<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="pl">
	<id>https://enkol.pl/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Tabor%3ALw-02642</id>
	<title>Tabor:Lw-02642 - Historia wersji</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://enkol.pl/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Tabor%3ALw-02642"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://enkol.pl/index.php?title=Tabor:Lw-02642&amp;action=history"/>
	<updated>2026-07-26T04:40:33Z</updated>
	<subtitle>Historia wersji tej strony wiki</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.35.5</generator>
	<entry>
		<id>https://enkol.pl/index.php?title=Tabor:Lw-02642&amp;diff=61296&amp;oldid=prev</id>
		<title>Kn31: Utworzono nową stronę &quot;{{Lw metryka pojazdu |Stan=Eksponat |Producent=Warsztaty Warszawskich Kolei Dojazdowych |Typ=Gospodarczy |Numer=?(M1) |Rok produkcji=1936 |Rok odstawienia=1959 |Ostatnie...&quot;</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://enkol.pl/index.php?title=Tabor:Lw-02642&amp;diff=61296&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2020-05-01T20:00:44Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Utworzono nową stronę &amp;quot;{{Lw metryka pojazdu |Stan=Eksponat |Producent=Warsztaty Warszawskich Kolei Dojazdowych |Typ=Gospodarczy |Numer=?(M1) |Rok produkcji=1936 |Rok odstawienia=1959 |Ostatnie...&amp;quot;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Nowa strona&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Lw metryka pojazdu&lt;br /&gt;
|Stan=Eksponat&lt;br /&gt;
|Producent=Warsztaty Warszawskich Kolei Dojazdowych&lt;br /&gt;
|Typ=Gospodarczy&lt;br /&gt;
|Numer=?(M1)&lt;br /&gt;
|Rok produkcji=1936&lt;br /&gt;
|Rok odstawienia=1959&lt;br /&gt;
|Ostatnie oznaczenie=brak&lt;br /&gt;
|Ostatni rozstaw=750 mm&lt;br /&gt;
|Ostatni typ silnika=S-42&lt;br /&gt;
|Ostatnie stacjonowanie=Rogów Towarowy Wąskotorowy&lt;br /&gt;
|Ostatni kraj=Polska&lt;br /&gt;
|Właściciel=Fundacja Polskich Kolei Wąskotorowych&lt;br /&gt;
|Kolej=Rogowska Kolej Dojazdowa&lt;br /&gt;
|Opis=Po wypadku z 8.08.1938 odbudowany w 1939 roku i używany jako ciężka drezyna motorowa. W 1947 wysłany do naprawy (WGW Opole lub DOKP Kraków). W 1950 przekazany dla Wojsk Ochrony Pogranicza w Bieszczadach, gdzie dowoził żołnierzy na posterunki i patrole. W 1959 rozbity po zawaleniu się parowozowni w wyniku zderzenia ze ścianą. Przesłany w 1969 do OTL Sanok, gdzie służył na kolei bieszczadzkiej do przewozu drewna. Odnaleziony w 2002 roku, a w 2004 trafił do Rogowa z zamiarem odbudowy, która do tej pory nie została wykonana. Zachowało się tylko podwozie. &lt;br /&gt;
Przydzielono stan &amp;quot;eksponat&amp;quot;, bo nie ma tu odpowiedniego, który go zdefiniuje; ten wydaje się być najbardziej odpowiedni.&lt;br /&gt;
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Sochaczew|1936|1947}}{{Lw stacjonowanie|? (naprawa)|1947|1950}}{{Lw stacjonowanie|Wola Michowa|1950|1969}}{{Lw stacjonowanie|? (Bieszczadzka Kolej Leśna)|1969|2004}}{{Lw stacjonowanie|Rogów Towarowy Wąskotorowy|2004|nadal}}&lt;br /&gt;
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|PKS M1|1936|1947}}{{Lw oznaczenie|Ds-125|1947|?}}{{Lw oznaczenie|brak|?|nadal}}&lt;br /&gt;
|Rozstaw={{Lw rozstaw|750 mm|1936|nadal}}&lt;br /&gt;
}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Kn31</name></author>
	</entry>
</feed>