Edytujesz Tabor:Lw-00121

{{Przebieg służby Infobox |typ_fabryczny_pojazdu    = [[L45H]]|numer_seryjny_pojazdu    =	20731	|grafika                  = |rok_produkcji            =	1968	|numer_kotła              =		|rok_produkcji_kotła      =		|ostatnia_rewizja_do      =		|stan                     =	sprzedany za granicę	|rok_odstawienia          = 		|rok_złomowania           =		|obecne_oznaczenie        =	???	|obecne_stacjonowanie     =	Turcja	|typ_silnika              = 	Caterpilar 3412	|1_rozstaw_fabryczny      =	750 mm	|2_rozstaw                =		|2_rozstaw_rok            =		|3_rozstaw                =		|3_rozstaw_rok            =		|4_rozstaw                =		|4_rozstaw_rok            =		|5_rozstaw                =		|5_rozstaw_rok            =		|1_stacjonowanie          =	Karczmiska	|1_okres_stacjonowania    =	1968-1971	|2_stacjonowanie          = 	Przeworsk Wąsk.	|2_okres_stacjonowania    = 	1971-1986	|3_stacjonowanie          = 	Karczmiska	|3_okres_stacjonowania    = 	1986-1995	|4_stacjonowanie          = 	Cukrownia Tuczno	|4_okres_stacjonowania    = 	1995-2003	|5_stacjonowanie          = 	Ciernohronska Zeleznica, Słowacja	|5_okres_stacjonowania    = 	2003-2004	|6_stacjonowanie          = 	 	Chemins de Fer de la Corse, Korsyka 	|6_okres_stacjonowania    = 	2004 - ???|7_stacjonowanie          = 	Turcja (?)	|7_okres_stacjonowania    = 	???	|8_stacjonowanie          = 		|8_okres_stacjonowania    = 		|9_stacjonowanie          = 		|9_okres_stacjonowania    = 		|10_stacjonowanie          = 		|10_okres_stacjonowania    = 		|11_stacjonowanie          = 		|11_okres_stacjonowania    = 		|12_stacjonowanie          = 		|12_okres_stacjonowania    = 		||1_oznaczenie             =	[[Oznaczenia PKP:Lxd2|Lxd2]]-285	|1_rok                    =	1968-2004	|2_oznaczenie             =	CFG 60009	|2_rok                    =	2004 - ???	|3_oznaczenie             =		|3_rok                    =		|4_oznaczenie             =		|4_rok                    =		|5_oznaczenie             =		|5_rok                    =		|6_oznaczenie =		|6_rok=		|7_oznaczenie=		|7_rok=		|8_oznaczenie=		|8_rok=		|9_oznaczenie=		|9_rok=		|10_oznaczenie		|10_rok=		|uwagi                    = 		}}

W roku 2004 lokomotywa została sprzedana za granicę i zmodernizowana. Odbiorcą były Koleje Korsykańskie, a pośrednikiem firma Interlok<ref name ="ek">{{cytuj pismo | nazwisko = Schmidtendorf | imię = Hermann | autor link = | tytuł = Interlok-Gruppe liefert neues Rollmaterial fuer 1000-mm-Netz auf Korsika | url = | czasopismo = Eisenbahn Kurier | adres czasopisma = | oznaczenie = | wolumin = | wydanie = | strony = | data = | rok = 2005 | miesiąc = 1 | odpowiedzialność = | wydawca = EK-Verlag | miejsce = Freiburg| issn = 0170-5288 | doi = | doietykieta = | pmid = | oclc = | bibcode = | id = | cytat = | język = | data dostępu = }}</ref>. W ramach modernizacji zamontowano nowy silnik Caterpilar 3412 o mocy 770 koni mechanicznych<ref>{{cytuj stronę | url = http://yves.ocquident.free.fr/Pages/framepage.html | tytuł = Witryna zakładu dokonującego modernizacji| data dostępu = 2014-10-26| autor = | opublikowany = | praca = | data = | język = }}</ref>, zmodernizowano układy sterowania oraz chłodzenia. Wprowadzono możliwość sterowania wielokrotnego<ref name="ek"/>. 

Obecnie (październik 2014) lokomotywa prawdopodobnie znajduje się w Turcji. 

{{Przypisy}}



[[Kategoria:L45H]]
@@ Linia 1: / Linia 1: @@
-{{Lw metryka pojazdu
+{{Przebieg służby Infobox |typ_fabryczny_pojazdu    = [[L45H]]|numer_seryjny_pojazdu    =	20731	|grafika                  = |rok_produkcji            =	1968	|numer_kotła              =		|rok_produkcji_kotła      =		|ostatnia_rewizja_do      =		|stan                     =	sprzedany za granicę	|rok_odstawienia          = 		|rok_złomowania           =		|obecne_oznaczenie        =	???	|obecne_stacjonowanie     =	Turcja	|typ_silnika              = 	Caterpilar 3412	|1_rozstaw_fabryczny      =	750 mm	|2_rozstaw                =		|2_rozstaw_rok            =		|3_rozstaw                =		|3_rozstaw_rok            =		|4_rozstaw                =		|4_rozstaw_rok            =		|5_rozstaw                =		|5_rozstaw_rok            =		|1_stacjonowanie          =	Karczmiska	|1_okres_stacjonowania    =	1968-1971	|2_stacjonowanie          = 	Przeworsk Wąsk.	|2_okres_stacjonowania    = 	1971-1986	|3_stacjonowanie          = 	Karczmiska	|3_okres_stacjonowania    = 	1986-1995	|4_stacjonowanie          = 	Cukrownia Tuczno	|4_okres_stacjonowania    = 	1995-2003	|5_stacjonowanie          = 	Ciernohronska Zeleznica, Słowacja	|5_okres_stacjonowania    = 	2003-2004	|6_stacjonowanie          = 	 	Chemins de Fer de la Corse, Korsyka 	|6_okres_stacjonowania    = 	2004 - ???|7_stacjonowanie          = 	Turcja (?)	|7_okres_stacjonowania    = 	???	|8_stacjonowanie          = 		|8_okres_stacjonowania    = 		|9_stacjonowanie          = 		|9_okres_stacjonowania    = 		|10_stacjonowanie          = 		|10_okres_stacjonowania    = 		|11_stacjonowanie          = 		|11_okres_stacjonowania    = 		|12_stacjonowanie          = 		|12_okres_stacjonowania    = 		||1_oznaczenie             =	[[Oznaczenia PKP:Lxd2|Lxd2]]-285	|1_rok                    =	1968-2004	|2_oznaczenie             =	CFG 60009	|2_rok                    =	2004 - ???	|3_oznaczenie             =		|3_rok                    =		|4_oznaczenie             =		|4_rok                    =		|5_oznaczenie             =		|5_rok                    =		|6_oznaczenie =		|6_rok=		|7_oznaczenie=		|7_rok=		|8_oznaczenie=		|8_rok=		|9_oznaczenie=		|9_rok=		|10_oznaczenie		|10_rok=		|uwagi                    = 		}}
-|Stan=Odstawiona
-|Producent=FAUR
-|Typ=L45H
-|Numer=20731
-|Rok produkcji=1968
-|Ostatnie oznaczenie=60009
-|Ostatni rozstaw=1000 mm
-|Ostatni typ silnika=Caterpillar Typ 3412
-|Ostatnie stacjonowanie=St Varent
-|Ostatni kraj=Francja
-|Opis=W roku 2003 lokomotywa została sprzedana na Słowację<ref>http://www.uzkorozchodky.hys.cz/existlok/faur_l45h/faur_l45h_004.php</ref>, a w 2004 odsprzedana Kolejom Korsykańskim (Chemins de Fer de la Corse)<ref>http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=2&t=5810&start=15#p216257</ref> i zmodernizowana. Pośredniczyła firma Interlok<ref name ="ek">{{cytuj pismo | nazwisko = Schmidtendorf | imię = Hermann | autor link = | tytuł = Interlok-Gruppe liefert neues Rollmaterial fuer 1000-mm-Netz auf Korsika | url = | czasopismo = Eisenbahn Kurier | adres czasopisma = | oznaczenie = | wolumin = | wydanie = | strony = | data = | rok = 2005 | miesiąc = 1 | odpowiedzialność = | wydawca = EK-Verlag | miejsce = Freiburg| issn = 0170-5288 | doi = | doietykieta = | pmid = | oclc = | bibcode = | id = | cytat = | język = | data dostępu = }}</ref>. W ramach modernizacji zamontowano nowy silnik Caterpilar 3412 o mocy 770 koni mechanicznych<ref>{{cytuj stronę | url = http://yves.ocquident.free.fr/Pages/framepage.html | tytuł = Witryna zakładu dokonującego modernizacji| data dostępu = 2014-10-26| autor = | opublikowany = | praca = | data = | język = }}</ref>, zmodernizowano układy sterowania oraz chłodzenia. Wprowadzono możliwość sterowania wielokrotnego<ref name="ek"/>.
-W kwietniu 2014 lokomotywa pracowała w firmie Colas Rail w Saint-Varent, Francja<ref>http://www.1435mm.net/photos/FlAxLiyBe/</ref>
+W roku 2004 lokomotywa została sprzedana za granicę i zmodernizowana. Odbiorcą były Koleje Korsykańskie, a pośrednikiem firma Interlok<ref name ="ek">{{cytuj pismo | nazwisko = Schmidtendorf | imię = Hermann | autor link = | tytuł = Interlok-Gruppe liefert neues Rollmaterial fuer 1000-mm-Netz auf Korsika | url = | czasopismo = Eisenbahn Kurier | adres czasopisma = | oznaczenie = | wolumin = | wydanie = | strony = | data = | rok = 2005 | miesiąc = 1 | odpowiedzialność = | wydawca = EK-Verlag | miejsce = Freiburg| issn = 0170-5288 | doi = | doietykieta = | pmid = | oclc = | bibcode = | id = | cytat = | język = | data dostępu = }}</ref>. W ramach modernizacji zamontowano nowy silnik Caterpilar 3412 o mocy 770 koni mechanicznych<ref>{{cytuj stronę | url = http://yves.ocquident.free.fr/Pages/framepage.html | tytuł = Witryna zakładu dokonującego modernizacji| data dostępu = 2014-10-26| autor = | opublikowany = | praca = | data = | język = }}</ref>, zmodernizowano układy sterowania oraz chłodzenia. Wprowadzono możliwość sterowania wielokrotnego<ref name="ek"/>.
-Wg.informacji z paździenika 2014 lokomotywa miała znajdować się w Turcji. Jednak wg ogłoszenia sprzedaży (czerwiec 2017) jest dostępna do sprzedaży w Saint-Varent<ref>https://web.archive.org/web/20180313033608/https://www.mascus.com/construction/used-railroad-maintanence-equipment/other-locomotive-for-metric-lines-cfg-bb6000/5f6i9oht.html</ref>.
-|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Karczmiska|1969|1971}}{{Lw stacjonowanie|Przeworsk Wąskotorowy|1971|1986}}{{Lw stacjonowanie|Karczmiska|1986|1995}}{{Lw stacjonowanie|Cukrownia Tuczno|1995|2003}}{{Lw stacjonowanie|Čiernohronská železnica, Słowacja|2003|2004}}{{Lw stacjonowanie|Chemins de Fer de la Corse, Francja|2004|b/d}}{{Lw stacjonowanie|Saint Varent, Francja|b/d|2014}}{{Lw stacjonowanie|Turcja|2014|b/d}}{{Lw stacjonowanie|Saint Varent, Francja|b/d|nadal}}
+Obecnie (październik 2014) lokomotywa prawdopodobnie znajduje się w Turcji.
-|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|Lxd2-285|1968|2004}}{{Lw oznaczenie|CFG-60009|2004|b/d}}
-|Rozstaw={{Lw rozstaw|750 mm|1968|2004}}{{Lw rozstaw|1000 mm|2004|b/d}}
+{{Przypisy}}
-}}
+[[Kategoria:L45H]]