Enkol - Wkład użytkownika [pl]

Tabor:Lw-01489

2021-07-25T20:35:28Z

Kolins:

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Nieznany
|Producent=Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Poznaniu
|Typ=WLs50
|Numer=1817
|Rok produkcji=1965
|Ostatnie oznaczenie=WLs50-1817
|Ostatni rozstaw=550 mm
|Ostatni typ silnika=S324HL
|Ostatnie stacjonowanie=Kopalnia Węgla Kamiennego "Sośnica"
Wigierska Kolej Wąskotorowa w Płocicznie
|Ostatni kraj=Polska
|Opis=Według informacji podanej w "Świecie Kolei" nr 4/2001 lokomotywa o tym numerze trafiła w na przełomie lat 2000 i 2001 na Kolej Leśną w Płocicznie z bliżej nieokreślonej cegielni w okolicach Wrocławia. Ponadto w artykule podano rok budowy 1966<ref>[[Biblioteka:A-05657]]</ref>
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Kopalnia Węgla Kamiennego "Sośnica"|b/d|b/d}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|WLs50-1817|1965|b/d}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|550 mm|1965|b/d}}
}}

Dyskusja użytkownika:Kolins

2020-07-22T13:09:21Z

Kolins:

== Silnik WLs40-743 ==

Witam,
Czy na pewno chodzi o silnik z rodziny S322 - czyli dwucylindrowy, o połowę mniejszy od silników S324, zazwyczaj znajdujących się w tych lokomotywach? Skąd taka informacja? [[Użytkownik:Ptr|Ptr]] ([[Dyskusja użytkownika:Ptr|dyskusja]]) 02:54, 21 cze 2016 (UTC)

Informacja od pracownika - mechanika tej lokomotywy.

== Witamy! ==

Cześć! Fajnie, że dołączyłeś do grona twórców Enkolu. Każda para rąk mile widziana! Jesteśmy społeczością niewielką i, jak na razie, odpukać, bezkonfliktową. Edytuj śmiało, nie obawiaj się błedów - w razie czego wszystko da się naprawić. W razie wątpliwości pytaj śmiało, chętnie pomogę. A jeśli nie ja, to któryś z pozostałych edytorów. Krótko mówiąc: powodzenia i dobrej zabawy :) Pozdrawiam! [[Użytkownik:Paweł Niemczuk|Paweł Niemczuk]] <tt>(</tt>[[Dyskusja użytkownika:Paweł Niemczuk|dyskusja]]<tt>|</tt>[[Specjalna:Wkład/Paweł Niemczuk|wkład]]<tt>|</tt>[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Paweł Niemczuk}}}} rejestr]<tt>|</tt>[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&page=Użytkownik:{{urlencode:Paweł Niemczuk}}}} blokady]<tt>|</tt>[[Specjalna:Blokuj/Paweł Niemczuk|zablokuj]]<tt>|</tt>[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Paweł Niemczuk|uprawnienia]]<tt>|</tt>) 02:57, 24 cze 2016 (UTC)

V10C 250556 - ona na pewno jest złomem? WKW 1, P4 z dnia 12.07.2016, niby wcześniej była w Hajnówce. Na silniku ma nr 4240 26 1032 81

Dyskusja użytkownika:Kolins

2020-07-22T13:05:58Z

Kolins: /* Silnik WLs40-743 */

Tabor:Lw-00559

2017-09-01T19:35:03Z

Kolins:

{{Lw metryka pojazdu
|Typ=L30H
|Numer=24049
|Rok produkcji=1980
|Grafika=DSC02587am5.JPG
|Stan=Sprawna
|Ostatnie oznaczenie=LP-Lyd2-06
|Ostatni rozstaw=750 mm
|Ostatnie stacjonowanie=Majdan
|Ostatni typ silnika=Nieznany
|Kolej=Bieszczadzka Kolej Leśna
|Użytkownik=Fundacja Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej
|Rozstaw={{Lw rozstaw|750 mm|1980|nadal}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|LP-Lyd2-05|1980|nadal}}
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Majdan|1980|nadal}}
}}

Tabor:Lw-00560

2017-09-01T19:23:25Z

Kolins:

{{Lw metryka pojazdu
|Typ=L30H
|Numer=24050
|Rok produkcji=1980
|Grafika=DSC01904am.JPG
|Opis grafiki=LP-Lyd2-07 na terenie stacji Majdan
|Stan=Odstawiona
|Ostatnie oznaczenie=LP-Lyd2-07
|Ostatni rozstaw=750 mm
|Ostatnie stacjonowanie=Majdan
|Ostatni typ silnika=Nieznany
|Kolej=Bieszczadzka Kolej Leśna
|Użytkownik=Fundacja Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej
|Rozstaw={{Lw rozstaw|750 mm|1980|nadal}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|LP-Lyd2-07|1980|nadal}}
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Majdan|1980|nadal}}
|Foto1=DSC00197am23.JPG
|Opis1=25.01.2012 - LP Lyd2-07 z pociągiem turystycznym przejeżdża przez Cisną
|Foto2=DSC00109bm123.JPG
|Opis2=25.01.2012 - LP Lyd2-07 z pociągiem turystycznym przejeżdża przez Cisną
}}

Tabor:Lw-00079

2016-06-15T19:35:05Z

Kolins: Oryginalny silnik w remoncie (rok 2016)

{{Przebieg służby Infobox
|typ_fabryczny_pojazdu = [[WLs40]]
|numer_seryjny_pojazdu = 743
|grafika = [[Plik:WLs40 743 1.jpeg|290px]]
|rok_produkcji = 1958
|stan = sprawny
|rok_odstawienia =
|rok_złomowania =
|obecne_oznaczenie = 13000
|obecne_stacjonowanie = Krakulice
|typ_silnika = [[S324|S322E1W/1 nr 28293]]
|1_rozstaw_fabryczny = 600mm
|2_rozstaw =
|2_rozstaw_rok =
|3_rozstaw =
|3_rozstaw_rok =
|4_rozstaw =
|4_rozstaw_rok =
|5_rozstaw =
|5_rozstaw_rok =
|1_stacjonowanie = Krakulice
|1_okres_stacjonowania = od 1958 (?)
|2_stacjonowanie =
|2_okres_stacjonowania =
|3_stacjonowanie =
|3_okres_stacjonowania =
|4_stacjonowanie =
|4_okres_stacjonowania =
|5_stacjonowanie =
|5_okres_stacjonowania =
|6_stacjonowanie =
|6_okres_stacjonowania =
|7_stacjonowanie =
|7_okres_stacjonowania =
|8_stacjonowanie =
|8_okres_stacjonowania =
|9_stacjonowanie =
|9_okres_stacjonowania =
|10_stacjonowanie =
|10_okres_stacjonowania =
|1_oznaczenie = 13000
|1_rok = 1958 (?)
|2_oznaczenie =
|2_rok =
|3_oznaczenie =
|3_rok =
|4_oznaczenie =
|4_rok =
|5_oznaczenie =
|5_rok =
|6_oznaczenie =
|6_rok =
|7_oznaczenie =
|7_rok =
|8_oznaczenie =
|8_rok =
|9_oznaczenie =
|9_rok =
|10_oznaczenie =
|10_rok =
|uwagi =
}}

Lokomotywa należy do Hollas Sp.z.o.o. w Pasłęku. Obecnie stacjonuje w jednym z jej zakładów w Krakulicach. Obsługuje ona około 4 km linie między palami torfowymi a zakładem przetwórczym.

[[Plik:WLs40 743 2.jpeg|290px|thumb|left|Oznaczenie lokomotywy]]

[[Plik:WLs40 743 3.jpeg|290px|thumb|left|tabliczka znamionowa]]

[[Plik:WLs40 743 4.jpeg|290px|thumb|left|zbliżenie tabliczki]]

== Źródła ==
* Informacje zebrane przez Artura Labuddę

{{Clear}}
 

[[Kategoria:WLs40]]

Zestawienie wąskotorowych lokomotyw spalinowych prod. Diema Diepholz w Polsce

2016-06-11T13:32:17Z

Kolins:

{| class="wikitable sortable"
!Typ
!Nr fabr.
!Rok prod.
!Prześwit [mm]
!Stan
!Historia lokomotywy /
uwagi

|-
|DL6
|1964
|1956
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 5
|-
|DL6
|2137
|1958
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 4, silnik nr 605515, moc 7,5KM, masa 1150kg
|-
|DL6
|
|
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 2
|-
|DL6
|
|
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 10, zakupiona w 1998r.
|-
|DFL10/1.6
|4714
|1984
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Bioprodukty" - Parsęcko k. Szczecinka, odkupiona w 2002 z ZT "NordaLas" Parsęcko do ZT Samlino, teraz z powrotem w Parsęcku, silnik nr 6317137, moc 16,9kW, masa 2000kg
|-
|DFL10/1.6
|4715
|1984
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, silnik nr 6876621, moc 16,9kW, masa 2000kg
|-
|DFL10/1.6
|4716
|1984
|600
|style="background-color: #80FFFF;"|Odstawiona
|→ Zakład Torfowy "Bioprodukty" - Samlino k. Golczewa, odkupiona w 2002r. z ZT "NordaLas" Parsęcko do ZT Samlino, silnik nr 6876620, moc 16,9kW, masa 2000kg
|-
|DS11/3
|3931
|1976
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 7, zakupiona w 1998r., silnik nr 5358127, moc 18KM, masa 2200kg
|-
|DS12
|1704
|1954
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 6, zakupiona w 1998r., silnik nr 1736125, moc 15KM
|-
|DS14
|1932
|1956
|600
|style="background-color: #80FFFF;"|Odstawiona
|→ Zakład Torfowy "Bioprodukty" - Samlino k. Golczewa, zakupiona w 1998r., silnik nr 1781970, moc 14KM, masa 2450kg
|-
|DS14
|1946
|1956
|600
|???
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, na warsztacie, kompletnie rozebrana, numer fabryczny najprawdopodobniej błędny
|-
|DS14
|1990
|1956
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 1, silnik nr 2099155, moc 14KM, masa 2800kg
|-
|DS14
|2004
|1956
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Bioprodukty" - Samlino k. Golczewa, zakupiona w 1998r., silnik nr 209978?, moc 14KM, masa 2800kg
|-
|DS14
|
|
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Bioprodukty" - Samlino k. Golczewa
|-
|DS20
|2631
|1963
|600
|style="background-color: #80FFFF;"|Odstawiona
|→ Zakład Torfowy "Bioprodukty" - Samlino k. Golczewa, silnik nr 3467395/96, noc 22KM, masa 2500kg
|-
|DS20
|2783
|1965
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 8, zakupiona w 1998r.
|-
|DS20
|
|
|600
|style="background-color:lightblue;" |Eksponat
|→ ???
→ koniec 2011 r. - Milicz, rejon dawnego p.o. Milicz Zamek, ustawiona wraz z wagonem do przewozu torfu, kolor pomarańczowy
|-
|}

== Źródła ==
* informacje pochodzące ze zbiorów p. Marka Malczewskiego zawarte w artykule „Kolejki kopalni torfu w Polsce” w czasopiśmie „Świat Kolei” nr 3/1999;
* informacje zawarte w artykule „Kolej torfowa w Grądach” w czasopiśmie „Stalowe Szlaki” nr 7-8/1997;
* informacje zawarte w artykule p. Tomka Jankowskiego w czasopiśmie "Stalowe Szlaki" nr 3/2013;
* informacje zawarte na stronach internetowych różnego autorstwa, a dotyczących szeroko rozumianej problematyki kolejowej;
* własne badania i analizy.
[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne|D]]
[[Kategoria:Wąskotorowe lokomotywy spalinowe|D]]

Zestawienie wąskotorowych lokomotyw spalinowych prod. Diema Diepholz w Polsce

2016-06-11T13:30:57Z

Kolins:

{| class="wikitable sortable"
!Typ
!Nr fabr.
!Rok prod.
!Prześwit [mm]
!Stan
!Historia lokomotywy /
uwagi

|-
|DL6
|1964
|1956
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 5
|-
|DL6
|2137
|1958
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 4, silnik nr 605515, moc 7,5KM, masa 1150kg
|-
|DL6
|
|
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 2
|-
|DL6
|
|
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 10, zakupiona w 1998r.
|-
|DFL10/1.6
|4714
|1984
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Bioprodukty" - Parsęcko k. Szczecinka, odkupiona w 2002 z ZT "NordaLas" Parsęcko do ZT Samlino, teraz z powrotem w Parsęcku, silnik nr 6317137, moc 16,9kW, masa 2000kg
|-
|DFL10/1.6
|4715
|1984
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, silnik nr 6876621, moc 16,9kW, masa 2000kg
|-
|DFL10/1.6
|4716
|1984
|600
|style="background-color: #80FFFF;"|Odstawiona
|→ Zakład Torfowy "Bioprodukty" - Samlino k. Golczewa, odkupiona w 2002r. z ZT "NordaLas" Parsęcko do ZT Samlino, silnik nr 6876620, moc 16,9kW, masa 2000kg
|-
|DS11/3
|3931
|1976
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 7, zakupiona w 1998r., silnik nr 5358127, moc 18KM, masa 2200kg
|-
|DS12
|1704
|1954
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 6, zakupiona w 1998r., silnik nr 1736125, moc 15KM
|-
|DS14
|1932
|1956
|600
|style="background-color: #80FFFF;"|Odstawiona
|→ Zakład Torfowy "Bioprodukty" - Samlino k. Golczewa, zakupiona w 1998r., silnik nr 1781970, moc 14KM, masa 2450kg
|-
|DS14
|1946
|1956
|600
|???
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, na warsztacie, kompletnie rozebrana, numer fabryczny najprawdopodobniej błędny
|-
|DS14
|1990
|1956
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 1, silnik nr 2099155, moc 14KM, masa 2800kg
|-
|DS14
|2004
|1956
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Bioprodukty" - Samlino k. Golczewa, zakupiona w 1998r., silnik nr 209978?, moc 14KM, masa 2800kg
|-
|DS14
|
|
|600
|style="background-color:#80FF89;"|Sprawna
|→ Zakład Torfowy "Bioprodukty" - Samlino k. Golczewa
|-
|DS20
|2631
|1963
|600
|style="background-color: #80FFFF;"|Odstawiona
|→ Zakład Torfowy "Bioprodukty" - Samlino k. Golczewa, silnik nr 3467395/96, noc 22KM, masa 2500kg
|-
|DS20
|2783
|1965
|600
|sprawna
|→ Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic, zakł. nr 8, zakupiona w 1998r.
|-
|DS20
|
|
|600
|style="background-color:lightblue;" |Eksponat
|→ ???
→ koniec 2011 r. - Milicz, rejon dawnego p.o. Milicz Zamek, ustawiona wraz z wagonem do przewozu torfu, kolor pomarańczowy
|-
|}

== Źródła ==
* informacje pochodzące ze zbiorów p. Marka Malczewskiego zawarte w artykule „Kolejki kopalni torfu w Polsce” w czasopiśmie „Świat Kolei” nr 3/1999;
* informacje zawarte w artykule „Kolej torfowa w Grądach” w czasopiśmie „Stalowe Szlaki” nr 7-8/1997;
* informacje zawarte w artykule p. Tomka Jankowskiego w czasopiśmie "Stalowe Szlaki" nr 3/2013;
* informacje zawarte na stronach internetowych różnego autorstwa, a dotyczących szeroko rozumianej problematyki kolejowej;
* własne badania i analizy.
[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne|D]]
[[Kategoria:Wąskotorowe lokomotywy spalinowe|D]]