Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Złom |Producent=Lilpop Rau i Lovenstein |Typ=Ld2-18-100 |Numer=55668 |Rok produkcji=1939 |Ostatnie oznaczenie=Ld2-18-100 Nr 2 |Ostatni rozsta..."

2026-01-09T21:39:00Z

Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Złom |Producent=Lilpop Rau i Lovenstein |Typ=Ld2-18-100 |Numer=55668 |Rok produkcji=1939 |Ostatnie oznaczenie=Ld2-18-100 Nr 2 |Ostatni rozsta..."

Nowa strona

{{Lw metryka pojazdu
|Stan=Złom
|Producent=Lilpop Rau i Lovenstein
|Typ=Ld2-18-100
|Numer=55668
|Rok produkcji=1939
|Ostatnie oznaczenie=Ld2-18-100 Nr 2
|Ostatni rozstaw=1435 mm
|Ostatni typ silnika=Nieznany
|Ostatnie stacjonowanie=Polskie Koleje Państwowe
|Ostatni kraj=Polska
|Uwagi=Lokomotywa posiadała dodatkowo sprzęgi orczykowe z tarczą zderzakową do ciągnięcia wagonów wąskotorowych.
Po powrocie z Czechosłowacji została szybko skreślona ze stanu PKP i jej późniejszy los pozostaje tajemnicą.
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Polskie Koleje Państwowe|1939|1939}}{{Lw stacjonowanie|Generaldirektion der Ostbahn, Krakau |1939|1943}}{{Lw stacjonowanie|Deutsche Reichsbahn, RBD Lublin|1943|1945}}{{Lw stacjonowanie|Československé Státni Dráhy, Šumperk|1945|b/d}}{{Lw stacjonowanie|Československé Státni Dráhy, Olomouc|b/d|1947}}{{Lw stacjonowanie|Polskie Koleje Państwowe|1947|b/d}}
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|Ld2-18-100 Nr 2|1939|1939}}{{Lw oznaczenie|Köf 5045|1940|1945}}{{Lw oznaczenie|T200.303|1945|1947}}
|Rozstaw={{Lw rozstaw|1435 mm|1939}}
}}

Tabor:Lw-16169 - Historia wersji

Bohun: Utworzono nową stronę "{{Lw metryka pojazdu |Stan=Złom |Producent=Lilpop Rau i Lovenstein |Typ=Ld2-18-100 |Numer=55668 |Rok produkcji=1939 |Ostatnie oznaczenie=Ld2-18-100 Nr 2 |Ostatni rozsta..."