Powierzchnia do stania - Historia wersji

Jacek Fink-Finowicki: /* Wyznaczenie pola powierzchni do stania */ podmina indeksów uwag

2020-05-24T00:35:09Z

Wyznaczenie pola powierzchni do stania: podmina indeksów uwag

Jacek Fink-Finowicki: /* Zagęszczenie pasażerów stojących */ różnież uchylone

2020-05-24T00:08:51Z

Zagęszczenie pasażerów stojących: różnież uchylone

Jacek Fink-Finowicki: /* Zagęszczenie pasażerów stojących */ tabelka

2020-05-23T23:57:55Z

Zagęszczenie pasażerów stojących: tabelka

Jacek Fink-Finowicki: rozbudowa

2020-05-23T23:39:12Z

rozbudowa

Jacek Fink-Finowicki: do normy

2020-05-08T07:06:48Z

do normy

Jacek Fink-Finowicki: rozbudowa

2020-05-08T02:53:18Z

rozbudowa

Jacek Fink-Finowicki: lit.

2020-05-07T14:19:30Z

lit.

Jacek Fink-Finowicki: nowy

2020-05-07T14:18:50Z

nowy

Nowa strona

'''Powierzchnia do stania''' - wolny obszar z której może korzystać stojący pasażer (np. przedsionej, korytarz, schody, obszar dla wózków inwalidzkich ...)

== Słowniczek ==

PL: powierzchnia do stania

EN: standing area

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]

[[Kategoria:Zalążki artykułów]]

@@ Linia 8: / Linia 8: @@
 Do powierzchni do stania nie wlicza się:
-# rzutu [[Siedzenie (pasażerskie)|siedzeń]] (wraz z oparciami i podłokietnikami) na powierzchnię podłogi oraz obszaru 300<sup>1)</sup> mm (na całej szerokości siedzenia) dla stóp siedzących pasażerów,
+# rzutu [[Siedzenie (pasażerskie)|siedzeń]] (wraz z oparciami i podłokietnikami) na powierzchnię podłogi oraz obszaru 300<sup>[a]</sup> mm (na całej szerokości siedzenia) dla stóp siedzących pasażerów,
 # rzutu [[Stolik stały|stolików stałych]],
 # powierzchni przewidzianych dla [[Maszynista|maszynistów]] i innych człoków [[Drużyna pociągowa|drużyny pociągowej]] oraz obszarów gdzie stanie jest zabronione,
 # stopni i obszarów, które są używane tylko podczas wsiadania lub wysiadania z pociągu,
 # obszarów, z wyjątkiem schodów, które ze względu na swoje ograniczone wymiary (szerokość lub długość poniżej 300 mm) nie nadają się do stania,
-# obszarów, których wysokość jest mniejsza niż 1850<sup>2)</sup> mm;
+# obszarów, których wysokość jest mniejsza niż 1850<sup>[b]</sup> mm;
 # obszarów toalet, umywalni itp.
-<sup>1)</sup> W przypadku, gdy doświadczenie w odniesieniu do rodzaju usługi wskazuje, że odpowiedni jest mniejszy limit głębokości dla stóp, należy zastosować tę mniejszą wartość.
+<sup>[a]</sup> W przypadku, gdy doświadczenie w odniesieniu do rodzaju usługi wskazuje, że odpowiedni jest mniejszy limit głębokości dla stóp, należy zastosować tę mniejszą wartość.
-<sup>2)</sup> W przypadku, gdy doświadczenie w odniesieniu do rodzaju usługi wskazuje, że akceptowalna jest niższa wysokość, powierzchnia do stania powinna być oparta na wykorzystaniu tych doświadczeń (patrz: np. londyńskie metro)
+<sup>[b]</sup> W przypadku, gdy doświadczenie w odniesieniu do rodzaju usługi wskazuje, że akceptowalna jest niższa wysokość, powierzchnia do stania powinna być oparta na wykorzystaniu tych doświadczeń (patrz: np. londyńskie metro)
 == Zagęszczenie pasażerów stojących ==

@@ Linia 31: / Linia 31: @@
 ! Przypadek !! Liczba pasażerów na m² !! Uwagi
 |-
-| rowspan=2 | Normalne obciążenie użytkowe dla pociągów dużych prędkości i dalekobieżnych || 0 || dla ogólnej powierzchni do stania
+| rowspan=2 | Normalne obciążenie użytkowe dla pociągów dużych prędkości i dalekobieżnych || 0 || Dla ogólnej powierzchni do stania.
 |-
-| 1,25 || dla [[Powierzchnia gastronomiczna|powierzchni gastronomicznej]]
+| 1,25 || Dla [[Powierzchnia gastronomiczna|powierzchni gastronomicznej]] jedynie przy wyznaczaniu [[Masa projektowa|masy projektowej]].
 |-
-| Dopuszczalne obciążenie użytkowe dla pociągów dużych prędkości i dalekobieżnych || 2 - 4 || powinno być zdefiniowane wedle doświadczeń dla danego rodzaju usługi
+| Dopuszczalne obciążenie użytkowe dla pociągów dużych prędkości i dalekobieżnych || 2 - 4 || Powinno być zdefiniowane wedle doświadczeń dla danego rodzaju usługi.
 |-
 | Normalne obciążenie użytkowe dla pojazdów pasażerskich innych niż pociągi dużych prędkości lub pociągi dalekobieżne || 4 ||
 |-
-| Dopuszczalne obciążenie użytkowe dla pojazdów pasażerskich innych niż pociągi dużych prędkości lub pociągi dalekobieżne || 7,14 || Norma PN-EN 15663 definiuje do zagęszczenie jako 500 kg/m² pozostawiając jednak możliwość zastosowania zagęszczenia od 5 do 10 pasażerów/m² w zależności od rodzaju usługi
+| Dopuszczalne obciążenie użytkowe dla pojazdów pasażerskich innych niż pociągi dużych prędkości lub pociągi dalekobieżne || 7,14 || Norma PN-EN 15663 definiuje do zagęszczenie jako 500 kg/m² pozostawiając jednak możliwość zastosowania zagęszczenia od 5 do 10 pasażerów/m² w zależności od rodzaju usługi.
 |-
-| Dla tramwajów || 5 || co wynika z przyjęcia 0,2 m² powierzchni dostępnej dla osób stojących na jedną osobę stojącą
+| Dopuszczalne obciążenie dla tramwajów || 5 || co wynika z przyjęcia 0,2 m² powierzchni dostępnej dla osób stojących na jedną osobę stojącą. Takie zagęszczenie zostało wprowadzone Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 30 grudnia 2003 r. w sprawie homologacji tramwajów i trolejbusów (Dz.U. 2003 nr 231 poz. 2317) wcześniejsze regulacje dopuszczały większe zagęszczenie.
 |}

@@ Linia 31: / Linia 31: @@
 ! Przypadek !! Liczba pasażerów na m² !! Uwagi
 |-
-| Pociągi dużych prędkości i dalekobieżne || 80 kg || liczone łącznie z bagażem
+| rowspan=2 | Normalne obciążenie użytkowe dla pociągów dużych prędkości i dalekobieżnych || 0 || dla ogólnej powierzchni do stania
 |-
-| Pociągi pasażerskie innych niż pociągi dużych prędkości lub dalekobieżne || 70 kg || bagaż jest rozpatrywany osobno jako obciążenie [[Powierzchnia bagażowa|powierzchni bagażowej]]
+| 1,25 || dla [[Powierzchnia gastronomiczna|powierzchni gastronomicznej]]
 |-
-| Tramwaje || 68 kg ||
+| Dopuszczalne obciążenie użytkowe dla pociągów dużych prędkości i dalekobieżnych || 2 - 4 || powinno być zdefiniowane wedle doświadczeń dla danego rodzaju usługi
 |}
 == Zobacz też ==

@@ Linia 1: / Linia 1: @@
 '''Powierzchnia do stania''' - wolny obszar z której może korzystać stojący pasażer (np. przedsionek, korytarz, schody, obszar dla wózków inwalidzkich ...)
 Wedle normy PN-EN 15663:2009 przy obliczaniu pola powierzchni do stania, należy obliczyć powierzchnię podłogi, przyjmując że:
@@ Linia 18: / Linia 19: @@
 <sup>2)</sup> W przypadku, gdy doświadczenie w odniesieniu do rodzaju usługi wskazuje, że akceptowalna jest niższa wysokość, powierzchnia do stania powinna być oparta na wykorzystaniu tych doświadczeń (patrz: np. londyńskie metro)
 == Słowniczek ==

@@ Linia 1: / Linia 1: @@
 '''Powierzchnia do stania''' - wolny obszar z której może korzystać stojący pasażer (np. przedsionek, korytarz, schody, obszar dla wózków inwalidzkich ...)
-Przy obliczaniu pola powierzchni do stania, należy obliczyć powierzchnię podłogi, przyjmując że:
 * wszystkie [[Siedzenie odchylne‎|siedzenia odchylne‎]] oraz [[Stolik składany|stoliki składane]] są w pozycji zamkniętej,
 * uwzględnia się tylko połowę powierzchni wewnętrznych schodów.

← poprzednia wersja		Wersja z 02:53, 8 maj 2020
Linia 1:		Linia 1:
	'''Powierzchnia do stania''' - wolny obszar z której może korzystać stojący pasażer (np. przedsionek, korytarz, schody, obszar dla wózków inwalidzkich ...)		'''Powierzchnia do stania''' - wolny obszar z której może korzystać stojący pasażer (np. przedsionek, korytarz, schody, obszar dla wózków inwalidzkich ...)

		+	Przy obliczaniu pola powierzchni do stania, należy obliczyć powierzchnię podłogi, przyjmując że:
		+	* wszystkie [[Siedzenie odchylne‎\|siedzenia odchylne‎]] oraz [[Stolik składany\|stoliki składane]] są w pozycji zamkniętej,
		+	* uwzględnia się tylko połowę powierzchni wewnętrznych schodów.
		+
		+	Do powierzchni do stania nie wlicza się:
		+	# rzutu [[Siedzenie (pasażerskie)\|siedzeń]] (wraz z oparciami i podłokietnikami) na powierzchnię podłogi oraz obszaru 300<sup>1)</sup> mm (na całej szerokości siedzenia) dla stóp siedzących pasażerów,
		+	# rzutu [[Stolik stały\|stolików stałych]],
		+	# powierzchni przewidzianych dla [[Maszynista\|maszynistów]] i innych człoków [[Drużyna pociągowa\|drużyny pociągowej]] oraz obszarów gdzie stanie jest zabronione,
		+	# stopni i obszarów, które są używane tylko podczas wsiadania lub wysiadania z pociągu,
		+	# obszarów, z wyjątkiem schodów, które ze względu na swoje ograniczone wymiary (szerokość lub długość poniżej 300 mm) nie nadają się do stania,
		+	# obszarów, których wysokość jest mniejsza niż 1850<sup>2)</sup> mm;
		+	# obszarów toalet, umywalni itp.
		+
		+	<sup>1)</sup> W przypadku, gdy doświadczenie w odniesieniu do rodzaju usługi wskazuje, że odpowiedni jest mniejszy limit głębokości dla stóp, należy zastosować tę mniejszą wartość.
		+
		+	<sup>2)</sup> W przypadku, gdy doświadczenie w odniesieniu do rodzaju usługi wskazuje, że akceptowalna jest niższa wysokość, powierzchnia do stania powinna być oparta na wykorzystaniu tych doświadczeń (patrz: np. londyńskie metro)

	== Słowniczek ==		== Słowniczek ==

← poprzednia wersja		Wersja z 14:19, 7 maj 2020
Linia 1:		Linia 1:
−	'''Powierzchnia do stania''' - wolny obszar z której może korzystać stojący pasażer (np. ~~przedsionej~~, korytarz, schody, obszar dla wózków inwalidzkich ...)	+	'''Powierzchnia do stania''' - wolny obszar z której może korzystać stojący pasażer (np. przedsionek, korytarz, schody, obszar dla wózków inwalidzkich ...)