https://enkol.pl/index.php?action=history&feed=atom&title=Tabor%3ALw-02018
Tabor:Lw-02018 - Historia wersji
2026-05-09T08:42:07Z
Historia wersji tej strony wiki
MediaWiki 1.35.5
https://enkol.pl/index.php?title=Tabor:Lw-02018&diff=56984&oldid=prev
Paweł Niemczuk: uzupełnienie
2019-09-08T23:43:06Z
<p>uzupełnienie</p>
<table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="pl">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← poprzednia wersja</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Wersja z 23:43, 8 wrz 2019</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l12" >Linia 12:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Linia 12:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Kolej=Krośniewicka Kolej Dojazdowa</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Kolej=Krośniewicka Kolej Dojazdowa</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Opis=* Wagon przebudowany z wagonu serii Bxhpi nr 1705 typu 1Aw wyprodukowanego w roku 1957 przez Fabrykę Wagonów w Świdnicy<ref>{{cytuj pismo | nazwisko = Pokropiński| imię = Bogdan |tytuł = Przebudowa wagonów 1Aw na silnikowe| url = | czasopismo = Świat Kolei| adres czasopisma = | oznaczenie = | wolumin = 99| wydanie = 10/2003| strony = 16-21| data = | rok = | miesiąc = | odpowiedzialność = | wydawca = Emi-Press| miejsce = Łódź| issn = 1234-5962 | doi = | doietykieta = | pmid = | oclc = | bibcode = | id = | cytat = | język = | data dostępu = }}</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Opis=* Wagon przebudowany z wagonu serii Bxhpi nr 1705 typu 1Aw wyprodukowanego w roku 1957 przez Fabrykę Wagonów w Świdnicy<ref>{{cytuj pismo | nazwisko = Pokropiński| imię = Bogdan |tytuł = Przebudowa wagonów 1Aw na silnikowe| url = | czasopismo = Świat Kolei| adres czasopisma = | oznaczenie = | wolumin = 99| wydanie = 10/2003| strony = 16-21| data = | rok = | miesiąc = | odpowiedzialność = | wydawca = Emi-Press| miejsce = Łódź| issn = 1234-5962 | doi = | doietykieta = | pmid = | oclc = | bibcode = | id = | cytat = | język = | data dostępu = }}</ref></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">* Wg informacji zawartych w cytowanym wyżej artykule opublikowanym w "Świecie Kolei" pojazd zezłomowano w roku 1991</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Numer zawarty w polu "Numer fabryczny" nie jest rzeczywistym numerem fabrycznym. Oznacza jedynie, który to jest wagon zbudowany w kolejności</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Numer zawarty w polu "Numer fabryczny" nie jest rzeczywistym numerem fabrycznym. Oznacza jedynie, który to jest wagon zbudowany w kolejności</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Dnia 26 maja 1991 wagon w km 4,315 szlaku Krośniewice - Boniewo na przejeździe kategorii "D" wagon ten zderzył się z autobusem marki Ikarus 160 PKS Włocławek. W wyniku zderzenia wagon wykoleił się oraz został uszkodzony<ref>[[Biblioteka:A-04508]]</ref></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Dnia 26 maja 1991 wagon w km 4,315 szlaku Krośniewice - Boniewo na przejeździe kategorii "D" wagon ten zderzył się z autobusem marki Ikarus 160 PKS Włocławek. W wyniku zderzenia wagon wykoleił się oraz został uszkodzony<ref>[[Biblioteka:A-04508]]</ref></div></td></tr>
</table>
Paweł Niemczuk
https://enkol.pl/index.php?title=Tabor:Lw-02018&diff=56974&oldid=prev
Paweł Niemczuk: utworzenie rekordu
2019-09-07T12:25:32Z
<p>utworzenie rekordu</p>
<p><b>Nowa strona</b></p><div>{{Lw metryka pojazdu<br />
|Stan=Złom<br />
|Producent=WMD Krośniewice<br />
|Typ=1Aw/M<br />
|Numer=3<br />
|Rok produkcji=1965<br />
|Rok złomowania=1993<br />
|Ostatnie oznaczenie=MBxd1-163<br />
|Ostatni rozstaw=750 mm<br />
|Ostatni typ silnika=Nieznany<br />
|Ostatnie stacjonowanie=Krośniewice<br />
|Kolej=Krośniewicka Kolej Dojazdowa<br />
|Opis=* Wagon przebudowany z wagonu serii Bxhpi nr 1705 typu 1Aw wyprodukowanego w roku 1957 przez Fabrykę Wagonów w Świdnicy<ref>{{cytuj pismo | nazwisko = Pokropiński| imię = Bogdan |tytuł = Przebudowa wagonów 1Aw na silnikowe| url = | czasopismo = Świat Kolei| adres czasopisma = | oznaczenie = | wolumin = 99| wydanie = 10/2003| strony = 16-21| data = | rok = | miesiąc = | odpowiedzialność = | wydawca = Emi-Press| miejsce = Łódź| issn = 1234-5962 | doi = | doietykieta = | pmid = | oclc = | bibcode = | id = | cytat = | język = | data dostępu = }}</ref><br />
* Numer zawarty w polu "Numer fabryczny" nie jest rzeczywistym numerem fabrycznym. Oznacza jedynie, który to jest wagon zbudowany w kolejności<br />
* Dnia 26 maja 1991 wagon w km 4,315 szlaku Krośniewice - Boniewo na przejeździe kategorii "D" wagon ten zderzył się z autobusem marki Ikarus 160 PKS Włocławek. W wyniku zderzenia wagon wykoleił się oraz został uszkodzony<ref>[[Biblioteka:A-04508]]</ref><br />
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Krośniewice|1965|1966}}{{Lw stacjonowanie|Zwierzyniec Wąskotorowy|1966|1967}}{{Lw stacjonowanie|Jędrzejów Wąskotorowy|1967|1968}}{{Lw stacjonowanie|Krośniewice|1968|1993}}<br />
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|Mbxd1-163|1965|1993}}{{Lw oznaczenie|00380024952-0|1974|1993}}<br />
|Rozstaw={{Lw rozstaw|750 mm|1965|1993}}<br />
}}</div>
Paweł Niemczuk