Edytujesz Użytkownik:Bohun/Forst Hilti (przystanek kolejowy)

Forst Hilti - przystanek kolejowy w Liechtensteinie położony w lesie obok miasta Schaan. W pobliżu znajduje się firma Hilti Corporation. Jest jednym z czterech przystanków kolejowych w tym kraju.
 
=Dane stacji=

|Współrzędne - 47 ° 10'52 "N 9 ° 
31'16" E  /  47,1812 9,5210 N ° ° E

|Przewoźnik - [[ÖBB]]

|Linia kolejowa - [[Feldkirch-Buchs]]

|Perony - jeden

|Wiata peronowa - tak

|Budynek dworcowy - nie

|Inna zabudowa - nie

|Linia zelektryfikowana - tak

|Liczba torów - 1


Słonawy-zlikwidowany przystanek kolejowy w województwie wielkopolskim, Powiat obornicki, Gmina Oborniki. Został otwarty w 1910r., a zlikwidowany w 2009r. Przystane posiadał rampę przeładunkową, budynek dworcowy i bocznice.

!Bocznice
!Rampa przeładunkowa
!Liczba peronów
!Liczba krawędzi peronowych
!Uwagi

|-
|Tak, dwie
|Tak
|1
|1
|Bocznice były używane przez fabrykę mebli. Regularnie wjeżdżał na nie skład zestawiony z lokomotywy SM42 kilku węglarek oraz wagonów do transportu węgla.


<gallery widths=300 heights=250 perrow=3 caption="">
Plik:Słonawy.jpg|3.04.2018r. Wjazd na stację w Słonawach. Jest to ostatni moment, aby ujrzeć torowisko bowiem w jego śladzie powstaje ścieżka rowerowa.
</gallery>
{{clear}}
@@ Linia 23: / Linia 23: @@
-[[Słonawy (przystanek kolejowy)]]-zlikwidowany przystanek kolejowy położony na linii kolejowej nr 381 w województwie wielkopolskim, Powiat obornicki, Gmina Oborniki. Został otwarty w 1910r., a zlikwidowany w 2009r. Przystanek posiadał rampę przeładunkową, budynek dworcowy i bocznice.
+Słonawy-zlikwidowany przystanek kolejowy w województwie wielkopolskim, Powiat obornicki, Gmina Oborniki. Został otwarty w 1910r., a zlikwidowany w 2009r. Przystane posiadał rampę przeładunkową, budynek dworcowy i bocznice.
-<gallery widths=300 heights=250 perrow=3 caption="">
+!Bocznice
-Plik:Słonawy.jpg|3.04.2018r. Wjazd na stację w Słonawach. Jest to ostatni moment, aby ujrzeć torowisko bowiem w jego śladzie powstaje ścieżka rowerowa.
+!Rampa przeładunkowa
-</gallery>
+!Liczba peronów
-{{clear}}
+!Liczba krawędzi peronowych
-{| class="wikitable"
-!Model
-!Nr fabryczny
-!Rok produkcji
-!Szerokość toru
-!Stan
-!Obecne miejsce stacjonowania
-!Prędkość maksymalna
 !Uwagi
-|-
-|RL1
-|[[Tabor:Lw-01220|4160]]
-|1930
-|600mm
-|style="background-color:green;"|Sprawny
-|MPWiK - Zakład Uzdatniania Wody Kraków Bielany
-|b/d
-|
-|}
-==eu47==
-'''DB Cargo Polska (do kwietnia 2016 DB Schenker Rail Polska)''' – polskie przedsiębiorstwo z siedzibą w Zabrzu zajmujące się przewozami kolejowymi, wydobyciem piasku, obsługą bocznic oraz utrzymaniem taboru. Od lipca 2009 wchodzi w skład koncernu Deutsche Bahn.
-Obecną grupę DB Cargo Polska utworzyły dwie grupy kapitałowe – [[PCC Logistics]] (wraz z grupą Rybnik) oraz [[PTK Holding]]. Spółki stanowiące trzon wspomnianych grup kapitałowych działały na polskim rynku od kilkudziesięciu lat.
-{| class="wikitable"
-! Logo
-! Państwo
-! Adres
-! Rok założenia
-! Forma prawna
-! Prezes
-! Udziałowcy
-! Numer KRS
-! Zatrudnienie
-! Kapitał zakładowy
 |-
-| style="text-align:center" | [[File:Deutsche_Bahn_AG-Logo.svg|220px]]
+|Tak, dwie
-| style="text-align:center" | Polska
+|Tak
-| style="text-align:center" | ul. Wolności 337,
+|1
--800 Zabrze
+|1
-| style="text-align:center" | 2009
+|Bocznice były używane przez fabrykę mebli. Regularnie wjeżdżał na nie skład zestawiony z lokomotywy SM42 kilku węglarek oraz wagonów do transportu węgla.
-| style="text-align:center" | spółka akcyjna
-| style="text-align:center" | Marek Staszek
-| style="text-align:center" | [[Deutsche Bahn AG]]
-| style="text-align:center" | 0000057814
-| style="text-align:center" | Ponad 4400 osób
-| style="text-align:center" | 18,5 mln zł
-|}
-==Historia==
-Przedsiębiorstwo wywodzi się z Przedsiębiorstwa Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego w Katowicach, z którego w 1990 r. wyodrębniona została Kopalnia Piasku „Szczakowa” S.A., a z niej [[PCC Rail S.A.|PCC Rail Szczakowa S.A.]], która później została przekształcona w [[PCC Rail S.A.]]
+<gallery widths=300 heights=250 perrow=3 caption="">
+Plik:Słonawy.jpg|3.04.2018r. Wjazd na stację w Słonawach. Jest to ostatni moment, aby ujrzeć torowisko bowiem w jego śladzie powstaje ścieżka rowerowa.
-Od lipca 2009 r. PCC Rail weszła w skład koncernu [[Deutsche Bahn AG|Deutsche Bahn (wcześniej należała do europejskiego koncernu PCC SE z siedzibą w Duisburgu), a od listopada tego samego roku do kwietnia 2016 nosiła nazwę DB Schenker Rail Polska S.A.
+</gallery>
+{{clear}}
-Tuż przed nabyciem przez Deutsche Bahn, głównym obszarem działalności grupy PTK Holding, w której skład wchodziło 7 podmiotów, była obsługa towarowych przewozów kolejowych oraz bocznic kolejowych, obsługa terminali kontenerowych, śródlądowego i morskiego, a także remonty taboru kolejowego, utrzymanie i naprawy układów torowych oraz prace ziemne.
-Grupa PCC składała się przed akwizycją z ponad 20 spółek zależnych o zróżnicowanym profilu działalności, w tym obecny DB Port Szczecin. Głównym przedmiotem działalności grupy było świadczenie usług przewozowych z wykorzystaniem własnego taboru oraz eksploatacja i sprzedaż piasku dla celów podsadzania wyrobisk górniczych, budownictwa i odlewnictwa.
-W lipcu 2009 nastąpiło nabycie przez koncern Deutsche Bahn grupy PCC Logistics, a we wrześniu 2009 – grupy PTK Holding. W tym samym czasie PCC Rail zmieniła nazwę na DB Schenker Rail Polska, a w 2010 PTK Holding – na DB Schenker Rail Zabrze.
-Połączenie opisanych wyżej dwóch odrębnych podmiotów w jedną strukturę pod marką DB Schenker Rail Polska, stworzyło największe prywatne przedsiębiorstwo świadczące usługi kolejowych przewozów towarowych w Polsce. Przedsiębiorstwo należy do paneuropejskiej sieci kolejowej Deutsche Bahn.
-stycznia 2011 r. nastąpiło połączenie w drodze przejęcia przez DB Schenker Rail Polska S.A. następujących spółek: DB Schenker Rail Rybnik S.A., DB Schenker Rail Zabrze S.A., Trawipol Sp. z o.o., NZTK Sp. z o.o., Energoport Sp. z o.o. oraz PUT Trans-PAK Sp. z o.o.[6] W rezultacie kapitał spółki wzrósł z 5,72 mln PLN do 18,5 mln PLN[7].
-kwietnia 2016 przedsiębiorstwo zmieniło nazwę z DB Schenker Rail Polska na DB Cargo Polska'[8].