HF 130 C - Historia wersji

Dobrzyn o 16:26, 25 paź 2016

2016-10-25T16:26:57Z

Dobrzyn o 16:25, 25 paź 2016

2016-10-25T16:25:45Z

Dobrzyn: Dodano informację o służbie lokomotywy HF130C na PKP po 1945 roku

2016-10-25T16:24:46Z

Dodano informację o służbie lokomotywy HF130C na PKP po 1945 roku

2xM: przypisy, kategorie

2014-07-02T16:00:12Z

przypisy, kategorie

2xM: uzupełnienie

2014-07-02T15:59:16Z

uzupełnienie

2xM: infobox

2014-06-30T18:52:39Z

infobox

Nowa strona

{{Lokomotywa spalinowa infobox
|typ_lokomotywy = HF 130 C
|przewoźnik = ''Wehrmacht'', ÖBB, DR, ČSD, SLB, przemysł
|oznaczenie_przewoźnika = ÖBB: 2092.001, 002, 101, 102 DR: Köf 6001 / 6003 ČSD: T 36.001 SLB: Vs 51
|grafika = [[Plik:HF_130_C_2.jpg|290px|HF 130 C]]
|opis_zdjęcia = Zdjęcie fabryczne lokomotywy HF 130 C.
|producent = Orenstein & Koppel (9), Deutz (33), Gmeinder (197), Windhoff (15), Jung (25), BMAG (62)
|lata_budowy = 1937-1943
|układ_osi = C
|masa_służbowa = 16,5 t*
|długość_ze_zderzakami = 5325 mm
|szerokość = 1650 mm
|wysokość = 2600 mm
|rozstaw_osi_skrajnych = 1800 mm
|średnica_kół = 700 mm
|rozstaw_szyn = 600/750/760 mm
|zapas_paliwa =
|typ_silnika = Deutz A6M517, MWM SS117S, Jung KS130, Kämper 6D12, Kaelble G125S, Orenstein 6D14
|moc_znamionowa = 120/130** KM
|siła_pociągowa = 5000 kg (49 kN)
|rodzaj_przekładni = hydrokinetyczna
|prędkość_konstrukcyjna = 20*** km/h
|nacisk_osi = 5,5* t
|system_hamulca = ręczny korbowy
|sterowanie_wielokrotne =
|system_ogrzewania =
|swiadectwo_typu =
|uwagi = * Masę lokomotywy i naciski osiowe można było regulować za pomocą balastu. ** W zależności od producenta silniki rozwijały moc 120 lub 130 kM przy 1000 do 1500 obr./min. *** W późniejszym okresie produkowano również wersje o prędkości maksymalnej 25 i 30 km/h.
}}

HF 200 D[1] - typ [[kolej wąskotorowa|wąskotorowej]] lokomotywy spalinowej z przekładnią hydrauliczną zaprojektowanej i produkowanej w latach 1937-1943 dla [[Heeresfeldbahn|oddziałów kolejowych]] ''Wehrmachtu''.

[[Plik:HF_130_C_1.jpg|580px|centruj|Rysunek fabryczny lokomotywy HF 130 C.]]

← poprzednia wersja		Wersja z 16:26, 25 paź 2016
Linia 30:		Linia 30:

	HF 130 D - typ [[kolej wąskotorowa\|wąskotorowej]] lokomotywy spalinowej z przekładnią hydrauliczną zaprojektowanej i produkowanej w latach 1937-1943 dla [[Heeresfeldbahn\|oddziałów kolejowych]] ''Wehrmachtu''<ref>Dodatkowo 3 egzemplarze zostały zbudowane w latach 1952-57 dla kolei zachodnioniemieckich</ref>. Po zakończeniu II wojny światowej wiele egzemplarzy znalazło się na kolejach przemysłowych, zaś nieliczne eksploatowane były przez koleje państwowe Niemiec Wschodnich, Austrii i Czechosłowacji.		HF 130 D - typ [[kolej wąskotorowa\|wąskotorowej]] lokomotywy spalinowej z przekładnią hydrauliczną zaprojektowanej i produkowanej w latach 1937-1943 dla [[Heeresfeldbahn\|oddziałów kolejowych]] ''Wehrmachtu''<ref>Dodatkowo 3 egzemplarze zostały zbudowane w latach 1952-57 dla kolei zachodnioniemieckich</ref>. Po zakończeniu II wojny światowej wiele egzemplarzy znalazło się na kolejach przemysłowych, zaś nieliczne eksploatowane były przez koleje państwowe Niemiec Wschodnich, Austrii i Czechosłowacji.
−	W 1946 roku na stanie Wrocławskiej KD stacjonowały dwie, nieczynne lokomotywy nieznanego typu firmy Deutz, oraz dwie typu HF 200 D (Lx169 i Lx170)<ref>Źródło: Wrocławska Kolej Wąskotorowa 1894-1991</ref>. Prawdopodobnie jedna z dwóch nieznanych lokomotyw została oznaczona jako Ly159<ref>Źródło: http://750mm.pl/index.php?topic=4629.0</ref>. Stacjonowała w Trzebnicy, Bogatyni a od 14.05.1960r. była wpisana na stan WMD Pleszew Miasto.	+	W 1946 roku na stanie Wrocławskiej KD stacjonowały dwie, nieczynne lokomotywy nieznanego typu firmy Deutz, oraz dwie typu HF 200 D (Lx169 i Lx170)<ref>Źródło: Wrocławska Kolej Wąskotorowa 1894-1991</ref>. Prawdopodobnie jedna z dwóch nieznanych lokomotyw to HF130C, która została oznaczona jako Ly159<ref>Źródło: http://750mm.pl/index.php?topic=4629.0</ref>. Stacjonowała w Trzebnicy, Bogatyni a od 14.05.1960r. była wpisana na stan WMD Pleszew Miasto.

← poprzednia wersja		Wersja z 16:25, 25 paź 2016
Linia 30:		Linia 30:

	HF 130 D - typ [[kolej wąskotorowa\|wąskotorowej]] lokomotywy spalinowej z przekładnią hydrauliczną zaprojektowanej i produkowanej w latach 1937-1943 dla [[Heeresfeldbahn\|oddziałów kolejowych]] ''Wehrmachtu''<ref>Dodatkowo 3 egzemplarze zostały zbudowane w latach 1952-57 dla kolei zachodnioniemieckich</ref>. Po zakończeniu II wojny światowej wiele egzemplarzy znalazło się na kolejach przemysłowych, zaś nieliczne eksploatowane były przez koleje państwowe Niemiec Wschodnich, Austrii i Czechosłowacji.		HF 130 D - typ [[kolej wąskotorowa\|wąskotorowej]] lokomotywy spalinowej z przekładnią hydrauliczną zaprojektowanej i produkowanej w latach 1937-1943 dla [[Heeresfeldbahn\|oddziałów kolejowych]] ''Wehrmachtu''<ref>Dodatkowo 3 egzemplarze zostały zbudowane w latach 1952-57 dla kolei zachodnioniemieckich</ref>. Po zakończeniu II wojny światowej wiele egzemplarzy znalazło się na kolejach przemysłowych, zaś nieliczne eksploatowane były przez koleje państwowe Niemiec Wschodnich, Austrii i Czechosłowacji.
−	W 1946 roku na stanie Wrocławskiej KD stacjonowały dwie, nieczynne lokomotywy nieznanego typu firmy Deutz, oraz dwie typu HF 200 D (Lx169 i Lx170)<ref>Źródło: Wrocławska Kolej Wąskotorowa 1894-1991</ref>. Prawdopodobnie jedna z dwóch nieznanych lokomotyw została oznaczona jako Ly159<ref>Źródło: http://750mm.pl/index.php?topic=4629.0</ref>. ~~Pracowała~~ w Trzebnicy, Bogatyni a od 14.05.1960r. była wpisana na stan WMD Pleszew Miasto.	+	W 1946 roku na stanie Wrocławskiej KD stacjonowały dwie, nieczynne lokomotywy nieznanego typu firmy Deutz, oraz dwie typu HF 200 D (Lx169 i Lx170)<ref>Źródło: Wrocławska Kolej Wąskotorowa 1894-1991</ref>. Prawdopodobnie jedna z dwóch nieznanych lokomotyw została oznaczona jako Ly159<ref>Źródło: http://750mm.pl/index.php?topic=4629.0</ref>. Stacjonowała w Trzebnicy, Bogatyni a od 14.05.1960r. była wpisana na stan WMD Pleszew Miasto.

← poprzednia wersja		Wersja z 16:24, 25 paź 2016
Linia 30:		Linia 30:

	HF 130 D - typ [[kolej wąskotorowa\|wąskotorowej]] lokomotywy spalinowej z przekładnią hydrauliczną zaprojektowanej i produkowanej w latach 1937-1943 dla [[Heeresfeldbahn\|oddziałów kolejowych]] ''Wehrmachtu''<ref>Dodatkowo 3 egzemplarze zostały zbudowane w latach 1952-57 dla kolei zachodnioniemieckich</ref>. Po zakończeniu II wojny światowej wiele egzemplarzy znalazło się na kolejach przemysłowych, zaś nieliczne eksploatowane były przez koleje państwowe Niemiec Wschodnich, Austrii i Czechosłowacji.		HF 130 D - typ [[kolej wąskotorowa\|wąskotorowej]] lokomotywy spalinowej z przekładnią hydrauliczną zaprojektowanej i produkowanej w latach 1937-1943 dla [[Heeresfeldbahn\|oddziałów kolejowych]] ''Wehrmachtu''<ref>Dodatkowo 3 egzemplarze zostały zbudowane w latach 1952-57 dla kolei zachodnioniemieckich</ref>. Po zakończeniu II wojny światowej wiele egzemplarzy znalazło się na kolejach przemysłowych, zaś nieliczne eksploatowane były przez koleje państwowe Niemiec Wschodnich, Austrii i Czechosłowacji.
		+	W 1946 roku na stanie Wrocławskiej KD stacjonowały dwie, nieczynne lokomotywy nieznanego typu firmy Deutz, oraz dwie typu HF 200 D (Lx169 i Lx170)<ref>Źródło: Wrocławska Kolej Wąskotorowa 1894-1991</ref>. Prawdopodobnie jedna z dwóch nieznanych lokomotyw została oznaczona jako Ly159<ref>Źródło: http://750mm.pl/index.php?topic=4629.0</ref>. Pracowała w Trzebnicy, Bogatyni a od 14.05.1960r. była wpisana na stan WMD Pleszew Miasto.

← poprzednia wersja		Wersja z 16:00, 2 lip 2014
Linia 36:		Linia 36:

	[[Plik:HF_130_C_1.jpg\|580px\|centruj\|Rysunek fabryczny lokomotywy HF 130 C.]]		[[Plik:HF_130_C_1.jpg\|580px\|centruj\|Rysunek fabryczny lokomotywy HF 130 C.]]
		+
		+	{{przypisy}}
		+
		+	[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
		+	[[Kategoria:Wąskotorowe_lokomotywy_spalinowe]]

@@ Linia 5: / Linia 5: @@
   |grafika                = [[Plik:HF_130_C_2.jpg|290px|HF 130 C]]
   |opis_zdjęcia           = Zdjęcie fabryczne lokomotywy HF 130 C.
-  |producent              = Orenstein & Koppel (9), Deutz (33), Gmeinder (197), Windhoff (15), Jung (25), BMAG (62)
+  |producent              = Orenstein & Koppel (9), Deutz (33), Gmeinder (197)*, Windhoff (15), Jung (25), BMAG (62)
   |lata_budowy            = 1937-1943
   |układ_osi              = C
-  |masa_służbowa          = 16,5 t*
+  |masa_służbowa          = 16,5 t**
   |długość_ze_zderzakami  = 5325 mm
   |szerokość              = 1650 mm
@@ Linia 17: / Linia 17: @@
   |zapas_paliwa           =
   |typ_silnika            = Deutz A6M517, MWM SS117S, Jung KS130, Kämper 6D12, Kaelble G125S, Orenstein 6D14
-  |moc_znamionowa         = 120/130** KM
+  |moc_znamionowa         = 120/130*** KM
   |siła_pociągowa         = 5000 kg (49 kN)
   |rodzaj_przekładni      = hydrokinetyczna
-  |prędkość_konstrukcyjna = 20*** km/h
+  |prędkość_konstrukcyjna = 20**** km/h
-  |nacisk_osi             = 5,5* t
+  |nacisk_osi             = 5,5** t
   |system_hamulca         = ręczny korbowy
   |sterowanie_wielokrotne =
   |system_ogrzewania      =
   |swiadectwo_typu        =
-  |uwagi                  = * Masę lokomotywy i naciski osiowe można było regulować za pomocą balastu.<br /> ** W zależności od producenta silniki rozwijały moc 120 lub 130 kM przy 1000 do 1500 obr./min.<br /> *** W późniejszym okresie produkowano również wersje o prędkości maksymalnej 25 i 30 km/h.
+  |uwagi                  = * Dodatkowe 3 sztuki wyprodukowano w latach 1952-57.<br /> ** Masę lokomotywy i naciski osiowe można było regulować za pomocą balastu.<br /> *** W zależności od producenta silniki rozwijały moc 120 lub 130 kM przy 1000 do 1500 obr./min.<br /> **** W późniejszym okresie produkowano również wersje o prędkości maksymalnej 25 i 30 km/h.
 }}
-HF 200 D[1] - typ [[kolej wąskotorowa|wąskotorowej]] lokomotywy spalinowej z przekładnią hydrauliczną zaprojektowanej i produkowanej w latach 1937-1943 dla [[Heeresfeldbahn|oddziałów kolejowych]] ''Wehrmachtu''.
+HF 130 D - typ [[kolej wąskotorowa|wąskotorowej]] lokomotywy spalinowej z przekładnią hydrauliczną zaprojektowanej i produkowanej w latach 1937-1943 dla [[Heeresfeldbahn|oddziałów kolejowych]] ''Wehrmachtu''<ref>Dodatkowo 3 egzemplarze zostały zbudowane w latach 1952-57 dla kolei zachodnioniemieckich</ref>. Po zakończeniu II wojny światowej wiele egzemplarzy znalazło się na kolejach przemysłowych, zaś nieliczne eksploatowane były przez koleje państwowe Niemiec Wschodnich, Austrii i Czechosłowacji.
 [[Plik:HF_130_C_1.jpg|580px|centruj|Rysunek fabryczny lokomotywy HF 130 C.]]