Enkol - Wkład użytkownika [pl]

Plik:KWK Siemianowice-Ruch 1.png

2015-08-07T07:13:25Z

Robercik101: Plan sytuacyjny bocznicy wąskotorowej KWK Siemianowice - Ruch 1 o prześwicie 785mm, Bocznica ta istniała praktycznie do końca kolei wąskotorowej w rejonie Siemianowic. I była jedną z ostatnich na GKW, jeszcze w 1998r prowadzono załadunek skład...

== Opis ==
Plan sytuacyjny bocznicy wąskotorowej KWK Siemianowice - Ruch 1 o prześwicie 785mm, Bocznica ta istniała praktycznie do końca kolei wąskotorowej w rejonie Siemianowic. I była jedną z ostatnich na GKW, jeszcze w 1998r prowadzono załadunek składów z węglem dla elektrowni Chorzów. W końcowej fazie istnienia wykorzystywana przez SGKW do zmiany czoła pociągu turystycznego, niestety szlak do Siemianowic przegrał walkę z kolekcjonerami byłego majątku PKP i tak na przełomie 2002-2003 praktycznie przestał istnieć.
== Licencja ==
{{PD-self}}

Plik:Las.jpg

2013-03-07T10:53:28Z

Robercik101: Parowóz las Bytom Karb

== Opis ==
Parowóz las Bytom Karb
== Licencja ==
{{PD-self}}

Plik:Las493343.jpg

2013-03-07T10:48:46Z

Robercik101: Parowóz Las

== Opis ==
Parowóz Las
== Licencja ==
{{PD-self}}

Enkol:Portal społeczności/Propozycje

2013-03-07T09:50:35Z

Robercik101:

[[Enkol:Portal społeczności/Propozycje/archiwum2011|Archiwum Propozycji 2011]]
----
W tym dziale zamieszczamy wszelkie propozycje i uwagi dotyczące serwisu Enkol.pl. Przykładowe tematy:

*propozycje zasad głosowania w sprawie artykułów na medal
*propozycje zasad głosowania w sprawie przyznania uprawnień administratora
*uwagi i propozycje w sprawie układu graficznego
*.... i wszelkie inne :)

 Kolejne tematy umieszczamy w nowych sekcjach umieszczanych poniżej linii.

----

== Propozycja zasad usuwania kont ==

=== Usunięcie dopuszczalne ===
* Usuwane mogą być konta, które zostały zablokowane z powodu spamowania i nie dokonano z nich żadnych innych edycji prócz zamieszczania spamu
* Usuwane mogą być konta, które zostały zablokowane z powodu wandalizmu i nie dokonano z nich żadnych innych edycji
* Usuwane mogą być konta utworzone i nieużywane przez co najmniej określony czas (rok? pół roku?), z których nie dokonano żadnych edycji

=== Usunięcie niedopuszczalne ===
Ze względu na warunki licencji Creative Commons, a szerzej mówiąc, ze względu na prawa autorskie, nie jest dopuszczalne usunięcie żadnego konta, z którego dokonano jakiejkolwiek edycji z wyjątkiem spamowania lub wandalizowania. Usunięcie takiego konta nie jest możliwe nawet na prośbę jego właściciela.

=== Użytkownicy uprawnieni do usuwania kont ===
Proponuję, żeby uprawnienia takie posiadali jedynie biurokraci.

== Podsumowanie ==
W związku z tym, ze temat wisi już dobrych kilka miesięcy i nie pojawiły się żadne zastrzeżenia i kontrpropozycje, zarządzam głosowanie nad przyjęciem zasad usuwania kont.

[[Enkol:Portal społeczności/głosowania|Link do głosowania]]

== Uwagi i propozycje ==

Proszę je zamieszczać poniżej.

:Dziękuję za powitanie i uprzejme wyjaśnienia na mojej stronie [[User talk:Saper|stronie dyskusji]]. Zainspirowało mnie to do [http://thread.gmane.org/gmane.org.wikimedia.foundation/59818 zadania kilku pytań] na liście dyskusyjnej Wikimedia Foundation. Życzę powodzenia w dalszej pracy, przy okazji chętnie pomogę jak będę mógł!  « [[User:Saper|Saper]] // [[User talk:Saper|dyskusja]] »  01:19, 7 mar 2012 (CET)
::W zasadzie nic dodać, nic ująć. Opisałes sytuację zwięźle i celnie. Dodamy tylko, że nasz projekt nie tyle jest alternatywą dla Wikipedii, co jej uzupełnieniem. Docelowo artykuły spełniające kryteria pl-wiki mają być na Wiki przenoszone. Artykuły staowiące OR albo zawierające materiały publikowane na licencjach niezgodnych z pl-wiki pozostaną na Enkolu. Liczymy także na to, że uda nam się osiągnąć na tyle wysoki poziom edycyjny i merytoryczny, że Enkol, mimo tego, że jest projektem otwartym, będzie uznany za źródło dla artykułów na pl-wiki. Między innymi z myślą o tym zainstalowałem rozszerzenie pozwalające oznaczać artykuły jako zweryfikowane pod względem merytorycznym. Na razie nie jest ono używane, nie ustaliliśmy nawet zasad jego stosowania (tak po prawdzie nie ustaliliśmy jeszcze żadnych zasad i opieramy sie na zdrowym rozsądku), docelowo jednak powstanie zespół weryfikatorów. W podlinkowanej przez Ciebie dyskusji padła nawet myśl, że tego typu projekty mogłyby zostać przez spłeczności poszczególnych wiki uznane za wiarygodne i rzetelne. Niestety kilka postów poniżej mój entuzjazm został zagaszony, heh. Z resztą kwestię te poruszano także podczas dyskusji nad usunięciem artykułu na temat Enkolu wrzuconego przez jednego z naszych edytorów na pl-wiki. Jakkolwiek jestem w stanie zrozumieć obiekcje i opory społeczności przed uznaniem Enkolu za wiarygodne i rzetelne źródło i zrozumiałe są dla mnie obawy, że mogłoby to otworzyć puszkę Pandory (bo każdy prowadzący stronę hobbystyczną mógłby wtedy zacząć sobie rościć prawa do uznania jego strony za wiarygodną i rzetelną), mam jednak nadzieję, że uda sie z czasem wypracować rozwiązania, które pozwolą pogodzić otwartość i wiarygodność projektu. [[Użytkownik:Paweł Niemczuk|Paweł Niemczuk]] <tt>(</tt>[[Dyskusja użytkownika:Paweł Niemczuk|dyskusja]]<tt>|</tt>[[Specjalna:Wkład/Paweł Niemczuk|wkład]]<tt>|</tt>[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Paweł Niemczuk}}}} rejestr]<tt>|</tt>[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&page=Użytkownik:{{urlencode:Paweł Niemczuk}}}} blokady]<tt>|</tt>[[Specjalna:Blokuj/Paweł Niemczuk|zablokuj]]<tt>|</tt>[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Paweł Niemczuk|uprawnienia]]<tt>|</tt>) 06:12, 8 mar 2012 (CET)

== Tytuły artykułów o taborze ==

Przenoszę niniejszym dyskusję rozpoczętą na stronie jednego z egzemplarzy L45H przez Kaczora:
:::Moim zdaniem w przypadku nie znalezienia numeru fabrycznego danego egzemplaża należy jako tytuł atrykułu używać oznaczenie PKP (lub jeśli brak i tego, jakieś inne). W przypadku jeśli numer fabryczny jest, można by robić przekierowanie np. [[Lxd2-352]]->[[L45H/20567]]. Jeśli zdarzały się takie same oznaczenia różnych jednostek, wystarczyłaby strona ujednoznaczniająca. [[Użytkownik:Kaczor|Kaczor]] 09:22, 9 lut 2013 (CET)

[[Użytkownik:Paweł Niemczuk|Paweł Niemczuk]] <tt>(</tt>[[Dyskusja użytkownika:Paweł Niemczuk|dyskusja]]<tt>|</tt>[[Specjalna:Wkład/Paweł Niemczuk|wkład]]<tt>|</tt>[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Paweł Niemczuk}}}} rejestr]<tt>|</tt>[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&page=Użytkownik:{{urlencode:Paweł Niemczuk}}}} blokady]<tt>|</tt>[[Specjalna:Blokuj/Paweł Niemczuk|zablokuj]]<tt>|</tt>[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Paweł Niemczuk|uprawnienia]]<tt>|</tt>) 18:19, 9 lut 2013 (CET)

I teraz moja odpowiedź w tej materii. Otóż zastanawialiśmy się nad rozwiązaniem i doszliśmy do wniosku, że numer fabryczny jest jedynym numerem, który zasadniczo w ciągu całego "życia" pojazdu nie ulega zmianie - dzięki temu pod jednym numerem można opisać całą jego historię. Z kolei stosowanie numerów pekapowskich rodzi kilka zasadniczych problemów: który numer wybrać: pierwszy nadany na PKP, czy ostatni? A może ten, pod którym dana jednostka taboru funkcjonowała najdłużej? A co z maszynami, które w swojej historii przechodziły z przemysłu na PKP i odwrotnie? A co z maszynami, które w ogóle na PKP nie służyły? Osobiście uważam, że w przypadku pojazdów trakcyjnych identyfikatorem powinien być nr fabryczny, zaś numer pekapowski powinien być wymieniony jedynie w tabeli a w szczególnie uzasadnionych przypadkach może być redirem prowadzącym do właściwego artykułu. [[Użytkownik:Paweł Niemczuk|Paweł Niemczuk]] <tt>(</tt>[[Dyskusja użytkownika:Paweł Niemczuk|dyskusja]]<tt>|</tt>[[Specjalna:Wkład/Paweł Niemczuk|wkład]]<tt>|</tt>[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Paweł Niemczuk}}}} rejestr]<tt>|</tt>[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&page=Użytkownik:{{urlencode:Paweł Niemczuk}}}} blokady]<tt>|</tt>[[Specjalna:Blokuj/Paweł Niemczuk|zablokuj]]<tt>|</tt>[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Paweł Niemczuk|uprawnienia]]<tt>|</tt>) 18:19, 9 lut 2013 (CET)

A co w przypadku gdy numer jest nieznany a mamy inne dane pozwalające utworzyć artykuł (np. przebieg służby, zdjęcia itp.) [[Użytkownik:Kaczor|Kaczor]] 01:15, 10 lut 2013 (CET)

:... no to w takim razie trzeba będzie użyć jakiegoś znanego identyfikatora - nr zakładowego, inwentarzowego, w ostateczności opisu. Co nie zmiania faktu, że, moim zdaniem, nr fabryczny powinien być podstawowym identyfikatorem z racji na jego stałość. [[Użytkownik:Paweł Niemczuk|Paweł Niemczuk]] <tt>(</tt>[[Dyskusja użytkownika:Paweł Niemczuk|dyskusja]]<tt>|</tt>[[Specjalna:Wkład/Paweł Niemczuk|wkład]]<tt>|</tt>[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Paweł Niemczuk}}}} rejestr]<tt>|</tt>[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&page=Użytkownik:{{urlencode:Paweł Niemczuk}}}} blokady]<tt>|</tt>[[Specjalna:Blokuj/Paweł Niemczuk|zablokuj]]<tt>|</tt>[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Paweł Niemczuk|uprawnienia]]<tt>|</tt>) 02:53, 10 lut 2013 (CET)
::OK, to logiczne ale i tak przekierowania w przypadku PKPowskiego taboru moim zdaniem są potrzebne. "Zwykły zjadacz chleba" nie ma pojęcia o numerach fabrycznych, za to kojarzy oznaczenia i numerki PKP (np. [[Px48 1907]] przekierowywałoby do [[D-h2/4508]]. [[Użytkownik:Kaczor|Kaczor]] 10:09, 10 lut 2013 (CET)
:::Kaczor - masz rację. Warto w przypadku lokomotyw porobić przekierowania np. z Lxd2-265 -> [[L45H/24611]] - to jest dobra myśl skierowana na zwykłych śmiertelników (nie numerologów). Z drugiej strony Paweł słusznie broni identyfikacji konkretnej sztuki taboru poprzez jej numer fabryczny (bowiem ten nie zmieniał się wraz w wielokrotnymi zmianami oznaczeń), zaś w przypadku lokomotyw o nieznanych numerach fabrycznych można wprowadzić w miejsce numery znaki zapytania np. [[WLs75/??]][[Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki|Jacek Fink-Finowicki]] <tt>(</tt>[[Dyskusja użytkownika:Jacek Fink-Finowicki|dyskusja]]<tt>|</tt>[[Specjalna:Wkład/Jacek Fink-Finowicki|wkład]]<tt>|</tt>[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|user={{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} rejestr]<tt>|</tt>[{{fullurl:Specjalna:Rejestr|type=block&page=Użytkownik:{{urlencode:Jacek Fink-Finowicki}}}} blokady]<tt>|</tt>[[Specjalna:Blokuj/Jacek Fink-Finowicki|zablokuj]]<tt>|</tt>[[Specjalna:Uprawnienia użytkowników/Jacek Fink-Finowicki|uprawnienia]]<tt>|</tt>) 10:53, 16 lut 2013 (CET)
::::Robercik101-witam jestem tu nowy, ale wąskie tory są moją ogromną pasją więc dodam swoje trzy grosze... Odnośnie przekierowań, zwykły zjadacz chleba wpisując czy to Lxd2,L45H powinien być przeniesiony na stronę modelu producenta tj. L45H tu też przy oznaczeniu PKP zlinkować do listy wszystkich Lxd2 z numerami seryjnymi. Przekierowanie na konkretnego loka ma tylko sens po wpisaniu całej nazwy czy to w postaci PKP cz nr seryjnego. PS obecnie co bym nie wpisał Lxd2,Lyd2 przewala na przepisy WM11

L30H

2013-03-07T09:19:00Z

Robercik101: podano niewłasciwa przekładnie

{{Lokomotywa spalinowa infobox
|typ_lokomotywy = L30H
|przewoźnik = [[PKP]], [[kolej wewnątrzzakładowa|przemysł]], [[Kolej leśna|Lasy Państwowe]]
|oznaczenie_przewoźnika = [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]
|grafika = [[Plik:DSC00314bm3.JPG|290px]]
|opis_zdjęcia = Lyd2-101 na terenie stacji Rudy (785 mm, ex.750 mm).
|producent = [[FAUR]]
|lata_budowy = 1977-1982
|układ_osi = C
|masa_służbowa = 24 t
|długość_ze_zderzakami = 7100 mm
|szerokość =
|wysokość =
|rozstaw_osi_skrajnych =
|średnica_kół = 1000 mm
|rozstaw_szyn = w Polsce 600mm, 750mm, 785mm i 1000mm
|zapas_paliwa =
|typ_silnika = [[MB836B]] - montowany fabrycznie
|moc_znamionowa = 350 KM (257 kW)
|siła_pociągowa =
|rodzaj_przekładni = Hydrauliczna
|prędkość_konstrukcyjna = 25 km/h
|nacisk_osi = 7 t
|system_hamulca =
|sterowanie_wielokrotne =
|system_ogrzewania =
|uwagi =
}}

'''L30H''' (oznaczenie [[PKP]] [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]) – [[Kolej wąskotorowa|wąskotorowa]] [[Spalinowóz|lokomotywa spalinowa]] o mocy silnika wynoszącej 350 [[Koń mechaniczny|KM]] produkowana w latach [[1977]]-[[1982]] przez rumuńskie zakłady [[FAUR]] w Bukareszcie, eksploatowana w Polsce na kolejach wąskotorowych, przystosowane do pracy na torach o [[Rozstaw szyn|rozstawie]] 600mm, 750mm, 785mm oraz 1000mm. Lokomotywy te zostały sprowadzone do polski głównie na potrzeby przemysłu. Zamawiały je cukrownie, cementownie oraz koleje leśne. [[PKP]] eksploatowało lokomotywy [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]] o numerach 51 – 71 dla szerokości toru 600 mm (przy czym, 61, 62, 68 i 69 odkupiono od przemysłu) oraz 101- 103 dla 750 mm (w tym 101, ex. LP Lyd2-03 odkupiona od Lasów Państwowych z BKL). Znacznie gorsze parametry techniczne i eksploatacyjne L30H od już posiadanych lokomotyw L45H ([[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lxd2|Lxd2]]), wpłynęły na decyzję o odsprzedaży przez [[PKP]] do przemysłu maszyn przeznaczonych na tor 750 mm zaledwie po kilku latach użytkowania. W Polsce były to najmocniejsze lokomotywy na tor 600 mm.

Obecnie w Polsce lokomotywy tego typu eksploatowane są na Bieszczadzkiej Kolei Leśnej (750mm), Żnińskiej Kolei Powiatowej (600mm), Zabytkowej Stacji Kolejki Wąskotorowej w Rudach (785 mm) i na kolei przemysłowej Cementowni Odra w Opolu, ponadto L30H zachowano do celów muzealnych oraz do ewentualnego uruchomienia na kolejach: Wyrzyskiej (600 mm), Jędrzejowskiej (750 mm – brak silnika), Nałęczowskiej (750 mm) i na Zabytkowej Stacji Kolejki Wąskotorowej w Rudach (600 mm). Wiele lokomotyw L30H (Lyd2) eksploatowanych w Polsce zostało sprzedanych za granicę i jeżdżą na różnych kolejach turystycznych mi. w Czechach, Niemczech, W. Brytanii, Saint Kitts (Karaiby).

[[Plik:DSC08956am23.JPG|thumb|left|290px|Lyd2-04 eksploatowana przez Cementownię Odra w Opolu (1000 mm).]][[Plik:0016tm.jpg|thumb|left|290px|Lyd2-05 LP eksploatowana na Bieszczadzkiej Kolejce Leśnej (750 mm).]]
{{Clear}}

==Lista lokomotyw eksploatowanych w Polsce==

Dokładna historia każdego egzemplarza dostępna '''po kliknięciu na jego numer fabryczny'''.

{| class="wikitable sortable"
|-
! Obecne/ostatnie oznaczenie
! Nr fabr.
! Obecny/ostatni prześwit
! Rok produkcji
! Stan
! Obecne/ostatnie stacjonowanie
! Uwagi

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-53
| [[L30H/23382|23382]]
| 600 mm
| 1977
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny
| [[Żnin Wąsk.]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-57
| [[L30H/23386|23386]]
| 600 mm
| 1977
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny
| [[Żnin Wąsk.]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#KJ|KJ]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#Lyd2|Lyd2]]-01
| [[L30H/23394|23394]]
| 750 mm
| 1977
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny
| [[KWK Janina]]
| Kolor niebieski

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#KJ|KJ]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#Lyd2|Lyd2]]-02
| [[L30H/23395|23395]]
| 750 mm
| 1977
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny
| [[KWK Janina]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-101
| [[L30H/23437|23437]]
| 785 mm
| 1977
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny
| [[Rudy]]
| Kolor niebieski

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#LP|LP]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#Lyd2|Lyd2]]-05
| [[L30H/24048|24048]]
| 750 mm
| 1980
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny
| [[BKL Cisna]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#LP|LP]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#Lyd2|Lyd2]]-07
| [[L30H/24050|24050]]
| 750 mm
| 1980
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny
| [[BKL Cisna]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#KD|KD]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#Lyd2|Lyd2]]-02
| [[L30H/24055|24055]]
| 750 mm
| 1980
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny
| [[KWK Janina]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#CEM.ODRA|CEM.ODRA]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#Lyd2|Lyd2]]-01
| [[L30H/24056|24056]]
| 1000 mm
| 1980
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny
| [[Cementownia Odra Opole]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#CWO|CWO]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#Lyd2|Lyd2]]-01
| [[L30H/24064|24064]]
| 750 mm
| 1980
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny
| [[BKL Cisna]]
| Kolor niebieski

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#CEM.ODRA|CEM.ODRA]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#Lyd2|Lyd2]]-04
| [[L30H/24364|24364]]
| 1000 mm
| 1981
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny
| [[Cementownia Odra Opole]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#CEM.ODRA|CEM.ODRA]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#Lyd2|Lyd2]]-06
| [[L30H/24366|24366]]
| 1000 mm
| 1981
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny
| [[Cementownia Odra Opole]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-64
| [[L30H/24368|24368]]
| 600 mm
| 1981
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny
| [[Żnin Wąsk.]]
| Kolor niebieski

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-068
| [[L30H/24375|24375]]
| 600 mm
| 1981
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny
| [[Żnin Wąsk.]]
| Kolor niebieski

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-51
| [[L30H/23380|23380]]
| 600 mm
| 1977
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony
| [[Białośliwie Wąsk.]]
| Kolor niebieski

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-54
| [[L30H/23383|23383]]
| 600 mm
| 1977
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony
| [[Białośliwie Wąsk.]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-56
| [[L30H/23385|23385]]
| 600 mm
| 1977
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony
| [[Białośliwie Wąsk.]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-61
| [[L30H/23390|23390]]
| 600 mm
| 1977
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony
| [[Białośliwie Wąsk.]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-062
| [[L30H/23391|23391]]
| 600 mm
| 1977
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony
| [[Białośliwie Wąsk.]]
| Kolor niebieski

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#LP|LP]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#Lyd2|Lyd2]]-01
| [[L30H/23392|23392]]
| 750 mm
| 1977
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony
| [[BKL Cisna]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#LP|LP]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#Lyd2|Lyd2]]-06
| [[L30H/24049|24049]]
| 750 mm
| 1980
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony
| [[BKL Cisna]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#CEM.ODRA|CEM.ODRA]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#Lyd2|Lyd2]]-03
| [[L30H/24058|24058]]
| 1000 mm
| 1980
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony
| [[Cementownia Odra Opole]]
| Kolor niebieski

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#CWO|CWO]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#Lyd2|Lyd2]]-02
| [[L30H/24065|24065]]
| 750 mm
| 1980
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony
| [[Karczmiska]]
| Kolor brązowy

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#CEM.ODRA|CEM.ODRA]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#Lyd2|Lyd2]]-05
| [[L30H/24365|24365]]
| 1000 mm
| 1981
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony
| [[Cementownia Odra Opole]] W styczniu 2013 kupiona przez [[Towarzystwo Miłośników Koszalińskiej Wąskotorówki]] na aukcji Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-63
| [[L30H/24367|24367]]
| 600 mm
| 1981
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony
| [[Zabytkowa Stacja Kolejki Wąskotorowej w Rudach]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-65
| [[L30H/24369|24369]]
| 600 mm
| 1981
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony
| [[Białośliwie Wąsk.]]
| Kolor niebieski

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-70
| [[L30H/24377|24377]]
| 600 mm
| 1981
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony
| [[Żnin Wąsk.]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-67
| [[L30H/24598|24598]]
| 600 mm
| 1982
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony
| [[Żnin Wąsk.]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#CK|CK]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#Lyd2|Lyd2]]-01
| [[L30H/24600|24600]]
| 750 mm
| 1982
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony
| [[Jedrzejów Wąsk.]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-58
| [[L30H/23387|23387]]
| 600 mm
| 1977
| style="background-color:#ffff80;" | sprzedany za granicę
| [[Welsh Highland Railway, Walia]]
| Kolor niebieski

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-60
| [[L30H/23389|23389]]
| 600 mm
| 1977
| style="background-color:#ffff80;" | sprzedany za granicę
| [[Welsh Highland Railway, Walia]]
| Kolor niebieski

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-1?
| [[L30H/23396|23396]]
| 750 mm
| 1977
| style="background-color:#ffff80;" | sprzedany za granicę
| [[St. Kitts Scenic Railway, Karaiby]]
| Kolor czerwony

|-
| TU38.001
| [[L30H/23397|23397]]
| 750 mm
| 1977
| style="background-color:#ffff80;" | sprzedany za granicę
| [[Tremesna ve Slezsku, Czechy]]
| Kolor niebieski

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#H1M|H1M]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#Lyd2|Lyd2]]-02
| [[L30H/23418|23418]]
| 785 mm
| 1977
| style="background-color:#ffff80;" | sprzedany za granicę
| b.inf.
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#H1M|H1M]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#Lyd2|Lyd2]]-03
| [[L30H/23419|23419]]
| 785 mm
| 1977
| style="background-color:#ffff80;" | sprzedany za granicę
| b.inf.
| Kolor czerwony

|-
| LP-Lyd2-08
| [[L30H/24051|24051]]
| 600 mm
| 1980
| style="background-color:#ffff80;" | sprzedany za granicę
| [[Welsh Highland Railway, Walia]]
| Kolor niebieski, obecnie czerwony

|-
| 199 034
| [[L30H/24059|24059]]
| 750 mm
| 1980
| style="background-color:#ffff80;" | sprzedany za granicę
| [[Doellnitzbahn, Niemcy]]
| Kolor pomarańczowy

|-
| 199 013
| [[L30H/24060|24060]]
| 750 mm
| 1980
| style="background-color:#ffff80;" | sprzedany za granicę
| [[Zittauer Schmalspurbahn, Niemcy]]
| Kolor pomarańczowy

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-3?
| [[L30H/24062|24062]]
| 750 mm
| 1980
| style="background-color:#ffff80;" | sprzedany za granicę
| [[St. Kitts Scenic Railway, Karaiby]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-2?
| [[L30H/24067|24067]]
| 750 mm
| 1980
| style="background-color:#ffff80;" | sprzedany za granicę
| [[St. Kitts Scenic Railway, Karaiby]]
| Kolor niebieski

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#H1M|H1M]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#Lyd2|Lyd2]]-04
| [[L30H/24374|24374]]
| 785 mm
| 1981
| style="background-color:#ffff80;" | sprzedany za granicę
| b.inf.
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#CN|CN]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#Lyd2|Lyd2]]-01
| [[L30H/24376|24376]]
| 750 mm
| 1981
| style="background-color:#ffff80;" | sprzedany za granicę
| [[Great Whipsnade Railway, Whipsnade Zoo, Anglia]]
| Kolor zielony

|-
| 199 033
| [[L30H/24378|24378]]
| 600 mm
| 1981
| style="background-color:#ffff80;" | sprzedany za granicę
| [[Doellnitzbahn, Niemcy]]
| Kolor zielony

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-52
| [[L30H/23381|23381]]
| 600 mm
| 1977
| style="background-color:#FF8080;" | złom 2001
| [[Żnin Wąsk.]]
| Kolor niebieski

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-55
| [[L30H/23384|23384]]
| 600 mm
| 1977
| style="background-color:#FF8080;" | złom 2001
| [[Żnin Wąsk.]]
| Kolor niebieski

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-59
| [[L30H/23388|23388]]
| 600 mm
| 1977
| style="background-color:#FF8080;" | złom 2005
| [[ZNTK Ostrów Wlkp]]
| Kolor niebieski

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#LP|LP]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-02
| [[L30H/23393|23393]]
| 750 mm
| 1977
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1993
| [[BKL Cisna]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#CW|CW]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-01
| [[L30H/23398|23398]]
| 750 mm
| 1977
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1990
| [[Cukrownia Włostów]]
|

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#CW|CW]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-02
| [[L30H/23399|23399]]
| 750 mm
| 1977
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1993
| [[Cukrownia Łubna]]
|

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#HP|HP]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-01
| [[L30H/23410|23410]]
| 785 mm
| 1977
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1985
| [[Huta Pokój]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#HP|HP]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-02
| [[L30H/23411|23411]]
| 785 mm
| 1977
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1990
| [[Huta Pokój]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#HP|HP]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-03
| [[L30H/23412|23412]]
| 785 mm
| 1977
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1990
| [[Huta Pokój]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#HP|HP]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-04
| [[L30H/23413|23413]]
| 785 mm
| 1977
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1990
| [[Huta Pokój]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#HP|HP]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-05
| [[L30H/23414|23414]]
| 785 mm
| 1977
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1990
| [[Huta Pokój]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#HP|HP]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-06
| [[L30H/23415|23415]]
| 785 mm
| 1977
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1990
| [[Huta Pokój]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#KD|KD]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-01
| [[L30H/23416|23416]]
| 785 mm
| 1977
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1999
| [[KWK Centrum]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#H1M|H1M]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-01
| [[L30H/23417|23417]]
| 785 mm
| 1977
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1996
| [[Huta Gliwice]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#OKCW|OKCW]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-01
| [[L30H/23420|23420]]
| 785 mm
| 1977
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1998
| [[Cementownia Groszowice]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#OKCW|OKCW]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-04
| [[L30H/23432|23432]]
| 785 mm
| 1977
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1998
| [[Cementownia Groszowice]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#OKCW|OKCW]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-05
| [[L30H/23433|23433]]
| 785 mm
| 1977
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1998
| [[Cementownia Groszowice]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#KZ|KZ]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-01
| [[L30H/23435|23435]]
| 785 mm
| 1977
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1989
| [[PTKiGK Zabrze (KWK Zabrze)]]
|

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#CW|CW]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-03
| [[L30H/23436|23436]]
| 750 mm
| 1977
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1993
| [[Cukrownia Łubna]]
|

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#LP|LP]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-04
| [[L30H/24047|24047]]
| 750 mm
| 1980
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1993
| [[BKL Cisna]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#KK|KK]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-01
| [[L30H/24052|24052]]
| 785 mm
| 1980
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1997
| [[KWK Polska]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#KP|KP]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-01
| [[L30H/24053|24053]]
| 785 mm
| 1980
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1997
| [[KWK Polska]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-01
| [[L30H/24054|24054]]
| 785 mm
| 1980
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1990
| [[KWK Powstanców Śląskich (Rejon Radzionków)]]
|

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#CEM.ODRA|CEM.ODRA]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-02
| [[L30H/24057|24057]]
| 1000 mm
| 1980
| style="background-color:#FF8080;" | złom 2005
| [[Cementownia Odra Opole]]
| Kolor niebieski

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#CS|CS]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-01
| [[L30H/24063|24063]]
| 750 mm
| 1980
| style="background-color:#FF8080;" | złom 199x
| [[Cukrownia Strzyżów]]
| Kolor czerwony

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#CBK|CBK]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-01
| [[L30H/24066|24066]]
| 750 mm
| 1980
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1997
| [[KWK Janina]]
|

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#CWE|CWE]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-01
| [[L30H/24068|24068]]
| 750 mm
| 1980
| style="background-color:#FF8080;" | złom 199x
| [[Cukrownia Werbkowice]]
|

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#CBK|CBK]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-02
| [[L30H/24370|24370]]
| 750 mm
| 1981
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1997
| [[KWK Janina]]
|

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-02
| [[L30H/24371|24371]]
| 785 mm
| 1981
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1990
| [[KWK Powstanców Śląskich (Rejon Radzionków)]]
|

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-03
| [[L30H/24372|24372]]
| 785 mm
| 1981
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1990
| [[KWK Powstanców Śląskich (Rejon Radzionków)]]
|

|-
| [[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#H1M|H1M]]-[[Oznaczenia przemysłowe (wąskotorowe)#seria|Lyd2]]-05
| [[L30H/24373|24373]]
| 785 mm
| 1981
| style="background-color:#FF8080;" | złom 1989
| [[OPEC Gliwice]]
|

|-
| [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lyd2|Lyd2]]-66
| [[L30H/24597|24597]]
| 600 mm
| 1982
| style="background-color:#FF8080;" | złom 2005
| [[Żnin Wąsk.]]
| Kolor czerwony

|-
|}

==Źródła==
* [http://www.tabor.wask.pl www.tabor.wask.pl]
* ''[[Świat Kolei]]'', nr 1/2009

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Lokomotywy_spalinowe_PKP]]
[[Kategoria:Wąskotorowe_lokomotywy_spalinowe]]