Tabor:Lw-00133 - Historia wersji

DB1BMN: Źródła: + K. Soida

2024-04-08T16:37:36Z

Źródła: + K. Soida

PawBot: PawBot przeniósł stronę XTabor:Lw-00133 na Tabor:Lw-00133, bez pozostawienia przekierowania pod starym tytułem: Robot przygotowuje aktualizacje oprogramowania

2019-04-03T00:51:06Z

PawBot przeniósł stronę XTabor:Lw-00133 na Tabor:Lw-00133, bez pozostawienia przekierowania pod starym tytułem: Robot przygotowuje aktualizacje oprogramowania

PawBot: PawBot przeniósł stronę Tabor:Lw-00133 na XTabor:Lw-00133, bez pozostawienia przekierowania pod starym tytułem: Robot przygotowuje aktualizacje oprogramowania

2019-04-02T04:09:18Z

PawBot przeniósł stronę Tabor:Lw-00133 na XTabor:Lw-00133, bez pozostawienia przekierowania pod starym tytułem: Robot przygotowuje aktualizacje oprogramowania

Jacek Fink-Finowicki: Zastępowanie tekstu - "typ silnika=Wola 71H12A" na "typ silnika=Wola H12A"

2018-03-23T23:18:37Z

Zastępowanie tekstu - "typ silnika=Wola 71H12A" na "typ silnika=Wola H12A"

PawBot: PawBot przeniósł stronę L45H/20923 do Tabor:Lw-00133: Robot cierpi na bezsenność i dalej porządkuje

2018-03-12T02:36:24Z

PawBot przeniósł stronę L45H/20923 do Tabor:Lw-00133: Robot cierpi na bezsenność i dalej porządkuje

Paweł Niemczuk: Zastępowanie tekstu - "|Rok produkcji" na "|Producent=FAUR |Rok produkcji"

2018-03-03T02:50:12Z

Zastępowanie tekstu - "|Rok produkcji" na "|Producent=FAUR |Rok produkcji"

Paweł Niemczuk: minus stary szablon podstrony egzemplarza

2017-06-03T02:30:06Z

minus stary szablon podstrony egzemplarza

Paweł Niemczuk: nowy szablon podstrony egzemplarza

2017-06-03T02:29:36Z

nowy szablon podstrony egzemplarza

PawBot: automatyczne sprzątanie kodu

2016-12-27T22:51:28Z

automatyczne sprzątanie kodu

Tw53-2566 o 23:24, 11 paź 2016

2016-10-11T23:24:09Z

@@ Linia 11: / Linia 11: @@
 |Ostatnie stacjonowanie=Bytom Karb Wąskotorowy
 |Ostatni typ silnika=Wola H12A
-|Opis=14.04.1988r na 12,850 km linii Rozbark-Pole Północne-Maciejkowice wykoleiła się przez podmyte tory . Po naprawie służyła do 2001 r na GKW.
+|Opis=14.04.1988r na 12,850 km linii Rozbark-Pole Północne-Maciejkowice wykoleiła się przez podmyte tory.<ref name="soi">{{cytuj książkę |autor = Krzysztof Soida |tytuł = Koleje wąskotorowe na Górnym Śląsku |wydawca = Śląsk |miejsce = Katowice |data = 1996 |tom = I |isbn = 83-85831-82-7 |język = pl|strony = 75}}</ref>
 |Rozstaw={{Lw rozstaw|785 mm|1970|2004}}
 |Oznaczenie={{Lw oznaczenie|Lxd2-362|1970|2004}}
 |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Bytom Karb Wąskotorowy|1970|1972}}{{Lw stacjonowanie|Maciejkowice|1972|1989}}{{Lw stacjonowanie|Bytom Karb Wąskotorowy|1989|2004}}
 }}

@@ Linia 10: / Linia 10: @@
 |Ostatni rozstaw=785 mm
 |Ostatnie stacjonowanie=Bytom Karb Wąskotorowy
-|Ostatni typ silnika=Wola 71H12A
+|Ostatni typ silnika=Wola H12A
 |Opis=14.04.1988r na 12,850 km linii Rozbark-Pole Północne-Maciejkowice wykoleiła się przez podmyte tory . Po naprawie służyła do 2001 r na GKW.
 |Rozstaw={{Lw rozstaw|785 mm|1970|2004}}

@@ Linia 2: / Linia 2: @@
 |Typ=L45H
 |Numer=20923
 |Rok produkcji=1970
 |Stan=Złom

← poprzednia wersja		Wersja z 02:30, 3 cze 2017
Linia 15:		Linia 15:
	\|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie\|Bytom Karb Wąskotorowy\|1970\|1972}}{{Lw stacjonowanie\|Maciejkowice\|1972\|1989}}{{Lw stacjonowanie\|Bytom Karb Wąskotorowy\|1989\|2004}}		\|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie\|Bytom Karb Wąskotorowy\|1970\|1972}}{{Lw stacjonowanie\|Maciejkowice\|1972\|1989}}{{Lw stacjonowanie\|Bytom Karb Wąskotorowy\|1989\|2004}}
	}}		}}
−	{{Przebieg służby Infobox \|typ_fabryczny_pojazdu = [[L45H]]\|numer_seryjny_pojazdu = 20923 \|grafika = \|rok_produkcji = 1970 \|numer_kotła = \|rok_produkcji_kotła = \|ostatnia_rewizja_do = \|stan = złom \|rok_odstawienia = \|rok_złomowania = 2004 \|obecne_oznaczenie = \|obecne_stacjonowanie = \|typ_silnika = [[silnik 71H12A\|71H12A]] Wola \|1_rozstaw_fabryczny = 785 mm \|2_rozstaw = \|2_rozstaw_rok = \|3_rozstaw = \|3_rozstaw_rok = \|4_rozstaw = \|4_rozstaw_rok = \|5_rozstaw = \|5_rozstaw_rok = \|1_stacjonowanie = Bytom Karb Wąsk. \|1_okres_stacjonowania = 1970-1972 \|2_stacjonowanie = Maciejkowice \|2_okres_stacjonowania = 1972-1989 \|3_stacjonowanie = Bytom Karb Wąsk. \|3_okres_stacjonowania = 1989-2004 \|4_stacjonowanie = \|4_okres_stacjonowania = \|5_stacjonowanie = \|5_okres_stacjonowania = \|6_stacjonowanie = \|6_okres_stacjonowania = \|7_stacjonowanie = \|7_okres_stacjonowania = \|8_stacjonowanie = \|8_okres_stacjonowania = \|9_stacjonowanie = \|9_okres_stacjonowania = \|10_stacjonowanie = \|10_okres_stacjonowania = \|1_oznaczenie = [[Oznaczenia PKP:Lxd2\|Lxd2]]-362 \|1_rok = 1970-2004 \|2_oznaczenie = \|2_rok = \|3_oznaczenie = \|3_rok = \|4_oznaczenie = \|4_rok = \|5_oznaczenie = \|5_rok = \|6_oznaczenie = \|6_rok= \|7_oznaczenie= \|7_rok= \|8_oznaczenie= \|8_rok= \|9_oznaczenie= \|9_rok= \|10_oznaczenie \|10_rok= \|uwagi = }}
−
−	~~14.04.1988r na 12,850 km linii Rozbark-Pole Północne-Maciejkowice wykoleiła się przez podmyte tory . Po naprawie służyła do 2004 r na GKW.~~
−	~~[[Kategoria:L45H]]~~

@@ Linia 1: / Linia 1: @@
 {{Przebieg służby Infobox |typ_fabryczny_pojazdu    = [[L45H]]|numer_seryjny_pojazdu    =	20923	|grafika                  = |rok_produkcji            =	1970	|numer_kotła              =		|rok_produkcji_kotła      =		|ostatnia_rewizja_do      =		|stan                     =	złom	|rok_odstawienia          = 		|rok_złomowania           =	2004	|obecne_oznaczenie        =		|obecne_stacjonowanie     =		|typ_silnika              = 	[[silnik 71H12A|71H12A]] Wola	|1_rozstaw_fabryczny      =	785 mm	|2_rozstaw                =		|2_rozstaw_rok            =		|3_rozstaw                =		|3_rozstaw_rok            =		|4_rozstaw                =		|4_rozstaw_rok            =		|5_rozstaw                =		|5_rozstaw_rok            =		|1_stacjonowanie          =	Bytom Karb Wąsk.	|1_okres_stacjonowania    =	1970-1972	|2_stacjonowanie          = 	Maciejkowice	|2_okres_stacjonowania    = 	1972-1989	|3_stacjonowanie          = 	Bytom Karb Wąsk.	|3_okres_stacjonowania    = 	1989-2004	|4_stacjonowanie          = 		|4_okres_stacjonowania    = 		|5_stacjonowanie          = 		|5_okres_stacjonowania    = 		|6_stacjonowanie          = 		|6_okres_stacjonowania    = 		|7_stacjonowanie          = 		|7_okres_stacjonowania    = 		|8_stacjonowanie          = 		|8_okres_stacjonowania    = 		|9_stacjonowanie          = 		|9_okres_stacjonowania    = 		|10_stacjonowanie          = 		|10_okres_stacjonowania    = 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		|1_oznaczenie             =	[[Oznaczenia PKP:Lxd2|Lxd2]]-362	|1_rok                    =	1970-2004	|2_oznaczenie             =		|2_rok                    =		|3_oznaczenie             =		|3_rok                    =		|4_oznaczenie             =		|4_rok                    =		|5_oznaczenie             =		|5_rok                    =		|6_oznaczenie =		|6_rok=		|7_oznaczenie=		|7_rok=		|8_oznaczenie=		|8_rok=		|9_oznaczenie=		|9_rok=		|10_oznaczenie		|10_rok=		|uwagi                    = 		}}
 .04.1988r na 12,850 km linii Rozbark-Pole Północne-Maciejkowice wykoleiła się przez podmyte tory . Po naprawie służyła do 2004 r na GKW.
 [[Kategoria:L45H]]

← poprzednia wersja	Wersja z 00:51, 3 kwi 2019
(Brak różnic)

← poprzednia wersja	Wersja z 04:09, 2 kwi 2019
(Brak różnic)

← poprzednia wersja	Wersja z 02:36, 12 mar 2018
(Brak różnic)

← poprzednia wersja		Wersja z 23:24, 11 paź 2016
Linia 1:		Linia 1:
	{{Przebieg służby Infobox \|typ_fabryczny_pojazdu = [[L45H]]\|numer_seryjny_pojazdu = 20923 \|grafika = \|rok_produkcji = 1970 \|numer_kotła = \|rok_produkcji_kotła = \|ostatnia_rewizja_do = \|stan = złom \|rok_odstawienia = \|rok_złomowania = 2004 \|obecne_oznaczenie = \|obecne_stacjonowanie = \|typ_silnika = [[silnik 71H12A\|71H12A]] Wola \|1_rozstaw_fabryczny = 785 mm \|2_rozstaw = \|2_rozstaw_rok = \|3_rozstaw = \|3_rozstaw_rok = \|4_rozstaw = \|4_rozstaw_rok = \|5_rozstaw = \|5_rozstaw_rok = \|1_stacjonowanie = Bytom Karb Wąsk. \|1_okres_stacjonowania = 1970-1972 \|2_stacjonowanie = Maciejkowice \|2_okres_stacjonowania = 1972-1989 \|3_stacjonowanie = Bytom Karb Wąsk. \|3_okres_stacjonowania = 1989-2004 \|4_stacjonowanie = \|4_okres_stacjonowania = \|5_stacjonowanie = \|5_okres_stacjonowania = \|6_stacjonowanie = \|6_okres_stacjonowania = \|7_stacjonowanie = \|7_okres_stacjonowania = \|8_stacjonowanie = \|8_okres_stacjonowania = \|9_stacjonowanie = \|9_okres_stacjonowania = \|10_stacjonowanie = \|10_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|12_stacjonowanie = \|12_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|1_oznaczenie = [[Oznaczenia PKP:Lxd2\|Lxd2]]-362 \|1_rok = 1970-2004 \|2_oznaczenie = \|2_rok = \|3_oznaczenie = \|3_rok = \|4_oznaczenie = \|4_rok = \|5_oznaczenie = \|5_rok = \|6_oznaczenie = \|6_rok= \|7_oznaczenie= \|7_rok= \|8_oznaczenie= \|8_rok= \|9_oznaczenie= \|9_rok= \|10_oznaczenie \|10_rok= \|uwagi = }}		{{Przebieg służby Infobox \|typ_fabryczny_pojazdu = [[L45H]]\|numer_seryjny_pojazdu = 20923 \|grafika = \|rok_produkcji = 1970 \|numer_kotła = \|rok_produkcji_kotła = \|ostatnia_rewizja_do = \|stan = złom \|rok_odstawienia = \|rok_złomowania = 2004 \|obecne_oznaczenie = \|obecne_stacjonowanie = \|typ_silnika = [[silnik 71H12A\|71H12A]] Wola \|1_rozstaw_fabryczny = 785 mm \|2_rozstaw = \|2_rozstaw_rok = \|3_rozstaw = \|3_rozstaw_rok = \|4_rozstaw = \|4_rozstaw_rok = \|5_rozstaw = \|5_rozstaw_rok = \|1_stacjonowanie = Bytom Karb Wąsk. \|1_okres_stacjonowania = 1970-1972 \|2_stacjonowanie = Maciejkowice \|2_okres_stacjonowania = 1972-1989 \|3_stacjonowanie = Bytom Karb Wąsk. \|3_okres_stacjonowania = 1989-2004 \|4_stacjonowanie = \|4_okres_stacjonowania = \|5_stacjonowanie = \|5_okres_stacjonowania = \|6_stacjonowanie = \|6_okres_stacjonowania = \|7_stacjonowanie = \|7_okres_stacjonowania = \|8_stacjonowanie = \|8_okres_stacjonowania = \|9_stacjonowanie = \|9_okres_stacjonowania = \|10_stacjonowanie = \|10_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|12_stacjonowanie = \|12_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|11_stacjonowanie = \|11_okres_stacjonowania = \|1_oznaczenie = [[Oznaczenia PKP:Lxd2\|Lxd2]]-362 \|1_rok = 1970-2004 \|2_oznaczenie = \|2_rok = \|3_oznaczenie = \|3_rok = \|4_oznaczenie = \|4_rok = \|5_oznaczenie = \|5_rok = \|6_oznaczenie = \|6_rok= \|7_oznaczenie= \|7_rok= \|8_oznaczenie= \|8_rok= \|9_oznaczenie= \|9_rok= \|10_oznaczenie \|10_rok= \|uwagi = }}

		+	14.04.1988r na 12,850 km linii Rozbark-Pole Północne-Maciejkowice wykoleiła się przez podmyte tory . Po naprawie służyła do 2004 r na GKW.
	[[Kategoria:L45H]]		[[Kategoria:L45H]]