Obrotnica - Historia wersji

Kaczor: z wiki

2013-01-21T14:53:40Z

z wiki

Kaczor o 14:50, 21 sty 2013

2013-01-21T14:50:11Z

Kaczor: Utworzył nową stronę „lokomotywowni w Uster w Szwajcarii]] [[Plik:Kleine Handbetätigt...”

2013-01-21T14:48:55Z

Utworzył nową stronę „thumb|350px|Obrotnica przed hangarami [[lokomotywownia|lokomotywowni w Uster w Szwajcarii]] [[Plik:Kleine Handbetätigt...”

Nowa strona

[[Plik:Uster roundhouse.jpg|thumb|350px|Obrotnica przed hangarami [[lokomotywownia|lokomotywowni]] w [[Uster]] w [[Szwajcaria|Szwajcarii]]]]
[[Plik:Kleine Handbetätigte Drehscheibe im Textilmuseum Bocholt.jpg|thumb|350px|Mała ręcznie obracana obrotnica w [[Bocholt]] w [[Niemcy|Niemczech]]]]
'''Obrotnica''' - urządzenie służące do zmiany kierunku pojazdu dokonywanej przez obrócenie platformy, na której ów pojazd stoi. Najczęściej stosowane w [[kolej]]nictwie w celu zmiany kierunku jazdy [[lokomotywa|lokomotyw]], rzadziej wagonów.

Ponieważ [[promień zawracania]] pojazdów kolejowych bywa na ogół znaczny, to odwrócenie kierunku jazdy lokomotyw o 180° przy pomocy [[pętla (transport publiczny)|pętli]] torów wymagałoby znacznej powierzchni. W takich przypadkach stosuje się często obrotnicę składającą się z platformy (z wbudowanym odcinkiem torów) o średnicy dostatecznie dużej, aby zmieścił się na nim cały obracany pojazd - wagon lub lokomotywa. Pojazd wprowadza się na platformę, tam go zatrzymuje i uruchamia mechanizm obracający platformę dokoła osi. W celu odwrócenie kierunku pojazdu platformę trzeba obrócić o 180° w stosunku do pierwotnego położenia.

Obrotnice stosuje się nie tylko do odwracania "przodem do tyłu". Często obrotnicę umieszcza się przed wjazdami do hangarów remontowych w [[lokomotywownia]]ch: bramy hangarów umieszcza się gwiaździście wokół obrotnicy, a lokomotywy obracane są o kąty odpowiadające torom wjazdowym do każdego z hangarów. Czasem obrotnice umieszcza się na torowiskach do przeciągania wózków z urobkiem (w kopalniach i kamieniołomach, gdzie zazwyczaj brak miejsca lub ekonomicznego uzasadnienia do instalowania zwrotnic i rozjazdów). Umieszczenie niewielkiej platformy na skrzyżowaniu torów umożliwia łatwą zmianę kierunku jazdy takiego wózka.

{{Commons|Category:Rail transport turntables in Poland|Obrotnice kolejowe w Polsce}}

<gallery perrow=6>
File:Braniewo obrotnica reczna.jpeg|Obrotnica ręczna w [[Braniewo (stacja kolejowa)|Braniewie]]
File:Parowozownia zg.jpg|Nieużywana już obrotnica i [[parowozownia]] na stacji w [[Zielona Góra (stacja kolejowa)|Zielonej Górze]]
File:Obrotnica001.jpg|Obrotnica na [[Stała Wystawa Pomorskich Kolei Wąskotorowych|Stałej Wystawie Pomorskich Kolei Wąskotorowych]]
File:Devastated rail turntable.jpg|Zniszczona obrotnica kolejowa.
File:Obrotownica kolejowa w Rzepinie.jpg|Obrotownica kolejowa w [[Rzepin]]ie.
File:Obrotnica wąskotorowa(1).jpg|Zabytkowa obrotnica w [[Muzeum Kolei Wąskotorowej w Wenecji]], 1908 r.
</gallery>

[[Kategoria:Infrastruktura]]

@@ Linia 16: / Linia 16: @@
 </gallery>
 [[Kategoria:Infrastruktura]]
 [[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]

@@ Linia 6: / Linia 6: @@
 Obrotnice stosuje się nie tylko do odwracania "przodem do tyłu". Często obrotnicę umieszcza się przed wjazdami do hangarów remontowych w [[lokomotywownia]]ch: bramy hangarów umieszcza się gwiaździście wokół obrotnicy, a lokomotywy obracane są o kąty odpowiadające torom wjazdowym do każdego z hangarów. Czasem obrotnice umieszcza się na torowiskach do przeciągania wózków z urobkiem (w kopalniach i kamieniołomach, gdzie zazwyczaj brak miejsca lub ekonomicznego uzasadnienia do instalowania zwrotnic i rozjazdów). Umieszczenie niewielkiej platformy na skrzyżowaniu torów umożliwia łatwą zmianę kierunku jazdy takiego wózka.
 <gallery perrow=6>
@@ Linia 20: / Linia 18: @@
 [[Kategoria:Infrastruktura]]