Edytujesz Tabor:Lw-00096
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Edycja może zostać wycofana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
| Aktualna wersja | Twój tekst | ||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| − | {{ | + | {{Przebieg służby Infobox |
| − | | | + | |typ_fabryczny_pojazdu = [[L45H]] |
| − | | | + | |numer_seryjny_pojazdu = 20567 |
| − | | | + | |grafika = [[Plik:Lxd2-352-karb.jpg|290px]] |
| − | | | + | |rok_produkcji = 1967 |
| − | | | + | |stan = sprawny |
| − | | | + | |rok_odstawienia = |
| − | | | + | |rok_złomowania = |
| − | | | + | |obecne_oznaczenie = [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lxd2|Lxd2]]-352 |
| − | | | + | |obecne_stacjonowanie = [[Bytom Karb Wąskotorowy]] |
| − | | | + | |typ_silnika = Maybach |
| − | | | + | |1_rozstaw_fabryczny = 785 mm |
| − | | | + | |2_rozstaw = |
| − | | | + | |2_rozstaw_rok = |
| − | | | + | |3_rozstaw = |
| − | | | + | |3_rozstaw_rok = |
| − | | | + | |4_rozstaw = |
| − | + | |4_rozstaw_rok = | |
| − | | | + | |5_rozstaw = |
| − | | | + | |5_rozstaw_rok = |
| − | | | + | |1_stacjonowanie = Rudy |
| − | | | + | |1_okres_stacjonowania = 1968 - 1990 |
| − | | | + | |2_stacjonowanie = Bytom Karb Wąskotorowy |
| − | | | + | |2_okres_stacjonowania = od 1990<ref>[http://tabor.wask.pl Serwis tabor.wask.pl]</ref> |
| − | | | + | |3_stacjonowanie = |
| − | | | + | |3_okres_stacjonowania = |
| − | | | + | |4_stacjonowanie = |
| + | |4_okres_stacjonowania = | ||
| + | |5_stacjonowanie = | ||
| + | |5_okres_stacjonowania = | ||
| + | |6_stacjonowanie = | ||
| + | |6_okres_stacjonowania = | ||
| + | |7_stacjonowanie = | ||
| + | |7_okres_stacjonowania = | ||
| + | |8_stacjonowanie = | ||
| + | |8_okres_stacjonowania = | ||
| + | |9_stacjonowanie = | ||
| + | |9_okres_stacjonowania = | ||
| + | |10_stacjonowanie = | ||
| + | |10_okres_stacjonowania = | ||
| + | |1_oznaczenie = [[Oznaczenia taboru PKP (MW-11)#Lxd2|Lxd2]]-352 | ||
| + | |1_rok = 1968 <ref>W początkowym okresie eksploatacji lokomotywa była nosiła oznaczenie fabryczne, dokładna data nadania numerów taborowych nie jest znana</ref> | ||
| + | |2_oznaczenie = | ||
| + | |2_rok = | ||
| + | |3_oznaczenie = | ||
| + | |3_rok = | ||
| + | |4_oznaczenie = | ||
| + | |4_rok = | ||
| + | |5_oznaczenie = | ||
| + | |5_rok = | ||
| + | |6_oznaczenie = | ||
| + | |6_rok = | ||
| + | |7_oznaczenie = | ||
| + | |7_rok = | ||
| + | |8_oznaczenie = | ||
| + | |8_rok = | ||
| + | |9_oznaczenie = | ||
| + | |9_rok = | ||
| + | |10_oznaczenie = | ||
| + | |10_rok = | ||
| + | |uwagi = | ||
}} | }} | ||
| + | |||
| + | Jest to aktualnie najstarsza istniejąca i najstarsza czynna lokomotywa tej serii w Polsce. <br> | ||
| + | W roku 2007 lokomotywa przeszła naprawę rewizyjną w nieistniejącej już firmie "Żuraw" w Nowym Sączu. Po powrocie lokomotywy do jednostki macierzystej stwierdzono pęknięcie bloku silnika (nie był on objęty naprawą). W wyniku tej usterki lokomotywa otrzymała silnik typu Maybach z odstawionej maszyny Lxd2-372. <br> | ||
| + | Cechami charakterystycznymi Lxd2-352 są brak tachografu oraz nietypowe, małe tabliczki znamionowe. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | <gallery widths=230 heights=180 perrow=2 caption=""> | ||
| + | Plik:Lxd2-352-lxd2-364-karb.jpg|Lxd2-352 i Lxd2-364 na stacji Bytom Karb Waskotorowy. | ||
| + | Plik:DSC02004bm3.JPG|Miasteczko Śląskie Zalew - Lxd2-352 z wynajętym pociągiem turystycznym. | ||
| + | </gallery> | ||
| + | {{clear}} | ||
| + | |||
| + | {{Clear}} | ||
| + | <br><br><br> | ||
| + | {{Powrót}} | ||
| + | ==Przypisy== | ||
| + | <references/> | ||
[[Kategoria:L45H]] | [[Kategoria:L45H]] | ||
[[Kategoria:Lokomotywy spalinowe Górnośląskich Kolei Wąskotorowych]] | [[Kategoria:Lokomotywy spalinowe Górnośląskich Kolei Wąskotorowych]] | ||