Edytujesz Powierzchnia do stania

'''Powierzchnia do stania''' - wolny obszar z której może korzystać stojący pasażer (np. przedsionek, korytarz, schody, obszar dla wózków inwalidzkich ...)


Wedle normy PN-EN 15663:2009 przy obliczaniu pola powierzchni do stania, należy obliczyć powierzchnię podłogi, przyjmując że:
* wszystkie [[Siedzenie odchylne‎|siedzenia odchylne‎]] oraz [[Stolik składany|stoliki składane]] są w pozycji zamkniętej,
* uwzględnia się tylko połowę powierzchni wewnętrznych schodów.

Do powierzchni do stania nie wlicza się:
# rzutu [[Siedzenie (pasażerskie)|siedzeń]] (wraz z oparciami i podłokietnikami) na powierzchnię podłogi oraz obszaru 300<sup>1)</sup> mm (na całej szerokości siedzenia) dla stóp siedzących pasażerów,
# rzutu [[Stolik stały|stolików stałych]],
# powierzchni przewidzianych dla [[Maszynista|maszynistów]] i innych człoków [[Drużyna pociągowa|drużyny pociągowej]] oraz obszarów gdzie stanie jest zabronione,
# stopni i obszarów, które są używane tylko podczas wsiadania lub wysiadania z pociągu,
# obszarów, z wyjątkiem schodów, które ze względu na swoje ograniczone wymiary (szerokość lub długość poniżej 300 mm) nie nadają się do stania,
# obszarów, których wysokość jest mniejsza niż 1850<sup>2)</sup> mm;
# obszarów toalet, umywalni itp.

<sup>1)</sup> W przypadku, gdy doświadczenie w odniesieniu do rodzaju usługi wskazuje, że odpowiedni jest mniejszy limit głębokości dla stóp, należy zastosować tę mniejszą wartość.

<sup>2)</sup> W przypadku, gdy doświadczenie w odniesieniu do rodzaju usługi wskazuje, że akceptowalna jest niższa wysokość, powierzchnia do stania powinna być oparta na wykorzystaniu tych doświadczeń (patrz: np. londyńskie metro)

== Słowniczek ==

PL: powierzchnia do stania

EN: standing area

[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]

[[Kategoria:Zalążki artykułów]]
@@ Linia 1: / Linia 1: @@
 '''Powierzchnia do stania''' - wolny obszar z której może korzystać stojący pasażer (np. przedsionek, korytarz, schody, obszar dla wózków inwalidzkich ...)
-== Wyznaczenie pola powierzchni do stania ==
 Wedle normy PN-EN 15663:2009 przy obliczaniu pola powierzchni do stania, należy obliczyć powierzchnię podłogi, przyjmując że:
@@ Linia 8: / Linia 7: @@
 Do powierzchni do stania nie wlicza się:
-# rzutu [[Siedzenie (pasażerskie)|siedzeń]] (wraz z oparciami i podłokietnikami) na powierzchnię podłogi oraz obszaru 300<sup>[a]</sup> mm (na całej szerokości siedzenia) dla stóp siedzących pasażerów,
+# rzutu [[Siedzenie (pasażerskie)|siedzeń]] (wraz z oparciami i podłokietnikami) na powierzchnię podłogi oraz obszaru 300<sup>1)</sup> mm (na całej szerokości siedzenia) dla stóp siedzących pasażerów,
 # rzutu [[Stolik stały|stolików stałych]],
 # powierzchni przewidzianych dla [[Maszynista|maszynistów]] i innych człoków [[Drużyna pociągowa|drużyny pociągowej]] oraz obszarów gdzie stanie jest zabronione,
 # stopni i obszarów, które są używane tylko podczas wsiadania lub wysiadania z pociągu,
 # obszarów, z wyjątkiem schodów, które ze względu na swoje ograniczone wymiary (szerokość lub długość poniżej 300 mm) nie nadają się do stania,
-# obszarów, których wysokość jest mniejsza niż 1850<sup>[b]</sup> mm;
+# obszarów, których wysokość jest mniejsza niż 1850<sup>2)</sup> mm;
 # obszarów toalet, umywalni itp.
-<sup>[a]</sup> W przypadku, gdy doświadczenie w odniesieniu do rodzaju usługi wskazuje, że odpowiedni jest mniejszy limit głębokości dla stóp, należy zastosować tę mniejszą wartość.
+<sup>1)</sup> W przypadku, gdy doświadczenie w odniesieniu do rodzaju usługi wskazuje, że odpowiedni jest mniejszy limit głębokości dla stóp, należy zastosować tę mniejszą wartość.
-<sup>[b]</sup> W przypadku, gdy doświadczenie w odniesieniu do rodzaju usługi wskazuje, że akceptowalna jest niższa wysokość, powierzchnia do stania powinna być oparta na wykorzystaniu tych doświadczeń (patrz: np. londyńskie metro)
+<sup>2)</sup> W przypadku, gdy doświadczenie w odniesieniu do rodzaju usługi wskazuje, że akceptowalna jest niższa wysokość, powierzchnia do stania powinna być oparta na wykorzystaniu tych doświadczeń (patrz: np. londyńskie metro)
-== Zagęszczenie pasażerów stojących ==
-Liczbę pasażerów przypadającą na metr kwadratowy lub powierzchnię dla jednego pasażera określają odpowienio:
-# dla pojazdów kolejowych - w punktach 6.1 oraz 6.2 normy PN-EN 15663 "Kolejnictwo - Masy pojazdu" oraz w punkcie 2.1.1.1.1 [[Karty UIC|karty UIC]] 566 "Obciążenia pudeł wagonów pasażerskich i części dobudowanych",
-# dla tramwajów - w § 2. punkt 14) Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie warunków technicznych tramwajów i trolejbusów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. 2011 nr 65 poz. 344)
-Stąd zagęszczenie pasażerów wynosi odpowiednio:
-{| class="wikitable"
-! Przypadek !! Liczba pasażerów na m² !! Uwagi
-|-
-| rowspan=2 | Normalne obciążenie użytkowe dla pociągów dużych prędkości i dalekobieżnych || 0 || Dla ogólnej powierzchni do stania.
-|-
-| 1,25 || Dla [[Powierzchnia gastronomiczna|powierzchni gastronomicznej]] jedynie przy wyznaczaniu [[Masa projektowa|masy projektowej]].
-|-
-| Dopuszczalne obciążenie użytkowe dla pociągów dużych prędkości i dalekobieżnych || 2 - 4 || Powinno być zdefiniowane wedle doświadczeń dla danego rodzaju usługi.
-|-
-| Normalne obciążenie użytkowe dla pojazdów pasażerskich innych niż pociągi dużych prędkości lub pociągi dalekobieżne || 4 ||
-|-
-| Dopuszczalne obciążenie użytkowe dla pojazdów pasażerskich innych niż pociągi dużych prędkości lub pociągi dalekobieżne || 7,14 || Norma PN-EN 15663 definiuje do zagęszczenie jako 500 kg/m² pozostawiając jednak możliwość zastosowania zagęszczenia od 5 do 10 pasażerów/m² w zależności od rodzaju usługi.
-|-
-| Dopuszczalne obciążenie dla tramwajów || 5 || co wynika z przyjęcia 0,2 m² powierzchni dostępnej dla osób stojących na jedną osobę stojącą. Takie zagęszczenie zostało wprowadzone Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 30 grudnia 2003 r. w sprawie homologacji tramwajów i trolejbusów (Dz.U. 2003 nr 231 poz. 2317) wcześniejsze regulacje dopuszczały większe zagęszczenie.
-|-
-| <del>Znamionowe obciążenie dla tramwajów</del> || <del>6,67</del> || co wynika z przyjęcia 0,15 m² powierzchni dla jednego pasażera. Uchylone Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 17 września 1999 r. w sprawie warunków technicznych tramwajów i trolejbusów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. 1999 nr 88 poz. 993).
-|-
-| <del>Dopuszczalne obciążenie dla tramwajów</del> || <del>10</del> || co wynika z przyjęcia 0,10 m² powierzchni dla jednego pasażera. Uchylone Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 17 września 1999 r. w sprawie warunków technicznych tramwajów i trolejbusów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. 1999 nr 88 poz. 993).
-|}
-== Zobacz też ==
-* [[Masa pasażera]]
-* [[Masa pojazdu kolejowego]]
-* [[Masa projektowa]]
-* [[Masa eksploatacyjna]]
 == Słowniczek ==