Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki/Brudnopis/Tabelki: Różnice pomiędzy wersjami

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|rowspan=2 style="text-align:left" | <span style="font-size: 200%">{</span> || style="text-align:left"| <sup>3)</sup> Do Mławy.
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| 6 || style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left:none; border-right-width:1px; text-align:center" | <sup>4)</sup> || style="text-align:left"| <sup>4)</sup> Do Kowla.

Wersja z 23:40, 5 cze 2020

} {

Dwuosiowa lokomotywa „Tank Frame” dla Jayme Arthur Marques z Afryki
Typ: 4-6-C, 15 Oznaczenie: REDORNABO
Szerokość toru 600 mm Kolumna 3 123123123 Kolumna 4 Kolumna 5 Kolumna 6
Kolumna 1 Kolumna 2    Kolumna 3 Kolumna 4 Kolumna 5 Kolumna 6

Klamra2L.gif

Stacye W r. 1901 W r. 1891
razem 		Przyrost
w ciągu
10 lat 		Uwagi
pociągów
par 		wywie-
ziono 		przywie-
ziono 		razem
dale-
kich 		pod-
miejsk. 		tysięcy podróżnych %
Dworce osobowe              
1) Dr. żel. Warszawsko–Wiedeńskiej Klamra2L.gif 9 1) 7   981   989   1970   783   151   Klamra2L.gif 1) Do Sosnowic i Granicy.
6 2) 2) Do Aleksandrowa.
2) Dr. żel. Petersburskiej   3   5   474   470   944   380   148    
 
3) Warszawa Kowelska }
dr. żel.
Nadwiśl.
 Klamra2L.gif 2 3) 1   771   763   1534   482   218   Klamra2L.gif 3) Do Mławy.
6 4) 4) Do Kowla.
4) Warszawa Brzeska   6   –   411   361   772   320   141    
 
5) Praga Nadwiślańska   –   –   9   17   26   59   -127    
 
6) Droga żelazna Obwodowa   –   5   56   46   102   10   920    
 
 
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