Edytujesz EU07

{{Lokomotywa elektryczna infobox
 |przeznaczenie_lokomotywy   = uniwersalna (pasażerska i towarowa)
 |typ_lokomotywy             = 4E, 303E (EU07)
 |przewoźnik                 = [[PKP]], [[PKP Cargo]], [[Przewozy Regionalne]], [[Koleje Mazowieckie]] i inni przewoźnicy prywatni
 |oznaczenie_przewoźnika     = EU07
 |grafika                    = [[File:EU07-186.JPG|290px]]
 |opis_zdjęcia               = Lokomotywa EU07-186 z pociągiem IR na stacji Krzyż Wielkopolski.
 |producent                  = [[Bombardier Transportation Polska|Pafawag]] - 4E
HCP - 303E
 |lata_budowy                = 1965–1977 (4E)
1983–1992 (303E)
 |liczba_członów             = 1
 |układ_osi                  = Bo'Bo'
 |masa_służbowa              = 80 t (4E)
83,4 t (303E)
 |długość_ze_zderzakami      = 15 915 mm (4E)
16 235 mm (przystosowana do zabudowy sprzęgu samoczynnego) (303E)
 |szerokość                  = 3038 mm
 |wysokość                   = 4343 mm
 |rozstaw_osi_skrajnych      = b/d
 |średnica_kół               = 1250 mm
 |rozstaw_szyn               = 1435 mm
 |nacisk_osi                 = 20 t (196 kN) (4E)
20.85 t (204 kN) (303E)
 |system_zasilania           = 3 kV DC (3000 V prądu stałego)
 |liczba_silników            = 4
 |typ_silników               = EE541A
 |moc_ciągła                 = 2000 kW
 |moc_godzinna               = 2080 kW (2820 KM)
 |siła_pociągowa             = 280 kN
 |stosunek_przekładni        = 79:18
 |prędkość_konstrukcyjna     = 125 km/h
 |sterowanie_wielokrotne     = jest
 |system_hamulca             = Oerlikon
 |system_ogrzewania          = elektryczny
 |uwagi                      = 
 }}
@@ Linia 4: / Linia 4: @@
   |przewoźnik                 = [[PKP]], [[PKP Cargo]], [[Przewozy Regionalne]], [[Koleje Mazowieckie]] i inni przewoźnicy prywatni
   |oznaczenie_przewoźnika     = EU07
-  |grafika                    = [[File:EU07 (303E).jpg|290px]]
+  |grafika                    = [[File:EU07-186.JPG|290px]]
-  |opis_zdjęcia               = Lokomotywa elektryczna EU07-417 w malowaniu przewoźnika [[Majkoltrans]].
+  |opis_zdjęcia               = Lokomotywa EU07-186 z pociągiem IR na stacji Krzyż Wielkopolski.
   |producent                  = [[Bombardier Transportation Polska|Pafawag]] - 4E
 HCP - 303E
@@ Linia 36: / Linia 36: @@
   |uwagi                      =
   }}
-'''EU07 (typy 4E, 303E, 303Eb i 303Ec)''' – najpopularniejsza w Polsce seria normalnotorowych uniwersalnych lokomotyw elektrycznych, głównie wykorzystywanych do przewozów pasażerskich. Była produkowana w polskich zakładach Pafawag we Wrocławiu oraz HCP w Poznaniu na angielskiej licencji English Electric na podstawie dokumentacji lokomotywy EU06 w latach 1964-1974 i 1983-1992.
-==Historia==
-Produkcja lokomotyw EU07 rozpoczęła się w 1963 roku w Pafawagu Wrocław z fabrycznym oznaczeniem 4E. Lokomotywy te są prawie identyczne z lokomotywami EU06 produkcji angielskiej (przede wszystkim przeliczono wymiary elementów na metryczne i zaokrąglono wartości). Dokonano niewielu ulepszeń w stosunku do poprzednika. Najważniejszym z nich jest ogrzewanie kabiny maszynisty napięciem bezpośrednio z sieci trakcyjnej 3000 V, a nie jak w pierwowzorze 110 V z przetwornicy. Produkcja tego typu lokomotywy trwała do roku 1974, zaprzestana na rzecz lokomotyw [[201E|ET22]]. Wyprodukowano łącznie 240 sztuk tych elektrowozów (pierwotnie planowano wyprodukowanie 300 szt. lokomotyw EU07 typu 4E). Pierwszy egzemplarz jaki wyprodukowano stanowi obecnie eksponat skansenu w Chabówce.
-W latach 1976-1977 do serii EU07 włączono 4 lokomotywy serii EP08 (numery od EP08-002 do 005; typ 4Ea) uprzednio przebudowując je na typ 4E. Lokomotywy te otrzymały nowe numery od EU07-241 do 244.
-W roku 1983 podjęto ponownie produkcję lokomotyw EU07, tym razem w zakładach HCP w Poznaniu (Pafawag Wrocław w dalszym ciągu produkował ET22; zaprzestano produkcji ET41 w HCP). Nowy typ EU07 został skonstruowany na podstawie dwuczłonowej lokomotywy ET41 (typ [[203E]]), która wywodziła się z typu 4E. W nowej EU07 pojawiło się wiele modyfikacji i nadano jej nowe fabryczne oznaczenie – 303E. Lokomotyw tego typu wykonano łącznie 243 (numery 301-543). Produkcję seryjną kontynuowano aż do roku 1992. W modelu 303E nie usunięto paru przestarzałych już wtedy rozwiązań, polegających na osadzeniu pudła na ramie za pomocą belki bujakowej, przy której wózki elektrowozu są sztywno osadzone w ramie oraz zastosowaniu rozruchu oporowego. Zastąpiono natomiast dotychczasowe pudła samonośne pudłami z ostojnicą i bocznymi ścianami ryflowanymi, zamontowano również większe zgarniacze pod czołownicą. Nowe lokomotywy EU07 są ponadto przystosowane do zabudowania sprzęgu automatycznego. W latach 1990-1994 dokonano także przebudowy na lokomotywy EU07 trzech członów elektrowozów ET41, wyposażając je w dodatkową kabinę (lokomotywy EU07-537, 544 i 545).
-[[Plik:WK15 Chabówka skansen (31) Lichen99.jpg|300px]]
-'''Lokomotywa EU07-001 w skansenie w Chabówce.'''
-{{Wikipedia|EU07=Pafawag 4E/HCP 303E}}