwójnej (подвійний склад ДПКр-3)
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 17:00 || № 939/940 || Charków (Харків) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || (5 wagonów RIC) z wagonami relacji Kijów – Chełm (8 wagonów) ((5 вагонів RIC) з групою вагонів Київ – Хелм (8 вагонів))
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|}

==== Pociągi wgłąb Polski ====

Poza regularnymi pociągami pasażerskimi uruchamiane są specjalne pociągi wgłąb kraju:

Ze stacji '''Przemyśl Główny''':
* 03:17 - 34108 - do Katowic (07:31) - Koleje Śląskie
* 05:34 - 31202 - do Łodzi Fabrycznej (10:21) - Łódzka Kolej Aglomeracyjna
* 06:00 - 35202 - do Olsztyna (16:11) - Polregio
* 08:12 - 36100 - do Wrocław Główny (15:42) przez: Opole Główne (14:52) - Koleje Dolnośląskie
* 10:20 - 35106 - do Gdyni Głównej (20:24) - Polregio
* 13:19 - 33106 - do Krakowa Głównego (17:37) - Koleje Małopolskie
* 22:00 - 34006 - do Bohumin Vrbice (04:08) przez: Rzeszów Główny (23:00); Kraków Mydlniki (01:15); Katowice (02:21); Rybnik (03:09) - Regiojet

Ze stacji '''Chełm''':
* 18:13 - 21144 - do Warszawy Wschodniej (21:39) przez: Lublin Główny (19:02) - PKP Intercity

Ze stacji '''Hrubieszów Miasto''':
* 16:13 - 22152 - do Lublina (18:55) - PKP Intercity

=== 05.03.2022 ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 02:00 || № 954 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 11:00 || № 912/913 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || z grupą wagonów Lwów - Chełm (з групою вагонів Львів – Хелм)
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 20:30 || № 7618/7619 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:00 || № 904/905 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:55 || № 7620/7621 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|}

Pomoc Ukrainie/PL

2022-03-08T08:57:05Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Dniepr! */

{{Pomoc Ukrainie/nawigacja}}

-----------

'''Tłumaczona treść pochodzi z komunikatora [https://t.me/s/UkrzalInfo Telegram]'''

__TOC__

== 08.03.2022 - 07:43 - 07:46 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

Kramatorsk, dzień dobry!

Dodatkowy kurs ewakuacyjny 261/262 Kramatorsk – Lwów odjedzie o 09:00!

=== Dniepr! ===
Dziś będzie więcej kursów, zaplanowano szereg dodatkowych:
* 🚆907/908 Dniepr – Chełm właśnie wyruszył [07:40]
* 🚆911/912 Dniepr – Chełm 10:30
* 🚆201/202 Dniepr – Lwów, 17 wagonów, które odjadą o 12:00
* 🚆212/213 Dniepr – Truskawiec, 20 wagonów, 15:00

=== Zaporoże! ===
Zaplanowano kilka dodatkowych kursów ewakuacyjnych:
* 🚆901/902 Zaporoże – Chełm, 19 wagonów, 11:00
* 🚆223/224 Zaporoże – Lwów, 17 wagonów, 12:20
* 🚆227/228 Zaporoże – Kowel, 19 wagonów, 14:00

=== Krzywy Róg! ===
Zaplanowano kilka dodatkowych kursów ewakuacyjnych:
* 🚆915/916 Krzywy Róg – Chełm, długość 19 wagonów, godz. 10:30
* 🚆222/221 Krzywy Róg – Lwów, 12 wagonów, 14:00
* 🚆229/230 Krzywy Róg – Użhorod, 15 wagonów, 19:08
* 🚆206/205 Krzywy Róg – Czop, 10 wagonów, 20:00

== 07.03.2022 - 20:52 - rozkład na 7 marca ==

😠 W normalnych czasach byłby to wydłużony weekend świąteczny, podczas którego zabralibyśmy Was nad morze lub w góry… Ale tak będzie, a teraz mamy jeszcze ważniejszą misję: #droga_życia dla tych, którzy uciekają koleją od strzałów. I nadal oszczędzamy - niezawodnie, natchnione, żelazne.

8 marca połączenia z głównymi stacjami będą wyglądały tak:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 01:56 || №16 || Rachów – Charków
|-
| 04:02 || №002 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 04:21 || №260 || Worochta – Kijów
|-
| 06:23 || №114/142 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:00 || №732 || Darnyca (Kijów) – Dniepr
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Użhorod – Łyman
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:20 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 09:15 || №090 || Odessa – Łyman
|-
| 09:40 || №229/230 || Charków – Użhorod
|-
| 10:30 || №796 || Dniepr – Bachmut
|-
| 11:00 || №207/208 || Charków – Lwów
|-
| 12:00 || №239/240 || Charków – Tarnopol
|-
| 12:36 || №46 || Lisiczańsk – Użhorod
|-
| 14:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:39 || №114/142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:00 || №219 || Charków – Lwów
|-
| 15:09 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №796 || Charków – Dniepr
|-
| 20:15 || №021 || Charków – Truskawiec
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Lisiczańsk
|-
| 22:46 || №090 || Lisiczańsk – Odessa
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 07:59 || №088 || Kowel – Zaporoże
|-
| 07:59 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 08:16 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №223 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:00 || №227 || Zaporoże – Kowel
|-
| 14:45 || №004 || Zaporoże – Użhorod
|-
| 16:05 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:05 || №088 || Zaporoże – Kowel
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №070 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 05:00 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 12:00 || №201 || Dniepr – Lwów
|-
| 14:00 || №732 || Dniepr – Lwów
|-
| 15:00 || №212 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Użhorod
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

Oprócz regularnych kursów planowane są kursy ewakuacyjne z:

==== Krzywego Rogu ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 10:30 || №915/916 || Krzywy Róg – Chełm
|-
| 14:00 || №222/221 || Krzywy Róg – Lwów
|-
| 19:08 || №229/230 || Krzywy Róg – Użhorod
|-
| 20:00 || №206/205 || Krzywy Róg – Czop
|}

==== Odessy ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 22:32 || №238/237 || Odessa – Użhorod
|}

Pociągi ewakuacyjne będą kursować:
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.
Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Ewakuacyjne pociągi międzynarodowe ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || №950 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 00:40 || №7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || №7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || №952 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 07:10 || №35/36 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:52 || №7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:00 || №908/907 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 10:30 || №7614/7615 || Krzywy Róg || Chełm ||
|-
| 10:30 || №911/912 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 11:00 || №902/901 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || №7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 14:00 || №7616/7617 || Lwów || Chełm ||
|-
| 15:40 || №7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 19:13 || №67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów na Chełm
|-
| 19:55 || №7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 20:30 || №7618/7619 || Lwów || Chełm ||
|-
| 23:55 || №7620/7621 || Lwów || Chełm ||
|}

Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 07.03.2022 - 13:00 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Trzymaj rękę na pulsie ewakuacji i dodaj kursy:

* 🚆 №221/222 Krzywy Róg – Lwów o 14:50

* 🚆 №225/226 Kramatorsk – Użhorod o 16:00

* 🚆 №227/228 Zaporoże – Kowel o 16:05

== 06.03.2022 - 20:33 - rozkład na 7 marca ==

Ukrzaliznytsia przygotowała następujący harmonogram na 7️⃣ marca:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:00 || №732 || Darnyca (Kijów) – Dniepr
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 14:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:00 || №732 || Dniepr – Lwów
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 00:28 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 00:58 || №078 || Odessa – Kowel
|-
| 01:05 || №041 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 02:35 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|-
| 03:42 || №060 || Czop – Kijów
|-
| 03:42 || №058 || Worochta – Kijów
|-
| 03:54 || №106 || Odessa – Kijów
|-
| 04:31 || №081 || Użhorod – Kijów
|-
| 04:42 || №050 || Truskawiec – Kijów
|-
| 05:46 || №086 || Zaporoże – Lwów
|-
| 06:03 || №056 || Rachów – Kijów
|-
| 06:47 || №770 || Kamieniec Podolski – Kijów
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

✅ Oprócz regularnych połączeń planowane są następujące kursy ewakuacyjne (rozkład zostanie zaktualizowany):

* Kierunek Doniecka:
:* 01:00 – Kramatorsk – Użhorod, 18 wagonów
:* 17:00 – Kramatorsk – Użhorod, 13 wagonów
* Kierunek Odessy:
:* 22:30 – №938 / 937 Odessa – Użhorod, 19 wagonów
* Zaporoże:
:* 2 kursy dziennie po 20 wagonów każdy
* Dniepr:
:* 3 kursy dziennie dla odpowiednio 15 i 16 wagonów
* Krzywy Róg:
:* 2 kursy: 12 i 15 wagonów
* Charków:
:* 3 Intercity + Charków – Lwów o 07:00, 08:00 i 14:00
:* 3 pociągi ewakuacyjne po 18 wagonów każdy

* A także pociągi:
:* zorganizowano ruch wahadłowy na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
:* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
:* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 7 marca zaplanowano następujące pociągi ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || № 954 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm ||
|-
| 10:30 || № 908/907 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 11:00 || № 902/901 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 956 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm ||
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów na Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 20:30 || № 7618/7619 || Lwów || Chełm ||
|-
| 23:00 || № 904/905 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 23:55 || № 7620/7621 || Lwów || Chełm ||
|-
| 17:00 || № 905/906 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów Kijów – Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

📍 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 05.03.2022 - 20:10 - rozkład na 6 marca ==

6 marca Ukrzaliznytsia przewiezie kilkadziesiąt tysięcy Ukraińców następującymi bezpiecznymi trasami:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || ІС+ || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:00 || ІС+ || Dniepr – Kijów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 13:30 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|-
| 11:30 || №912 || Zaporoże – Chełm
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

Ponadto planowane są kursy ewakuacyjne pociągami dalekobieżnymi i/lub Intercity+ z Kramatorska, Odessy, Charkowa, Zaporoża, Dniepru i Krzywego Rogu. Specjalny kurs Tarnopol – Czerniowce został również wyznaczony do ewakuacji pasażerów kursów Charków do Tarnopola.

Ponadto ewakuujemy pociągami elektrycznymi:
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Chmielnickim;
* z Żytomierza (od 13:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie;
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk zorganizowano ruch wahadłowy.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 6 marca zaplanowano podróż za granicę następujących pociągów ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 950 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl || skład 15 wagonów
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:00 || № 902/903 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-2
|-
| 11:00 || № 918/919 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 952 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-3 w trakcji podwójnej
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 17:00 || № 939/940 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || (5 wagonów RIC) z wagonami relacji Kijów – Chełm (8 wagonów)
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

🚉 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

Pełny rozkład pociągów podmiejskich na 6 marca tym razem zamieścimy na stronie internetowej Ukrzaliznytsia, aby nie spamować wszystkich 6 dodatkowych wiadomości.
Chodźmy! 💙💛

== 05.03.2022 - 18:58 - Czasowe zmiany w rozkładzie pociągów podmiejskich ==

Informujemy o tymczasowych zmianach w rozkładzie pociągów podmiejskich

* Od 6 marca br. wznowiony zostanie ruch pociągu podmiejskiego nr 6335/6336, który kursuje na trasie Zdołbunów – Sarny;
* Od 7 marca br. na trasie Sarny – Zdołbunów kursować będzie pociąg podmiejski nr 6341/6342.

Jednocześnie z przyczyn technicznych od 6 marca br. pociąg podmiejski nr 6333/6334 będzie czasowo zawieszony, a od 7 marca br. pociągi podmiejskie nr 6327 nie będą kursować Udryck – Sarny i № 6343/6344 Sarny – Zdołbunów.

Pasażerowie proszeni są o uwzględnienie tymczasowych zmian podczas planowania podróży na tych trasach.

== 05.03.2022 - 16:46 - Podróż koleją na Węgry ==

'''Podróż koleją na Węgry dla osób przyjeżdżających z Ukrainy'''

'''Dzięki naszym węgierskim partnerom MÁV (Węgierskie Koleje Państwowe), którzy pomagają Ukrainie w wojnie z okupantem. Węgry posiadają własny tabor, który regularnie eksportuje Ukraińców, a także przewozi ich bezpłatnie przez cały kraj.'''

🚆 '''Pociąg z Ukrainy na Węgry'''
* codziennie Kijów – Lwów – Mukaczewo – Záhony – Budapeszt: bezpośredni wagon sypialny – brak informacji co do dalszego bezpośredniego przejazdu do Wiednia,
* codziennie Mukaczewo – Czop – Záhony – Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt: pociągi InterCity,
* 9 razy dziennie Czop – Záhony: pociągi pasażerskie graniczne, z przesiadką na stacji Záhony dalej w kierunku Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt. Zwiększyła się liczba miejsc.

🚆 '''Pociagi na terytorium Węgier'''
* Záhony - Budapeszt, 6 pociągów InterCity dziennie, przystanki w Nyíregyháza i Debreczynie.
* 6 dodatkowych pociągów dziennie do Budapesztu bez dodatkowych postojów (czas podróży to około 4 godziny).

'''Bilet Solidarności'''

🎫 Każdy, kto posiada dowód osobisty (dowód osobisty, paszport) wydany przez władze ukraińskie, może bezpłatnie podróżować pociągiem na Węgry z tzw. biletem solidarności. Dotyczy to również dzieci, które podróżują z pasażerami z Ukrainy i nie posiadają własnych dokumentów tożsamości.

🎫 '''Bilet''' solidarności przed wyjazdem należy kupić tylko w kasie, nie sprzedaje się go w automatach ani w Internecie. Jeśli na stacji wsiadania nie ma kasy biletowej, bilet solidarnościowy należy kupić u konduktora na pokładzie pociągu. Kupując bilet musisz podać cel swojej podróży. Bilety można kupić na podróż między dowolnymi stacjami na Węgrzech. Każdy pasażer musi posiadać oddzielny bilet solidarności. Każdy pasażer, niezależnie od wieku, musi posiadać oddzielny bilet solidarności.

🎫 Bezpłatny bilet solidarności jest ważny tylko w drugiej klasie.

🚆 '''W przypadku podróży po Europie Zachodniej'''

W przypadku przejazdu do Austrii i Słowacji należy posiadać bilet solidarności do ostatniej stacji na terenie Węgier. W tych dwóch krajach posiadacze ukraińskich paszportów mogą kontynuować podróż bezpłatnie (do 7 marca w przypadku Austrii).

W przypadku wyjazdu z terytorium Węgier w kierunku państw innych niż Austria i Słowacja, należy kupić bilet międzynarodowy. Zalecamy zakup biletu międzynarodowego na głównych dworcach kolejowych w Budapeszcie. Informacje na temat rozkładów jazdy pociągów i aktualnej sytuacji transportowej można uzyskać pod adresem: https://www.mavcsoport.hu/.

📞Możesz również zadzwonić do call center MÁVDIREKT na numer +36 1 3 49 49 49 (bezpłatnie).

== 05.03.2022 - 15:53 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

Ukrzaliznytsia wyznacza pociągi ewakuacyjne do Polski.

🚉 Pociąg nr 939/940 Charków - Chełm odjedzie 5 marca o godzinie 17:00.

🚆 6 marca wyjazd:
* o godzinie 11:00 № 918/919 Zaporoże – Chełm;
* o godzinie 09:00 № 902/903 Dniepr - Chełm.

📍 Przy okazji przesiadek do Warszawy zapewnione przez Polskie Koleje będą zorganizowane na stacji Chełm (Polska).

Podróż jest bezpłatna.

Ponadto w pociągu nr 67/68 Kijów - Chełm znajduje się grupa wagonów łącząca Lwów - Chełm. Kurs rusza 5 i 6 marca o godzinie 19:13.

== 05.03.2022 - 09:52 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Winnica – Lwów o 12:30 i o 13:10

✅ Darnyca (Kijów) – Lwów o 17:00

✅ Darnyca (Kijów) – Charków o 12:00

== 05.03.2022 - 09:46 - Wykolejenie pod Irpen ==

Uderzenie wrogiego pocisku uszkodziło tor w kierunku Irpen. Rejestrujemy wykolejenie dwóch pustych wagonów, które były dostarczane do kursu ewakuacyjnego w ramach 5-wagonowego pociągu.

Kurs ewakuacyjny z Irpen zostanie wykonany z najbliższego możliwego punktu innymi sprawnie dostarczonymi wagonami Ukrzaliznytsia.

Pozostałe kursy ewakuacyjne odbywają się zgodnie z planem, łączna liczba uratowanych to 1,26 miliona osób.

== Starsze wpisy ==

Starsze wpisy zostały przeniesione do [[Pomoc Ukrainie/PL-archiwum|archiwum]].

Pomoc Ukrainie/PL

2022-03-08T08:56:44Z

Jacek Fink-Finowicki: dodatki

{{Pomoc Ukrainie/nawigacja}}

-----------

'''Tłumaczona treść pochodzi z komunikatora [https://t.me/s/UkrzalInfo Telegram]'''

__TOC__

== 08.03.2022 - 07:43 - 07:46 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

Kramatorsk, dzień dobry!

Dodatkowy kurs ewakuacyjny 261/262 Kramatorsk – Lwów odjedzie o 09:00!

=== Dniepr! ===
Dziś będzie więcej kursów, zaplanowano szereg dodatkowych:
* 🚆907/908 Dniepr – Chełm właśnie wyruszył [07:40]
* 🚆911/912 Dniepr – Chełm 10:30
* 🚆201/202 Dnipro – Lwów, 17 wagonów, które odjadą o 12:00
* 🚆212/213 Dniepr – Truskawiec, 20 wagonów, 15:00

=== Zaporoże! ===
Zaplanowano kilka dodatkowych kursów ewakuacyjnych:
* 🚆901/902 Zaporoże – Chełm, 19 wagonów, 11:00
* 🚆223/224 Zaporoże – Lwów, 17 wagonów, 12:20
* 🚆227/228 Zaporoże – Kowel, 19 wagonów, 14:00

=== Krzywy Róg! ===
Zaplanowano kilka dodatkowych kursów ewakuacyjnych:
* 🚆915/916 Krzywy Róg – Chełm, długość 19 wagonów, godz. 10:30
* 🚆222/221 Krzywy Róg – Lwów, 12 wagonów, 14:00
* 🚆229/230 Krzywy Róg – Użhorod, 15 wagonów, 19:08
* 🚆206/205 Krzywy Róg – Czop, 10 wagonów, 20:00

== 07.03.2022 - 20:52 - rozkład na 7 marca ==

😠 W normalnych czasach byłby to wydłużony weekend świąteczny, podczas którego zabralibyśmy Was nad morze lub w góry… Ale tak będzie, a teraz mamy jeszcze ważniejszą misję: #droga_życia dla tych, którzy uciekają koleją od strzałów. I nadal oszczędzamy - niezawodnie, natchnione, żelazne.

8 marca połączenia z głównymi stacjami będą wyglądały tak:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 01:56 || №16 || Rachów – Charków
|-
| 04:02 || №002 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 04:21 || №260 || Worochta – Kijów
|-
| 06:23 || №114/142 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:00 || №732 || Darnyca (Kijów) – Dniepr
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Użhorod – Łyman
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:20 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 09:15 || №090 || Odessa – Łyman
|-
| 09:40 || №229/230 || Charków – Użhorod
|-
| 10:30 || №796 || Dniepr – Bachmut
|-
| 11:00 || №207/208 || Charków – Lwów
|-
| 12:00 || №239/240 || Charków – Tarnopol
|-
| 12:36 || №46 || Lisiczańsk – Użhorod
|-
| 14:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:39 || №114/142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:00 || №219 || Charków – Lwów
|-
| 15:09 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №796 || Charków – Dniepr
|-
| 20:15 || №021 || Charków – Truskawiec
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Lisiczańsk
|-
| 22:46 || №090 || Lisiczańsk – Odessa
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 07:59 || №088 || Kowel – Zaporoże
|-
| 07:59 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 08:16 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №223 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:00 || №227 || Zaporoże – Kowel
|-
| 14:45 || №004 || Zaporoże – Użhorod
|-
| 16:05 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:05 || №088 || Zaporoże – Kowel
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №070 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 05:00 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 12:00 || №201 || Dniepr – Lwów
|-
| 14:00 || №732 || Dniepr – Lwów
|-
| 15:00 || №212 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Użhorod
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

Oprócz regularnych kursów planowane są kursy ewakuacyjne z:

==== Krzywego Rogu ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 10:30 || №915/916 || Krzywy Róg – Chełm
|-
| 14:00 || №222/221 || Krzywy Róg – Lwów
|-
| 19:08 || №229/230 || Krzywy Róg – Użhorod
|-
| 20:00 || №206/205 || Krzywy Róg – Czop
|}

==== Odessy ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 22:32 || №238/237 || Odessa – Użhorod
|}

Pociągi ewakuacyjne będą kursować:
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.
Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Ewakuacyjne pociągi międzynarodowe ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || №950 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 00:40 || №7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || №7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || №952 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 07:10 || №35/36 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:52 || №7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:00 || №908/907 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 10:30 || №7614/7615 || Krzywy Róg || Chełm ||
|-
| 10:30 || №911/912 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 11:00 || №902/901 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || №7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 14:00 || №7616/7617 || Lwów || Chełm ||
|-
| 15:40 || №7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 19:13 || №67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów na Chełm
|-
| 19:55 || №7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 20:30 || №7618/7619 || Lwów || Chełm ||
|-
| 23:55 || №7620/7621 || Lwów || Chełm ||
|}

Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 07.03.2022 - 13:00 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Trzymaj rękę na pulsie ewakuacji i dodaj kursy:

* 🚆 №221/222 Krzywy Róg – Lwów o 14:50

* 🚆 №225/226 Kramatorsk – Użhorod o 16:00

* 🚆 №227/228 Zaporoże – Kowel o 16:05

== 06.03.2022 - 20:33 - rozkład na 7 marca ==

Ukrzaliznytsia przygotowała następujący harmonogram na 7️⃣ marca:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:00 || №732 || Darnyca (Kijów) – Dniepr
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 14:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:00 || №732 || Dniepr – Lwów
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 00:28 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 00:58 || №078 || Odessa – Kowel
|-
| 01:05 || №041 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 02:35 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|-
| 03:42 || №060 || Czop – Kijów
|-
| 03:42 || №058 || Worochta – Kijów
|-
| 03:54 || №106 || Odessa – Kijów
|-
| 04:31 || №081 || Użhorod – Kijów
|-
| 04:42 || №050 || Truskawiec – Kijów
|-
| 05:46 || №086 || Zaporoże – Lwów
|-
| 06:03 || №056 || Rachów – Kijów
|-
| 06:47 || №770 || Kamieniec Podolski – Kijów
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

✅ Oprócz regularnych połączeń planowane są następujące kursy ewakuacyjne (rozkład zostanie zaktualizowany):

* Kierunek Doniecka:
:* 01:00 – Kramatorsk – Użhorod, 18 wagonów
:* 17:00 – Kramatorsk – Użhorod, 13 wagonów
* Kierunek Odessy:
:* 22:30 – №938 / 937 Odessa – Użhorod, 19 wagonów
* Zaporoże:
:* 2 kursy dziennie po 20 wagonów każdy
* Dniepr:
:* 3 kursy dziennie dla odpowiednio 15 i 16 wagonów
* Krzywy Róg:
:* 2 kursy: 12 i 15 wagonów
* Charków:
:* 3 Intercity + Charków – Lwów o 07:00, 08:00 i 14:00
:* 3 pociągi ewakuacyjne po 18 wagonów każdy

* A także pociągi:
:* zorganizowano ruch wahadłowy na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
:* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
:* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 7 marca zaplanowano następujące pociągi ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || № 954 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm ||
|-
| 10:30 || № 908/907 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 11:00 || № 902/901 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 956 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm ||
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów na Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 20:30 || № 7618/7619 || Lwów || Chełm ||
|-
| 23:00 || № 904/905 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 23:55 || № 7620/7621 || Lwów || Chełm ||
|-
| 17:00 || № 905/906 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów Kijów – Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

📍 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 05.03.2022 - 20:10 - rozkład na 6 marca ==

6 marca Ukrzaliznytsia przewiezie kilkadziesiąt tysięcy Ukraińców następującymi bezpiecznymi trasami:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || ІС+ || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:00 || ІС+ || Dniepr – Kijów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 13:30 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|-
| 11:30 || №912 || Zaporoże – Chełm
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

Ponadto planowane są kursy ewakuacyjne pociągami dalekobieżnymi i/lub Intercity+ z Kramatorska, Odessy, Charkowa, Zaporoża, Dniepru i Krzywego Rogu. Specjalny kurs Tarnopol – Czerniowce został również wyznaczony do ewakuacji pasażerów kursów Charków do Tarnopola.

Ponadto ewakuujemy pociągami elektrycznymi:
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Chmielnickim;
* z Żytomierza (od 13:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie;
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk zorganizowano ruch wahadłowy.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 6 marca zaplanowano podróż za granicę następujących pociągów ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 950 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl || skład 15 wagonów
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:00 || № 902/903 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-2
|-
| 11:00 || № 918/919 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 952 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-3 w trakcji podwójnej
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 17:00 || № 939/940 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || (5 wagonów RIC) z wagonami relacji Kijów – Chełm (8 wagonów)
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

🚉 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

Pełny rozkład pociągów podmiejskich na 6 marca tym razem zamieścimy na stronie internetowej Ukrzaliznytsia, aby nie spamować wszystkich 6 dodatkowych wiadomości.
Chodźmy! 💙💛

== 05.03.2022 - 18:58 - Czasowe zmiany w rozkładzie pociągów podmiejskich ==

Informujemy o tymczasowych zmianach w rozkładzie pociągów podmiejskich

* Od 6 marca br. wznowiony zostanie ruch pociągu podmiejskiego nr 6335/6336, który kursuje na trasie Zdołbunów – Sarny;
* Od 7 marca br. na trasie Sarny – Zdołbunów kursować będzie pociąg podmiejski nr 6341/6342.

Jednocześnie z przyczyn technicznych od 6 marca br. pociąg podmiejski nr 6333/6334 będzie czasowo zawieszony, a od 7 marca br. pociągi podmiejskie nr 6327 nie będą kursować Udryck – Sarny i № 6343/6344 Sarny – Zdołbunów.

Pasażerowie proszeni są o uwzględnienie tymczasowych zmian podczas planowania podróży na tych trasach.

== 05.03.2022 - 16:46 - Podróż koleją na Węgry ==

'''Podróż koleją na Węgry dla osób przyjeżdżających z Ukrainy'''

'''Dzięki naszym węgierskim partnerom MÁV (Węgierskie Koleje Państwowe), którzy pomagają Ukrainie w wojnie z okupantem. Węgry posiadają własny tabor, który regularnie eksportuje Ukraińców, a także przewozi ich bezpłatnie przez cały kraj.'''

🚆 '''Pociąg z Ukrainy na Węgry'''
* codziennie Kijów – Lwów – Mukaczewo – Záhony – Budapeszt: bezpośredni wagon sypialny – brak informacji co do dalszego bezpośredniego przejazdu do Wiednia,
* codziennie Mukaczewo – Czop – Záhony – Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt: pociągi InterCity,
* 9 razy dziennie Czop – Záhony: pociągi pasażerskie graniczne, z przesiadką na stacji Záhony dalej w kierunku Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt. Zwiększyła się liczba miejsc.

🚆 '''Pociagi na terytorium Węgier'''
* Záhony - Budapeszt, 6 pociągów InterCity dziennie, przystanki w Nyíregyháza i Debreczynie.
* 6 dodatkowych pociągów dziennie do Budapesztu bez dodatkowych postojów (czas podróży to około 4 godziny).

'''Bilet Solidarności'''

🎫 Każdy, kto posiada dowód osobisty (dowód osobisty, paszport) wydany przez władze ukraińskie, może bezpłatnie podróżować pociągiem na Węgry z tzw. biletem solidarności. Dotyczy to również dzieci, które podróżują z pasażerami z Ukrainy i nie posiadają własnych dokumentów tożsamości.

🎫 '''Bilet''' solidarności przed wyjazdem należy kupić tylko w kasie, nie sprzedaje się go w automatach ani w Internecie. Jeśli na stacji wsiadania nie ma kasy biletowej, bilet solidarnościowy należy kupić u konduktora na pokładzie pociągu. Kupując bilet musisz podać cel swojej podróży. Bilety można kupić na podróż między dowolnymi stacjami na Węgrzech. Każdy pasażer musi posiadać oddzielny bilet solidarności. Każdy pasażer, niezależnie od wieku, musi posiadać oddzielny bilet solidarności.

🎫 Bezpłatny bilet solidarności jest ważny tylko w drugiej klasie.

🚆 '''W przypadku podróży po Europie Zachodniej'''

W przypadku przejazdu do Austrii i Słowacji należy posiadać bilet solidarności do ostatniej stacji na terenie Węgier. W tych dwóch krajach posiadacze ukraińskich paszportów mogą kontynuować podróż bezpłatnie (do 7 marca w przypadku Austrii).

W przypadku wyjazdu z terytorium Węgier w kierunku państw innych niż Austria i Słowacja, należy kupić bilet międzynarodowy. Zalecamy zakup biletu międzynarodowego na głównych dworcach kolejowych w Budapeszcie. Informacje na temat rozkładów jazdy pociągów i aktualnej sytuacji transportowej można uzyskać pod adresem: https://www.mavcsoport.hu/.

📞Możesz również zadzwonić do call center MÁVDIREKT na numer +36 1 3 49 49 49 (bezpłatnie).

== 05.03.2022 - 15:53 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

Ukrzaliznytsia wyznacza pociągi ewakuacyjne do Polski.

🚉 Pociąg nr 939/940 Charków - Chełm odjedzie 5 marca o godzinie 17:00.

🚆 6 marca wyjazd:
* o godzinie 11:00 № 918/919 Zaporoże – Chełm;
* o godzinie 09:00 № 902/903 Dniepr - Chełm.

📍 Przy okazji przesiadek do Warszawy zapewnione przez Polskie Koleje będą zorganizowane na stacji Chełm (Polska).

Podróż jest bezpłatna.

Ponadto w pociągu nr 67/68 Kijów - Chełm znajduje się grupa wagonów łącząca Lwów - Chełm. Kurs rusza 5 i 6 marca o godzinie 19:13.

== 05.03.2022 - 09:52 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Winnica – Lwów o 12:30 i o 13:10

✅ Darnyca (Kijów) – Lwów o 17:00

✅ Darnyca (Kijów) – Charków o 12:00

== 05.03.2022 - 09:46 - Wykolejenie pod Irpen ==

Uderzenie wrogiego pocisku uszkodziło tor w kierunku Irpen. Rejestrujemy wykolejenie dwóch pustych wagonów, które były dostarczane do kursu ewakuacyjnego w ramach 5-wagonowego pociągu.

Kurs ewakuacyjny z Irpen zostanie wykonany z najbliższego możliwego punktu innymi sprawnie dostarczonymi wagonami Ukrzaliznytsia.

Pozostałe kursy ewakuacyjne odbywają się zgodnie z planem, łączna liczba uratowanych to 1,26 miliona osób.

== Starsze wpisy ==

Starsze wpisy zostały przeniesione do [[Pomoc Ukrainie/PL-archiwum|archiwum]].

Pomoc Ukrainie/UA

2022-03-08T08:36:46Z

Jacek Fink-Finowicki: dodatki bez tabel

{{Pomoc Ukrainie/nawigacja}}

-----------

'''Оригінальний контент із месенджера [https://t.me/s/UkrzalInfo Telegram]'''

__TOC__

== 08.03.2022 - 07:43 - 07:46 - Додаємо евакуаційні рейси ==

Краматорську, доброго ранку!

Додатковий евакуаційний рейс 261/262 Краматорськ - Львів вирушить вже о 09:00!

=== Дніпро! ===
Сьогодні рейсів буде більше, призначено низку додаткових:
* 🚆907/908 Дніпро-Хелм щойно вирушив у дорогу
* 🚆911/912 Дніпро-Хелм 10:30
* 🚆201/202 Дніпро-Львів 17 вагонів, що відправлятимуться о 12:00
* 🚆212/213 Дніпро-Трускавець, 20 вагонів, 15:00

=== Запоріжжя! ===
Призначено декілька додаткових евакуаційних рейсів:
* 🚆901/902 Запоріжжя-Хелм, 19 вагонів, 11:00
* 🚆223/224 Запоріжжя-Львів, 17 вагонів, 12:20
* 🚆227/228 Запоріжжя-Ковель, 19 вагонів, 14:00

=== Кривий Ріг! ===
Призначено декілька додаткових евакуаційних рейсів:
* 🚆915/916 Кривий Ріг-Хелм, 19 вагонів завдовжки, 10:30
* 🚆222/221 Кривий Ріг-Львів 12 вагонів, 14:00
* 🚆229/230 Кривий Ріг-Ужгород, 15 вагонів, 19:08
* 🚆206/205 Кривий Ріг-Чоп 10 вагонів, 20:00

== 07.03.2022 - 20:52 - розклад на 8 березня ==

😠У звичні часи це був би подовжений святковий вікенд, під час якого ми б везли вас до моря або гір… Але це ще буде, а зараз маємо ще більш важливу місію: дорога_життя для тих, хто залізницею рятується від пострілів над головою. І ми продовжуємо рятувати – надійно, натхненно, залізно.

8 березня сполучення по основних станціях виглядатимуть наступним чином:

=== Київ ===

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Дарниця – Харків
|-
| 01:56 || №16 || Рахів – Харків
|-
| 04:02 || №002 || Костянтинівка – Івано-Франківськ
|-
| 04:21 || №260 || Ворохта – Київ
|-
| 06:23 || №114/142 || Львів – Лиман
|-
| 07:00 || №722 || Дарниця – Харків
|-
| 07:00 || №732 || Дарниця – Дніпро
|-
| 08:00 || №705 || Дарниця – Львів
|-
| 12:06 || №45 || Ужгород – Лиман
|-
| 13:34 || №114/142 || Лиман – Львів
|-
| 14:07 || №749 || Київ – Івано-Франківськ
|-
| 14:25 || №769 || Київ – Кам’янець-Подільський
|-
| 15:02 || №55 || Київ – Рахів
|-
| 17:00 || №743 || Київ – Львів
|-
| 17:12 || №13 || Київ – Солотвино
|-
| 17:42 || №792 || Київ – Кременчук
|-
| 17:42 || №790 || Київ – Кропивницький
|-
| 18:30 || №81 || Київ – Ужгород
|-
| 19:06 || №44 || Київ – Івано-Франківськ
|-
| 19:48 || №95 || Київ – Рахів
|-
| 20:05 || №29 || Київ – Ужгород
|-
| 20:12 || №49 || Київ – Трускавець
|-
| 20:21 || №59 || Київ – Чоп
|-
| 20:21 || №57 || Київ – Ворохта
|-
| 21:07 || №38 || Київ – Запоріжжя
|-
| 21:15 || №105 || Київ – Одеса
|-
| 21:22 || №97 || Київ – Ковель
|-
| 22:03 || №149 || Полтава – Чернівці
|-
| 22:10 || №17 || Харків – Ужгород
|-
| 22:22 || №7 || Київ – Чернівці
|-
| 22:37 || №91 || Київ – Львів
|-
| 22:47 || №46 || Ужгород – Лиман
|-
| 23:46 || №771 || Київ – Хмельницький
|}

=== Харків ===

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 04:11 || №114/142 || Лиман – Львів
|-
| 07:15 || ІС+ || Харків – Львів
|-
| 08:00 || ІС+ || Харків – Львів
|-
| 08:20 || №138 || Хмельницький – Лиман
|-
| 09:15 || №090 || Одеса – Лиман
|-
| 09:40 || №229/230 || Харків – Ужгород
|-
| 10:30 || №796 || Дніпро – Бахмут
|-
| 11:00 || №207/208 || Харків – Львов
|-
| 12:00 || №239/240 || Харків – Тернопіль
|-
| 12:36 || №46 || Лисичанськ – Ужгород
|-
| 14:00 || ІС+ || Харків – Львів
|-
| 14:39 || №114/142 || Львів – Лиман
|-
| 15:00 || №219 || Харків – Львів
|-
| 15:09 || №17 || Харків – Ужгород
|-
| 17:00 || №723 || Харків – Львів
|-
| 19:27 || №796 || Харків – Дніпро
|-
| 20:15 || №021 || Харків – Трускавець
|-
| 21:43 || №7 || Харків – Одеса
|-
| 22:40 || №45 || Ужгород – Лисичанськ
|-
| 22:46 || №090 || Лисичанськ – Одеса
|}

=== Запоріжжя ===

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 07:59 || №088 || Ковель – Запоріжжя
|-
| 07:59 || №086 || Львів – Запоріжжя
|-
| 08:16 || №38 || Київ – Запоріжжя
|-
| 12:20 || №223 || Запоріжжя – Львів
|-
| 14:00 || №227 || Запоріжжя – Ковель
|-
| 14:45 || №004 || Запоріжжя – Ужгород
|-
| 16:05 || №068 || Запоріжжя – Львів
|-
| 16:05 || №088 || Запоріжжя – Ковель
|-
| 21:38 || №038 || Запоріжжя – Київ
|-
| 22:26 || №070 || Львів – Запоріжжя
|}

=== Дніпро ===

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 05:00 || №38 || Київ – Запоріжжя
|-
| 06:23 || №796 || Дніпро – Харків
|-
| 12:00 || №201 || Дніпро – Львів
|-
| 14:00 || №732 || Дніпро – Львів
|-
| 15:00 || №212 || Дніпро – Трускавець
|-
| 16:39 || №6 || Запоріжжя – Ужгород
|}

=== Евакуаційні рейси ===

На додачу до графікових сполучень заплановані евакуаційні рейси з

==== Кривого Рога: ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 10:30 || №915/916 || Кривий Ріг – Хелм
|-
| 14:00 || №222/221 || Кривий Ріг – Львів
|-
| 19:08 || №229/230 || Кривий Ріг – Ужгород
|-
| 20:00 || №206/205 || Кривий Ріг – Чоп
|}

==== Одеси: ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 22:32 || №238/237 || Одеса – Ужгород
|}

Евакуаційні електрички курсуватимуть:
* на ділянці Харків – Полтава – Кременчук;
* з Харкова до Львова з пересадкою по Вінниці;
* з Житомира (починаючи з 11:00) до Львова з пересадкою по Бердичеву.
Точні графіки будуть визначені безпосередньо на вокзалах з урахуванням динаміки заповнюваності поїздів.

=== Міжнародні евакуаційні рейси ===

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! від вокзалу !! до станції !! Додаткова інформація
|-
| 00:01 || №950 || Львів || Хрубешув ||
|-
| 00:40 || №7603/7604 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 05:27 || №7605/7606 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 07:10 || №952 || Львів || Хрубешув ||
|-
| 07:10 || №35/36 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 08:52 || №7607/7608 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 08:00 || №908/907 || Дніпро || Хелм ||
|-
| 10:30 || №7614/7615 || Кривий Ріг || Хелм ||
|-
| 10:30 || №911/912 || Дніпро || Хелм ||
|-
| 11:00 || №902/901 || Запоріжжя || Хелм ||
|-
| 12:12 || №7609/7610 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 14:00 || №7616/7617 || Львів || Хелм ||
|-
| 15:40 || №7611/7612 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 19:13 || №67/68 || Київ || Варшава || з групою вагонів на Хелм
|-
| 19:55 || №7601/7602 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 20:30 || №7618/7619 || Львів || Хелм ||
|-
| 23:55 || №7620/7621 || Львів || Хелм ||
|}

Зі ст. Чоп до ст. Захонь (Угорщина) протягом дня з інтервалом у 3 години курсуватимуть 9 пар поїздів.

== 07.03.2022 - 13:00 - Додаємо евакуаційні рейси ==

✅Тримаємо руку на пульсі евакуації і додаємо рейси:

* 🚆№221/222 Кривий Ріг - Львів о 14:50

* 🚆№225/226 Краматорськ - Ужгород о 16:00

* 🚆№227/228 Запоріжжя - Ковель о 16:05

== 06.03.2022 - 20:33 - розклад на 7 березня ==

Укрзалізниця підготувала наступний графік руху на 7️⃣ березня:

=== З Києва: ===
{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Дарниця – Харків
|-
| 06:23 || №142 || Львів – Лиман
|-
| 06:23 || №114 || Львів – Лиман
|-
| 07:00 || №722 || Дарниця – Харків
|-
| 07:00 || №732 || Дарниця – Дніпро
|-
| 07:36 || №1 || Івано-Франківськ – Костянтинівка
|-
| 08:00 || №705 || Дарниця – Львів
|-
| 12:06 || №45 || Ужгород – Лиман
|-
| 13:34 || №114/142 || Лиман – Львів
|-
| 14:07 || №749 || Київ – Івано-Франківськ
|-
| 14:25 || №769 || Київ – Кам’янець-Подільський
|-
| 15:02 || №55 || Київ – Рахів
|-
| 17:00 || №743 || Київ – Львів
|-
| 17:12 || №13 || Київ – Солотвино
|-
| 17:42 || №792 || Київ – Кременчук
|-
| 17:42 || №790 || Київ – Кропивницький
|-
| 18:30 || №81 || Київ – Ужгород
|-
| 19:06 || №44 || Київ – Івано-Франківськ
|-
| 19:48 || №95 || Київ – Рахів
|-
| 20:05 || №29 || Київ – Ужгород
|-
| 20:12 || №49 || Київ – Трускавець
|-
| 20:21 || №59 || Київ – Чоп
|-
| 20:21 || №57 || Київ – Ворохта
|-
| 21:07 || №38 || Київ – Запоріжжя
|-
| 21:15 || №105 || Київ – Одеса
|-
| 21:22 || №97 || Київ – Ковель
|-
| 22:03 || №149 || Полтава – Чернівці
|-
| 22:10 || №17 || Харків – Ужгород
|-
| 22:22 || №7 || Київ – Чернівці
|-
| 22:37 || №91 || Київ – Львів
|-
| 22:47 || №46 || Лиман – Ужгород
|-
| 23:46 || №771 || Київ – Хмельницький
|}

=== Рейси по ст. Харків: ===
{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 04:11 || №114, 142 || Лиман – Львів
|-
| 07:15 || ІС+ || Харків – Львів
|-
| 08:00 || ІС+ || Харків – Львів
|-
| 12:36 || №46 || Лиман – Ужгород
|-
| 14:00 || ІС+ || Харків – Львів
|-
| 14:33 || №1 || Івано-Франківськ – Костянтинівка
|-
| 14:39 || №114, 142 || Львів – Лиман
|-
| 15:09 || №15 || Харків – Рахов
|-
| 17:00 || №723 || Харків – Львів
|-
| 19:27 || №795 || Харків – Дніпро
|-
| 21:08 || №2 || Костянтинівка – Івано-Франківськ
|-
| 21:43 || №7 || Харків – Одеса
|-
| 22:40 || №45 || Ужгород – Лиман
|}

=== Рейси по ст. Дніпро: ===
{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 06:23 || №796 || Дніпро – Харків
|-
| 14:00 || №732 || Дніпро – Львів
|-
| 14:26 || №41 || Дніпро – Трускавець
|-
| 16:39 || №6 || Запоріжжя – Рахів
|}

=== Рейси по ст. Запоріжжя: ===
{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 11:07 || №006 || Рахів – Запоріжжя
|-
| 12:20 || №120 || Запоріжжя – Львів
|-
| 14:45 || №005 || Запоріжжя – Рахів
|-
| 20:37 || №068 || Запоріжжя – Львів
|-
| 21:38 || №038 || Запоріжжя – Київ
|-
| 22:26 || №068 || Львів – Запоріжжя
|}

=== Рейси по ст. Вінниця: ===
{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 00:28 || №105 || Київ – Одеса
|-
| 00:58 || №078 || Одеса – Ковель
|-
| 01:05 || №041 || Дніпро – Трускавець
|-
| 02:35 || №771 || Київ – Хмельницький
|-
| 03:42 || №060 || Чоп – Київ
|-
| 03:42 || №058 || Ворохта – Київ
|-
| 03:54 || №106 || Одеса – Київ
|-
| 04:31 || №081 || Ужгород – Київ
|-
| 04:42 || №050 || Трускавець – Київ
|-
| 05:46 || №086 || Запоріжжя – Львів
|-
| 06:03 || №056 || Рахів – Київ
|-
| 06:47 || №770 || Кам’янець-Подільський – Київ
|-
| 09:16 || №138 || Лиман – Хмельницький
|-
| 10:23 || №070 || Запоріжжя – Львів
|-
| 16:41 || №772 || Хмельницький – Київ
|-
| 17:20 || №769 || Київ – Кам’янець-Подільський
|-
| 17:43 || №086 || Львів – Запоріжжя
|-
| 18:07 || №055 || Київ – Рахів
|-
| 19:42 || №138 || Хмельницький – Лиман
|-
| 20:50 || №716 || Львів – Київ
|-
| 21:45 || №081 || Київ – Ужгород
|-
| 22:32 || №042 || Трускавець – Дніпро
|-
| 23:17 || №049 || Київ – Трускавець
|-
| 23:26 || №057 || Київ – Ворохта
|-
| 23:26 || №059 || Київ – Чоп
|}

=== додаткові евакуаційні поїзди ===

✅На додачу до графікових сполучень заплановані такі евакуаційні рейси (графік поповнюватиметься):
* Донецький напрямок:
:* 01:00 - Краматорськ – Ужгород, 18 вагонів
:* 17:00 - Краматорськ - Ужгород, 13 вагонів
* Одеський напрямок:
:* 22:30 - №938/937 Одеса – Ужгород, 19 вагонів
* Запоріжжя:
:* 2 рейси протягом дня по 20 вагонів кожен
* Дніпро:
:* 3 рейси протягом дня на 15 і 16 вагонів відповідно
* Кривий Ріг:
:* 2 рейси: 12 та 15 вагонів
* Харків:
:* 3 Інтерсіті+ Харків – Львів о 07:00, 08:00 та 14:00
:* 3 евакуаційних поїзда по 18 вагонів кожен

* А також електричками:
:* організовано човниковий рух на ділянці Харків – Полтава – Кременчук;
:* з Харкова до Львова з пересадкою по Вінниці;
:* з Житомира (починаючи з 11:00) до Львова з пересадкою по Бердичеву.

Точні графіки будуть визначені безпосередньо на вокзалах з урахуванням динаміки заповнюваності поїздів.

=== міжнародні поїзди ===

✅Також на 7 березня призначені міжнародні евакуаційні рейси:

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! від вокзалу !! до станції !! Додаткова інформація
|-
| 00:01 || № 954 || Львів || Хрубешув ||
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 07:10 || № 35/36 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Львів || Хелм ||
|-
| 10:30 || № 908/907 || Дніпро || Хелм ||
|-
| 11:00 || № 902/901 || Запоріжжя || Хелм ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 13:20 || № 956 || Львів || Хрубешув || схемою 20 вагонів
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Львів || Хелм ||
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Київ || Варшава || з групою вагонів на Хелм
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 20:30 || № 7618/7619 || Львів || Хелм ||
|-
| 23:00 || № 904/905 || Запоріжжя || Хелм ||
|-
| 23:55 || № 7620/7621 || Львів || Хелм ||
|-
| 17:00 || № 905/906 || Харків || Хелм ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Київ || Варшава || з групою вагонів Київ – Хелм
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Львів || Пшемисль ||
|}

📍Зі ст. Чоп до ст. Захонь (Угорщина) протягом дня з інтервалом у 3 години курсуватимуть 9 пар поїздів.

== 05.03.2022 - 20:10 - розклад на 6 березня ==

6 березня Укрзалізниця везтиме десятки тисяч українців такими безпечними маршрутами:

=== З Києва ===

{| class="wikitable sortable"
! відправлення !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
|-
| 01:00 || ІС+ || Дарниця – Харків
|-
| 06:23 || №142 || Львів – Лиман
|-
| 06:23 || №114 || Львів – Лиман
|-
| 07:00 || №722 || Дарниця – Харків
|-
| 07:36 || №1 || Івано-Франківськ – Костянтинівка
|-
| 08:00 || №705 || Дарниця – Львів
|-
| 12:06 || №45 || Ужгород – Лиман
|-
| 13:34 || №114/142 || Лиман – Львів
|-
| 14:00 || ІС+ || Дніпро – Київ
|-
| 14:07 || №749 || Київ – Івано-Франківськ
|-
| 14:25 || №769 || Київ – Кам’янець-Подільський
|-
| 15:02 || №55 || Київ – Рахів
|-
| 17:00 || №743 || Київ – Львів
|-
| 17:12 || №13 || Київ – Солотвино
|-
| 17:42 || №792 || Київ – Кременчук
|-
| 17:42 || №790 || Київ – Кропивницький
|-
| 18:30 || №81 || Київ – Ужгород
|-
| 19:06 || №44 || Київ – Івано-Франківськ
|-
| 19:48 || №95 || Київ – Рахів
|-
| 20:05 || №29 || Київ – Ужгород
|-
| 20:12 || №49 || Київ – Трускавець
|-
| 20:21 || №59 || Київ – Чоп
|-
| 20:21 || №57 || Київ – Ворохта
|-
| 21:07 || №38 || Київ – Запоріжжя
|-
| 21:15 || №105 || Київ – Одеса
|-
| 21:22 || №97 || Київ – Ковель
|-
| 22:03 || №149 || Полтава – Чернівці
|-
| 22:10 || №17 || Харків – Ужгород
|-
| 22:22 || №7 || Київ – Чернівці
|-
| 22:37 || №91 || Київ – Львів
|-
| 22:47 || №46 || Лиман – Ужгород
|-
| 23:46 || №771 || Київ – Хмельницький
|}

=== Рейси по ст. Харків: ===

{| class="wikitable sortable"
! відправлення !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 04:11 || №114, 142 || Лиман – Львів
|-
| 07:15 || ІС+ || Харків – Львів
|-
| 12:36 || №46 || Лиман – Ужгород
|-
| 13:30 || ІС+ || Харків – Львів
|-
| 14:33 || №1 || Івано-Франківськ – Костянтинівка
|-
| 14:39 || №114, 142 || Львів – Лиман
|-
| 15:09 || №15 || Харків – Рахов
|-
| 17:00 || №723 || Харків – Львів
|-
| 19:27 || №795 || Харків – Дніпро
|-
| 21:08 || №2 || Костянтинівка – Івано-Франківськ
|-
| 21:43 || №7 || Харків – Одеса
|-
| 22:40 || №45 || Ужгород – Лиман
|}

=== Рейси по ст. Дніпро: ===

{| class="wikitable sortable"
! відправлення !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 06:23 || №796 || Дніпро – Харків
|-
| 14:26 || №41 || Дніпро – Трускавець
|-
| 16:39 || №6 || Запоріжжя – Рахів
|}

=== Рейси по ст. Запоріжжя: ===

{| class="wikitable sortable"
! відправлення !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 11:07 || №006 || Рахів – Запоріжжя
|-
| 12:20 || №120 || Запоріжжя – Львів
|-
| 14:45 || №005 || Запоріжжя – Рахів
|-
| 20:37 || №068 || Запоріжжя – Львів
|-
| 21:38 || №038 || Запоріжжя – Київ
|-
| 22:26 || №068 || Львів – Запоріжжя
|}

=== Рейси по ст. Вінниця: ===

{| class="wikitable sortable"
! відправлення !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 00:28 || №105 || Київ – Одеса
|-
| 00:58 || №078 || Одеса – Ковель
|-
| 01:05 || №041 || Дніпро – Трускавець
|-
| 02:35 || №771 || Київ – Хмельницький
|-
| 03:42 || №060 || Чоп – Київ
|-
| 03:42 || №058 || Ворохта – Київ
|-
| 03:54 || №106 || Одеса – Київ
|-
| 04:31 || №081 || Ужгород – Київ
|-
| 04:42 || №050 || Трускавець – Київ
|-
| 05:46 || №086 || Запоріжжя – Львів
|-
| 06:03 || №056 || Рахів – Київ
|-
| 06:47 || №770 || Кам’янець-Подільський – Київ
|-
| 09:16 || №138 || Лиман – Хмельницький
|-
| 10:23 || №070 || Запоріжжя – Львів
|-
| 16:41 || №772 || Хмельницький – Київ
|-
| 17:20 || №769 || Київ – Кам’янець-Подільський
|-
| 17:43 || №086 || Львів – Запоріжжя
|-
| 18:07 || №055 || Київ – Рахів
|-
| 19:42 || №138 || Хмельницький – Лиман
|-
| 20:50 || №716 || Львів – Київ
|-
| 21:45 || №081 || Київ – Ужгород
|-
| 22:32 || №042 || Трускавець – Дніпро
|-
| 23:17 || №049 || Київ – Трускавець
|-
| 23:26 || №057 || Київ – Ворохта
|-
| 23:26 || №059 || Київ – Чоп
|-
| 11:30 || №912 || Запоріжжя – Хелм
|-
| 16:41 || №772 || Хмельницький – Київ
|-
| 17:20 || №769 || Київ – Кам’янець-Подільський
|-
| 17:43 || №086 || Львів – Запоріжжя
|-
| 18:07 || №055 || Київ – Рахів
|-
| 19:42 || №138 || Хмельницький – Лиман
|-
| 20:50 || №716 || Львів – Київ
|-
| 21:45 || №081 || Київ – Ужгород
|-
| 22:32 || №042 || Трускавець – Дніпро
|-
| 23:17 || №049 || Київ – Трускавець
|-
| 23:26 || №057 || Київ – Ворохта
|-
| 23:26 || №059 || Київ – Чоп
|}

На додачу заплановані евакуаційні рейси поїздами далекого сполучення та/або Інтерсіті+ з Краматорська, Одеси, Харкова, Запоріжжя, Дніпра та Кривого Рога. Також призначено спецрейс Тернопіль - Чернівці під евакуацію пасажирів харківських рейсів до Тернополя.

Крім того, евакуюємо й електропоїздами:
* з Харкова до Львова з пересадкою по Хмельницькому;
* з Житомира (починаючи з 13:00) до Львова з пересадкою по Бердичеву;
* oрганізовано човниковий рух на ділянці Харків – Полтава – Кременчук.

Точні графіки будуть визначені безпосередньо на вокзалах з урахуванням динаміки заповнюваності поїздів.

=== міжнародні поїзди ===

✅Також на 6 березня призначені такі евакуаційні поїзди для виїзду за кордон:

{| class="wikitable sortable"
! відправлення !! номер поїзда !! від вокзалу !! до станції !! Додаткова інформація
|-
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 07:10 || № 950 || Львів || Хрубешув || схемою 20 вагонів
|-
| 07:10 || № 35/36 || Львів || Пшемисль || схемою 15 вагонів
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 09:00 || № 902/903 || Дніпро || Хелм ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Львів || Хелм || ДПКр-2
|-
| 11:00 || № 918/919 || Запоріжжя || Хелм ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 13:20 || № 952 || Львів || Хрубешув || схемою 20 вагонів
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Львів || Хелм || подвійний склад ДПКр-3
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 17:00 || № 939/940 || Харків || Хелм ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Київ || Варшава || (5 вагонів RIC) з групою вагонів Київ – Хелм (8 вагонів)
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Львів || Пшемисль ||
|}

🚉 Зі ст. Чоп до ст. Захонь (Угорщина) курсуватимуть 9 пар поїздів угорського формування.

Повний розклад приміських поїздів на 6 березня ми цього разу розмістимо на сайті Укрзалізниці, щоби не спамити всіх 6-ма додатковими повідомленнями.
Їдемо! 💙💛

== 05.03.2022 - 18:58 - тимчасові зміни у розкладі руху приміських поїздів ==

Інформуємо про тимчасові зміни у розкладі руху приміських поїздів

Починаючи з 6 березня цього року відновлюється рух приміського поїзда № 6335/6336, який курсуватиме у сполученні Здолбунів – Сарни;
починаючи зі 7 березня цього року, курсуватиме приміський поїзд № 6341/6342 сполученням Сарни – Здолбунів.

Поряд із тим, із технічних причин, починаючи з 6 березня цього року, тимчасово не курсуватиме приміський поїзд № 6333/6334, а зі 7 березня цього року тимчасово не курсуватимуть приміські поїзди № 6327 сполученням Удрицьк – Сарни та № 6343/6344 сполученням Сарни – Здолбунів.

Просимо пасажирів урахувати тимчасові зміни під час планування подорожей у вказаних сполученнях.

== 05.03.2022 - 16:46 - Залізничний проїзд в Угорщині для тих ==

'''Залізничний проїзд в Угорщині для тих, хто прибуває з України'''

'''Дякуємо нашим угорським партнерам MÁV (Угорські державні залізниці), які допомагають Україні у війні з окупантом. Угорщина надає свій рухомий склад, яким регулярно вивозить українців, а також безкоштовно доправляє їх територією країни.'''

🚆 '''Проїзд з України до Угорщини'''
* щодня Київ - Львів - Мукачево - Захонь (Záhony) - Будапешт (Budapest): безпересадковий спальний вагон - подальше проходження через Дьйор (Győr) до Відня (Wien) не визначено,
* щоденно Мукачево - Чоп – Захонь (Záhony) – Ніредьгаза (Nyíregyháza) – Дебрецен (Debrecen) – Будапешт (Budapest): поїзда InterCity,
* 9 разів на день Чоп - Захонь (Záhony): прикордонні пасажирські поїзди, з пересадкою на станції Захонь далі по напрямку Ніредьгаза - Дебрецен - Будапешт. Кількість місць збільшена.

🚆 '''Проїзд територією Угорщини'''
* Захонь - Будапешт, 6 поїздів InterCity щодня, зупинки у Ніредьгазі та Дебрецені.
* 6 додаткових щоденних поїздів, які прямують до Будапешта без проміжних зупинок (час у дорозі близько 4 годин).

'''Квиток солідарності'''

🎫 Кожен, хто має посвідчення особи (ID-карту, паспорт), виданий владою України, може безкоштовно їздити поїздами в Угорщину так званим квитком солідарності. Це також стосується дітей, які подорожують з українськими пасажирами, і не мають власних документів, що засвідчують особу.

🎫 '''Квиток''' солідарності перед поїздкою слід придбати лише у касі, він не продається в автоматах чи онлайн. Якщо на станції посадки немає каси, квиток солідарності необхідно придбати у провідника на борту поїзда. Купуючи квиток, необхідно вказати пункт призначення вашої подорожі. Квиток можна придбати для проїзду між будь-якими станціями в Угорщині. Лише один пасажир може подорожувати з одним білетом солідарності. Квиток солідарності має бути у всіх пасажирів незалежно від віку.

🎫Безкоштовний квиток солідарності дійсний у 2-му класі.

🚆 '''Для подорожей Західною Європою'''

Для поїздок до Австрії та Словаччини видається квиток солідарності до останньої станції в Угорщині. У цих двох країнах власники українських посвідчень особи можуть продовжувати свої поїздки безкоштовно (до 7 березня у разі Австрії).

Для виїзду з Угорщини, окрім Австрії та Словаччини, необхідно купити міжнародний квиток. Рекомендуємо придбати міжнародний квиток на великих вокзалах Будапешта.
Інформацію про розклад поїздів та поточну транспортну ситуацію можна отримати за адресою: https://www.mavcsoport.hu/.

📞Ви також можете зателефонувати до кол-центру MÁVDIREKT
за телефоном +36 1 3 49 49 49 (безкоштовно).

== 05.03.2022 - 15:53 - Додаємо евакуаційні рейси ==

Укрзалізниця призначає евакуаційні поїзди до Польщі.

🚉Поїзд №939/940 Харків – Хелм вирушить у рейс 5 березня о 17:00.

🚆6 березня вирушать у рейс:
* о 11:00 №918/919 Запоріжжя – Хелм;
* о 09:00 №902/903 Дніпро – Хелм.

📍На станції Хелм (Польща) буде організовано можливість здійснити пересадку на поїзди до Варшави, які надає Польська залізниця.

Проїзд безкоштовний.

Крім того, до складу поїзда №67/68 Київ – Хелм включається група вагонів сполученням Львів – Хелм. Рейс відправлятиметься 5 та 6 березня о 19:13.

== 05.03.2022 - 09:52 - Додаємо евакуаційні рейси ==

✅ Вінниця - Львів о 12:30 та о 13:10

✅ Дарниця-Львів о 17:00

✅ Дарниця - Харків о 12:00

== 05.03.2022 - 09:46 - Ірпеня - сходження з рейок ==

Влучання ворожого снаряду пошкодило колію у напрямку Ірпеня. Фіксуємо сходження двох порожніх вагонів, що подавалися на евакуаційний рейс у складі 5-вагонного поїзда.
Евакуаційний рейс із Ірпеня відбудеться іншими оперативно поданими вагонами Укрзалізниці з найближчої можливої точки.

Решта евакуаційних рейсів прямують за графіком, загальне число врятованих становить 1,26 млн осіб.

== Старіші записи ==

Старіші записи переміщено в [[Pomoc Ukrainie/UA-archiv|архів]]

Pomoc Ukrainie/PL

2022-03-08T00:30:52Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Odessy */ pl

{{Pomoc Ukrainie/nawigacja}}

-----------

'''Tłumaczona treść pochodzi z komunikatora [https://t.me/s/UkrzalInfo Telegram]'''

__TOC__

== 07.03.2022 - 20:52 - rozkład na 7 marca ==

😠 W normalnych czasach byłby to wydłużony weekend świąteczny, podczas którego zabralibyśmy Was nad morze lub w góry… Ale tak będzie, a teraz mamy jeszcze ważniejszą misję: #droga_życia dla tych, którzy uciekają koleją od strzałów. I nadal oszczędzamy - niezawodnie, natchnione, żelazne.

8 marca połączenia z głównymi stacjami będą wyglądały tak:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 01:56 || №16 || Rachów – Charków
|-
| 04:02 || №002 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 04:21 || №260 || Worochta – Kijów
|-
| 06:23 || №114/142 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:00 || №732 || Darnyca (Kijów) – Dniepr
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Użhorod – Łyman
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:20 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 09:15 || №090 || Odessa – Łyman
|-
| 09:40 || №229/230 || Charków – Użhorod
|-
| 10:30 || №796 || Dniepr – Bachmut
|-
| 11:00 || №207/208 || Charków – Lwów
|-
| 12:00 || №239/240 || Charków – Tarnopol
|-
| 12:36 || №46 || Lisiczańsk – Użhorod
|-
| 14:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:39 || №114/142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:00 || №219 || Charków – Lwów
|-
| 15:09 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №796 || Charków – Dniepr
|-
| 20:15 || №021 || Charków – Truskawiec
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Lisiczańsk
|-
| 22:46 || №090 || Lisiczańsk – Odessa
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 07:59 || №088 || Kowel – Zaporoże
|-
| 07:59 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 08:16 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №223 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:00 || №227 || Zaporoże – Kowel
|-
| 14:45 || №004 || Zaporoże – Użhorod
|-
| 16:05 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:05 || №088 || Zaporoże – Kowel
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №070 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 05:00 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 12:00 || №201 || Dniepr – Lwów
|-
| 14:00 || №732 || Dniepr – Lwów
|-
| 15:00 || №212 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Użhorod
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

Oprócz regularnych kursów planowane są kursy ewakuacyjne z:

==== Krzywego Rogu ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 10:30 || №915/916 || Krzywy Róg – Chełm
|-
| 14:00 || №222/221 || Krzywy Róg – Lwów
|-
| 19:08 || №229/230 || Krzywy Róg – Użhorod
|-
| 20:00 || №206/205 || Krzywy Róg – Czop
|}

==== Odessy ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 22:32 || №238/237 || Odessa – Użhorod
|}

Pociągi ewakuacyjne będą kursować:
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.
Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Ewakuacyjne pociągi międzynarodowe ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || №950 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 00:40 || №7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || №7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || №952 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 07:10 || №35/36 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:52 || №7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:00 || №908/907 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 10:30 || №7614/7615 || Krzywy Róg || Chełm ||
|-
| 10:30 || №911/912 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 11:00 || №902/901 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || №7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 14:00 || №7616/7617 || Lwów || Chełm ||
|-
| 15:40 || №7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 19:13 || №67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów na Chełm
|-
| 19:55 || №7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 20:30 || №7618/7619 || Lwów || Chełm ||
|-
| 23:55 || №7620/7621 || Lwów || Chełm ||
|}

Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 07.03.2022 - 13:00 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Trzymaj rękę na pulsie ewakuacji i dodaj kursy:

* 🚆 №221/222 Krzywy Róg – Lwów o 14:50

* 🚆 №225/226 Kramatorsk – Użhorod o 16:00

* 🚆 №227/228 Zaporoże – Kowel o 16:05

== 06.03.2022 - 20:33 - rozkład na 7 marca ==

Ukrzaliznytsia przygotowała następujący harmonogram na 7️⃣ marca:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:00 || №732 || Darnyca (Kijów) – Dniepr
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 14:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:00 || №732 || Dniepr – Lwów
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 00:28 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 00:58 || №078 || Odessa – Kowel
|-
| 01:05 || №041 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 02:35 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|-
| 03:42 || №060 || Czop – Kijów
|-
| 03:42 || №058 || Worochta – Kijów
|-
| 03:54 || №106 || Odessa – Kijów
|-
| 04:31 || №081 || Użhorod – Kijów
|-
| 04:42 || №050 || Truskawiec – Kijów
|-
| 05:46 || №086 || Zaporoże – Lwów
|-
| 06:03 || №056 || Rachów – Kijów
|-
| 06:47 || №770 || Kamieniec Podolski – Kijów
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

✅ Oprócz regularnych połączeń planowane są następujące kursy ewakuacyjne (rozkład zostanie zaktualizowany):

* Kierunek Doniecka:
:* 01:00 – Kramatorsk – Użhorod, 18 wagonów
:* 17:00 – Kramatorsk – Użhorod, 13 wagonów
* Kierunek Odessy:
:* 22:30 – №938 / 937 Odessa – Użhorod, 19 wagonów
* Zaporoże:
:* 2 kursy dziennie po 20 wagonów każdy
* Dniepr:
:* 3 kursy dziennie dla odpowiednio 15 i 16 wagonów
* Krzywy Róg:
:* 2 kursy: 12 i 15 wagonów
* Charków:
:* 3 Intercity + Charków – Lwów o 07:00, 08:00 i 14:00
:* 3 pociągi ewakuacyjne po 18 wagonów każdy

* A także pociągi:
:* zorganizowano ruch wahadłowy na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
:* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
:* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 7 marca zaplanowano następujące pociągi ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || № 954 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm ||
|-
| 10:30 || № 908/907 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 11:00 || № 902/901 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 956 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm ||
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów na Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 20:30 || № 7618/7619 || Lwów || Chełm ||
|-
| 23:00 || № 904/905 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 23:55 || № 7620/7621 || Lwów || Chełm ||
|-
| 17:00 || № 905/906 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów Kijów – Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

📍 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 05.03.2022 - 20:10 - rozkład na 6 marca ==

6 marca Ukrzaliznytsia przewiezie kilkadziesiąt tysięcy Ukraińców następującymi bezpiecznymi trasami:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || ІС+ || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:00 || ІС+ || Dniepr – Kijów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 13:30 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|-
| 11:30 || №912 || Zaporoże – Chełm
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

Ponadto planowane są kursy ewakuacyjne pociągami dalekobieżnymi i/lub Intercity+ z Kramatorska, Odessy, Charkowa, Zaporoża, Dniepru i Krzywego Rogu. Specjalny kurs Tarnopol – Czerniowce został również wyznaczony do ewakuacji pasażerów kursów Charków do Tarnopola.

Ponadto ewakuujemy pociągami elektrycznymi:
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Chmielnickim;
* z Żytomierza (od 13:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie;
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk zorganizowano ruch wahadłowy.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 6 marca zaplanowano podróż za granicę następujących pociągów ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 950 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl || skład 15 wagonów
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:00 || № 902/903 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-2
|-
| 11:00 || № 918/919 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 952 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-3 w trakcji podwójnej
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 17:00 || № 939/940 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || (5 wagonów RIC) z wagonami relacji Kijów – Chełm (8 wagonów)
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

🚉 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

Pełny rozkład pociągów podmiejskich na 6 marca tym razem zamieścimy na stronie internetowej Ukrzaliznytsia, aby nie spamować wszystkich 6 dodatkowych wiadomości.
Chodźmy! 💙💛

== 05.03.2022 - 18:58 - Czasowe zmiany w rozkładzie pociągów podmiejskich ==

Informujemy o tymczasowych zmianach w rozkładzie pociągów podmiejskich

* Od 6 marca br. wznowiony zostanie ruch pociągu podmiejskiego nr 6335/6336, który kursuje na trasie Zdołbunów – Sarny;
* Od 7 marca br. na trasie Sarny – Zdołbunów kursować będzie pociąg podmiejski nr 6341/6342.

Jednocześnie z przyczyn technicznych od 6 marca br. pociąg podmiejski nr 6333/6334 będzie czasowo zawieszony, a od 7 marca br. pociągi podmiejskie nr 6327 nie będą kursować Udryck – Sarny i № 6343/6344 Sarny – Zdołbunów.

Pasażerowie proszeni są o uwzględnienie tymczasowych zmian podczas planowania podróży na tych trasach.

== 05.03.2022 - 16:46 - Podróż koleją na Węgry ==

'''Podróż koleją na Węgry dla osób przyjeżdżających z Ukrainy'''

'''Dzięki naszym węgierskim partnerom MÁV (Węgierskie Koleje Państwowe), którzy pomagają Ukrainie w wojnie z okupantem. Węgry posiadają własny tabor, który regularnie eksportuje Ukraińców, a także przewozi ich bezpłatnie przez cały kraj.'''

🚆 '''Pociąg z Ukrainy na Węgry'''
* codziennie Kijów – Lwów – Mukaczewo – Záhony – Budapeszt: bezpośredni wagon sypialny – brak informacji co do dalszego bezpośredniego przejazdu do Wiednia,
* codziennie Mukaczewo – Czop – Záhony – Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt: pociągi InterCity,
* 9 razy dziennie Czop – Záhony: pociągi pasażerskie graniczne, z przesiadką na stacji Záhony dalej w kierunku Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt. Zwiększyła się liczba miejsc.

🚆 '''Pociagi na terytorium Węgier'''
* Záhony - Budapeszt, 6 pociągów InterCity dziennie, przystanki w Nyíregyháza i Debreczynie.
* 6 dodatkowych pociągów dziennie do Budapesztu bez dodatkowych postojów (czas podróży to około 4 godziny).

'''Bilet Solidarności'''

🎫 Każdy, kto posiada dowód osobisty (dowód osobisty, paszport) wydany przez władze ukraińskie, może bezpłatnie podróżować pociągiem na Węgry z tzw. biletem solidarności. Dotyczy to również dzieci, które podróżują z pasażerami z Ukrainy i nie posiadają własnych dokumentów tożsamości.

🎫 '''Bilet''' solidarności przed wyjazdem należy kupić tylko w kasie, nie sprzedaje się go w automatach ani w Internecie. Jeśli na stacji wsiadania nie ma kasy biletowej, bilet solidarnościowy należy kupić u konduktora na pokładzie pociągu. Kupując bilet musisz podać cel swojej podróży. Bilety można kupić na podróż między dowolnymi stacjami na Węgrzech. Każdy pasażer musi posiadać oddzielny bilet solidarności. Każdy pasażer, niezależnie od wieku, musi posiadać oddzielny bilet solidarności.

🎫 Bezpłatny bilet solidarności jest ważny tylko w drugiej klasie.

🚆 '''W przypadku podróży po Europie Zachodniej'''

W przypadku przejazdu do Austrii i Słowacji należy posiadać bilet solidarności do ostatniej stacji na terenie Węgier. W tych dwóch krajach posiadacze ukraińskich paszportów mogą kontynuować podróż bezpłatnie (do 7 marca w przypadku Austrii).

W przypadku wyjazdu z terytorium Węgier w kierunku państw innych niż Austria i Słowacja, należy kupić bilet międzynarodowy. Zalecamy zakup biletu międzynarodowego na głównych dworcach kolejowych w Budapeszcie. Informacje na temat rozkładów jazdy pociągów i aktualnej sytuacji transportowej można uzyskać pod adresem: https://www.mavcsoport.hu/.

📞Możesz również zadzwonić do call center MÁVDIREKT na numer +36 1 3 49 49 49 (bezpłatnie).

== 05.03.2022 - 15:53 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

Ukrzaliznytsia wyznacza pociągi ewakuacyjne do Polski.

🚉 Pociąg nr 939/940 Charków - Chełm odjedzie 5 marca o godzinie 17:00.

🚆 6 marca wyjazd:
* o godzinie 11:00 № 918/919 Zaporoże – Chełm;
* o godzinie 09:00 № 902/903 Dniepr - Chełm.

📍 Przy okazji przesiadek do Warszawy zapewnione przez Polskie Koleje będą zorganizowane na stacji Chełm (Polska).

Podróż jest bezpłatna.

Ponadto w pociągu nr 67/68 Kijów - Chełm znajduje się grupa wagonów łącząca Lwów - Chełm. Kurs rusza 5 i 6 marca o godzinie 19:13.

== 05.03.2022 - 09:52 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Winnica – Lwów o 12:30 i o 13:10

✅ Darnyca (Kijów) – Lwów o 17:00

✅ Darnyca (Kijów) – Charków o 12:00

== 05.03.2022 - 09:46 - Wykolejenie pod Irpen ==

Uderzenie wrogiego pocisku uszkodziło tor w kierunku Irpen. Rejestrujemy wykolejenie dwóch pustych wagonów, które były dostarczane do kursu ewakuacyjnego w ramach 5-wagonowego pociągu.

Kurs ewakuacyjny z Irpen zostanie wykonany z najbliższego możliwego punktu innymi sprawnie dostarczonymi wagonami Ukrzaliznytsia.

Pozostałe kursy ewakuacyjne odbywają się zgodnie z planem, łączna liczba uratowanych to 1,26 miliona osób.

== Starsze wpisy ==

Starsze wpisy zostały przeniesione do [[Pomoc Ukrainie/PL-archiwum|archiwum]].

Pomoc Ukrainie/PL

2022-03-08T00:30:31Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Krzywego Rogu */ pl

{{Pomoc Ukrainie/nawigacja}}

-----------

'''Tłumaczona treść pochodzi z komunikatora [https://t.me/s/UkrzalInfo Telegram]'''

__TOC__

== 07.03.2022 - 20:52 - rozkład na 7 marca ==

😠 W normalnych czasach byłby to wydłużony weekend świąteczny, podczas którego zabralibyśmy Was nad morze lub w góry… Ale tak będzie, a teraz mamy jeszcze ważniejszą misję: #droga_życia dla tych, którzy uciekają koleją od strzałów. I nadal oszczędzamy - niezawodnie, natchnione, żelazne.

8 marca połączenia z głównymi stacjami będą wyglądały tak:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 01:56 || №16 || Rachów – Charków
|-
| 04:02 || №002 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 04:21 || №260 || Worochta – Kijów
|-
| 06:23 || №114/142 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:00 || №732 || Darnyca (Kijów) – Dniepr
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Użhorod – Łyman
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:20 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 09:15 || №090 || Odessa – Łyman
|-
| 09:40 || №229/230 || Charków – Użhorod
|-
| 10:30 || №796 || Dniepr – Bachmut
|-
| 11:00 || №207/208 || Charków – Lwów
|-
| 12:00 || №239/240 || Charków – Tarnopol
|-
| 12:36 || №46 || Lisiczańsk – Użhorod
|-
| 14:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:39 || №114/142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:00 || №219 || Charków – Lwów
|-
| 15:09 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №796 || Charków – Dniepr
|-
| 20:15 || №021 || Charków – Truskawiec
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Lisiczańsk
|-
| 22:46 || №090 || Lisiczańsk – Odessa
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 07:59 || №088 || Kowel – Zaporoże
|-
| 07:59 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 08:16 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №223 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:00 || №227 || Zaporoże – Kowel
|-
| 14:45 || №004 || Zaporoże – Użhorod
|-
| 16:05 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:05 || №088 || Zaporoże – Kowel
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №070 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 05:00 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 12:00 || №201 || Dniepr – Lwów
|-
| 14:00 || №732 || Dniepr – Lwów
|-
| 15:00 || №212 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Użhorod
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

Oprócz regularnych kursów planowane są kursy ewakuacyjne z:

==== Krzywego Rogu ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 10:30 || №915/916 || Krzywy Róg – Chełm
|-
| 14:00 || №222/221 || Krzywy Róg – Lwów
|-
| 19:08 || №229/230 || Krzywy Róg – Użhorod
|-
| 20:00 || №206/205 || Krzywy Róg – Czop
|}

==== Odessy ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 22:32 || №238/237 || Одеса – Ужгород
|}

Pociągi ewakuacyjne będą kursować:
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.
Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Ewakuacyjne pociągi międzynarodowe ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || №950 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 00:40 || №7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || №7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || №952 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 07:10 || №35/36 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:52 || №7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:00 || №908/907 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 10:30 || №7614/7615 || Krzywy Róg || Chełm ||
|-
| 10:30 || №911/912 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 11:00 || №902/901 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || №7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 14:00 || №7616/7617 || Lwów || Chełm ||
|-
| 15:40 || №7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 19:13 || №67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów na Chełm
|-
| 19:55 || №7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 20:30 || №7618/7619 || Lwów || Chełm ||
|-
| 23:55 || №7620/7621 || Lwów || Chełm ||
|}

Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 07.03.2022 - 13:00 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Trzymaj rękę na pulsie ewakuacji i dodaj kursy:

* 🚆 №221/222 Krzywy Róg – Lwów o 14:50

* 🚆 №225/226 Kramatorsk – Użhorod o 16:00

* 🚆 №227/228 Zaporoże – Kowel o 16:05

== 06.03.2022 - 20:33 - rozkład na 7 marca ==

Ukrzaliznytsia przygotowała następujący harmonogram na 7️⃣ marca:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:00 || №732 || Darnyca (Kijów) – Dniepr
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 14:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:00 || №732 || Dniepr – Lwów
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 00:28 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 00:58 || №078 || Odessa – Kowel
|-
| 01:05 || №041 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 02:35 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|-
| 03:42 || №060 || Czop – Kijów
|-
| 03:42 || №058 || Worochta – Kijów
|-
| 03:54 || №106 || Odessa – Kijów
|-
| 04:31 || №081 || Użhorod – Kijów
|-
| 04:42 || №050 || Truskawiec – Kijów
|-
| 05:46 || №086 || Zaporoże – Lwów
|-
| 06:03 || №056 || Rachów – Kijów
|-
| 06:47 || №770 || Kamieniec Podolski – Kijów
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

✅ Oprócz regularnych połączeń planowane są następujące kursy ewakuacyjne (rozkład zostanie zaktualizowany):

* Kierunek Doniecka:
:* 01:00 – Kramatorsk – Użhorod, 18 wagonów
:* 17:00 – Kramatorsk – Użhorod, 13 wagonów
* Kierunek Odessy:
:* 22:30 – №938 / 937 Odessa – Użhorod, 19 wagonów
* Zaporoże:
:* 2 kursy dziennie po 20 wagonów każdy
* Dniepr:
:* 3 kursy dziennie dla odpowiednio 15 i 16 wagonów
* Krzywy Róg:
:* 2 kursy: 12 i 15 wagonów
* Charków:
:* 3 Intercity + Charków – Lwów o 07:00, 08:00 i 14:00
:* 3 pociągi ewakuacyjne po 18 wagonów każdy

* A także pociągi:
:* zorganizowano ruch wahadłowy na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
:* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
:* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 7 marca zaplanowano następujące pociągi ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || № 954 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm ||
|-
| 10:30 || № 908/907 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 11:00 || № 902/901 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 956 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm ||
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów na Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 20:30 || № 7618/7619 || Lwów || Chełm ||
|-
| 23:00 || № 904/905 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 23:55 || № 7620/7621 || Lwów || Chełm ||
|-
| 17:00 || № 905/906 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów Kijów – Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

📍 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 05.03.2022 - 20:10 - rozkład na 6 marca ==

6 marca Ukrzaliznytsia przewiezie kilkadziesiąt tysięcy Ukraińców następującymi bezpiecznymi trasami:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || ІС+ || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:00 || ІС+ || Dniepr – Kijów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 13:30 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|-
| 11:30 || №912 || Zaporoże – Chełm
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

Ponadto planowane są kursy ewakuacyjne pociągami dalekobieżnymi i/lub Intercity+ z Kramatorska, Odessy, Charkowa, Zaporoża, Dniepru i Krzywego Rogu. Specjalny kurs Tarnopol – Czerniowce został również wyznaczony do ewakuacji pasażerów kursów Charków do Tarnopola.

Ponadto ewakuujemy pociągami elektrycznymi:
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Chmielnickim;
* z Żytomierza (od 13:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie;
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk zorganizowano ruch wahadłowy.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 6 marca zaplanowano podróż za granicę następujących pociągów ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 950 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl || skład 15 wagonów
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:00 || № 902/903 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-2
|-
| 11:00 || № 918/919 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 952 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-3 w trakcji podwójnej
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 17:00 || № 939/940 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || (5 wagonów RIC) z wagonami relacji Kijów – Chełm (8 wagonów)
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

🚉 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

Pełny rozkład pociągów podmiejskich na 6 marca tym razem zamieścimy na stronie internetowej Ukrzaliznytsia, aby nie spamować wszystkich 6 dodatkowych wiadomości.
Chodźmy! 💙💛

== 05.03.2022 - 18:58 - Czasowe zmiany w rozkładzie pociągów podmiejskich ==

Informujemy o tymczasowych zmianach w rozkładzie pociągów podmiejskich

* Od 6 marca br. wznowiony zostanie ruch pociągu podmiejskiego nr 6335/6336, który kursuje na trasie Zdołbunów – Sarny;
* Od 7 marca br. na trasie Sarny – Zdołbunów kursować będzie pociąg podmiejski nr 6341/6342.

Jednocześnie z przyczyn technicznych od 6 marca br. pociąg podmiejski nr 6333/6334 będzie czasowo zawieszony, a od 7 marca br. pociągi podmiejskie nr 6327 nie będą kursować Udryck – Sarny i № 6343/6344 Sarny – Zdołbunów.

Pasażerowie proszeni są o uwzględnienie tymczasowych zmian podczas planowania podróży na tych trasach.

== 05.03.2022 - 16:46 - Podróż koleją na Węgry ==

'''Podróż koleją na Węgry dla osób przyjeżdżających z Ukrainy'''

'''Dzięki naszym węgierskim partnerom MÁV (Węgierskie Koleje Państwowe), którzy pomagają Ukrainie w wojnie z okupantem. Węgry posiadają własny tabor, który regularnie eksportuje Ukraińców, a także przewozi ich bezpłatnie przez cały kraj.'''

🚆 '''Pociąg z Ukrainy na Węgry'''
* codziennie Kijów – Lwów – Mukaczewo – Záhony – Budapeszt: bezpośredni wagon sypialny – brak informacji co do dalszego bezpośredniego przejazdu do Wiednia,
* codziennie Mukaczewo – Czop – Záhony – Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt: pociągi InterCity,
* 9 razy dziennie Czop – Záhony: pociągi pasażerskie graniczne, z przesiadką na stacji Záhony dalej w kierunku Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt. Zwiększyła się liczba miejsc.

🚆 '''Pociagi na terytorium Węgier'''
* Záhony - Budapeszt, 6 pociągów InterCity dziennie, przystanki w Nyíregyháza i Debreczynie.
* 6 dodatkowych pociągów dziennie do Budapesztu bez dodatkowych postojów (czas podróży to około 4 godziny).

'''Bilet Solidarności'''

🎫 Każdy, kto posiada dowód osobisty (dowód osobisty, paszport) wydany przez władze ukraińskie, może bezpłatnie podróżować pociągiem na Węgry z tzw. biletem solidarności. Dotyczy to również dzieci, które podróżują z pasażerami z Ukrainy i nie posiadają własnych dokumentów tożsamości.

🎫 '''Bilet''' solidarności przed wyjazdem należy kupić tylko w kasie, nie sprzedaje się go w automatach ani w Internecie. Jeśli na stacji wsiadania nie ma kasy biletowej, bilet solidarnościowy należy kupić u konduktora na pokładzie pociągu. Kupując bilet musisz podać cel swojej podróży. Bilety można kupić na podróż między dowolnymi stacjami na Węgrzech. Każdy pasażer musi posiadać oddzielny bilet solidarności. Każdy pasażer, niezależnie od wieku, musi posiadać oddzielny bilet solidarności.

🎫 Bezpłatny bilet solidarności jest ważny tylko w drugiej klasie.

🚆 '''W przypadku podróży po Europie Zachodniej'''

W przypadku przejazdu do Austrii i Słowacji należy posiadać bilet solidarności do ostatniej stacji na terenie Węgier. W tych dwóch krajach posiadacze ukraińskich paszportów mogą kontynuować podróż bezpłatnie (do 7 marca w przypadku Austrii).

W przypadku wyjazdu z terytorium Węgier w kierunku państw innych niż Austria i Słowacja, należy kupić bilet międzynarodowy. Zalecamy zakup biletu międzynarodowego na głównych dworcach kolejowych w Budapeszcie. Informacje na temat rozkładów jazdy pociągów i aktualnej sytuacji transportowej można uzyskać pod adresem: https://www.mavcsoport.hu/.

📞Możesz również zadzwonić do call center MÁVDIREKT na numer +36 1 3 49 49 49 (bezpłatnie).

== 05.03.2022 - 15:53 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

Ukrzaliznytsia wyznacza pociągi ewakuacyjne do Polski.

🚉 Pociąg nr 939/940 Charków - Chełm odjedzie 5 marca o godzinie 17:00.

🚆 6 marca wyjazd:
* o godzinie 11:00 № 918/919 Zaporoże – Chełm;
* o godzinie 09:00 № 902/903 Dniepr - Chełm.

📍 Przy okazji przesiadek do Warszawy zapewnione przez Polskie Koleje będą zorganizowane na stacji Chełm (Polska).

Podróż jest bezpłatna.

Ponadto w pociągu nr 67/68 Kijów - Chełm znajduje się grupa wagonów łącząca Lwów - Chełm. Kurs rusza 5 i 6 marca o godzinie 19:13.

== 05.03.2022 - 09:52 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Winnica – Lwów o 12:30 i o 13:10

✅ Darnyca (Kijów) – Lwów o 17:00

✅ Darnyca (Kijów) – Charków o 12:00

== 05.03.2022 - 09:46 - Wykolejenie pod Irpen ==

Uderzenie wrogiego pocisku uszkodziło tor w kierunku Irpen. Rejestrujemy wykolejenie dwóch pustych wagonów, które były dostarczane do kursu ewakuacyjnego w ramach 5-wagonowego pociągu.

Kurs ewakuacyjny z Irpen zostanie wykonany z najbliższego możliwego punktu innymi sprawnie dostarczonymi wagonami Ukrzaliznytsia.

Pozostałe kursy ewakuacyjne odbywają się zgodnie z planem, łączna liczba uratowanych to 1,26 miliona osób.

== Starsze wpisy ==

Starsze wpisy zostały przeniesione do [[Pomoc Ukrainie/PL-archiwum|archiwum]].

Pomoc Ukrainie/PL

2022-03-08T00:29:50Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Odjazdy ze stacji Dniepr: */

{{Pomoc Ukrainie/nawigacja}}

-----------

'''Tłumaczona treść pochodzi z komunikatora [https://t.me/s/UkrzalInfo Telegram]'''

__TOC__

== 07.03.2022 - 20:52 - rozkład na 7 marca ==

😠 W normalnych czasach byłby to wydłużony weekend świąteczny, podczas którego zabralibyśmy Was nad morze lub w góry… Ale tak będzie, a teraz mamy jeszcze ważniejszą misję: #droga_życia dla tych, którzy uciekają koleją od strzałów. I nadal oszczędzamy - niezawodnie, natchnione, żelazne.

8 marca połączenia z głównymi stacjami będą wyglądały tak:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 01:56 || №16 || Rachów – Charków
|-
| 04:02 || №002 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 04:21 || №260 || Worochta – Kijów
|-
| 06:23 || №114/142 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:00 || №732 || Darnyca (Kijów) – Dniepr
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Użhorod – Łyman
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:20 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 09:15 || №090 || Odessa – Łyman
|-
| 09:40 || №229/230 || Charków – Użhorod
|-
| 10:30 || №796 || Dniepr – Bachmut
|-
| 11:00 || №207/208 || Charków – Lwów
|-
| 12:00 || №239/240 || Charków – Tarnopol
|-
| 12:36 || №46 || Lisiczańsk – Użhorod
|-
| 14:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:39 || №114/142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:00 || №219 || Charków – Lwów
|-
| 15:09 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №796 || Charków – Dniepr
|-
| 20:15 || №021 || Charków – Truskawiec
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Lisiczańsk
|-
| 22:46 || №090 || Lisiczańsk – Odessa
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 07:59 || №088 || Kowel – Zaporoże
|-
| 07:59 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 08:16 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №223 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:00 || №227 || Zaporoże – Kowel
|-
| 14:45 || №004 || Zaporoże – Użhorod
|-
| 16:05 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:05 || №088 || Zaporoże – Kowel
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №070 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 05:00 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 12:00 || №201 || Dniepr – Lwów
|-
| 14:00 || №732 || Dniepr – Lwów
|-
| 15:00 || №212 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Użhorod
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

Oprócz regularnych kursów planowane są kursy ewakuacyjne z:

==== Krzywego Rogu ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 10:30 || №915/916 || Кривий Ріг – Хелм
|-
| 14:00 || №222/221 || Кривий Ріг – Львів
|-
| 19:08 || №229/230 || Кривий Ріг – Ужгород
|-
| 20:00 || №206/205 || Кривий Ріг – Чоп
|}

==== Odessy ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 22:32 || №238/237 || Одеса – Ужгород
|}

Pociągi ewakuacyjne będą kursować:
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.
Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Ewakuacyjne pociągi międzynarodowe ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || №950 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 00:40 || №7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || №7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || №952 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 07:10 || №35/36 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:52 || №7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:00 || №908/907 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 10:30 || №7614/7615 || Krzywy Róg || Chełm ||
|-
| 10:30 || №911/912 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 11:00 || №902/901 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || №7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 14:00 || №7616/7617 || Lwów || Chełm ||
|-
| 15:40 || №7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 19:13 || №67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów na Chełm
|-
| 19:55 || №7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 20:30 || №7618/7619 || Lwów || Chełm ||
|-
| 23:55 || №7620/7621 || Lwów || Chełm ||
|}

Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 07.03.2022 - 13:00 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Trzymaj rękę na pulsie ewakuacji i dodaj kursy:

* 🚆 №221/222 Krzywy Róg – Lwów o 14:50

* 🚆 №225/226 Kramatorsk – Użhorod o 16:00

* 🚆 №227/228 Zaporoże – Kowel o 16:05

== 06.03.2022 - 20:33 - rozkład na 7 marca ==

Ukrzaliznytsia przygotowała następujący harmonogram na 7️⃣ marca:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:00 || №732 || Darnyca (Kijów) – Dniepr
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 14:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:00 || №732 || Dniepr – Lwów
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 00:28 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 00:58 || №078 || Odessa – Kowel
|-
| 01:05 || №041 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 02:35 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|-
| 03:42 || №060 || Czop – Kijów
|-
| 03:42 || №058 || Worochta – Kijów
|-
| 03:54 || №106 || Odessa – Kijów
|-
| 04:31 || №081 || Użhorod – Kijów
|-
| 04:42 || №050 || Truskawiec – Kijów
|-
| 05:46 || №086 || Zaporoże – Lwów
|-
| 06:03 || №056 || Rachów – Kijów
|-
| 06:47 || №770 || Kamieniec Podolski – Kijów
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

✅ Oprócz regularnych połączeń planowane są następujące kursy ewakuacyjne (rozkład zostanie zaktualizowany):

* Kierunek Doniecka:
:* 01:00 – Kramatorsk – Użhorod, 18 wagonów
:* 17:00 – Kramatorsk – Użhorod, 13 wagonów
* Kierunek Odessy:
:* 22:30 – №938 / 937 Odessa – Użhorod, 19 wagonów
* Zaporoże:
:* 2 kursy dziennie po 20 wagonów każdy
* Dniepr:
:* 3 kursy dziennie dla odpowiednio 15 i 16 wagonów
* Krzywy Róg:
:* 2 kursy: 12 i 15 wagonów
* Charków:
:* 3 Intercity + Charków – Lwów o 07:00, 08:00 i 14:00
:* 3 pociągi ewakuacyjne po 18 wagonów każdy

* A także pociągi:
:* zorganizowano ruch wahadłowy na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
:* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
:* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 7 marca zaplanowano następujące pociągi ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || № 954 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm ||
|-
| 10:30 || № 908/907 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 11:00 || № 902/901 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 956 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm ||
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów na Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 20:30 || № 7618/7619 || Lwów || Chełm ||
|-
| 23:00 || № 904/905 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 23:55 || № 7620/7621 || Lwów || Chełm ||
|-
| 17:00 || № 905/906 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów Kijów – Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

📍 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 05.03.2022 - 20:10 - rozkład na 6 marca ==

6 marca Ukrzaliznytsia przewiezie kilkadziesiąt tysięcy Ukraińców następującymi bezpiecznymi trasami:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || ІС+ || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:00 || ІС+ || Dniepr – Kijów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 13:30 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|-
| 11:30 || №912 || Zaporoże – Chełm
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

Ponadto planowane są kursy ewakuacyjne pociągami dalekobieżnymi i/lub Intercity+ z Kramatorska, Odessy, Charkowa, Zaporoża, Dniepru i Krzywego Rogu. Specjalny kurs Tarnopol – Czerniowce został również wyznaczony do ewakuacji pasażerów kursów Charków do Tarnopola.

Ponadto ewakuujemy pociągami elektrycznymi:
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Chmielnickim;
* z Żytomierza (od 13:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie;
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk zorganizowano ruch wahadłowy.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 6 marca zaplanowano podróż za granicę następujących pociągów ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 950 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl || skład 15 wagonów
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:00 || № 902/903 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-2
|-
| 11:00 || № 918/919 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 952 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-3 w trakcji podwójnej
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 17:00 || № 939/940 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || (5 wagonów RIC) z wagonami relacji Kijów – Chełm (8 wagonów)
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

🚉 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

Pełny rozkład pociągów podmiejskich na 6 marca tym razem zamieścimy na stronie internetowej Ukrzaliznytsia, aby nie spamować wszystkich 6 dodatkowych wiadomości.
Chodźmy! 💙💛

== 05.03.2022 - 18:58 - Czasowe zmiany w rozkładzie pociągów podmiejskich ==

Informujemy o tymczasowych zmianach w rozkładzie pociągów podmiejskich

* Od 6 marca br. wznowiony zostanie ruch pociągu podmiejskiego nr 6335/6336, który kursuje na trasie Zdołbunów – Sarny;
* Od 7 marca br. na trasie Sarny – Zdołbunów kursować będzie pociąg podmiejski nr 6341/6342.

Jednocześnie z przyczyn technicznych od 6 marca br. pociąg podmiejski nr 6333/6334 będzie czasowo zawieszony, a od 7 marca br. pociągi podmiejskie nr 6327 nie będą kursować Udryck – Sarny i № 6343/6344 Sarny – Zdołbunów.

Pasażerowie proszeni są o uwzględnienie tymczasowych zmian podczas planowania podróży na tych trasach.

== 05.03.2022 - 16:46 - Podróż koleją na Węgry ==

'''Podróż koleją na Węgry dla osób przyjeżdżających z Ukrainy'''

'''Dzięki naszym węgierskim partnerom MÁV (Węgierskie Koleje Państwowe), którzy pomagają Ukrainie w wojnie z okupantem. Węgry posiadają własny tabor, który regularnie eksportuje Ukraińców, a także przewozi ich bezpłatnie przez cały kraj.'''

🚆 '''Pociąg z Ukrainy na Węgry'''
* codziennie Kijów – Lwów – Mukaczewo – Záhony – Budapeszt: bezpośredni wagon sypialny – brak informacji co do dalszego bezpośredniego przejazdu do Wiednia,
* codziennie Mukaczewo – Czop – Záhony – Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt: pociągi InterCity,
* 9 razy dziennie Czop – Záhony: pociągi pasażerskie graniczne, z przesiadką na stacji Záhony dalej w kierunku Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt. Zwiększyła się liczba miejsc.

🚆 '''Pociagi na terytorium Węgier'''
* Záhony - Budapeszt, 6 pociągów InterCity dziennie, przystanki w Nyíregyháza i Debreczynie.
* 6 dodatkowych pociągów dziennie do Budapesztu bez dodatkowych postojów (czas podróży to około 4 godziny).

'''Bilet Solidarności'''

🎫 Każdy, kto posiada dowód osobisty (dowód osobisty, paszport) wydany przez władze ukraińskie, może bezpłatnie podróżować pociągiem na Węgry z tzw. biletem solidarności. Dotyczy to również dzieci, które podróżują z pasażerami z Ukrainy i nie posiadają własnych dokumentów tożsamości.

🎫 '''Bilet''' solidarności przed wyjazdem należy kupić tylko w kasie, nie sprzedaje się go w automatach ani w Internecie. Jeśli na stacji wsiadania nie ma kasy biletowej, bilet solidarnościowy należy kupić u konduktora na pokładzie pociągu. Kupując bilet musisz podać cel swojej podróży. Bilety można kupić na podróż między dowolnymi stacjami na Węgrzech. Każdy pasażer musi posiadać oddzielny bilet solidarności. Każdy pasażer, niezależnie od wieku, musi posiadać oddzielny bilet solidarności.

🎫 Bezpłatny bilet solidarności jest ważny tylko w drugiej klasie.

🚆 '''W przypadku podróży po Europie Zachodniej'''

W przypadku przejazdu do Austrii i Słowacji należy posiadać bilet solidarności do ostatniej stacji na terenie Węgier. W tych dwóch krajach posiadacze ukraińskich paszportów mogą kontynuować podróż bezpłatnie (do 7 marca w przypadku Austrii).

W przypadku wyjazdu z terytorium Węgier w kierunku państw innych niż Austria i Słowacja, należy kupić bilet międzynarodowy. Zalecamy zakup biletu międzynarodowego na głównych dworcach kolejowych w Budapeszcie. Informacje na temat rozkładów jazdy pociągów i aktualnej sytuacji transportowej można uzyskać pod adresem: https://www.mavcsoport.hu/.

📞Możesz również zadzwonić do call center MÁVDIREKT na numer +36 1 3 49 49 49 (bezpłatnie).

== 05.03.2022 - 15:53 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

Ukrzaliznytsia wyznacza pociągi ewakuacyjne do Polski.

🚉 Pociąg nr 939/940 Charków - Chełm odjedzie 5 marca o godzinie 17:00.

🚆 6 marca wyjazd:
* o godzinie 11:00 № 918/919 Zaporoże – Chełm;
* o godzinie 09:00 № 902/903 Dniepr - Chełm.

📍 Przy okazji przesiadek do Warszawy zapewnione przez Polskie Koleje będą zorganizowane na stacji Chełm (Polska).

Podróż jest bezpłatna.

Ponadto w pociągu nr 67/68 Kijów - Chełm znajduje się grupa wagonów łącząca Lwów - Chełm. Kurs rusza 5 i 6 marca o godzinie 19:13.

== 05.03.2022 - 09:52 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Winnica – Lwów o 12:30 i o 13:10

✅ Darnyca (Kijów) – Lwów o 17:00

✅ Darnyca (Kijów) – Charków o 12:00

== 05.03.2022 - 09:46 - Wykolejenie pod Irpen ==

Uderzenie wrogiego pocisku uszkodziło tor w kierunku Irpen. Rejestrujemy wykolejenie dwóch pustych wagonów, które były dostarczane do kursu ewakuacyjnego w ramach 5-wagonowego pociągu.

Kurs ewakuacyjny z Irpen zostanie wykonany z najbliższego możliwego punktu innymi sprawnie dostarczonymi wagonami Ukrzaliznytsia.

Pozostałe kursy ewakuacyjne odbywają się zgodnie z planem, łączna liczba uratowanych to 1,26 miliona osób.

== Starsze wpisy ==

Starsze wpisy zostały przeniesione do [[Pomoc Ukrainie/PL-archiwum|archiwum]].

Pomoc Ukrainie/PL

2022-03-08T00:29:32Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Odjazdy ze stacji Zaporoże: */ pl

{{Pomoc Ukrainie/nawigacja}}

-----------

'''Tłumaczona treść pochodzi z komunikatora [https://t.me/s/UkrzalInfo Telegram]'''

__TOC__

== 07.03.2022 - 20:52 - rozkład na 7 marca ==

😠 W normalnych czasach byłby to wydłużony weekend świąteczny, podczas którego zabralibyśmy Was nad morze lub w góry… Ale tak będzie, a teraz mamy jeszcze ważniejszą misję: #droga_życia dla tych, którzy uciekają koleją od strzałów. I nadal oszczędzamy - niezawodnie, natchnione, żelazne.

8 marca połączenia z głównymi stacjami będą wyglądały tak:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 01:56 || №16 || Rachów – Charków
|-
| 04:02 || №002 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 04:21 || №260 || Worochta – Kijów
|-
| 06:23 || №114/142 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:00 || №732 || Darnyca (Kijów) – Dniepr
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Użhorod – Łyman
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:20 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 09:15 || №090 || Odessa – Łyman
|-
| 09:40 || №229/230 || Charków – Użhorod
|-
| 10:30 || №796 || Dniepr – Bachmut
|-
| 11:00 || №207/208 || Charków – Lwów
|-
| 12:00 || №239/240 || Charków – Tarnopol
|-
| 12:36 || №46 || Lisiczańsk – Użhorod
|-
| 14:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:39 || №114/142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:00 || №219 || Charków – Lwów
|-
| 15:09 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №796 || Charków – Dniepr
|-
| 20:15 || №021 || Charków – Truskawiec
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Lisiczańsk
|-
| 22:46 || №090 || Lisiczańsk – Odessa
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 07:59 || №088 || Kowel – Zaporoże
|-
| 07:59 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 08:16 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №223 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:00 || №227 || Zaporoże – Kowel
|-
| 14:45 || №004 || Zaporoże – Użhorod
|-
| 16:05 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:05 || №088 || Zaporoże – Kowel
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №070 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 05:00 || №38 || Київ – Запоріжжя
|-
| 06:23 || №796 || Дніпро – Харків
|-
| 12:00 || №201 || Дніпро – Львів
|-
| 14:00 || №732 || Дніпро – Львів
|-
| 15:00 || №212 || Дніпро – Трускавець
|-
| 16:39 || №6 || Запоріжжя – Ужгород
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

Oprócz regularnych kursów planowane są kursy ewakuacyjne z:

==== Krzywego Rogu ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 10:30 || №915/916 || Кривий Ріг – Хелм
|-
| 14:00 || №222/221 || Кривий Ріг – Львів
|-
| 19:08 || №229/230 || Кривий Ріг – Ужгород
|-
| 20:00 || №206/205 || Кривий Ріг – Чоп
|}

==== Odessy ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 22:32 || №238/237 || Одеса – Ужгород
|}

Pociągi ewakuacyjne będą kursować:
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.
Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Ewakuacyjne pociągi międzynarodowe ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || №950 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 00:40 || №7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || №7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || №952 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 07:10 || №35/36 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:52 || №7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:00 || №908/907 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 10:30 || №7614/7615 || Krzywy Róg || Chełm ||
|-
| 10:30 || №911/912 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 11:00 || №902/901 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || №7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 14:00 || №7616/7617 || Lwów || Chełm ||
|-
| 15:40 || №7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 19:13 || №67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów na Chełm
|-
| 19:55 || №7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 20:30 || №7618/7619 || Lwów || Chełm ||
|-
| 23:55 || №7620/7621 || Lwów || Chełm ||
|}

Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 07.03.2022 - 13:00 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Trzymaj rękę na pulsie ewakuacji i dodaj kursy:

* 🚆 №221/222 Krzywy Róg – Lwów o 14:50

* 🚆 №225/226 Kramatorsk – Użhorod o 16:00

* 🚆 №227/228 Zaporoże – Kowel o 16:05

== 06.03.2022 - 20:33 - rozkład na 7 marca ==

Ukrzaliznytsia przygotowała następujący harmonogram na 7️⃣ marca:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:00 || №732 || Darnyca (Kijów) – Dniepr
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 14:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:00 || №732 || Dniepr – Lwów
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 00:28 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 00:58 || №078 || Odessa – Kowel
|-
| 01:05 || №041 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 02:35 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|-
| 03:42 || №060 || Czop – Kijów
|-
| 03:42 || №058 || Worochta – Kijów
|-
| 03:54 || №106 || Odessa – Kijów
|-
| 04:31 || №081 || Użhorod – Kijów
|-
| 04:42 || №050 || Truskawiec – Kijów
|-
| 05:46 || №086 || Zaporoże – Lwów
|-
| 06:03 || №056 || Rachów – Kijów
|-
| 06:47 || №770 || Kamieniec Podolski – Kijów
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

✅ Oprócz regularnych połączeń planowane są następujące kursy ewakuacyjne (rozkład zostanie zaktualizowany):

* Kierunek Doniecka:
:* 01:00 – Kramatorsk – Użhorod, 18 wagonów
:* 17:00 – Kramatorsk – Użhorod, 13 wagonów
* Kierunek Odessy:
:* 22:30 – №938 / 937 Odessa – Użhorod, 19 wagonów
* Zaporoże:
:* 2 kursy dziennie po 20 wagonów każdy
* Dniepr:
:* 3 kursy dziennie dla odpowiednio 15 i 16 wagonów
* Krzywy Róg:
:* 2 kursy: 12 i 15 wagonów
* Charków:
:* 3 Intercity + Charków – Lwów o 07:00, 08:00 i 14:00
:* 3 pociągi ewakuacyjne po 18 wagonów każdy

* A także pociągi:
:* zorganizowano ruch wahadłowy na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
:* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
:* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 7 marca zaplanowano następujące pociągi ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || № 954 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm ||
|-
| 10:30 || № 908/907 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 11:00 || № 902/901 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 956 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm ||
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów na Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 20:30 || № 7618/7619 || Lwów || Chełm ||
|-
| 23:00 || № 904/905 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 23:55 || № 7620/7621 || Lwów || Chełm ||
|-
| 17:00 || № 905/906 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów Kijów – Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

📍 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 05.03.2022 - 20:10 - rozkład na 6 marca ==

6 marca Ukrzaliznytsia przewiezie kilkadziesiąt tysięcy Ukraińców następującymi bezpiecznymi trasami:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || ІС+ || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:00 || ІС+ || Dniepr – Kijów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 13:30 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|-
| 11:30 || №912 || Zaporoże – Chełm
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

Ponadto planowane są kursy ewakuacyjne pociągami dalekobieżnymi i/lub Intercity+ z Kramatorska, Odessy, Charkowa, Zaporoża, Dniepru i Krzywego Rogu. Specjalny kurs Tarnopol – Czerniowce został również wyznaczony do ewakuacji pasażerów kursów Charków do Tarnopola.

Ponadto ewakuujemy pociągami elektrycznymi:
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Chmielnickim;
* z Żytomierza (od 13:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie;
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk zorganizowano ruch wahadłowy.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 6 marca zaplanowano podróż za granicę następujących pociągów ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 950 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl || skład 15 wagonów
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:00 || № 902/903 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-2
|-
| 11:00 || № 918/919 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 952 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-3 w trakcji podwójnej
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 17:00 || № 939/940 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || (5 wagonów RIC) z wagonami relacji Kijów – Chełm (8 wagonów)
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

🚉 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

Pełny rozkład pociągów podmiejskich na 6 marca tym razem zamieścimy na stronie internetowej Ukrzaliznytsia, aby nie spamować wszystkich 6 dodatkowych wiadomości.
Chodźmy! 💙💛

== 05.03.2022 - 18:58 - Czasowe zmiany w rozkładzie pociągów podmiejskich ==

Informujemy o tymczasowych zmianach w rozkładzie pociągów podmiejskich

* Od 6 marca br. wznowiony zostanie ruch pociągu podmiejskiego nr 6335/6336, który kursuje na trasie Zdołbunów – Sarny;
* Od 7 marca br. na trasie Sarny – Zdołbunów kursować będzie pociąg podmiejski nr 6341/6342.

Jednocześnie z przyczyn technicznych od 6 marca br. pociąg podmiejski nr 6333/6334 będzie czasowo zawieszony, a od 7 marca br. pociągi podmiejskie nr 6327 nie będą kursować Udryck – Sarny i № 6343/6344 Sarny – Zdołbunów.

Pasażerowie proszeni są o uwzględnienie tymczasowych zmian podczas planowania podróży na tych trasach.

== 05.03.2022 - 16:46 - Podróż koleją na Węgry ==

'''Podróż koleją na Węgry dla osób przyjeżdżających z Ukrainy'''

'''Dzięki naszym węgierskim partnerom MÁV (Węgierskie Koleje Państwowe), którzy pomagają Ukrainie w wojnie z okupantem. Węgry posiadają własny tabor, który regularnie eksportuje Ukraińców, a także przewozi ich bezpłatnie przez cały kraj.'''

🚆 '''Pociąg z Ukrainy na Węgry'''
* codziennie Kijów – Lwów – Mukaczewo – Záhony – Budapeszt: bezpośredni wagon sypialny – brak informacji co do dalszego bezpośredniego przejazdu do Wiednia,
* codziennie Mukaczewo – Czop – Záhony – Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt: pociągi InterCity,
* 9 razy dziennie Czop – Záhony: pociągi pasażerskie graniczne, z przesiadką na stacji Záhony dalej w kierunku Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt. Zwiększyła się liczba miejsc.

🚆 '''Pociagi na terytorium Węgier'''
* Záhony - Budapeszt, 6 pociągów InterCity dziennie, przystanki w Nyíregyháza i Debreczynie.
* 6 dodatkowych pociągów dziennie do Budapesztu bez dodatkowych postojów (czas podróży to około 4 godziny).

'''Bilet Solidarności'''

🎫 Każdy, kto posiada dowód osobisty (dowód osobisty, paszport) wydany przez władze ukraińskie, może bezpłatnie podróżować pociągiem na Węgry z tzw. biletem solidarności. Dotyczy to również dzieci, które podróżują z pasażerami z Ukrainy i nie posiadają własnych dokumentów tożsamości.

🎫 '''Bilet''' solidarności przed wyjazdem należy kupić tylko w kasie, nie sprzedaje się go w automatach ani w Internecie. Jeśli na stacji wsiadania nie ma kasy biletowej, bilet solidarnościowy należy kupić u konduktora na pokładzie pociągu. Kupując bilet musisz podać cel swojej podróży. Bilety można kupić na podróż między dowolnymi stacjami na Węgrzech. Każdy pasażer musi posiadać oddzielny bilet solidarności. Każdy pasażer, niezależnie od wieku, musi posiadać oddzielny bilet solidarności.

🎫 Bezpłatny bilet solidarności jest ważny tylko w drugiej klasie.

🚆 '''W przypadku podróży po Europie Zachodniej'''

W przypadku przejazdu do Austrii i Słowacji należy posiadać bilet solidarności do ostatniej stacji na terenie Węgier. W tych dwóch krajach posiadacze ukraińskich paszportów mogą kontynuować podróż bezpłatnie (do 7 marca w przypadku Austrii).

W przypadku wyjazdu z terytorium Węgier w kierunku państw innych niż Austria i Słowacja, należy kupić bilet międzynarodowy. Zalecamy zakup biletu międzynarodowego na głównych dworcach kolejowych w Budapeszcie. Informacje na temat rozkładów jazdy pociągów i aktualnej sytuacji transportowej można uzyskać pod adresem: https://www.mavcsoport.hu/.

📞Możesz również zadzwonić do call center MÁVDIREKT na numer +36 1 3 49 49 49 (bezpłatnie).

== 05.03.2022 - 15:53 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

Ukrzaliznytsia wyznacza pociągi ewakuacyjne do Polski.

🚉 Pociąg nr 939/940 Charków - Chełm odjedzie 5 marca o godzinie 17:00.

🚆 6 marca wyjazd:
* o godzinie 11:00 № 918/919 Zaporoże – Chełm;
* o godzinie 09:00 № 902/903 Dniepr - Chełm.

📍 Przy okazji przesiadek do Warszawy zapewnione przez Polskie Koleje będą zorganizowane na stacji Chełm (Polska).

Podróż jest bezpłatna.

Ponadto w pociągu nr 67/68 Kijów - Chełm znajduje się grupa wagonów łącząca Lwów - Chełm. Kurs rusza 5 i 6 marca o godzinie 19:13.

== 05.03.2022 - 09:52 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Winnica – Lwów o 12:30 i o 13:10

✅ Darnyca (Kijów) – Lwów o 17:00

✅ Darnyca (Kijów) – Charków o 12:00

== 05.03.2022 - 09:46 - Wykolejenie pod Irpen ==

Uderzenie wrogiego pocisku uszkodziło tor w kierunku Irpen. Rejestrujemy wykolejenie dwóch pustych wagonów, które były dostarczane do kursu ewakuacyjnego w ramach 5-wagonowego pociągu.

Kurs ewakuacyjny z Irpen zostanie wykonany z najbliższego możliwego punktu innymi sprawnie dostarczonymi wagonami Ukrzaliznytsia.

Pozostałe kursy ewakuacyjne odbywają się zgodnie z planem, łączna liczba uratowanych to 1,26 miliona osób.

== Starsze wpisy ==

Starsze wpisy zostały przeniesione do [[Pomoc Ukrainie/PL-archiwum|archiwum]].

Pomoc Ukrainie/PL

2022-03-08T00:29:10Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Odjazdy ze stacji Charków: */ pl

{{Pomoc Ukrainie/nawigacja}}

-----------

'''Tłumaczona treść pochodzi z komunikatora [https://t.me/s/UkrzalInfo Telegram]'''

__TOC__

== 07.03.2022 - 20:52 - rozkład na 7 marca ==

😠 W normalnych czasach byłby to wydłużony weekend świąteczny, podczas którego zabralibyśmy Was nad morze lub w góry… Ale tak będzie, a teraz mamy jeszcze ważniejszą misję: #droga_życia dla tych, którzy uciekają koleją od strzałów. I nadal oszczędzamy - niezawodnie, natchnione, żelazne.

8 marca połączenia z głównymi stacjami będą wyglądały tak:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 01:56 || №16 || Rachów – Charków
|-
| 04:02 || №002 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 04:21 || №260 || Worochta – Kijów
|-
| 06:23 || №114/142 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:00 || №732 || Darnyca (Kijów) – Dniepr
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Użhorod – Łyman
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:20 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 09:15 || №090 || Odessa – Łyman
|-
| 09:40 || №229/230 || Charków – Użhorod
|-
| 10:30 || №796 || Dniepr – Bachmut
|-
| 11:00 || №207/208 || Charków – Lwów
|-
| 12:00 || №239/240 || Charków – Tarnopol
|-
| 12:36 || №46 || Lisiczańsk – Użhorod
|-
| 14:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:39 || №114/142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:00 || №219 || Charków – Lwów
|-
| 15:09 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №796 || Charków – Dniepr
|-
| 20:15 || №021 || Charków – Truskawiec
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Lisiczańsk
|-
| 22:46 || №090 || Lisiczańsk – Odessa
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 07:59 || №088 || Ковель – Запоріжжя
|-
| 07:59 || №086 || Львів – Запоріжжя
|-
| 08:16 || №38 || Київ – Запоріжжя
|-
| 12:20 || №223 || Запоріжжя – Львів
|-
| 14:00 || №227 || Запоріжжя – Ковель
|-
| 14:45 || №004 || Запоріжжя – Ужгород
|-
| 16:05 || №068 || Запоріжжя – Львів
|-
| 16:05 || №088 || Запоріжжя – Ковель
|-
| 21:38 || №038 || Запоріжжя – Київ
|-
| 22:26 || №070 || Львів – Запоріжжя
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 05:00 || №38 || Київ – Запоріжжя
|-
| 06:23 || №796 || Дніпро – Харків
|-
| 12:00 || №201 || Дніпро – Львів
|-
| 14:00 || №732 || Дніпро – Львів
|-
| 15:00 || №212 || Дніпро – Трускавець
|-
| 16:39 || №6 || Запоріжжя – Ужгород
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

Oprócz regularnych kursów planowane są kursy ewakuacyjne z:

==== Krzywego Rogu ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 10:30 || №915/916 || Кривий Ріг – Хелм
|-
| 14:00 || №222/221 || Кривий Ріг – Львів
|-
| 19:08 || №229/230 || Кривий Ріг – Ужгород
|-
| 20:00 || №206/205 || Кривий Ріг – Чоп
|}

==== Odessy ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 22:32 || №238/237 || Одеса – Ужгород
|}

Pociągi ewakuacyjne będą kursować:
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.
Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Ewakuacyjne pociągi międzynarodowe ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || №950 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 00:40 || №7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || №7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || №952 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 07:10 || №35/36 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:52 || №7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:00 || №908/907 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 10:30 || №7614/7615 || Krzywy Róg || Chełm ||
|-
| 10:30 || №911/912 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 11:00 || №902/901 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || №7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 14:00 || №7616/7617 || Lwów || Chełm ||
|-
| 15:40 || №7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 19:13 || №67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów na Chełm
|-
| 19:55 || №7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 20:30 || №7618/7619 || Lwów || Chełm ||
|-
| 23:55 || №7620/7621 || Lwów || Chełm ||
|}

Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 07.03.2022 - 13:00 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Trzymaj rękę na pulsie ewakuacji i dodaj kursy:

* 🚆 №221/222 Krzywy Róg – Lwów o 14:50

* 🚆 №225/226 Kramatorsk – Użhorod o 16:00

* 🚆 №227/228 Zaporoże – Kowel o 16:05

== 06.03.2022 - 20:33 - rozkład na 7 marca ==

Ukrzaliznytsia przygotowała następujący harmonogram na 7️⃣ marca:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:00 || №732 || Darnyca (Kijów) – Dniepr
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 14:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:00 || №732 || Dniepr – Lwów
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 00:28 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 00:58 || №078 || Odessa – Kowel
|-
| 01:05 || №041 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 02:35 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|-
| 03:42 || №060 || Czop – Kijów
|-
| 03:42 || №058 || Worochta – Kijów
|-
| 03:54 || №106 || Odessa – Kijów
|-
| 04:31 || №081 || Użhorod – Kijów
|-
| 04:42 || №050 || Truskawiec – Kijów
|-
| 05:46 || №086 || Zaporoże – Lwów
|-
| 06:03 || №056 || Rachów – Kijów
|-
| 06:47 || №770 || Kamieniec Podolski – Kijów
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

✅ Oprócz regularnych połączeń planowane są następujące kursy ewakuacyjne (rozkład zostanie zaktualizowany):

* Kierunek Doniecka:
:* 01:00 – Kramatorsk – Użhorod, 18 wagonów
:* 17:00 – Kramatorsk – Użhorod, 13 wagonów
* Kierunek Odessy:
:* 22:30 – №938 / 937 Odessa – Użhorod, 19 wagonów
* Zaporoże:
:* 2 kursy dziennie po 20 wagonów każdy
* Dniepr:
:* 3 kursy dziennie dla odpowiednio 15 i 16 wagonów
* Krzywy Róg:
:* 2 kursy: 12 i 15 wagonów
* Charków:
:* 3 Intercity + Charków – Lwów o 07:00, 08:00 i 14:00
:* 3 pociągi ewakuacyjne po 18 wagonów każdy

* A także pociągi:
:* zorganizowano ruch wahadłowy na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
:* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
:* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 7 marca zaplanowano następujące pociągi ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || № 954 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm ||
|-
| 10:30 || № 908/907 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 11:00 || № 902/901 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 956 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm ||
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów na Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 20:30 || № 7618/7619 || Lwów || Chełm ||
|-
| 23:00 || № 904/905 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 23:55 || № 7620/7621 || Lwów || Chełm ||
|-
| 17:00 || № 905/906 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów Kijów – Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

📍 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 05.03.2022 - 20:10 - rozkład na 6 marca ==

6 marca Ukrzaliznytsia przewiezie kilkadziesiąt tysięcy Ukraińców następującymi bezpiecznymi trasami:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || ІС+ || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:00 || ІС+ || Dniepr – Kijów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 13:30 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|-
| 11:30 || №912 || Zaporoże – Chełm
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

Ponadto planowane są kursy ewakuacyjne pociągami dalekobieżnymi i/lub Intercity+ z Kramatorska, Odessy, Charkowa, Zaporoża, Dniepru i Krzywego Rogu. Specjalny kurs Tarnopol – Czerniowce został również wyznaczony do ewakuacji pasażerów kursów Charków do Tarnopola.

Ponadto ewakuujemy pociągami elektrycznymi:
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Chmielnickim;
* z Żytomierza (od 13:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie;
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk zorganizowano ruch wahadłowy.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 6 marca zaplanowano podróż za granicę następujących pociągów ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 950 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl || skład 15 wagonów
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:00 || № 902/903 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-2
|-
| 11:00 || № 918/919 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 952 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-3 w trakcji podwójnej
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 17:00 || № 939/940 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || (5 wagonów RIC) z wagonami relacji Kijów – Chełm (8 wagonów)
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

🚉 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

Pełny rozkład pociągów podmiejskich na 6 marca tym razem zamieścimy na stronie internetowej Ukrzaliznytsia, aby nie spamować wszystkich 6 dodatkowych wiadomości.
Chodźmy! 💙💛

== 05.03.2022 - 18:58 - Czasowe zmiany w rozkładzie pociągów podmiejskich ==

Informujemy o tymczasowych zmianach w rozkładzie pociągów podmiejskich

* Od 6 marca br. wznowiony zostanie ruch pociągu podmiejskiego nr 6335/6336, który kursuje na trasie Zdołbunów – Sarny;
* Od 7 marca br. na trasie Sarny – Zdołbunów kursować będzie pociąg podmiejski nr 6341/6342.

Jednocześnie z przyczyn technicznych od 6 marca br. pociąg podmiejski nr 6333/6334 będzie czasowo zawieszony, a od 7 marca br. pociągi podmiejskie nr 6327 nie będą kursować Udryck – Sarny i № 6343/6344 Sarny – Zdołbunów.

Pasażerowie proszeni są o uwzględnienie tymczasowych zmian podczas planowania podróży na tych trasach.

== 05.03.2022 - 16:46 - Podróż koleją na Węgry ==

'''Podróż koleją na Węgry dla osób przyjeżdżających z Ukrainy'''

'''Dzięki naszym węgierskim partnerom MÁV (Węgierskie Koleje Państwowe), którzy pomagają Ukrainie w wojnie z okupantem. Węgry posiadają własny tabor, który regularnie eksportuje Ukraińców, a także przewozi ich bezpłatnie przez cały kraj.'''

🚆 '''Pociąg z Ukrainy na Węgry'''
* codziennie Kijów – Lwów – Mukaczewo – Záhony – Budapeszt: bezpośredni wagon sypialny – brak informacji co do dalszego bezpośredniego przejazdu do Wiednia,
* codziennie Mukaczewo – Czop – Záhony – Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt: pociągi InterCity,
* 9 razy dziennie Czop – Záhony: pociągi pasażerskie graniczne, z przesiadką na stacji Záhony dalej w kierunku Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt. Zwiększyła się liczba miejsc.

🚆 '''Pociagi na terytorium Węgier'''
* Záhony - Budapeszt, 6 pociągów InterCity dziennie, przystanki w Nyíregyháza i Debreczynie.
* 6 dodatkowych pociągów dziennie do Budapesztu bez dodatkowych postojów (czas podróży to około 4 godziny).

'''Bilet Solidarności'''

🎫 Każdy, kto posiada dowód osobisty (dowód osobisty, paszport) wydany przez władze ukraińskie, może bezpłatnie podróżować pociągiem na Węgry z tzw. biletem solidarności. Dotyczy to również dzieci, które podróżują z pasażerami z Ukrainy i nie posiadają własnych dokumentów tożsamości.

🎫 '''Bilet''' solidarności przed wyjazdem należy kupić tylko w kasie, nie sprzedaje się go w automatach ani w Internecie. Jeśli na stacji wsiadania nie ma kasy biletowej, bilet solidarnościowy należy kupić u konduktora na pokładzie pociągu. Kupując bilet musisz podać cel swojej podróży. Bilety można kupić na podróż między dowolnymi stacjami na Węgrzech. Każdy pasażer musi posiadać oddzielny bilet solidarności. Każdy pasażer, niezależnie od wieku, musi posiadać oddzielny bilet solidarności.

🎫 Bezpłatny bilet solidarności jest ważny tylko w drugiej klasie.

🚆 '''W przypadku podróży po Europie Zachodniej'''

W przypadku przejazdu do Austrii i Słowacji należy posiadać bilet solidarności do ostatniej stacji na terenie Węgier. W tych dwóch krajach posiadacze ukraińskich paszportów mogą kontynuować podróż bezpłatnie (do 7 marca w przypadku Austrii).

W przypadku wyjazdu z terytorium Węgier w kierunku państw innych niż Austria i Słowacja, należy kupić bilet międzynarodowy. Zalecamy zakup biletu międzynarodowego na głównych dworcach kolejowych w Budapeszcie. Informacje na temat rozkładów jazdy pociągów i aktualnej sytuacji transportowej można uzyskać pod adresem: https://www.mavcsoport.hu/.

📞Możesz również zadzwonić do call center MÁVDIREKT na numer +36 1 3 49 49 49 (bezpłatnie).

== 05.03.2022 - 15:53 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

Ukrzaliznytsia wyznacza pociągi ewakuacyjne do Polski.

🚉 Pociąg nr 939/940 Charków - Chełm odjedzie 5 marca o godzinie 17:00.

🚆 6 marca wyjazd:
* o godzinie 11:00 № 918/919 Zaporoże – Chełm;
* o godzinie 09:00 № 902/903 Dniepr - Chełm.

📍 Przy okazji przesiadek do Warszawy zapewnione przez Polskie Koleje będą zorganizowane na stacji Chełm (Polska).

Podróż jest bezpłatna.

Ponadto w pociągu nr 67/68 Kijów - Chełm znajduje się grupa wagonów łącząca Lwów - Chełm. Kurs rusza 5 i 6 marca o godzinie 19:13.

== 05.03.2022 - 09:52 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Winnica – Lwów o 12:30 i o 13:10

✅ Darnyca (Kijów) – Lwów o 17:00

✅ Darnyca (Kijów) – Charków o 12:00

== 05.03.2022 - 09:46 - Wykolejenie pod Irpen ==

Uderzenie wrogiego pocisku uszkodziło tor w kierunku Irpen. Rejestrujemy wykolejenie dwóch pustych wagonów, które były dostarczane do kursu ewakuacyjnego w ramach 5-wagonowego pociągu.

Kurs ewakuacyjny z Irpen zostanie wykonany z najbliższego możliwego punktu innymi sprawnie dostarczonymi wagonami Ukrzaliznytsia.

Pozostałe kursy ewakuacyjne odbywają się zgodnie z planem, łączna liczba uratowanych to 1,26 miliona osób.

== Starsze wpisy ==

Starsze wpisy zostały przeniesione do [[Pomoc Ukrainie/PL-archiwum|archiwum]].

Pomoc Ukrainie/PL

2022-03-08T00:28:25Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Odjazdy ze stacji Kijów: */ pl

{{Pomoc Ukrainie/nawigacja}}

-----------

'''Tłumaczona treść pochodzi z komunikatora [https://t.me/s/UkrzalInfo Telegram]'''

__TOC__

== 07.03.2022 - 20:52 - rozkład na 7 marca ==

😠 W normalnych czasach byłby to wydłużony weekend świąteczny, podczas którego zabralibyśmy Was nad morze lub w góry… Ale tak będzie, a teraz mamy jeszcze ważniejszą misję: #droga_życia dla tych, którzy uciekają koleją od strzałów. I nadal oszczędzamy - niezawodnie, natchnione, żelazne.

8 marca połączenia z głównymi stacjami będą wyglądały tak:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 01:56 || №16 || Rachów – Charków
|-
| 04:02 || №002 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 04:21 || №260 || Worochta – Kijów
|-
| 06:23 || №114/142 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:00 || №732 || Darnyca (Kijów) – Dniepr
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Użhorod – Łyman
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114/142 || Лиман – Львів
|-
| 07:15 || ІС+ || Харків – Львів
|-
| 08:00 || ІС+ || Харків – Львів
|-
| 08:20 || №138 || Хмельницький – Лиман
|-
| 09:15 || №090 || Одеса – Лиман
|-
| 09:40 || №229/230 || Харків – Ужгород
|-
| 10:30 || №796 || Дніпро – Бахмут
|-
| 11:00 || №207/208 || Харків – Львов
|-
| 12:00 || №239/240 || Харків – Тернопіль
|-
| 12:36 || №46 || Лисичанськ – Ужгород
|-
| 14:00 || ІС+ || Харків – Львів
|-
| 14:39 || №114/142 || Львів – Лиман
|-
| 15:00 || №219 || Харків – Львів
|-
| 15:09 || №17 || Харків – Ужгород
|-
| 17:00 || №723 || Харків – Львів
|-
| 19:27 || №796 || Харків – Дніпро
|-
| 20:15 || №021 || Харків – Трускавець
|-
| 21:43 || №7 || Харків – Одеса
|-
| 22:40 || №45 || Ужгород – Лисичанськ
|-
| 22:46 || №090 || Лисичанськ – Одеса
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 07:59 || №088 || Ковель – Запоріжжя
|-
| 07:59 || №086 || Львів – Запоріжжя
|-
| 08:16 || №38 || Київ – Запоріжжя
|-
| 12:20 || №223 || Запоріжжя – Львів
|-
| 14:00 || №227 || Запоріжжя – Ковель
|-
| 14:45 || №004 || Запоріжжя – Ужгород
|-
| 16:05 || №068 || Запоріжжя – Львів
|-
| 16:05 || №088 || Запоріжжя – Ковель
|-
| 21:38 || №038 || Запоріжжя – Київ
|-
| 22:26 || №070 || Львів – Запоріжжя
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 05:00 || №38 || Київ – Запоріжжя
|-
| 06:23 || №796 || Дніпро – Харків
|-
| 12:00 || №201 || Дніпро – Львів
|-
| 14:00 || №732 || Дніпро – Львів
|-
| 15:00 || №212 || Дніпро – Трускавець
|-
| 16:39 || №6 || Запоріжжя – Ужгород
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

Oprócz regularnych kursów planowane są kursy ewakuacyjne z:

==== Krzywego Rogu ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 10:30 || №915/916 || Кривий Ріг – Хелм
|-
| 14:00 || №222/221 || Кривий Ріг – Львів
|-
| 19:08 || №229/230 || Кривий Ріг – Ужгород
|-
| 20:00 || №206/205 || Кривий Ріг – Чоп
|}

==== Odessy ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 22:32 || №238/237 || Одеса – Ужгород
|}

Pociągi ewakuacyjne będą kursować:
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.
Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Ewakuacyjne pociągi międzynarodowe ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || №950 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 00:40 || №7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || №7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || №952 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 07:10 || №35/36 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:52 || №7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:00 || №908/907 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 10:30 || №7614/7615 || Krzywy Róg || Chełm ||
|-
| 10:30 || №911/912 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 11:00 || №902/901 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || №7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 14:00 || №7616/7617 || Lwów || Chełm ||
|-
| 15:40 || №7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 19:13 || №67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów na Chełm
|-
| 19:55 || №7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 20:30 || №7618/7619 || Lwów || Chełm ||
|-
| 23:55 || №7620/7621 || Lwów || Chełm ||
|}

Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 07.03.2022 - 13:00 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Trzymaj rękę na pulsie ewakuacji i dodaj kursy:

* 🚆 №221/222 Krzywy Róg – Lwów o 14:50

* 🚆 №225/226 Kramatorsk – Użhorod o 16:00

* 🚆 №227/228 Zaporoże – Kowel o 16:05

== 06.03.2022 - 20:33 - rozkład na 7 marca ==

Ukrzaliznytsia przygotowała następujący harmonogram na 7️⃣ marca:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:00 || №732 || Darnyca (Kijów) – Dniepr
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 14:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:00 || №732 || Dniepr – Lwów
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 00:28 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 00:58 || №078 || Odessa – Kowel
|-
| 01:05 || №041 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 02:35 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|-
| 03:42 || №060 || Czop – Kijów
|-
| 03:42 || №058 || Worochta – Kijów
|-
| 03:54 || №106 || Odessa – Kijów
|-
| 04:31 || №081 || Użhorod – Kijów
|-
| 04:42 || №050 || Truskawiec – Kijów
|-
| 05:46 || №086 || Zaporoże – Lwów
|-
| 06:03 || №056 || Rachów – Kijów
|-
| 06:47 || №770 || Kamieniec Podolski – Kijów
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

✅ Oprócz regularnych połączeń planowane są następujące kursy ewakuacyjne (rozkład zostanie zaktualizowany):

* Kierunek Doniecka:
:* 01:00 – Kramatorsk – Użhorod, 18 wagonów
:* 17:00 – Kramatorsk – Użhorod, 13 wagonów
* Kierunek Odessy:
:* 22:30 – №938 / 937 Odessa – Użhorod, 19 wagonów
* Zaporoże:
:* 2 kursy dziennie po 20 wagonów każdy
* Dniepr:
:* 3 kursy dziennie dla odpowiednio 15 i 16 wagonów
* Krzywy Róg:
:* 2 kursy: 12 i 15 wagonów
* Charków:
:* 3 Intercity + Charków – Lwów o 07:00, 08:00 i 14:00
:* 3 pociągi ewakuacyjne po 18 wagonów każdy

* A także pociągi:
:* zorganizowano ruch wahadłowy na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
:* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
:* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 7 marca zaplanowano następujące pociągi ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || № 954 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm ||
|-
| 10:30 || № 908/907 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 11:00 || № 902/901 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 956 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm ||
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów na Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 20:30 || № 7618/7619 || Lwów || Chełm ||
|-
| 23:00 || № 904/905 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 23:55 || № 7620/7621 || Lwów || Chełm ||
|-
| 17:00 || № 905/906 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów Kijów – Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

📍 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 05.03.2022 - 20:10 - rozkład na 6 marca ==

6 marca Ukrzaliznytsia przewiezie kilkadziesiąt tysięcy Ukraińców następującymi bezpiecznymi trasami:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || ІС+ || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:00 || ІС+ || Dniepr – Kijów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 13:30 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|-
| 11:30 || №912 || Zaporoże – Chełm
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

Ponadto planowane są kursy ewakuacyjne pociągami dalekobieżnymi i/lub Intercity+ z Kramatorska, Odessy, Charkowa, Zaporoża, Dniepru i Krzywego Rogu. Specjalny kurs Tarnopol – Czerniowce został również wyznaczony do ewakuacji pasażerów kursów Charków do Tarnopola.

Ponadto ewakuujemy pociągami elektrycznymi:
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Chmielnickim;
* z Żytomierza (od 13:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie;
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk zorganizowano ruch wahadłowy.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 6 marca zaplanowano podróż za granicę następujących pociągów ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 950 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl || skład 15 wagonów
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:00 || № 902/903 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-2
|-
| 11:00 || № 918/919 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 952 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-3 w trakcji podwójnej
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 17:00 || № 939/940 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || (5 wagonów RIC) z wagonami relacji Kijów – Chełm (8 wagonów)
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

🚉 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

Pełny rozkład pociągów podmiejskich na 6 marca tym razem zamieścimy na stronie internetowej Ukrzaliznytsia, aby nie spamować wszystkich 6 dodatkowych wiadomości.
Chodźmy! 💙💛

== 05.03.2022 - 18:58 - Czasowe zmiany w rozkładzie pociągów podmiejskich ==

Informujemy o tymczasowych zmianach w rozkładzie pociągów podmiejskich

* Od 6 marca br. wznowiony zostanie ruch pociągu podmiejskiego nr 6335/6336, który kursuje na trasie Zdołbunów – Sarny;
* Od 7 marca br. na trasie Sarny – Zdołbunów kursować będzie pociąg podmiejski nr 6341/6342.

Jednocześnie z przyczyn technicznych od 6 marca br. pociąg podmiejski nr 6333/6334 będzie czasowo zawieszony, a od 7 marca br. pociągi podmiejskie nr 6327 nie będą kursować Udryck – Sarny i № 6343/6344 Sarny – Zdołbunów.

Pasażerowie proszeni są o uwzględnienie tymczasowych zmian podczas planowania podróży na tych trasach.

== 05.03.2022 - 16:46 - Podróż koleją na Węgry ==

'''Podróż koleją na Węgry dla osób przyjeżdżających z Ukrainy'''

'''Dzięki naszym węgierskim partnerom MÁV (Węgierskie Koleje Państwowe), którzy pomagają Ukrainie w wojnie z okupantem. Węgry posiadają własny tabor, który regularnie eksportuje Ukraińców, a także przewozi ich bezpłatnie przez cały kraj.'''

🚆 '''Pociąg z Ukrainy na Węgry'''
* codziennie Kijów – Lwów – Mukaczewo – Záhony – Budapeszt: bezpośredni wagon sypialny – brak informacji co do dalszego bezpośredniego przejazdu do Wiednia,
* codziennie Mukaczewo – Czop – Záhony – Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt: pociągi InterCity,
* 9 razy dziennie Czop – Záhony: pociągi pasażerskie graniczne, z przesiadką na stacji Záhony dalej w kierunku Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt. Zwiększyła się liczba miejsc.

🚆 '''Pociagi na terytorium Węgier'''
* Záhony - Budapeszt, 6 pociągów InterCity dziennie, przystanki w Nyíregyháza i Debreczynie.
* 6 dodatkowych pociągów dziennie do Budapesztu bez dodatkowych postojów (czas podróży to około 4 godziny).

'''Bilet Solidarności'''

🎫 Każdy, kto posiada dowód osobisty (dowód osobisty, paszport) wydany przez władze ukraińskie, może bezpłatnie podróżować pociągiem na Węgry z tzw. biletem solidarności. Dotyczy to również dzieci, które podróżują z pasażerami z Ukrainy i nie posiadają własnych dokumentów tożsamości.

🎫 '''Bilet''' solidarności przed wyjazdem należy kupić tylko w kasie, nie sprzedaje się go w automatach ani w Internecie. Jeśli na stacji wsiadania nie ma kasy biletowej, bilet solidarnościowy należy kupić u konduktora na pokładzie pociągu. Kupując bilet musisz podać cel swojej podróży. Bilety można kupić na podróż między dowolnymi stacjami na Węgrzech. Każdy pasażer musi posiadać oddzielny bilet solidarności. Każdy pasażer, niezależnie od wieku, musi posiadać oddzielny bilet solidarności.

🎫 Bezpłatny bilet solidarności jest ważny tylko w drugiej klasie.

🚆 '''W przypadku podróży po Europie Zachodniej'''

W przypadku przejazdu do Austrii i Słowacji należy posiadać bilet solidarności do ostatniej stacji na terenie Węgier. W tych dwóch krajach posiadacze ukraińskich paszportów mogą kontynuować podróż bezpłatnie (do 7 marca w przypadku Austrii).

W przypadku wyjazdu z terytorium Węgier w kierunku państw innych niż Austria i Słowacja, należy kupić bilet międzynarodowy. Zalecamy zakup biletu międzynarodowego na głównych dworcach kolejowych w Budapeszcie. Informacje na temat rozkładów jazdy pociągów i aktualnej sytuacji transportowej można uzyskać pod adresem: https://www.mavcsoport.hu/.

📞Możesz również zadzwonić do call center MÁVDIREKT na numer +36 1 3 49 49 49 (bezpłatnie).

== 05.03.2022 - 15:53 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

Ukrzaliznytsia wyznacza pociągi ewakuacyjne do Polski.

🚉 Pociąg nr 939/940 Charków - Chełm odjedzie 5 marca o godzinie 17:00.

🚆 6 marca wyjazd:
* o godzinie 11:00 № 918/919 Zaporoże – Chełm;
* o godzinie 09:00 № 902/903 Dniepr - Chełm.

📍 Przy okazji przesiadek do Warszawy zapewnione przez Polskie Koleje będą zorganizowane na stacji Chełm (Polska).

Podróż jest bezpłatna.

Ponadto w pociągu nr 67/68 Kijów - Chełm znajduje się grupa wagonów łącząca Lwów - Chełm. Kurs rusza 5 i 6 marca o godzinie 19:13.

== 05.03.2022 - 09:52 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Winnica – Lwów o 12:30 i o 13:10

✅ Darnyca (Kijów) – Lwów o 17:00

✅ Darnyca (Kijów) – Charków o 12:00

== 05.03.2022 - 09:46 - Wykolejenie pod Irpen ==

Uderzenie wrogiego pocisku uszkodziło tor w kierunku Irpen. Rejestrujemy wykolejenie dwóch pustych wagonów, które były dostarczane do kursu ewakuacyjnego w ramach 5-wagonowego pociągu.

Kurs ewakuacyjny z Irpen zostanie wykonany z najbliższego możliwego punktu innymi sprawnie dostarczonymi wagonami Ukrzaliznytsia.

Pozostałe kursy ewakuacyjne odbywają się zgodnie z planem, łączna liczba uratowanych to 1,26 miliona osób.

== Starsze wpisy ==

Starsze wpisy zostały przeniesione do [[Pomoc Ukrainie/PL-archiwum|archiwum]].

Pomoc Ukrainie-archiw

2022-03-07T23:51:25Z

Jacek Fink-Finowicki: parkujemy archiwum

{{Pomoc Ukrainie/nawigacja}}

-----------

'''Archiwum strony głównej - Rozkładu'''

=== 06.03.2022 ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 07:10 || № 950 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) || skład 20 wagonów (схемою 20 вагонів)
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) || skład 15 wagonów (схемою 15 вагонів)
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 09:00 || № 902/903 || Dniepr (Дніпро) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-2 (ДПКр-2)
|-
| 11:00 || № 918/919 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 13:20 || № 952 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) || skład 20 wagonów (схемою 20 вагонів)
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-3 w trakcji podwójnej (подвійний склад ДПКр-3)
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 17:00 || № 939/940 || Charków (Харків) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || (5 wagonów RIC) z wagonami relacji Kijów – Chełm (8 wagonów) ((5 вагонів RIC) з групою вагонів Київ – Хелм (8 вагонів))
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|}

==== Pociągi wgłąb Polski ====

Poza regularnymi pociągami pasażerskimi uruchamiane są specjalne pociągi wgłąb kraju:

Ze stacji '''Przemyśl Główny''':
* 03:17 - 34108 - do Katowic (07:31) - Koleje Śląskie
* 05:34 - 31202 - do Łodzi Fabrycznej (10:21) - Łódzka Kolej Aglomeracyjna
* 06:00 - 35202 - do Olsztyna (16:11) - Polregio
* 08:12 - 36100 - do Wrocław Główny (15:42) przez: Opole Główne (14:52) - Koleje Dolnośląskie
* 10:20 - 35106 - do Gdyni Głównej (20:24) - Polregio
* 13:19 - 33106 - do Krakowa Głównego (17:37) - Koleje Małopolskie
* 22:00 - 34006 - do Bohumin Vrbice (04:08) przez: Rzeszów Główny (23:00); Kraków Mydlniki (01:15); Katowice (02:21); Rybnik (03:09) - Regiojet

Ze stacji '''Chełm''':
* 18:13 - 21144 - do Warszawy Wschodniej (21:39) przez: Lublin Główny (19:02) - PKP Intercity

Ze stacji '''Hrubieszów Miasto''':
* 16:13 - 22152 - do Lublina (18:55) - PKP Intercity

=== 05.03.2022 ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 02:00 || № 954 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 11:00 || № 912/913 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || z grupą wagonów Lwów - Chełm (з групою вагонів Львів – Хелм)
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 20:30 || № 7618/7619 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:00 || № 904/905 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:55 || № 7620/7621 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|}

Pomoc Ukrainie

2022-03-07T23:49:35Z

Jacek Fink-Finowicki: ciach 5 i 6 do archiwum

Pomoc Ukrainie

2022-03-07T23:48:08Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Pociągi wgłąb Polski */ wszystkie krajowe

{{Pomoc Ukrainie/nawigacja}}

-----------

'''Dzienne rozkłady jazdy pociągów ewakuacyjnych'''

Do wiadomości obcokrajowców ewakuowanych z Ukrainy koleją. Łącznie w ciągu 8 dni ewakuowano koleją ponad 58 tys. obcokrajowców.

# Znajdź bezpieczne korytarze ewakuacyjne dla obcokrajowców. W szczególności do ich przewozu tworzone są grupy obywateli innych krajów.
# Do przewozu obcokrajowców w pociągach dalekobieżnych i podmiejskich tworzone są oddzielne wagony.
# Na stacjach we Lwowie, Kijowie, Użhorodzie, Czopie pracują anglojęzyczni wolontariusze, którzy udzielą niezbędnych informacji
# W punktach wolontariatu obwodu zakarpackiego i lwowskiego można również uzyskać opiekę medyczną, żywność, w tym wegetariańską
# Przekraczanie granicy przez punkty międzynarodowe dla obcokrajowców odbywa się w trybie uproszczonym.

Ukrzaliznytsia publikuje plan dnia na następny dzień około godziny 21:00. Rozkład pokazuje liczbę pociągów kursujących do [[Pomoc_Ukrainie#Pociągi do Polski|Polski]], [[Pomoc_Ukrainie#Pociągi do Węgier|Węgier]] i [[Pomoc_Ukrainie#Pociągi do Czech|Czech]].

__TOC__

== Pociągi do Polski ==

=== 08.03.2022 ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || №950 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) ||
|-
| 00:40 || №7603/7604 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 05:27 || №7605/7606 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 07:10 || №952 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) ||
|-
| 07:10 || №35/36 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 08:52 || №7607/7608 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 08:00 || №908/907 || Dniepr (Дніпро) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 10:30 || №7614/7615 || Krzywy Róg (Кривий Ріг) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 10:30 || №911/912 || Dniepr (Дніпро) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 11:00 || №902/901 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 12:12 || №7609/7610 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 14:00 || №7616/7617 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 15:40 || №7611/7612 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 19:13 || №67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || z grupą wagonów na Chełm (з групою вагонів на Хелм)
|-
| 19:55 || №7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 20:30 || №7618/7619 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:55 || №7620/7621 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|}

==== Pociągi wgłąb Polski ====

Poza regularnymi pociągami pasażerskimi uruchamiane są specjalne pociągi wgłąb kraju:

Ze stacji '''Przemyśl Główny''':
* 00:50 - 34110 - do Katowic (05:47) - Koleje Śląskie
* 01:10 - 34202 - do Katowic (06:25) przez: Radymno (01:46) - PKP Intercity
* 02:00 - 34114 - do Katowic (07:03) przez: Radymno (02:16) - Polregio
* 13:19 - 33104 - do Krakowa Głównego (16:09) przez: Radymno (13:33) - Koleje Małopolskie
* 21:50 - 34008 - do Praha Hlavni Nadrazi (08:56) przez: Rzeszów Główny (23:02), Kraków Mydlniki (01:07), Katowice (01:55), Rybnik (02:39), Ostrava Hlavni Nadrazi (04:19), Ostrava-Svinov (04:28), Olomouc Hlavni Nadrazi (05:38), Pardubice Hlavni Nadrazi (07:26) - RegioJet

Ze stacji '''Chełm''':
* 01:25 - 21142 - do Warszawy Wschodniej (04:15) przez: Lublin Główny (02:11) - PKP Intercity
* 02:55 - 21150 - do Warszawy Wschodniej (05:58) przez: Lublin Główny (03:40) - PKP Intercity
* 08:30 - 21152 - do Warszawy Wschodniej (11:14) przez: Lublin Główny (09:15) - PKP Intercity
* 13:50 - 21140 - do Warszawy Wschodniej (17:02) przez: Lublin Główny (14:40) - PKP Intercity
* 14:25 - 21112 - do Warszawy Wschodniej (17:58) przez: Lublin Główny (14:45), Dęblin (16:20) - Koleje Mazowieckie
* 18:13 - 21144 - do Warszawy Wschodniej (21:39) przez: Lublin Główny (19:02) - PKP Intercity
* 19:55 - 21146 - do Warszawy Wschodniej (22:38) przez: Lublin Główny (20:41) - PKP Intercity

Ze stacji '''Hrubieszów Miasto''':
* 13:55 - 23102 - do Krakowa Głównego (06:10) przez: Stalowa Wola Rozwadów (16:25), Rzeszów Główny (18:05), Tarnów (19:27) - SKPL
* 16:13 - 22152 - do Lublina Głównego (18:55) - PKP Intercity

=== 07.03.2022 ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || № 954 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) ||
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 10:30 || № 908/907 || Dniepr (Дніпро) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 11:00 || № 902/901 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 13:20 || № 956 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) || skład 20 wagonów (схемою 20 вагонів)
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || z grupą wagonów na Chełm (з групою вагонів на Хелм)
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 20:30 || № 7618/7619 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:00 || № 904/905 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:55 || № 7620/7621 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 17:00 || № 905/906 || Charków (Харків) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || z grupą wagonów Kijów – Chełm (з групою вагонів Київ – Хелм )
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|}

==== Pociągi wgłąb Polski ====

Poza regularnymi pociągami pasażerskimi uruchamiane są specjalne pociągi wgłąb kraju:

Ze stacji '''Przemyśl Główny''':
* 13:19 - 33106 - do Krakowa Głównego (17:37) - Koleje Małopolskie

Ze stacji '''Chełm''':
* 03:48 - 21142 - do Lublina (04:35) - PKP Intercity
* 13:30 - 21140 - do Warszawy Wschodniej (17:02) przez: Lublin Główny (14:41) - PKP Intercity
* 18:13 - 21144 - do Warszawy Wschodniej (21:39) przez: Lublin Główny (19:02) - PKP Intercity
* 19:55 - 21146 - do Warszawy Wschodniej (22:38) przez: Lublin Główny (20:41) - PKP Intercity

Ze stacji '''Hrubieszów Miasto''':
* 03:30 - 22150 - do Lublina (06:10) - PKP Intercity
* 16:13 - 22152 - do Lublina (18:55) - PKP Intercity

=== 06.03.2022 ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 07:10 || № 950 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) || skład 20 wagonów (схемою 20 вагонів)
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) || skład 15 wagonów (схемою 15 вагонів)
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 09:00 || № 902/903 || Dniepr (Дніпро) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-2 (ДПКр-2)
|-
| 11:00 || № 918/919 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 13:20 || № 952 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) || skład 20 wagonów (схемою 20 вагонів)
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-3 w trakcji podwójnej (подвійний склад ДПКр-3)
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 17:00 || № 939/940 || Charków (Харків) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || (5 wagonów RIC) z wagonami relacji Kijów – Chełm (8 wagonów) ((5 вагонів RIC) з групою вагонів Київ – Хелм (8 вагонів))
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|}

==== Pociągi wgłąb Polski ====

Poza regularnymi pociągami pasażerskimi uruchamiane są specjalne pociągi wgłąb kraju:

Ze stacji '''Przemyśl Główny''':
* 03:17 - 34108 - do Katowic (07:31) - Koleje Śląskie
* 05:34 - 31202 - do Łodzi Fabrycznej (10:21) - Łódzka Kolej Aglomeracyjna
* 06:00 - 35202 - do Olsztyna (16:11) - Polregio
* 08:12 - 36100 - do Wrocław Główny (15:42) przez: Opole Główne (14:52) - Koleje Dolnośląskie
* 10:20 - 35106 - do Gdyni Głównej (20:24) - Polregio
* 13:19 - 33106 - do Krakowa Głównego (17:37) - Koleje Małopolskie
* 22:00 - 34006 - do Bohumin Vrbice (04:08) przez: Rzeszów Główny (23:00); Kraków Mydlniki (01:15); Katowice (02:21); Rybnik (03:09) - Regiojet

Ze stacji '''Chełm''':
* 18:13 - 21144 - do Warszawy Wschodniej (21:39) przez: Lublin Główny (19:02) - PKP Intercity

Ze stacji '''Hrubieszów Miasto''':
* 16:13 - 22152 - do Lublina (18:55) - PKP Intercity

=== 05.03.2022 ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 02:00 || № 954 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 11:00 || № 912/913 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || z grupą wagonów Lwów - Chełm (з групою вагонів Львів – Хелм)
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 20:30 || № 7618/7619 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:00 || № 904/905 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:55 || № 7620/7621 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|}

== Pociągi do Węgier ==

🟢 Ze stacji Czop (Чоп) do stacji Záhony (Węgry) [Захонь (Угорщина)] poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== Pociągi do Czech ==

Koleje Czeskie ze stacji Czop (Чоп / Čop) uruchamiają codziennie pociąg o 16:00, który o 22:45 dojeżdża do Ostrawy, do Ołomuńca hl.n. między 00:30 a 01:00, do Pardubic hl.n. między 5:15 a 05:45 i do Pragi hl.n. między 6:30 a 7:00. (por. [https://twitter.com/ceskedrahy_/status/1499859452165505028 České dráhy, a.s. - Twitter])

______

Bardziej szczegółowe informacje można znaleźć na podstronach ukazujących komunikaty publikowane na Telegramie [[Pomoc Ukrainie/UA|W oryginale]] lub [[Pomoc Ukrainie/PL|tłumaczone na język polski]].

Pomoc Ukrainie

2022-03-07T23:31:09Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Pociągi do Polski */ 08.03

{{Pomoc Ukrainie/nawigacja}}

-----------

'''Dzienne rozkłady jazdy pociągów ewakuacyjnych'''

Do wiadomości obcokrajowców ewakuowanych z Ukrainy koleją. Łącznie w ciągu 8 dni ewakuowano koleją ponad 58 tys. obcokrajowców.

# Znajdź bezpieczne korytarze ewakuacyjne dla obcokrajowców. W szczególności do ich przewozu tworzone są grupy obywateli innych krajów.
# Do przewozu obcokrajowców w pociągach dalekobieżnych i podmiejskich tworzone są oddzielne wagony.
# Na stacjach we Lwowie, Kijowie, Użhorodzie, Czopie pracują anglojęzyczni wolontariusze, którzy udzielą niezbędnych informacji
# W punktach wolontariatu obwodu zakarpackiego i lwowskiego można również uzyskać opiekę medyczną, żywność, w tym wegetariańską
# Przekraczanie granicy przez punkty międzynarodowe dla obcokrajowców odbywa się w trybie uproszczonym.

Ukrzaliznytsia publikuje plan dnia na następny dzień około godziny 21:00. Rozkład pokazuje liczbę pociągów kursujących do [[Pomoc_Ukrainie#Pociągi do Polski|Polski]], [[Pomoc_Ukrainie#Pociągi do Węgier|Węgier]] i [[Pomoc_Ukrainie#Pociągi do Czech|Czech]].

__TOC__

== Pociągi do Polski ==

=== 08.03.2022 ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || №950 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) ||
|-
| 00:40 || №7603/7604 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 05:27 || №7605/7606 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 07:10 || №952 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) ||
|-
| 07:10 || №35/36 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 08:52 || №7607/7608 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 08:00 || №908/907 || Dniepr (Дніпро) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 10:30 || №7614/7615 || Krzywy Róg (Кривий Ріг) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 10:30 || №911/912 || Dniepr (Дніпро) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 11:00 || №902/901 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 12:12 || №7609/7610 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 14:00 || №7616/7617 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 15:40 || №7611/7612 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 19:13 || №67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || z grupą wagonów na Chełm (з групою вагонів на Хелм)
|-
| 19:55 || №7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 20:30 || №7618/7619 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:55 || №7620/7621 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|}

==== Pociągi wgłąb Polski ====

Poza regularnymi pociągami pasażerskimi uruchamiane są specjalne pociągi wgłąb kraju:

Ze stacji '''Przemyśl Główny''':
* 00:50 - 34110 - do Katowic (05:47) - Koleje Śląskie
* 01:10 - 34202 - do Katowic (06:25) przez: Radymno (01:46) - PKP Intercity
* 02:00 - 34114 - do Katowic (07:03) przez: Radymno (02:16) - Polregio
* 13:19 - 33104 - do Krakowa Głównego (16:09) przez: Radymno (13:33) - Koleje Małopolskie
* 21:50 - 34008 - do Praha Hlavni Nadrazi (08:56) - RegioJet

Ze stacji '''Chełm''':
* 03:48 - 21142 - do Lublina (04:35) - PKP Intercity
* 13:30 - 21140 - do Warszawy Wschodniej (17:02) przez: Lublin Główny (14:41) - PKP Intercity
* 18:13 - 21144 - do Warszawy Wschodniej (21:39) przez: Lublin Główny (19:02) - PKP Intercity
* 19:55 - 21146 - do Warszawy Wschodniej (22:38) przez: Lublin Główny (20:41) - PKP Intercity

Ze stacji '''Hrubieszów Miasto''':
* 03:30 - 22150 - do Lublina (06:10) - PKP Intercity
* 16:13 - 22152 - do Lublina (18:55) - PKP Intercity

=== 07.03.2022 ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || № 954 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) ||
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 10:30 || № 908/907 || Dniepr (Дніпро) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 11:00 || № 902/901 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 13:20 || № 956 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) || skład 20 wagonów (схемою 20 вагонів)
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || z grupą wagonów na Chełm (з групою вагонів на Хелм)
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 20:30 || № 7618/7619 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:00 || № 904/905 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:55 || № 7620/7621 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 17:00 || № 905/906 || Charków (Харків) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || z grupą wagonów Kijów – Chełm (з групою вагонів Київ – Хелм )
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|}

==== Pociągi wgłąb Polski ====

Poza regularnymi pociągami pasażerskimi uruchamiane są specjalne pociągi wgłąb kraju:

Ze stacji '''Przemyśl Główny''':
* 13:19 - 33106 - do Krakowa Głównego (17:37) - Koleje Małopolskie

Ze stacji '''Chełm''':
* 03:48 - 21142 - do Lublina (04:35) - PKP Intercity
* 13:30 - 21140 - do Warszawy Wschodniej (17:02) przez: Lublin Główny (14:41) - PKP Intercity
* 18:13 - 21144 - do Warszawy Wschodniej (21:39) przez: Lublin Główny (19:02) - PKP Intercity
* 19:55 - 21146 - do Warszawy Wschodniej (22:38) przez: Lublin Główny (20:41) - PKP Intercity

Ze stacji '''Hrubieszów Miasto''':
* 03:30 - 22150 - do Lublina (06:10) - PKP Intercity
* 16:13 - 22152 - do Lublina (18:55) - PKP Intercity

=== 06.03.2022 ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 07:10 || № 950 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) || skład 20 wagonów (схемою 20 вагонів)
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) || skład 15 wagonów (схемою 15 вагонів)
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 09:00 || № 902/903 || Dniepr (Дніпро) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-2 (ДПКр-2)
|-
| 11:00 || № 918/919 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 13:20 || № 952 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) || skład 20 wagonów (схемою 20 вагонів)
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-3 w trakcji podwójnej (подвійний склад ДПКр-3)
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 17:00 || № 939/940 || Charków (Харків) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || (5 wagonów RIC) z wagonami relacji Kijów – Chełm (8 wagonów) ((5 вагонів RIC) з групою вагонів Київ – Хелм (8 вагонів))
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|}

==== Pociągi wgłąb Polski ====

Poza regularnymi pociągami pasażerskimi uruchamiane są specjalne pociągi wgłąb kraju:

Ze stacji '''Przemyśl Główny''':
* 03:17 - 34108 - do Katowic (07:31) - Koleje Śląskie
* 05:34 - 31202 - do Łodzi Fabrycznej (10:21) - Łódzka Kolej Aglomeracyjna
* 06:00 - 35202 - do Olsztyna (16:11) - Polregio
* 08:12 - 36100 - do Wrocław Główny (15:42) przez: Opole Główne (14:52) - Koleje Dolnośląskie
* 10:20 - 35106 - do Gdyni Głównej (20:24) - Polregio
* 13:19 - 33106 - do Krakowa Głównego (17:37) - Koleje Małopolskie
* 22:00 - 34006 - do Bohumin Vrbice (04:08) przez: Rzeszów Główny (23:00); Kraków Mydlniki (01:15); Katowice (02:21); Rybnik (03:09) - Regiojet

Ze stacji '''Chełm''':
* 18:13 - 21144 - do Warszawy Wschodniej (21:39) przez: Lublin Główny (19:02) - PKP Intercity

Ze stacji '''Hrubieszów Miasto''':
* 16:13 - 22152 - do Lublina (18:55) - PKP Intercity

=== 05.03.2022 ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 02:00 || № 954 || Lwów (Львів) || Hrubieszów (Хрубешув) ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 11:00 || № 912/913 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów (Київ) || Warszawa (Варшава) || z grupą wagonów Lwów - Chełm (з групою вагонів Львів – Хелм)
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów (Львів) || Przemyśl (Пшемисль) ||
|-
| 20:30 || № 7618/7619 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:00 || № 904/905 || Zaporoże (Запоріжжя) || Chełm (Хелм) ||
|-
| 23:55 || № 7620/7621 || Lwów (Львів) || Chełm (Хелм) ||
|}

== Pociągi do Węgier ==

🟢 Ze stacji Czop (Чоп) do stacji Záhony (Węgry) [Захонь (Угорщина)] poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== Pociągi do Czech ==

Koleje Czeskie ze stacji Czop (Чоп / Čop) uruchamiają codziennie pociąg o 16:00, który o 22:45 dojeżdża do Ostrawy, do Ołomuńca hl.n. między 00:30 a 01:00, do Pardubic hl.n. między 5:15 a 05:45 i do Pragi hl.n. między 6:30 a 7:00. (por. [https://twitter.com/ceskedrahy_/status/1499859452165505028 České dráhy, a.s. - Twitter])

______

Bardziej szczegółowe informacje można znaleźć na podstronach ukazujących komunikaty publikowane na Telegramie [[Pomoc Ukrainie/UA|W oryginale]] lub [[Pomoc Ukrainie/PL|tłumaczone na język polski]].

Pomoc Ukrainie/PL

2022-03-07T23:19:59Z

Jacek Fink-Finowicki: /* Ewakuacyjne pociągi międzynarodowe */ pl

{{Pomoc Ukrainie/nawigacja}}

-----------

'''Tłumaczona treść pochodzi z komunikatora [https://t.me/s/UkrzalInfo Telegram]'''

__TOC__

== 07.03.2022 - 20:52 - rozkład na 7 marca ==

😠 W normalnych czasach byłby to wydłużony weekend świąteczny, podczas którego zabralibyśmy Was nad morze lub w góry… Ale tak będzie, a teraz mamy jeszcze ważniejszą misję: #droga_życia dla tych, którzy uciekają koleją od strzałów. I nadal oszczędzamy - niezawodnie, natchnione, żelazne.

8 marca połączenia z głównymi stacjami będą wyglądały tak:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Дарниця – Харків
|-
| 01:56 || №16 || Рахів – Харків
|-
| 04:02 || №002 || Костянтинівка – Івано-Франківськ
|-
| 04:21 || №260 || Ворохта – Київ
|-
| 06:23 || №114/142 || Львів – Лиман
|-
| 07:00 || №722 || Дарниця – Харків
|-
| 07:00 || №732 || Дарниця – Дніпро
|-
| 08:00 || №705 || Дарниця – Львів
|-
| 12:06 || №45 || Ужгород – Лиман
|-
| 13:34 || №114/142 || Лиман – Львів
|-
| 14:07 || №749 || Київ – Івано-Франківськ
|-
| 14:25 || №769 || Київ – Кам’янець-Подільський
|-
| 15:02 || №55 || Київ – Рахів
|-
| 17:00 || №743 || Київ – Львів
|-
| 17:12 || №13 || Київ – Солотвино
|-
| 17:42 || №792 || Київ – Кременчук
|-
| 17:42 || №790 || Київ – Кропивницький
|-
| 18:30 || №81 || Київ – Ужгород
|-
| 19:06 || №44 || Київ – Івано-Франківськ
|-
| 19:48 || №95 || Київ – Рахів
|-
| 20:05 || №29 || Київ – Ужгород
|-
| 20:12 || №49 || Київ – Трускавець
|-
| 20:21 || №59 || Київ – Чоп
|-
| 20:21 || №57 || Київ – Ворохта
|-
| 21:07 || №38 || Київ – Запоріжжя
|-
| 21:15 || №105 || Київ – Одеса
|-
| 21:22 || №97 || Київ – Ковель
|-
| 22:03 || №149 || Полтава – Чернівці
|-
| 22:10 || №17 || Харків – Ужгород
|-
| 22:22 || №7 || Київ – Чернівці
|-
| 22:37 || №91 || Київ – Львів
|-
| 22:47 || №46 || Ужгород – Лиман
|-
| 23:46 || №771 || Київ – Хмельницький
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114/142 || Лиман – Львів
|-
| 07:15 || ІС+ || Харків – Львів
|-
| 08:00 || ІС+ || Харків – Львів
|-
| 08:20 || №138 || Хмельницький – Лиман
|-
| 09:15 || №090 || Одеса – Лиман
|-
| 09:40 || №229/230 || Харків – Ужгород
|-
| 10:30 || №796 || Дніпро – Бахмут
|-
| 11:00 || №207/208 || Харків – Львов
|-
| 12:00 || №239/240 || Харків – Тернопіль
|-
| 12:36 || №46 || Лисичанськ – Ужгород
|-
| 14:00 || ІС+ || Харків – Львів
|-
| 14:39 || №114/142 || Львів – Лиман
|-
| 15:00 || №219 || Харків – Львів
|-
| 15:09 || №17 || Харків – Ужгород
|-
| 17:00 || №723 || Харків – Львів
|-
| 19:27 || №796 || Харків – Дніпро
|-
| 20:15 || №021 || Харків – Трускавець
|-
| 21:43 || №7 || Харків – Одеса
|-
| 22:40 || №45 || Ужгород – Лисичанськ
|-
| 22:46 || №090 || Лисичанськ – Одеса
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 07:59 || №088 || Ковель – Запоріжжя
|-
| 07:59 || №086 || Львів – Запоріжжя
|-
| 08:16 || №38 || Київ – Запоріжжя
|-
| 12:20 || №223 || Запоріжжя – Львів
|-
| 14:00 || №227 || Запоріжжя – Ковель
|-
| 14:45 || №004 || Запоріжжя – Ужгород
|-
| 16:05 || №068 || Запоріжжя – Львів
|-
| 16:05 || №088 || Запоріжжя – Ковель
|-
| 21:38 || №038 || Запоріжжя – Київ
|-
| 22:26 || №070 || Львів – Запоріжжя
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 05:00 || №38 || Київ – Запоріжжя
|-
| 06:23 || №796 || Дніпро – Харків
|-
| 12:00 || №201 || Дніпро – Львів
|-
| 14:00 || №732 || Дніпро – Львів
|-
| 15:00 || №212 || Дніпро – Трускавець
|-
| 16:39 || №6 || Запоріжжя – Ужгород
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

Oprócz regularnych kursów planowane są kursy ewakuacyjne z:

==== Krzywego Rogu ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 10:30 || №915/916 || Кривий Ріг – Хелм
|-
| 14:00 || №222/221 || Кривий Ріг – Львів
|-
| 19:08 || №229/230 || Кривий Ріг – Ужгород
|-
| 20:00 || №206/205 || Кривий Ріг – Чоп
|}

==== Odessy ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 22:32 || №238/237 || Одеса – Ужгород
|}

Pociągi ewakuacyjne będą kursować:
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.
Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Ewakuacyjne pociągi międzynarodowe ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || №950 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 00:40 || №7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || №7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || №952 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 07:10 || №35/36 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:52 || №7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:00 || №908/907 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 10:30 || №7614/7615 || Krzywy Róg || Chełm ||
|-
| 10:30 || №911/912 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 11:00 || №902/901 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || №7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 14:00 || №7616/7617 || Lwów || Chełm ||
|-
| 15:40 || №7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 19:13 || №67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów na Chełm
|-
| 19:55 || №7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 20:30 || №7618/7619 || Lwów || Chełm ||
|-
| 23:55 || №7620/7621 || Lwów || Chełm ||
|}

Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 07.03.2022 - 13:00 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Trzymaj rękę na pulsie ewakuacji i dodaj kursy:

* 🚆 №221/222 Krzywy Róg – Lwów o 14:50

* 🚆 №225/226 Kramatorsk – Użhorod o 16:00

* 🚆 №227/228 Zaporoże – Kowel o 16:05

== 06.03.2022 - 20:33 - rozkład na 7 marca ==

Ukrzaliznytsia przygotowała następujący harmonogram na 7️⃣ marca:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:00 || №732 || Darnyca (Kijów) – Dniepr
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 14:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:00 || №732 || Dniepr – Lwów
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 00:28 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 00:58 || №078 || Odessa – Kowel
|-
| 01:05 || №041 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 02:35 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|-
| 03:42 || №060 || Czop – Kijów
|-
| 03:42 || №058 || Worochta – Kijów
|-
| 03:54 || №106 || Odessa – Kijów
|-
| 04:31 || №081 || Użhorod – Kijów
|-
| 04:42 || №050 || Truskawiec – Kijów
|-
| 05:46 || №086 || Zaporoże – Lwów
|-
| 06:03 || №056 || Rachów – Kijów
|-
| 06:47 || №770 || Kamieniec Podolski – Kijów
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

✅ Oprócz regularnych połączeń planowane są następujące kursy ewakuacyjne (rozkład zostanie zaktualizowany):

* Kierunek Doniecka:
:* 01:00 – Kramatorsk – Użhorod, 18 wagonów
:* 17:00 – Kramatorsk – Użhorod, 13 wagonów
* Kierunek Odessy:
:* 22:30 – №938 / 937 Odessa – Użhorod, 19 wagonów
* Zaporoże:
:* 2 kursy dziennie po 20 wagonów każdy
* Dniepr:
:* 3 kursy dziennie dla odpowiednio 15 i 16 wagonów
* Krzywy Róg:
:* 2 kursy: 12 i 15 wagonów
* Charków:
:* 3 Intercity + Charków – Lwów o 07:00, 08:00 i 14:00
:* 3 pociągi ewakuacyjne po 18 wagonów każdy

* A także pociągi:
:* zorganizowano ruch wahadłowy na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
:* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
:* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 7 marca zaplanowano następujące pociągi ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || № 954 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm ||
|-
| 10:30 || № 908/907 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 11:00 || № 902/901 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 956 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm ||
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów na Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 20:30 || № 7618/7619 || Lwów || Chełm ||
|-
| 23:00 || № 904/905 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 23:55 || № 7620/7621 || Lwów || Chełm ||
|-
| 17:00 || № 905/906 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów Kijów – Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

📍 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 05.03.2022 - 20:10 - rozkład na 6 marca ==

6 marca Ukrzaliznytsia przewiezie kilkadziesiąt tysięcy Ukraińców następującymi bezpiecznymi trasami:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || ІС+ || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:00 || ІС+ || Dniepr – Kijów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 13:30 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|-
| 11:30 || №912 || Zaporoże – Chełm
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

Ponadto planowane są kursy ewakuacyjne pociągami dalekobieżnymi i/lub Intercity+ z Kramatorska, Odessy, Charkowa, Zaporoża, Dniepru i Krzywego Rogu. Specjalny kurs Tarnopol – Czerniowce został również wyznaczony do ewakuacji pasażerów kursów Charków do Tarnopola.

Ponadto ewakuujemy pociągami elektrycznymi:
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Chmielnickim;
* z Żytomierza (od 13:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie;
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk zorganizowano ruch wahadłowy.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 6 marca zaplanowano podróż za granicę następujących pociągów ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 950 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl || skład 15 wagonów
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:00 || № 902/903 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-2
|-
| 11:00 || № 918/919 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 952 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-3 w trakcji podwójnej
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 17:00 || № 939/940 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || (5 wagonów RIC) z wagonami relacji Kijów – Chełm (8 wagonów)
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

🚉 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

Pełny rozkład pociągów podmiejskich na 6 marca tym razem zamieścimy na stronie internetowej Ukrzaliznytsia, aby nie spamować wszystkich 6 dodatkowych wiadomości.
Chodźmy! 💙💛

== 05.03.2022 - 18:58 - Czasowe zmiany w rozkładzie pociągów podmiejskich ==

Informujemy o tymczasowych zmianach w rozkładzie pociągów podmiejskich

* Od 6 marca br. wznowiony zostanie ruch pociągu podmiejskiego nr 6335/6336, który kursuje na trasie Zdołbunów – Sarny;
* Od 7 marca br. na trasie Sarny – Zdołbunów kursować będzie pociąg podmiejski nr 6341/6342.

Jednocześnie z przyczyn technicznych od 6 marca br. pociąg podmiejski nr 6333/6334 będzie czasowo zawieszony, a od 7 marca br. pociągi podmiejskie nr 6327 nie będą kursować Udryck – Sarny i № 6343/6344 Sarny – Zdołbunów.

Pasażerowie proszeni są o uwzględnienie tymczasowych zmian podczas planowania podróży na tych trasach.

== 05.03.2022 - 16:46 - Podróż koleją na Węgry ==

'''Podróż koleją na Węgry dla osób przyjeżdżających z Ukrainy'''

'''Dzięki naszym węgierskim partnerom MÁV (Węgierskie Koleje Państwowe), którzy pomagają Ukrainie w wojnie z okupantem. Węgry posiadają własny tabor, który regularnie eksportuje Ukraińców, a także przewozi ich bezpłatnie przez cały kraj.'''

🚆 '''Pociąg z Ukrainy na Węgry'''
* codziennie Kijów – Lwów – Mukaczewo – Záhony – Budapeszt: bezpośredni wagon sypialny – brak informacji co do dalszego bezpośredniego przejazdu do Wiednia,
* codziennie Mukaczewo – Czop – Záhony – Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt: pociągi InterCity,
* 9 razy dziennie Czop – Záhony: pociągi pasażerskie graniczne, z przesiadką na stacji Záhony dalej w kierunku Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt. Zwiększyła się liczba miejsc.

🚆 '''Pociagi na terytorium Węgier'''
* Záhony - Budapeszt, 6 pociągów InterCity dziennie, przystanki w Nyíregyháza i Debreczynie.
* 6 dodatkowych pociągów dziennie do Budapesztu bez dodatkowych postojów (czas podróży to około 4 godziny).

'''Bilet Solidarności'''

🎫 Każdy, kto posiada dowód osobisty (dowód osobisty, paszport) wydany przez władze ukraińskie, może bezpłatnie podróżować pociągiem na Węgry z tzw. biletem solidarności. Dotyczy to również dzieci, które podróżują z pasażerami z Ukrainy i nie posiadają własnych dokumentów tożsamości.

🎫 '''Bilet''' solidarności przed wyjazdem należy kupić tylko w kasie, nie sprzedaje się go w automatach ani w Internecie. Jeśli na stacji wsiadania nie ma kasy biletowej, bilet solidarnościowy należy kupić u konduktora na pokładzie pociągu. Kupując bilet musisz podać cel swojej podróży. Bilety można kupić na podróż między dowolnymi stacjami na Węgrzech. Każdy pasażer musi posiadać oddzielny bilet solidarności. Każdy pasażer, niezależnie od wieku, musi posiadać oddzielny bilet solidarności.

🎫 Bezpłatny bilet solidarności jest ważny tylko w drugiej klasie.

🚆 '''W przypadku podróży po Europie Zachodniej'''

W przypadku przejazdu do Austrii i Słowacji należy posiadać bilet solidarności do ostatniej stacji na terenie Węgier. W tych dwóch krajach posiadacze ukraińskich paszportów mogą kontynuować podróż bezpłatnie (do 7 marca w przypadku Austrii).

W przypadku wyjazdu z terytorium Węgier w kierunku państw innych niż Austria i Słowacja, należy kupić bilet międzynarodowy. Zalecamy zakup biletu międzynarodowego na głównych dworcach kolejowych w Budapeszcie. Informacje na temat rozkładów jazdy pociągów i aktualnej sytuacji transportowej można uzyskać pod adresem: https://www.mavcsoport.hu/.

📞Możesz również zadzwonić do call center MÁVDIREKT na numer +36 1 3 49 49 49 (bezpłatnie).

== 05.03.2022 - 15:53 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

Ukrzaliznytsia wyznacza pociągi ewakuacyjne do Polski.

🚉 Pociąg nr 939/940 Charków - Chełm odjedzie 5 marca o godzinie 17:00.

🚆 6 marca wyjazd:
* o godzinie 11:00 № 918/919 Zaporoże – Chełm;
* o godzinie 09:00 № 902/903 Dniepr - Chełm.

📍 Przy okazji przesiadek do Warszawy zapewnione przez Polskie Koleje będą zorganizowane na stacji Chełm (Polska).

Podróż jest bezpłatna.

Ponadto w pociągu nr 67/68 Kijów - Chełm znajduje się grupa wagonów łącząca Lwów - Chełm. Kurs rusza 5 i 6 marca o godzinie 19:13.

== 05.03.2022 - 09:52 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Winnica – Lwów o 12:30 i o 13:10

✅ Darnyca (Kijów) – Lwów o 17:00

✅ Darnyca (Kijów) – Charków o 12:00

== 05.03.2022 - 09:46 - Wykolejenie pod Irpen ==

Uderzenie wrogiego pocisku uszkodziło tor w kierunku Irpen. Rejestrujemy wykolejenie dwóch pustych wagonów, które były dostarczane do kursu ewakuacyjnego w ramach 5-wagonowego pociągu.

Kurs ewakuacyjny z Irpen zostanie wykonany z najbliższego możliwego punktu innymi sprawnie dostarczonymi wagonami Ukrzaliznytsia.

Pozostałe kursy ewakuacyjne odbywają się zgodnie z planem, łączna liczba uratowanych to 1,26 miliona osób.

== Starsze wpisy ==

Starsze wpisy zostały przeniesione do [[Pomoc Ukrainie/PL-archiwum|archiwum]].

Pomoc Ukrainie/PL

2022-03-07T23:16:00Z

Jacek Fink-Finowicki: /* 07.03.2022 - 20:52 - rozkład na 7 marca */ pl bez tabel

{{Pomoc Ukrainie/nawigacja}}

-----------

'''Tłumaczona treść pochodzi z komunikatora [https://t.me/s/UkrzalInfo Telegram]'''

__TOC__

== 07.03.2022 - 20:52 - rozkład na 7 marca ==

😠 W normalnych czasach byłby to wydłużony weekend świąteczny, podczas którego zabralibyśmy Was nad morze lub w góry… Ale tak będzie, a teraz mamy jeszcze ważniejszą misję: #droga_życia dla tych, którzy uciekają koleją od strzałów. I nadal oszczędzamy - niezawodnie, natchnione, żelazne.

8 marca połączenia z głównymi stacjami będą wyglądały tak:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Дарниця – Харків
|-
| 01:56 || №16 || Рахів – Харків
|-
| 04:02 || №002 || Костянтинівка – Івано-Франківськ
|-
| 04:21 || №260 || Ворохта – Київ
|-
| 06:23 || №114/142 || Львів – Лиман
|-
| 07:00 || №722 || Дарниця – Харків
|-
| 07:00 || №732 || Дарниця – Дніпро
|-
| 08:00 || №705 || Дарниця – Львів
|-
| 12:06 || №45 || Ужгород – Лиман
|-
| 13:34 || №114/142 || Лиман – Львів
|-
| 14:07 || №749 || Київ – Івано-Франківськ
|-
| 14:25 || №769 || Київ – Кам’янець-Подільський
|-
| 15:02 || №55 || Київ – Рахів
|-
| 17:00 || №743 || Київ – Львів
|-
| 17:12 || №13 || Київ – Солотвино
|-
| 17:42 || №792 || Київ – Кременчук
|-
| 17:42 || №790 || Київ – Кропивницький
|-
| 18:30 || №81 || Київ – Ужгород
|-
| 19:06 || №44 || Київ – Івано-Франківськ
|-
| 19:48 || №95 || Київ – Рахів
|-
| 20:05 || №29 || Київ – Ужгород
|-
| 20:12 || №49 || Київ – Трускавець
|-
| 20:21 || №59 || Київ – Чоп
|-
| 20:21 || №57 || Київ – Ворохта
|-
| 21:07 || №38 || Київ – Запоріжжя
|-
| 21:15 || №105 || Київ – Одеса
|-
| 21:22 || №97 || Київ – Ковель
|-
| 22:03 || №149 || Полтава – Чернівці
|-
| 22:10 || №17 || Харків – Ужгород
|-
| 22:22 || №7 || Київ – Чернівці
|-
| 22:37 || №91 || Київ – Львів
|-
| 22:47 || №46 || Ужгород – Лиман
|-
| 23:46 || №771 || Київ – Хмельницький
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114/142 || Лиман – Львів
|-
| 07:15 || ІС+ || Харків – Львів
|-
| 08:00 || ІС+ || Харків – Львів
|-
| 08:20 || №138 || Хмельницький – Лиман
|-
| 09:15 || №090 || Одеса – Лиман
|-
| 09:40 || №229/230 || Харків – Ужгород
|-
| 10:30 || №796 || Дніпро – Бахмут
|-
| 11:00 || №207/208 || Харків – Львов
|-
| 12:00 || №239/240 || Харків – Тернопіль
|-
| 12:36 || №46 || Лисичанськ – Ужгород
|-
| 14:00 || ІС+ || Харків – Львів
|-
| 14:39 || №114/142 || Львів – Лиман
|-
| 15:00 || №219 || Харків – Львів
|-
| 15:09 || №17 || Харків – Ужгород
|-
| 17:00 || №723 || Харків – Львів
|-
| 19:27 || №796 || Харків – Дніпро
|-
| 20:15 || №021 || Харків – Трускавець
|-
| 21:43 || №7 || Харків – Одеса
|-
| 22:40 || №45 || Ужгород – Лисичанськ
|-
| 22:46 || №090 || Лисичанськ – Одеса
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 07:59 || №088 || Ковель – Запоріжжя
|-
| 07:59 || №086 || Львів – Запоріжжя
|-
| 08:16 || №38 || Київ – Запоріжжя
|-
| 12:20 || №223 || Запоріжжя – Львів
|-
| 14:00 || №227 || Запоріжжя – Ковель
|-
| 14:45 || №004 || Запоріжжя – Ужгород
|-
| 16:05 || №068 || Запоріжжя – Львів
|-
| 16:05 || №088 || Запоріжжя – Ковель
|-
| 21:38 || №038 || Запоріжжя – Київ
|-
| 22:26 || №070 || Львів – Запоріжжя
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 05:00 || №38 || Київ – Запоріжжя
|-
| 06:23 || №796 || Дніпро – Харків
|-
| 12:00 || №201 || Дніпро – Львів
|-
| 14:00 || №732 || Дніпро – Львів
|-
| 15:00 || №212 || Дніпро – Трускавець
|-
| 16:39 || №6 || Запоріжжя – Ужгород
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

Oprócz regularnych kursów planowane są kursy ewakuacyjne z:

==== Krzywego Rogu ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 10:30 || №915/916 || Кривий Ріг – Хелм
|-
| 14:00 || №222/221 || Кривий Ріг – Львів
|-
| 19:08 || №229/230 || Кривий Ріг – Ужгород
|-
| 20:00 || №206/205 || Кривий Ріг – Чоп
|}

==== Odessy ====

{| class="wikitable sortable"
! відправленням !! номер поїзда !! потяг відносин
|-
| 22:32 || №238/237 || Одеса – Ужгород
|}

Pociągi ewakuacyjne będą kursować:
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.
Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Ewakuacyjne pociągi międzynarodowe ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || №950 || Львів || Хрубешув ||
|-
| 00:40 || №7603/7604 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 05:27 || №7605/7606 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 07:10 || №952 || Львів || Хрубешув ||
|-
| 07:10 || №35/36 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 08:52 || №7607/7608 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 08:00 || №908/907 || Дніпро || Хелм ||
|-
| 10:30 || №7614/7615 || Кривий Ріг || Хелм ||
|-
| 10:30 || №911/912 || Дніпро || Хелм ||
|-
| 11:00 || №902/901 || Запоріжжя || Хелм ||
|-
| 12:12 || №7609/7610 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 14:00 || №7616/7617 || Львів || Хелм ||
|-
| 15:40 || №7611/7612 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 19:13 || №67/68 || Київ || Варшава || з групою вагонів на Хелм
|-
| 19:55 || №7601/7602 || Львів || Пшемисль ||
|-
| 20:30 || №7618/7619 || Львів || Хелм ||
|-
| 23:55 || №7620/7621 || Львів || Хелм ||
|}

Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 07.03.2022 - 13:00 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Trzymaj rękę na pulsie ewakuacji i dodaj kursy:

* 🚆 №221/222 Krzywy Róg – Lwów o 14:50

* 🚆 №225/226 Kramatorsk – Użhorod o 16:00

* 🚆 №227/228 Zaporoże – Kowel o 16:05

== 06.03.2022 - 20:33 - rozkład na 7 marca ==

Ukrzaliznytsia przygotowała następujący harmonogram na 7️⃣ marca:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || «Інтерсіті+» || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:00 || №732 || Darnyca (Kijów) – Dniepr
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 08:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 14:00 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:00 || №732 || Dniepr – Lwów
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 00:28 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 00:58 || №078 || Odessa – Kowel
|-
| 01:05 || №041 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 02:35 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|-
| 03:42 || №060 || Czop – Kijów
|-
| 03:42 || №058 || Worochta – Kijów
|-
| 03:54 || №106 || Odessa – Kijów
|-
| 04:31 || №081 || Użhorod – Kijów
|-
| 04:42 || №050 || Truskawiec – Kijów
|-
| 05:46 || №086 || Zaporoże – Lwów
|-
| 06:03 || №056 || Rachów – Kijów
|-
| 06:47 || №770 || Kamieniec Podolski – Kijów
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

=== Dodatkowe pociągi ewakuacyjne ===

✅ Oprócz regularnych połączeń planowane są następujące kursy ewakuacyjne (rozkład zostanie zaktualizowany):

* Kierunek Doniecka:
:* 01:00 – Kramatorsk – Użhorod, 18 wagonów
:* 17:00 – Kramatorsk – Użhorod, 13 wagonów
* Kierunek Odessy:
:* 22:30 – №938 / 937 Odessa – Użhorod, 19 wagonów
* Zaporoże:
:* 2 kursy dziennie po 20 wagonów każdy
* Dniepr:
:* 3 kursy dziennie dla odpowiednio 15 i 16 wagonów
* Krzywy Róg:
:* 2 kursy: 12 i 15 wagonów
* Charków:
:* 3 Intercity + Charków – Lwów o 07:00, 08:00 i 14:00
:* 3 pociągi ewakuacyjne po 18 wagonów każdy

* A także pociągi:
:* zorganizowano ruch wahadłowy na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk;
:* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Winnicy;
:* z Żytomierza (od 11:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 7 marca zaplanowano następujące pociągi ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:01 || № 954 || Lwów || Hrubieszów ||
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm ||
|-
| 10:30 || № 908/907 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 11:00 || № 902/901 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 956 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm ||
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów na Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 20:30 || № 7618/7619 || Lwów || Chełm ||
|-
| 23:00 || № 904/905 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 23:55 || № 7620/7621 || Lwów || Chełm ||
|-
| 17:00 || № 905/906 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || z grupą wagonów Kijów – Chełm
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

📍 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

== 05.03.2022 - 20:10 - rozkład na 6 marca ==

6 marca Ukrzaliznytsia przewiezie kilkadziesiąt tysięcy Ukraińców następującymi bezpiecznymi trasami:

=== Odjazdy ze stacji Kijów: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 01:00 || ІС+ || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 06:23 || №142 || Lwów – Łyman
|-
| 06:23 || №114 || Lwów – Łyman
|-
| 07:00 || №722 || Darnyca (Kijów) – Charków
|-
| 07:36 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 08:00 || №705 || Darnyca (Kijów) – Lwów
|-
| 12:06 || №45 || Użhorod – Łyman
|-
| 13:34 || №114/142 || Łyman – Lwów
|-
| 14:00 || ІС+ || Dniepr – Kijów
|-
| 14:07 || №749 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 14:25 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 15:02 || №55 || Kijów – Rachów
|-
| 17:00 || №743 || Kijów – Lwów
|-
| 17:12 || №13 || Kijów – Sołotwyno
|-
| 17:42 || №792 || Kijów – Krzemieńczuk
|-
| 17:42 || №790 || Kijów – Kropywnycki
|-
| 18:30 || №81 || Kijów – Użhorod
|-
| 19:06 || №44 || Kijów – Iwano-Frankiwsk
|-
| 19:48 || №95 || Kijów – Rachów
|-
| 20:05 || №29 || Kijów – Użhorod
|-
| 20:12 || №49 || Kijów – Truskawiec
|-
| 20:21 || №59 || Kijów – Czop
|-
| 20:21 || №57 || Kijów – Worochta
|-
| 21:07 || №38 || Kijów – Zaporoże
|-
| 21:15 || №105 || Kijów – Odessa
|-
| 21:22 || №97 || Kijów – Kowel
|-
| 22:03 || №149 || Połtawa – Czerniowce
|-
| 22:10 || №17 || Charków – Użhorod
|-
| 22:22 || №7 || Kijów – Czerniowce
|-
| 22:37 || №91 || Kijów – Lwów
|-
| 22:47 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 23:46 || №771 || Kijów – Chmielnicki
|}

=== Odjazdy ze stacji Charków: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 04:11 || №114, 142 || Łyman – Lwów
|-
| 07:15 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 12:36 || №46 || Łyman – Użhorod
|-
| 13:30 || ІС+ || Charków – Lwów
|-
| 14:33 || №1 || Iwano-Frankiwsk – Konstantynówka
|-
| 14:39 || №114, 142 || Lwów – Łyman
|-
| 15:09 || №15 || Charków – Rachów
|-
| 17:00 || №723 || Charków – Lwów
|-
| 19:27 || №795 || Charków – Dniepr
|-
| 21:08 || №2 || Konstantynówka – Iwano-Frankiwsk
|-
| 21:43 || №7 || Charków – Odessa
|-
| 22:40 || №45 || Użhorod – Łyman
|}

=== Odjazdy ze stacji Dniepr: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 06:23 || №796 || Dniepr – Charków
|-
| 14:26 || №41 || Dniepr – Truskawiec
|-
| 16:39 || №6 || Zaporoże – Rachów
|}

=== Odjazdy ze stacji Zaporoże: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 11:07 || №006 || Rachów – Zaporoże
|-
| 12:20 || №120 || Zaporoże – Lwów
|-
| 14:45 || №005 || Zaporoże – Rachów
|-
| 20:37 || №068 || Zaporoże – Lwów
|-
| 21:38 || №038 || Zaporoże – Kijów
|-
| 22:26 || №068 || Lwów – Zaporoże
|}

=== Odjazdy ze stacji Winnica: ===

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! nr pociągu !! relacja pociągu
|-
| 09:16 || №138 || Łyman – Chmielnicki
|-
| 10:23 || №070 || Zaporoże – Lwów
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|-
| 11:30 || №912 || Zaporoże – Chełm
|-
| 16:41 || №772 || Chmielnicki – Kijów
|-
| 17:20 || №769 || Kijów – Kamieniec Podolski
|-
| 17:43 || №086 || Lwów – Zaporoże
|-
| 18:07 || №055 || Kijów – Rachów
|-
| 19:42 || №138 || Chmielnicki – Łyman
|-
| 20:50 || №716 || Lwów – Kijów
|-
| 21:45 || №081 || Kijów – Użhorod
|-
| 22:32 || №042 || Truskawiec – Dniepr
|-
| 23:17 || №049 || Kijów – Truskawiec
|-
| 23:26 || №057 || Kijów – Worochta
|-
| 23:26 || №059 || Kijów – Czop
|}

Ponadto planowane są kursy ewakuacyjne pociągami dalekobieżnymi i/lub Intercity+ z Kramatorska, Odessy, Charkowa, Zaporoża, Dniepru i Krzywego Rogu. Specjalny kurs Tarnopol – Czerniowce został również wyznaczony do ewakuacji pasażerów kursów Charków do Tarnopola.

Ponadto ewakuujemy pociągami elektrycznymi:
* z Charkowa do Lwowa z przesiadką w Chmielnickim;
* z Żytomierza (od 13:00) do Lwowa z przesiadką w Berdyczowie;
* na odcinku Charków – Połtawa – Krzemieńczuk zorganizowano ruch wahadłowy.

Dokładne rozkłady będą ustalane bezpośrednio na stacjach, z uwzględnieniem dynamiki obłożenia pociągów.

=== Pociągi międzynarodowe ===

✅ Ponadto na 6 marca zaplanowano podróż za granicę następujących pociągów ewakuacyjnych:

{| class="wikitable sortable"
! odjazd !! numer pociągu !! ze stacji !! do stacji !! Uwagi
|-
| 00:40 || № 7603/7604 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 05:27 || № 7605/7606 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 07:10 || № 950 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 07:10 || № 35/36 || Lwów || Przemyśl || skład 15 wagonów
|-
| 08:52 || № 7607/7608 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 09:00 || № 902/903 || Dniepr || Chełm ||
|-
| 09:30 || № 7614/7615 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-2
|-
| 11:00 || № 918/919 || Zaporoże || Chełm ||
|-
| 12:12 || № 7609/7610 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 13:20 || № 952 || Lwów || Hrubieszów || skład 20 wagonów
|-
| 14:00 || № 7616/7617 || Lwów || Chełm || Spalinowy zespół trakcyjny ДПКр-3 w trakcji podwójnej
|-
| 15:40 || № 7611/7612 || Lwów || Przemyśl ||
|-
| 17:00 || № 939/940 || Charków || Chełm ||
|-
| 19:13 || № 67/68 || Kijów || Warszawa || (5 wagonów RIC) z wagonami relacji Kijów – Chełm (8 wagonów)
|-
| 19:55 || № 7601/7602 || Lwów || Przemyśl ||
|}

🚉 Ze stacji Czop do stacji Záhony (Węgry) poprowadzi 9 par pociągów węgierskich.

Pełny rozkład pociągów podmiejskich na 6 marca tym razem zamieścimy na stronie internetowej Ukrzaliznytsia, aby nie spamować wszystkich 6 dodatkowych wiadomości.
Chodźmy! 💙💛

== 05.03.2022 - 18:58 - Czasowe zmiany w rozkładzie pociągów podmiejskich ==

Informujemy o tymczasowych zmianach w rozkładzie pociągów podmiejskich

* Od 6 marca br. wznowiony zostanie ruch pociągu podmiejskiego nr 6335/6336, który kursuje na trasie Zdołbunów – Sarny;
* Od 7 marca br. na trasie Sarny – Zdołbunów kursować będzie pociąg podmiejski nr 6341/6342.

Jednocześnie z przyczyn technicznych od 6 marca br. pociąg podmiejski nr 6333/6334 będzie czasowo zawieszony, a od 7 marca br. pociągi podmiejskie nr 6327 nie będą kursować Udryck – Sarny i № 6343/6344 Sarny – Zdołbunów.

Pasażerowie proszeni są o uwzględnienie tymczasowych zmian podczas planowania podróży na tych trasach.

== 05.03.2022 - 16:46 - Podróż koleją na Węgry ==

'''Podróż koleją na Węgry dla osób przyjeżdżających z Ukrainy'''

'''Dzięki naszym węgierskim partnerom MÁV (Węgierskie Koleje Państwowe), którzy pomagają Ukrainie w wojnie z okupantem. Węgry posiadają własny tabor, który regularnie eksportuje Ukraińców, a także przewozi ich bezpłatnie przez cały kraj.'''

🚆 '''Pociąg z Ukrainy na Węgry'''
* codziennie Kijów – Lwów – Mukaczewo – Záhony – Budapeszt: bezpośredni wagon sypialny – brak informacji co do dalszego bezpośredniego przejazdu do Wiednia,
* codziennie Mukaczewo – Czop – Záhony – Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt: pociągi InterCity,
* 9 razy dziennie Czop – Záhony: pociągi pasażerskie graniczne, z przesiadką na stacji Záhony dalej w kierunku Nyíregyháza – Debrecen – Budapeszt. Zwiększyła się liczba miejsc.

🚆 '''Pociagi na terytorium Węgier'''
* Záhony - Budapeszt, 6 pociągów InterCity dziennie, przystanki w Nyíregyháza i Debreczynie.
* 6 dodatkowych pociągów dziennie do Budapesztu bez dodatkowych postojów (czas podróży to około 4 godziny).

'''Bilet Solidarności'''

🎫 Każdy, kto posiada dowód osobisty (dowód osobisty, paszport) wydany przez władze ukraińskie, może bezpłatnie podróżować pociągiem na Węgry z tzw. biletem solidarności. Dotyczy to również dzieci, które podróżują z pasażerami z Ukrainy i nie posiadają własnych dokumentów tożsamości.

🎫 '''Bilet''' solidarności przed wyjazdem należy kupić tylko w kasie, nie sprzedaje się go w automatach ani w Internecie. Jeśli na stacji wsiadania nie ma kasy biletowej, bilet solidarnościowy należy kupić u konduktora na pokładzie pociągu. Kupując bilet musisz podać cel swojej podróży. Bilety można kupić na podróż między dowolnymi stacjami na Węgrzech. Każdy pasażer musi posiadać oddzielny bilet solidarności. Każdy pasażer, niezależnie od wieku, musi posiadać oddzielny bilet solidarności.

🎫 Bezpłatny bilet solidarności jest ważny tylko w drugiej klasie.

🚆 '''W przypadku podróży po Europie Zachodniej'''

W przypadku przejazdu do Austrii i Słowacji należy posiadać bilet solidarności do ostatniej stacji na terenie Węgier. W tych dwóch krajach posiadacze ukraińskich paszportów mogą kontynuować podróż bezpłatnie (do 7 marca w przypadku Austrii).

W przypadku wyjazdu z terytorium Węgier w kierunku państw innych niż Austria i Słowacja, należy kupić bilet międzynarodowy. Zalecamy zakup biletu międzynarodowego na głównych dworcach kolejowych w Budapeszcie. Informacje na temat rozkładów jazdy pociągów i aktualnej sytuacji transportowej można uzyskać pod adresem: https://www.mavcsoport.hu/.

📞Możesz również zadzwonić do call center MÁVDIREKT na numer +36 1 3 49 49 49 (bezpłatnie).

== 05.03.2022 - 15:53 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

Ukrzaliznytsia wyznacza pociągi ewakuacyjne do Polski.

🚉 Pociąg nr 939/940 Charków - Chełm odjedzie 5 marca o godzinie 17:00.

🚆 6 marca wyjazd:
* o godzinie 11:00 № 918/919 Zaporoże – Chełm;
* o godzinie 09:00 № 902/903 Dniepr - Chełm.

📍 Przy okazji przesiadek do Warszawy zapewnione przez Polskie Koleje będą zorganizowane na stacji Chełm (Polska).

Podróż jest bezpłatna.

Ponadto w pociągu nr 67/68 Kijów - Chełm znajduje się grupa wagonów łącząca Lwów - Chełm. Kurs rusza 5 i 6 marca o godzinie 19:13.

== 05.03.2022 - 09:52 - Dodatkowe kursy ewakuacyjne ==

✅ Winnica – Lwów o 12:30 i o 13:10

✅ Darnyca (Kijów) – Lwów o 17:00

✅ Darnyca (Kijów) – Charków o 12:00

== 05.03.2022 - 09:46 - Wykolejenie pod Irpen ==

Uderzenie wrogiego pocisku uszkodziło tor w kierunku Irpen. Rejestrujemy wykolejenie dwóch pustych wagonów, które były dostarczane do kursu ewakuacyjnego w ramach 5-wagonowego pociągu.

Kurs ewakuacyjny z Irpen zostanie wykonany z najbliższego możliwego punktu innymi sprawnie dostarczonymi wagonami Ukrzaliznytsia.

Pozostałe kursy ewakuacyjne odbywają się zgodnie z planem, łączna liczba uratowanych to 1,26 miliona osób.

== Starsze wpisy ==

Starsze wpisy zostały przeniesione do [[Pomoc Ukrainie/PL-archiwum|archiwum]].