Deutz OMZ 122 F - Historia wersji

Bohun o 16:32, 7 kwi 2018

2018-04-07T16:32:09Z

Paweł Niemczuk: added Category:Deutz OMZ 122 F using HotCat

2015-10-05T18:21:35Z

added Category:Deutz OMZ 122 F using HotCat

2xM: liczba wyprodukowanych egzmplarzy

2014-06-28T22:39:39Z

liczba wyprodukowanych egzmplarzy

2xM: Podstawowe informacje

2014-06-28T22:23:59Z

Podstawowe informacje

Nowa strona

{{Lokomotywa spalinowa infobox
|typ_lokomotywy = OMZ 122 F
|przewoźnik = Firmy budowlane, kopalnie i inne zakłady przemysłowe, ''Wehrmacht''.
|oznaczenie_przewoźnika =
|grafika = [[Plik:Budowa kanalu gliwickiego1.png|290px|Lxd2]]
|opis_zdjęcia = Lokomotywa wąskotorowa Deutz OMZ 122 F kolei przemysłowej na budowie Kanału Gliwickiego.
|producent = Deutz
|lata_budowy = 1932-1965
|układ_osi = B
|masa_służbowa = 10/12* t
|długość_ze_zderzakami = 3820/4140* mm
|szerokość = 1600 mm
|wysokość = 2560 mm
|rozstaw_osi_skrajnych = 1150 mm
|średnica_kół =
|rozstaw_szyn = 500-1067 mm
|zapas_paliwa = 50 l
|typ_silnika = OMZ 122
|moc_znamionowa = 36/40** KM
|siła_pociągowa = 2100/2350* kg
|rodzaj_przekładni = mechaniczna, czterobiegowa
|prędkość_konstrukcyjna = 17,5*** km/h
|nacisk_osi = 5/6* t
|system_hamulca = ręczny.
|sterowanie_wielokrotne =
|system_ogrzewania =
|swiadectwo_typu =
|uwagi = * w zależności od wariantu - odpowiednią masę lokomotywy uzyskiwano za pomocą balastu. Lokomotywy HF 40 B dostarczone dla ''Wehrmachtu'' miały masę 7, 8,5 oraz 9 ton.<br /> ** moc ciągła/moc chwilowa (do 10 min).<br /> *** Na kolejnych biegach: 3,3/6,0/10,4/17,5 km/h.
[[Plik:Deutz-OMZ-122-F.jpg|290px|Lxd2]]
}}

Deutz OMZ 122 F - typ wąskotorowej lokomotywy spalinowej, produkowanej przez niemiecką firmę ''Humboldt-Deutzmotoren AG, Köln''. Oznaczenie wywodzi się od zastosowanego typu silnika OMZ 122<ref> OM - silnik wysokoprężny (''Ölmotor''), Z - dwucylindrowy (''Zweizylinder'').</ref>, na bazie którego powstała lokomotywa w dwóch odmianach: F - wąskotorowej (kolei polowej - ''Feldbahn'') oraz R - normalnotorowej (manewrowej - Rangier)<ref>Wybrane rozwiązania konstrukcyjne lokomotywy Deutz OMZ 122 R zostały wykorzystane przy projektowaniu polskiej lokomotywy Ls-40.</ref>, które dzieliły te same rozwiązania części mechanicznej. Wersję wąskotorową kupowały głównie firmy budowlane, kopalnie (do pracy na powierzchni) i inne zakłady posiadające koleje zakładowe. W 1940 roku partię 62 egzemplarzy dostarczono również dla ''Wehrmachtu'', gdzie otrzymały oznaczenie HF 40 B.

== Opis konstrukcji ==
Lokomotywa posiada dwucylindrowy, dwusuwowy silnik wysokoprężny Deutz OMZ 122 o mocy ciągłej 36 KM (z możliwością krótkotrwałego jej zwiększenia do 40 KM) przy 600 obrotach na minutę. Zastosowano smarowanie ciśnieniowe z pompą zębatą i wodny układ chłodzenia z obiegiem wymuszonym. Do rozruchu silnika wykorzystywane są wpuszczane do cylindrów sprężone gazy wylotowe, których część magazynowana jest w zbiorniku ciśnieniowym podczas pracy silnika. Czterobiegowa mechaniczna skrzynia biegów z mechanizmem nawrotnym (sprzęgła kłowe) pozwala na uzyskiwanie jednakowych prędkości przy jeździe w obu kierunkach. Silnik ze skrzynią biegów połączony jest za pomocą jednotarczowego sprzęgła suchego. Napęd ze skrzyni przenoszony jest poprzez przekładnię zębatą na tylną oś, która połączona jest z osią przednią za pomocą wiązarów. W odmianie wąskotorowej zastosowano zewnętrzną ostoję w formie skrzyni zespawanej z blach stalowych. Usprężynowanie stanowią resory piórowe. Uruchamiany za pomocą dźwigni ręcznej hamulec mechaniczny działa na wszystkie koła. Lokomotywę wyposażono ponadto w działające w obu kierunkach piasecznice, gwizdawkę wykorzystującą spaliny z układu wydechowego oraz acetylenowe lampy sygnalizacyjne.

== Źródła ==
* Alfred B. Gottwald: ''Heeresfeldbahnen'', Transpress, Stuttgart, 1998, ISBN 3-613-70818-3.
* [http://www.feldbahnseite.de/archiv/dat/omz122_p.pdf Broszura reklamowa lokomotywy Deutz OMZ 122 F ze strony feldbahnseite.de] (niem.), Frank Engel [dostęp 2014-06-29]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutz_OMZ_122_R de.wikipedia: Deutz OMZ 122 R] (niem.) [dostęp 2014-06-29]
* [http://www.heeresfeldbahn.de/lokomotiven/deutschland/hf_40_b/index.html heeresfeldbahn.de: HF 40 B] (niem.), Florian Rauh [dostęp 2014-06-29]
* [http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/typen/typen_III.htm werkbahn.de: Deutz-KHD] (niem.), Jens Merte [dostęp 2014-06-29]

{{przypisy}}

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Wąskotorowe_lokomotywy_spalinowe]]

@@ Linia 30: / Linia 30: @@
 }}
-Deutz OMZ 122 F - typ wąskotorowej lokomotywy spalinowej, produkowanej przez niemiecką firmę ''Humboldt-Deutzmotoren AG, Köln''. Oznaczenie wywodzi się od zastosowanego typu silnika OMZ 122<ref> OM - silnik wysokoprężny (''Ölmotor''), Z - dwucylindrowy (''Zweizylinder'').</ref>, na bazie którego powstała lokomotywa w dwóch odmianach: F - wąskotorowej (kolei polowej - ''Feldbahn'') oraz R - normalnotorowej (manewrowej - ''Rangier'')<ref>Wybrane rozwiązania konstrukcyjne lokomotywy Deutz OMZ 122 R zostały wykorzystane przy projektowaniu polskiej lokomotywy Ls-40.</ref>. Obie odmiany dzieliły te same rozwiązania części mechanicznej. Wersję wąskotorową kupowały głównie firmy budowlane, kopalnie (do pracy na powierzchni) i inne zakłady posiadające koleje zakładowe. W 1940 roku partię 62 egzemplarzy dostarczono również dla ''Wehrmachtu'', gdzie otrzymały oznaczenie HF 40 B. Ogółem w latach 1932-1944 wyprodukowano 1383 lokomotywy tego typu.
+Deutz OMZ 122 F - typ wąskotorowej lokomotywy spalinowej, produkowanej przez niemiecką firmę ''Humboldt-Deutzmotoren AG, Köln''. Oznaczenie wywodzi się od zastosowanego typu silnika OMZ 122<ref> OM - silnik wysokoprężny (''Ölmotor''), Z - dwucylindrowy (''Zweizylinder'').</ref>, na bazie którego powstała lokomotywa w dwóch odmianach: F - wąskotorowej (kolei polowej - ''Feldbahn'') oraz R - normalnotorowej (manewrowej - ''Rangier'')<ref>Wybrane rozwiązania konstrukcyjne lokomotywy Deutz OMZ 122 R zostały wykorzystane przy projektowaniu polskiej lokomotywy Ls-40.</ref>. Obie odmiany dzieliły te same rozwiązania części mechanicznej. Wersję wąskotorową kupowały głównie firmy budowlane, kopalnie (do pracy na powierzchni) i inne zakłady posiadające koleje zakładowe. W 1940 roku partię 62 egzemplarzy dostarczono również dla ''Wehrmachtu'', gdzie otrzymały oznaczenie HF 40 B. Ogółem w latach 1932-1944 wyprodukowano 1383 lokomotywy tego typu. W Polsce do czasów dzisiejszych nie dotrwał żaden egzemplarz tej serii.
 == Opis konstrukcji ==

← poprzednia wersja		Wersja z 18:21, 5 paź 2015
Linia 47:		Linia 47:
	[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]		[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
	[[Kategoria:Wąskotorowe_lokomotywy_spalinowe]]		[[Kategoria:Wąskotorowe_lokomotywy_spalinowe]]
		+	[[Kategoria:Deutz OMZ 122 F]]

@@ Linia 30: / Linia 30: @@
 }}
-Deutz OMZ 122 F - typ wąskotorowej lokomotywy spalinowej, produkowanej przez niemiecką firmę ''Humboldt-Deutzmotoren AG, Köln''. Oznaczenie wywodzi się od zastosowanego typu silnika OMZ 122<ref> OM - silnik wysokoprężny (''Ölmotor''), Z - dwucylindrowy (''Zweizylinder'').</ref>, na bazie którego powstała lokomotywa w dwóch odmianach: F - wąskotorowej (kolei polowej - ''Feldbahn'') oraz R - normalnotorowej (manewrowej - Rangier)<ref>Wybrane rozwiązania konstrukcyjne lokomotywy Deutz OMZ 122 R zostały wykorzystane przy projektowaniu polskiej lokomotywy Ls-40.</ref>, które dzieliły te same rozwiązania części mechanicznej. Wersję wąskotorową kupowały głównie firmy budowlane, kopalnie (do pracy na powierzchni) i inne zakłady posiadające koleje zakładowe. W 1940 roku partię 62 egzemplarzy dostarczono również dla ''Wehrmachtu'', gdzie otrzymały oznaczenie HF 40 B.
+Deutz OMZ 122 F - typ wąskotorowej lokomotywy spalinowej, produkowanej przez niemiecką firmę ''Humboldt-Deutzmotoren AG, Köln''. Oznaczenie wywodzi się od zastosowanego typu silnika OMZ 122<ref> OM - silnik wysokoprężny (''Ölmotor''), Z - dwucylindrowy (''Zweizylinder'').</ref>, na bazie którego powstała lokomotywa w dwóch odmianach: F - wąskotorowej (kolei polowej - ''Feldbahn'') oraz R - normalnotorowej (manewrowej - ''Rangier'')<ref>Wybrane rozwiązania konstrukcyjne lokomotywy Deutz OMZ 122 R zostały wykorzystane przy projektowaniu polskiej lokomotywy Ls-40.</ref>. Obie odmiany dzieliły te same rozwiązania części mechanicznej. Wersję wąskotorową kupowały głównie firmy budowlane, kopalnie (do pracy na powierzchni) i inne zakłady posiadające koleje zakładowe. W 1940 roku partię 62 egzemplarzy dostarczono również dla ''Wehrmachtu'', gdzie otrzymały oznaczenie HF 40 B. Ogółem w latach 1932-1944 wyprodukowano 1383 lokomotywy tego typu.
 == Opis konstrukcji ==
@@ Linia 41: / Linia 41: @@
 * [http://www.heeresfeldbahn.de/lokomotiven/deutschland/hf_40_b/index.html heeresfeldbahn.de: HF 40 B] (niem.), Florian Rauh [dostęp 2014-06-29]
 * [http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/typen/typen_III.htm werkbahn.de: Deutz-KHD] (niem.), Jens Merte [dostęp 2014-06-29]
 {{przypisy}}