Edytujesz Ls60
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Edycja może zostać wycofana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
| Aktualna wersja | Twój tekst | ||
| Linia 28: | Linia 28: | ||
}} | }} | ||
| − | '''Ls60''' | + | '''Ls60''' jest manewrową lokomotywą spalinową, używaną głównie do obsługi małych bocznic kolejowych. |
== Konstrukcja == | == Konstrukcja == | ||
| − | W 1961 roku w chrzanowskim [[Fablok|Fabloku]] rozpoczęto produkcję lokomotywy Ls60, która była rozwinięciem produkowanej w tej fabryce serii [[Ls40]]. Uwzględniono przy tym wszelkie uwagi dotyczące eksploatacji lokomotyw [[Ls40]]. Aby poprawić warunki pracy, zwłaszcza zimą, w nowych lokomotywach zamontowano całkowicie zamkniętą kabinę maszynisty pochodzącą z lokomotywy [[Ls150]] (SM03). Montowano też mocniejsze silniki S-324HL, gdyż dotychczas stosowane w [[Ls40]] jednostki napędowe (S-64) często okazywały się zbyt słabe. Z pierwowzoru zachowało się podwozie oraz czterobiegowa przekładnia. | + | W 1961 roku w chrzanowskim [[Fablok|Fabloku]] rozpoczęto produkcję lokomotywy Ls60, która była rozwinięciem produkowanej w tej fabryce serii [[Ls40]] (SM02). Uwzględniono przy tym wszelkie uwagi dotyczące eksploatacji lokomotyw [[Ls40]]. Aby poprawić warunki pracy, zwłaszcza zimą, w nowych lokomotywach zamontowano całkowicie zamkniętą kabinę maszynisty pochodzącą z lokomotywy [[Ls150]] (SM03). Montowano też mocniejsze silniki S-324HL, gdyż dotychczas stosowane w [[Ls40]] jednostki napędowe (S-64) często okazywały się zbyt słabe. Z pierwowzoru zachowało się podwozie oraz czterobiegowa przekładnia. |
W [[Fablok|Fabloku]] wyprodukowano 197 sztuk tejże lokomotywy, po czym w 1965 roku produkcję przeniesiono do zakładów [[Zastal]] w Zielonej Górze, gdzie do 1971 roku wyprodukowano 365 maszyn serii Ls60. | W [[Fablok|Fabloku]] wyprodukowano 197 sztuk tejże lokomotywy, po czym w 1965 roku produkcję przeniesiono do zakładów [[Zastal]] w Zielonej Górze, gdzie do 1971 roku wyprodukowano 365 maszyn serii Ls60. | ||
== Eksploatacja == | == Eksploatacja == | ||
| − | Lokomotywa ze względu na niską prędkość nie uzyskała zaufania państwowego przewoźnika, w związku z czym była używana głównie na bocznicach kolejowych. Jedynie nieliczne egzemplarze znalazły się w jednostkach zaplecza technicznego [[PKP]]. Obecnie lokomotywa jest eksploatowana przez prywatne przedsiębiorstwa, a | + | Lokomotywa ze względu na niską prędkość nie uzyskała zaufania państwowego przewoźnika, w związku z czym była używana głównie na bocznicach kolejowych. Jedynie nieliczne egzemplarze znalazły się w jednostkach zaplecza technicznego [[PKP]]. Obecnie lokomotywa jest eksploatowana przez prywatne przedsiębiorstwa, a zachowany model Ls60 - 6322 stoi jako eskponat w skansenie kolejowym w Chabówce. |
| − | + | Stowarzyszenie Miłośników Kolei w Jaworzynie Śląskiej remontuje lokomotywe Ls60 - 5927, którą pozyskało od firmy RPPH "Ziębicę" gdzie maszyna pracowała do 2001 roku. | |
<gallery widths=200 heights=180 perrow=2 caption=""> | <gallery widths=200 heights=180 perrow=2 caption=""> | ||
Plik:DSC02141am.JPG|Lokomotywa Ls60-6322 będąca eksponatem [[Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce|Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce]]. | Plik:DSC02141am.JPG|Lokomotywa Ls60-6322 będąca eksponatem [[Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce|Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce]]. | ||
| − | Plik:DSC08265am.JPG|Lokomotywa [[ | + | Plik:DSC08265am.JPG|Lokomotywa [[Ls60/5992|Ls60-036]] na stacji [[Rogów Towarowy Wąskotorowy]]. |
</gallery> | </gallery> | ||
{{clear}} | {{clear}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Linki zewnętrzne == | == Linki zewnętrzne == | ||