Użytkownik:Skubihenio - Historia wersji

Skubihenio o 21:46, 28 cze 2015

2015-06-28T21:46:01Z

Skubihenio: Anulowanie wersji 10378 autora Skubihenio (dyskusja)

2015-06-28T21:45:23Z

Anulowanie wersji 10378 autora Skubihenio (dyskusja)

Skubihenio: /* Witam! */

2015-06-22T22:11:15Z

Witam!

Skubihenio o 21:49, 14 cze 2013

2013-06-14T21:49:05Z

Skubihenio o 20:00, 17 cze 2012

2012-06-17T20:00:06Z

Skubihenio o 23:14, 15 cze 2012

2012-06-15T23:14:01Z

Skubihenio o 00:23, 10 mar 2012

2012-03-10T00:23:33Z

Skubihenio: Utworzył nową stronę „Nazywam się Przemysław Zając. Interesuje się koleją w każdej jej dziedzinie a zwłaszcza interesują mnie kolejowe silniki spalinowe.”

2012-03-07T19:22:24Z

Utworzył nową stronę „Nazywam się Przemysław Zając. Interesuje się koleją w każdej jej dziedzinie a zwłaszcza interesują mnie kolejowe silniki spalinowe.”

Nowa strona

Nazywam się Przemysław Zając. Interesuje się koleją w każdej jej dziedzinie a zwłaszcza interesują mnie kolejowe silniki spalinowe.

@@ Linia 1: / Linia 1: @@
 {{babel | pl | en-1 | ru-1 | de-1 | redaktor}}
 == Witam! ==
-Nazywam się Przemysław Zając. Koleją interesuje się od dziecka choć życie pokazało, że nie zawsze robimy to co lubimy i co nas interesuje. Z wykształcenia jestem mechanikiem górniczym i elektrykiem. Na co dzień jednak pracuje w branży budowlanej, a obecnie pracuje w Niemczech przy odrestaurowaniu zamku. Jako nastolatek kilkakrotnie skorzystałem z uprzejmości mojego wujka, który wtedy pracował w PKP jako maszynista. Zabierał mnie do pracy jako "niby" praktykanta i tak dzięki niemu poznałem tajniki tego zawodu, a przy okazji powiększyłem swoją wiedzę praktyczną. Na Enkolu chce się zajmować opisem silników stosowanych na kolei. Nie mam jednak dostępu do zdjęć, a takie by się przydały przy tworzeniu artykułu. Za wszelką pomoc z góry dziękuje i pozdrawiam.
+Nazywam się Przemysław Zając. Koleją interesuje się od dziecka choć życie pokazało, że nie zawsze robimy to co lubimy i co nas interesuje. Z wykształcenia jestem mechanikiem górniczym i elektrykiem. Na co dzień jednak pracuje w branży budowlanej, a obecnie pracuje w Niemczech przy odrestaurowaniu zamku. Jako nastolatek kilkakrotnie skorzystałem z uprzejmości mojego wujka, który wtedy pracował w PKP jako maszynista. Zabierał mnie do pracy jako "niby" praktykanta i tak dzięki niemu poznałem tajniki tego zawodu, a przy okazji powiększyłem swoją wiedzę praktyczną. Na Enkolu chce się zajmować opisem silników stosowanych na kolei. Nie mam jednak dostępu do zdjęć, a takie by się przydały przy tworzeniu artykułu. Za wszelką pomoc z góry dziękuję i pozdrawiam.

← poprzednia wersja		Wersja z 21:45, 28 cze 2015
Linia 1:		Linia 1:
	{{babel \| pl \| en-1 \| ru-1 \| de-1 \| redaktor}}		{{babel \| pl \| en-1 \| ru-1 \| de-1 \| redaktor}}
		+	== Witam! ==
		+	Nazywam się Przemysław Zając. Koleją interesuje się od dziecka choć życie pokazało, że nie zawsze robimy to co lubimy i co nas interesuje. Z wykształcenia jestem mechanikiem górniczym i elektrykiem. Na co dzień jednak pracuje w branży budowlanej, a obecnie pracuje w Niemczech przy odrestaurowaniu zamku. Jako nastolatek kilkakrotnie skorzystałem z uprzejmości mojego wujka, który wtedy pracował w PKP jako maszynista. Zabierał mnie do pracy jako "niby" praktykanta i tak dzięki niemu poznałem tajniki tego zawodu, a przy okazji powiększyłem swoją wiedzę praktyczną. Na Enkolu chce się zajmować opisem silników stosowanych na kolei. Nie mam jednak dostępu do zdjęć, a takie by się przydały przy tworzeniu artykułu. Za wszelką pomoc z góry dziękuje i pozdrawiam.

← poprzednia wersja		Wersja z 22:11, 22 cze 2015
Linia 1:		Linia 1:
	{{babel \| pl \| en-1 \| ru-1 \| de-1 \| redaktor}}		{{babel \| pl \| en-1 \| ru-1 \| de-1 \| redaktor}}
−	~~== Witam! ==~~
−	Nazywam się Przemysław Zając. Na Enkolu jestem od niedawna i mój wkład w nim jest skromny. Koleją interesuje się od dziecka choć życie pokazało że na codzień nie zawsze robimy to co lubimy i co nas interesuje. Z wykształcenia jestem mechanikiem górniczym i elektrykiem. Na codzień jednak pracuje w branży budowlanej a obecnie pracuje w Niemczech przy odrestaurowaniu zamku. Jako nastolatek kilkakrotnie skorzystałem z uprzejmości mojego wujka, który wtedy pracował w PKP jako maszynista. Zabierał mnie do pracy jako "niby" praktykanta i tak dzięki niemu poznałem tajniki tego zawodu a przy okazji powiekszyłem swoją wiedzę praktyczną. Na Enkolu chce się zajmować opisem silników stosowanych na kolei, nie mam jednak dostępu do zdięć a takie by się bardzo przydały przy tworzeniu artykułu. Za wszelką pomoc z góry dziękuje i pozdrawiam.

@@ Linia 1: / Linia 1: @@
-{{babel | pl | en-1 | ru-1 | redaktor}}
+{{babel | pl | en-1 | ru-1 | de-1 | redaktor}}
 == Witam! ==
 Nazywam się Przemysław Zając. Na Enkolu jestem od niedawna i mój wkład w nim jest skromny. Koleją interesuje się od dziecka choć życie pokazało że na codzień nie zawsze robimy to co lubimy i co nas interesuje. Z wykształcenia jestem mechanikiem górniczym i elektrykiem. Na codzień jednak pracuje w branży budowlanej a obecnie pracuje w Niemczech przy odrestaurowaniu zamku. Jako nastolatek kilkakrotnie skorzystałem z uprzejmości mojego wujka, który wtedy pracował w PKP jako maszynista. Zabierał mnie do pracy jako "niby" praktykanta i tak dzięki niemu poznałem tajniki tego zawodu a przy okazji powiekszyłem swoją wiedzę praktyczną. Na Enkolu chce się zajmować opisem silników stosowanych na kolei, nie mam jednak dostępu do zdięć a takie by się bardzo przydały przy tworzeniu artykułu. Za wszelką pomoc z góry dziękuje i pozdrawiam.

@@ Linia 1: / Linia 1: @@
 {{babel | pl | en-1 | ru-1 | redaktor}}
 == Witam! ==
-Nazywam się Przemysław Zając. Na Enkolu jestem od niedawna i mój wkład w nim jest skromny. Koleją interesuje się od dziecka choć życie pokazało że na codzień nie zawsze robimy to co lubimy i co nas interesuje. Z wykształcenia jestem mechanikiem górniczym i elektrykiem. Na codziń jednak pracuje w branży budowlanej a obecnie pracuje w Niemczech przy odrestaurowaniu zamku. Jako nastolatek kilkakrotnie skorzystałem z uprzejmości mojego wujka, który wtedy pracował w PKP jako maszynista. Zabierał mnie do pracy jako "niby" praktykanta i tak dzięki niemu poznałem tajniki tego zawodu a przy okazji powiekszyłem swoją wiedzę praktyczną. Na Enkolu chce się zajmować opisem silników stosowanych na kolei, nie mam jednak dostępu do zdięć a takie by się bardzo przydały przy tworzeniu artykułu. Za wszelką pomoc z góry dziękuje i pozdrawiam.
+Nazywam się Przemysław Zając. Na Enkolu jestem od niedawna i mój wkład w nim jest skromny. Koleją interesuje się od dziecka choć życie pokazało że na codzień nie zawsze robimy to co lubimy i co nas interesuje. Z wykształcenia jestem mechanikiem górniczym i elektrykiem. Na codzień jednak pracuje w branży budowlanej a obecnie pracuje w Niemczech przy odrestaurowaniu zamku. Jako nastolatek kilkakrotnie skorzystałem z uprzejmości mojego wujka, który wtedy pracował w PKP jako maszynista. Zabierał mnie do pracy jako "niby" praktykanta i tak dzięki niemu poznałem tajniki tego zawodu a przy okazji powiekszyłem swoją wiedzę praktyczną. Na Enkolu chce się zajmować opisem silników stosowanych na kolei, nie mam jednak dostępu do zdięć a takie by się bardzo przydały przy tworzeniu artykułu. Za wszelką pomoc z góry dziękuje i pozdrawiam.

← poprzednia wersja		Wersja z 00:23, 10 mar 2012
Linia 1:		Linia 1:
		+	{{babel \| pl \| en-1 \| ru-1 \| redaktor}}
		+
		+
		+
	Nazywam się Przemysław Zając. Interesuje się koleją w każdej jej dziedzinie a zwłaszcza interesują mnie kolejowe silniki spalinowe.		Nazywam się Przemysław Zając. Interesuje się koleją w każdej jej dziedzinie a zwłaszcza interesują mnie kolejowe silniki spalinowe.