Tw53/3996 - Historia wersji

ZNTK Siemianowice o 20:10, 1 lut 2023

2023-02-01T20:10:26Z

ZNTK Siemianowice o 18:13, 19 sie 2022

2022-08-19T18:13:10Z

ZNTK Siemianowice o 18:12, 19 sie 2022

2022-08-19T18:12:50Z

ZNTK Siemianowice o 18:10, 19 sie 2022

2022-08-19T18:10:26Z

ZNTK Siemianowice o 17:43, 19 sie 2022

2022-08-19T17:43:46Z

ZNTK Siemianowice o 22:36, 30 lip 2022

2022-07-30T22:36:37Z

ZNTK Siemianowice o 21:19, 27 lip 2022

2022-07-27T21:19:50Z

ZNTK Siemianowice o 19:53, 27 lip 2022

2022-07-27T19:53:03Z

Wargo: interpunkcja

2017-02-02T15:26:42Z

interpunkcja

Paweł Niemczuk: dr tech

2017-02-01T23:54:36Z

dr tech

@@ Linia 8: / Linia 8: @@
 |Ostatnie oznaczenie=Pw53-02
 |Ostatni rozstaw=785
-|Ostatni typ silnika=-
+|Ostatni typ silnika=Parowy
 |Ostatnie stacjonowanie=Rudy
 |Ostatni kraj=Polska
 |Użytkownik=Zabytkowa Stacja Kolei Wąskotorowej w Rudach
-|Właściciel=Muzeum Górnictwa Węglowego w Zabrzu
+|Właściciel=Muzeum Górnictwa Węglowego w Zabrzu / UM Kuźnia Raciborska
 |Kolej=Górnośląskie Koleje Wąskotorowe - Kolej Wąskotorowa w Rudach
 |Uwagi=Część wystawy interaktywnej w stacyjnej wagonowni.

@@ Linia 29: / Linia 29: @@
 |Foto4=Pw53-02 Tender.jpg
 |Opis4=Tender Pw53-02 w wagonowni Rudy 04.06.2022r.
 }}
 [[Kategoria:Tw53]]

@@ Linia 23: / Linia 23: @@
 |Foto1=Pw53-02 Rudy.jpeg
 |Opis1=Pw53-02 na ekspozycji zewnętrznej stacji Rudy 20.03.2021r.
-|Foto2=Pw53-02 Rudy1.jpeg
+|Foto2=Pw53-02 Rudy2.jpg
-|Opis2=Pw53-02 jako ekspozycja multimedialna w budynku wagonowni w Rudach. 04.06.2022r.
+|Opis2=Pw53-02 podczas piaskowania w celu remontu malatury parowozu. 30.04.2022r.
-|Foto3=Pw53-02 Tender.jpg
+|Foto3=Pw53-02 Rudy1.jpeg
-|Opis3=Tender Pw53-02 w wagonowni Rudy 04.06.2022r.
+|Opis3=Pw53-02 jako ekspozycja multimedialna w budynku wagonowni w Rudach. 04.06.2022r.
-|Foto4=Pw53-02 Rudy2.jpg
+|Foto4=Pw53-02 Tender.jpg
-|Opis4=Pw53-02 podczas piaskowania w celu remontu malatury parowozu. 30.04.2022r.
+|Opis4=Tender Pw53-02 w wagonowni Rudy 04.06.2022r.
 }}
 [[Kategoria:Tw53]]

@@ Linia 21: / Linia 21: @@
 |Grafika=Pw53-02.jpg
 |Opis grafiki=Pw53-02 podczas odnawiania malatury w lokomotywowni Rudy. 14.05.2022r.
 }}
 [[Kategoria:Tw53]]

@@ Linia 19: / Linia 19: @@
 |Oznaczenie={{Lw oznaczenie|Tw53-3996|1954|1999}}{{Lw oznaczenie|Pw53-02|1999|nadal}}
 |Rozstaw={{Lw rozstaw|785mm|1954|nadal}}
 }}
 [[Kategoria:Tw53]]

@@ Linia 14: / Linia 14: @@
 |Właściciel=Muzeum Górnictwa Węglowego w Zabrzu
 |Kolej=Górnośląskie Koleje Wąskotorowe - Kolej Wąskotorowa w Rudach
 |Opis=Lokomotywa przebudowana z parowozu Tw53 przez Pana Tadeusza Popiela. Prowadziła pociągi turystyczne do 2005 roku, została wtedy wygaszona po raz ostatni i odstawiona jako eksponat. W 2022 została odmalowana i jest częścią interaktywnej wystawy w hali wagonowni w Rudach.
 |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|b/d|1954|1997}}{{Lw stacjonowanie|Rudy|1997|nadal}}

@@ Linia 85: / Linia 85: @@
 |10_oznaczenie
 |10_rok=
-|uwagi                    = nielegalnie przebudowany
+|uwagi                    = przebudowany
 }}
 Tw53-3996 przebudowany na Pw53-02. Zestawiony z tendrem 6Ptx48 od parowozu Px48. Parowóz należy do muzeum górnictwa węglowego w Zabrzu, a tender należy do gminy Kuźnia Raciborska. W 1997 r został sprowadzony na stację w Rudach przez Stowarzyszenie celem uruchomienia. Naczelnik i zarazem prezes Stowarzyszenia wydał polecenie przebudowy bez powiadamiania muzeum z Zabrza. Zostały brutalnie usunięte skrzynie wodne i zbiornik na węgiel. Budka została przebudowana, a wokół kotła zamontowano pomosty z parowozu Px48. Zabudowano skrzynię sprzęgową z Px48 oraz przekuto i dołączono tender z parowozu Px48-1728. Pomalowano go na kolor jasno zielony. Według zamysłu naczelnika miał przypominać Pxu, które widywał w młodości na stacji Gliwice Trynek. Odebrano kocioł i parowóz w roku 1999 był gotowy. Muzeum chciało odzyskać parowóz jeszcze przed przebudową, ale dowiedzieli się o tym wszystkim po fakcie. Na koniec nowy właściciel uprowadził lokomotywę do Stanicy i utworzył "skansen". Podsumowując: Przebudowano sprawny parowóz - ostatni czynny Tw53-3996, oraz zniszczono dwa parowozy serii Px48: z jednego wzięto tender, a z drugiego pomosty. Skrzynie boczne i skrzynia węglowa leżały na wagonie na stacji do około 2001 r. Parowóz był trudny w eksploatacji. Miał niespokojny bieg poprzez zmianę masy. Wygaszony w 2005 r. Raczej nie będzie już uruchamiany.

← poprzednia wersja		Wersja z 19:53, 27 lip 2022
Linia 1:		Linia 1:
		+	{{Lw metryka pojazdu
		+	\|Stan=Eksponat
		+	\|Producent=Fablok
		+	\|Typ=Pw53
		+	\|Numer=3996
		+	\|Rok produkcji=1954
		+	\|Rok odstawienia=2005
		+	\|Ostatnie oznaczenie=Pw53-02
		+	\|Ostatni rozstaw=785
		+	\|Ostatni typ silnika=-
		+	\|Ostatnie stacjonowanie=Rudy
		+	\|Ostatni kraj=Polska
		+	\|Użytkownik=Zabytkowa Stacja Kolei Wąskotorowej w Rudach
		+	\|Właściciel=Muzeum Górnictwa Węglowego w Zabrzu
		+	\|Kolej=Górnośląskie Koleje Wąskotorowe - Kolej Wąskotorowa w Rudach
		+	\|Opis=Lokomotywa przebudowana z parowozu Tw53 przez Pana Tadeusza Popiela. Prowadziła pociągi turystyczne do 2005 roku, została wtedy wygaszona po raz ostatni i odstawiona jako eksponat. W 2022 została odmalowana i jest częścią interaktywnej wystawy w hali wagonowni w Rudach.
		+	\|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie\|b/d\|1954\|1997}}{{Lw stacjonowanie\|Rudy\|1997\|nadal}}
		+	\|Oznaczenie={{Lw oznaczenie\|Tw53-3996\|1954\|1999}}{{Lw oznaczenie\|Pw53-02\|1999\|nadal}}
		+	\|Rozstaw={{Lw rozstaw\|785mm\|1954\|nadal}}
		+	}}
	[[Kategoria:Tw53]]		[[Kategoria:Tw53]]
	{{Przebieg służby Infobox		{{Przebieg służby Infobox

@@ Linia 1: / Linia 1: @@
 [[Kategoria:Tw53]]
 {{Przebieg służby Infobox
-|typ_fabryczny_pojazdu    = [[Tw53]]|numer_seryjny_pojazdu    =	3996
+|typ_fabryczny_pojazdu    = [[Tw53]]
-|grafika                  =[[Plik:...|290px]]
+|numer_seryjny_pojazdu    = 3996
-|opis_zdjęcia           = ...
+|grafika                  =
-|rok_produkcji            =	1954
+|opis_zdjęcia             =
 |numer_kotła              = 13956
 |rok_produkcji_kotła      = 1954
 |ostatnia_rewizja_do      =
-|stan                     =	eksponat
+|stan                     = eksponat
 |rok_odstawienia          = 2005
 |rok_złomowania           =
-|poprzednie_oznaczenie        =    [[Oznaczenia :Tw53|Tw53]]-3396
+|poprzednie_oznaczenie    = [[Oznaczenia :Tw53|Tw53]]-3396
-|obecne_oznaczenie        =	[[Oznaczenia :Tw53|Pw53]]-02
+|obecne_oznaczenie        = [[Oznaczenia :Tw53|Pw53]]-02
-|obecne_stacjonowanie     =	Rudy
+|obecne_stacjonowanie     = Rudy
 |typ_silnika	          =
-|1_rozstaw_fabryczny      =	785 mm
+|1_rozstaw_fabryczny      = 785 mm
 |2_rozstaw                =
 |2_rozstaw_rok            =
 |3_rozstaw                =
 |3_rozstaw_rok            =
 |4_rozstaw                =
 |4_rozstaw_rok            =
 |5_rozstaw                =
 |5_rozstaw_rok            =
-|1_stacjonowanie          =	Huta Kościuszko
+|1_stacjonowanie          = Huta Kościuszko
-|1_okres_stacjonowania    =	1954-1997?
+|1_okres_stacjonowania    = 1954-1997?
-|2_stacjonowanie          = 	Zabrze
+|2_stacjonowanie          = Zabrze
-|2_okres_stacjonowania    = 	1997?
+|2_okres_stacjonowania    = 1997?
-|3_stacjonowanie          = 	Rudy
+|3_stacjonowanie          = Rudy
-|3_okres_stacjonowania    = 	1997-11.2004
+|3_okres_stacjonowania    = 1997-11.2004
-|4_stacjonowanie          = 	Stanica
+|4_stacjonowanie          = Stanica
 |4_okres_stacjonowania    = 11.2004-2005
 |5_stacjonowanie          = Rudy
-|5_okres_stacjonowania    = 	od 2005
+|5_okres_stacjonowania    = od 2005
 |6_stacjonowanie          =
 |6_okres_stacjonowania    =
 |7_stacjonowanie          =
 |7_okres_stacjonowania    =
 |8_stacjonowanie          =
 |8_okres_stacjonowania    =
 |9_stacjonowanie          =
 |9_okres_stacjonowania    =
-|10_stacjonowanie          =
+|10_stacjonowanie         =
-|10_okres_stacjonowania    = 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		 		|1_oznaczenie             =	[[Oznaczenia Przemysł:Tw53|Tw53]]-3996
+|10_okres_stacjonowania   =
-|1_rok                    =	1954
+|1_oznaczenie             = [[Oznaczenia Przemysł:Tw53|Tw53]]-3996
 |2_oznaczenie             = [[Oznaczenia Prywatne:Pw53|Pw53]]-02
-|2_rok                    =	1997
+|2_rok                    = 1997
 |3_oznaczenie             =
 |3_rok                    =
 |4_oznaczenie             =
 |4_rok                    =
 |5_oznaczenie             =
 |5_rok                    =
-|6_oznaczenie =
+|6_oznaczenie             =
-|6_rok=
+|6_rok                    =
 |7_oznaczenie=
 |7_rok=
@@ Linia 66: / Linia 68: @@
 }}
-Tw53-3996 przebudowany na Pw53-02. Zestawiony z tendrem 6Ptx48 od parowozu Px48. Parowóz należy do muzeum górnictwa węglowego w Zabrzu , a tender należy do gminy Kuźnia Raciborska. W 1997 r został sprowadzony na stację w Rudach przez Stowarzyszenie celem uruchomienia. Naczelnik i zarazem prezes Stowarzyszenia wydał polecenie przebudowy bez powiadamiania muzeum z Zabrza. Zostały brutalnie usunięte skrzynie wodne i zbiornik na węgiel . Budka została przebudowana ,a wokół kotła zamontowano pomosty z parowozu Px48. Zabudowano skrzynię sprzęgową z Px48 ,oraz przekuto i dołączono tender z parowozu Px48-1728 . Pomalowano go na kolor jasno zielony . Według zamysłu naczelnika miał przypominać Pxu które widywał w młodości na stacji Gliwice Trynek . Odebrano kocioł i parowóz w roku 1999 był gotowy. Muzeum chciało odzyskać parowóz jeszcze przed przebudową , ale dowiedzieli się o tym wszystkim po fakcie. Na koniec nowy właściciel uprowadził lokomotywę do Stanicy i utworzył "skansen". Podsumowując: Przebudowano sprawny parowóz - ostatni czynny Tw53-3996, oraz zniszczono dwa parowozy serii Px48: z jednego wzięto tender, a z drugiego pomosty. skrzynie boczne i skrzynia węglowa leżały na wagonie na stacji do około 2001 r . Parowóz był trudny w eksploatacji .Miał niespokojny bieg poprzez zmianę masy . Wygaszony w 2005 r . Raczej nie będzie już uruchamiany.
+Tw53-3996 przebudowany na Pw53-02. Zestawiony z tendrem 6Ptx48 od parowozu Px48. Parowóz należy do muzeum górnictwa węglowego w Zabrzu, a tender należy do gminy Kuźnia Raciborska. W 1997 r został sprowadzony na stację w Rudach przez Stowarzyszenie celem uruchomienia. Naczelnik i zarazem prezes Stowarzyszenia wydał polecenie przebudowy bez powiadamiania muzeum z Zabrza. Zostały brutalnie usunięte skrzynie wodne i zbiornik na węgiel. Budka została przebudowana, a wokół kotła zamontowano pomosty z parowozu Px48. Zabudowano skrzynię sprzęgową z Px48 oraz przekuto i dołączono tender z parowozu Px48-1728. Pomalowano go na kolor jasno zielony. Według zamysłu naczelnika miał przypominać Pxu, które widywał w młodości na stacji Gliwice Trynek. Odebrano kocioł i parowóz w roku 1999 był gotowy. Muzeum chciało odzyskać parowóz jeszcze przed przebudową, ale dowiedzieli się o tym wszystkim po fakcie. Na koniec nowy właściciel uprowadził lokomotywę do Stanicy i utworzył "skansen". Podsumowując: Przebudowano sprawny parowóz - ostatni czynny Tw53-3996, oraz zniszczono dwa parowozy serii Px48: z jednego wzięto tender, a z drugiego pomosty. Skrzynie boczne i skrzynia węglowa leżały na wagonie na stacji do około 2001 r. Parowóz był trudny w eksploatacji. Miał niespokojny bieg poprzez zmianę masy. Wygaszony w 2005 r. Raczej nie będzie już uruchamiany.