Edytujesz Archiwum:Służbowy Rozkład Jazdy Górnośląskich Kolei Wąskotorowych (1975)

{{Teczka w archiwum
|Tytuł teczki=Służbowy rozkład jazdy pociągów pasażerskich i towarowych zeszyt IV-41 dla linii Górnośląskich Kolei Dojazdowych ważny od 1 czerwca 1975
|Data początkowa=1975
|Data końcowa=1975
|Sygnatura teczki=AT-00029
|Słowa kluczowe=Górnośląskie Koleje Wąskotorowe, służbowy rozkład jazdy, rozkład jazdy
}}
'''Służbowy Rozkład Jazdy Pociągów Pasażerskich i Towarowych Zeszyt IV-41 dla linii Górnośląskich Kolei Dojazdowych ważny od 1 czerwca 1975 r.''' wydany nakładem Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych w Katowicach. Druk: Drukarnia Kolejowa w Poznaniu. Nakład: 350 egzemplarzy.

== Wprowadzenie ==

Niestety omawiany zeszyt został przygotowany dość niechlujnie - jest w nim sporo błędów, choć sporą część z nich da się rozpoznać i z dużym prawdopodobieństwem skorygować bez dodatkowych źródeł. Mimo tych błędów, mamy ciekawy obraz jak w 1975 roku wyglądał ruch na GKW.

Pogląd na linie i bocznice Górnośląskich Kolei Wąskotorowych w dniu wejścia w życie omawianego rozkładu jazdy prezentuje dołączona mapa.

<hovergallery>
Plik:Gkw-mapa-1975.png|Linie i bocznice GKW w 1975 roku
</hovergallery>

Numeracja pociągów rządziła się poniższymi zasadami:

{| class="wikitable"
|-
! Numery !! Opis poszczególnych cyfr
|-
| 4-cyfrowe || 
*1 cyfra oznaczała rejon uruchamiający pociąg
*2 na terenie którego kończy bieg; stosowano również 0 (w rejonie Maciejkowice) i 7 (w rejonie Bytom Karb Wąsk.) dla pociągów wewnątrz rejonu; pozostałe
*3 i 4 cyfra to numer kolejny w zakresie 11..16 (ruch pasażerski) i 60..99 (ruch towarowy)
|-
| 3-cyfrowe || 
*1 cyfra oznaczała rejon na terenie którego kursuje pociąg (tylko pociągi wewnątrz rejonu); stosowano również 7 i 9 dla pociągów wewnątrz rejonu Maciejkowice;
*2 i 3. cyfra to numer kolejny w zakresie 11..32 (ruch pasażerski) i 60..99 (ruch towarowy)
|-
| 2-cyfrowe || 
*1 i 2 cyfra to numer kolejny pociągu wewnątrz rejonu w zakresie 70..99 (ruch towarowy), stosowane tylko w rejonie nr 5
|}

Załączone skany oryginału z własnej kolekcji wykonał [[Użytkownik:Mariusz Herchold|Mariusz Herchold]].
== Ruch pasażerski ==

Między Gliwicami Trynkiem i Rudami uruchamiano 6 par pociągów w dni robocze oraz 4 pary w dni wolne. Poza tym rozkład jazdy przewidywał 1 parę na osobne zarządzenie i 1 parę w okresie od 15 VI do 30 X 1975.

Wakacje 1975 były tym okresem, kiedy między przystankiem Bytom Wąsk. i Miasteczkiem Śl. Wąsk. uruchomiono przewozy turystyczne. W zeszycie przewidziano strony na rozkład jazdy, jednak prawdopodobnie do momentu oddania do druku nie podjęto decyzji o uruchamianiu tych pociągów, stąd brak samego rozkładu jazdy. Z "''Kolei Wąskotorowych na Górnym Śląsku''" K. Soidy wiadomo, że pociągi odjeżdżały z Bytomia Wąsk. o 07:50, 10:55 i 16:50.

== Ruch towarowy ==

Do uruchamiania na sieci GKW przewidziane były 374 pociągi w dobie. Ruch rozkładał się na 5 rejonów następująco:

{| class="wikitable"
|-
! Numer rejonu !! Stacja rejonowa !! Wybrane stacje w rejonie !! Uruchomienie
|-
| 1 || Maciejkowice || Bytków, Katowice Szopienice, Paulina || 145 pociągów
|-
| 2 || Bytom Karb Wąsk. || Chorzów Przeładownia, Miechowice, Posterunek Witczak || 90 pociągów
|-
| 3 || Repty || Huta Miasteczko, Piekary Śląskie Wąsk., Sucha Góra || 39  pociągów
|-
| 4 || Poręba Wąsk. || Huta Zygmunt, Maciejów Śląski, Ruda Wschodnia Wąsk. || 44 pociągi
|-
| 5 || Rudy || Gliwice Wąsk., Markowice Raciborskie Wąsk. || 56 pociągów
|}

To oczywiście nie znaczy, że wszystkie przewidziane zeszytem pociągi były w dobie uruchamiane i że żaden inny uruchamiany nie był. Po pierwsze, choć nie ma tego w uwagach, część tras wzajemnie się wykluczała (wyjeżdżały ze stacji o tej samej godzinie i np. jechały na różne bocznice), stąd w ramach planowania dyspozytorskiego i na podstawie zapotrzebowania podejmowano decyzję który pociąg danego dnia pojedzie. Po drugie, wspomniane zapotrzebowanie na przewozy dawało podstawę do podejmowania decyzji w ramach planowania dyspozytorskiego czy dany pociąg danego dnia w ogóle pojedzie. I wreszcie po trzecie, możliwe było uruchamianie pociągów nie objętych rocznym rozkładem jazdy na oddzielne zarządzenie a nawet na podstawie trasy opracowanej w ramach planowania dyspozytorskiego. Poza tym warto pamiętać o tym, że godziny odjazdów i przyjazdów nie były tak sztywno przestrzegane jak w ruchu pasażerskim.

== Strona tytułowa i objaśnienia ==

<hovergallery>
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-000.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-001.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-002.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-004.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-006.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-022.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-024.jpg
</hovergallery>

== Rozkład jazdy pociągów pasażerskich ==

<hovergallery>
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-008.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-010.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-012.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-014.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-016.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-018.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-020.jpg
</hovergallery>

== Rozkład jazdy pociągów towarowych ==

<hovergallery>
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-026.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-028.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-030.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-032.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-034.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-036.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-038.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-040.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-042.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-044.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-046.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-048.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-050.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-052.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-054.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-056.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-058.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-060.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-062.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-064.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-066.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-068.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-070.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-072.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-074.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-076.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-078.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-080.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-082.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-084.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-086.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-088.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-090.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-092.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-094.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-096.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-098.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-100.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-102.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-104.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-106.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-108.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-110.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-112.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-114.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-116.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-118.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-120.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-122.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-124.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-126.jpg
</hovergallery>

== Skorowidz numerów pociągów ==

<hovergallery>
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-128.jpg
Plik:Srjp-gkw-1975-VII-41-130.jpg
</hovergallery>

[[Kategoria:Rozkłady jazdy, wykazy ostrzeżeń stałych i odległości taryfowych]]
[[Kategoria:Górnośląskie Koleje Wąskotorowe]]