Edytujesz Enkol:Portal społeczności/Dział techniczny/Drzewo kategorii/Kolejnictwo
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.
Edycja może zostać wycofana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.
| Aktualna wersja | Twój tekst | ||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| − | < | + | <pre> |
| + | KOLEJNICTWO | ||
| + | - Tabor | ||
| + | -- wąskotorowy | ||
| + | --- Lokomotywy spalinowe | ||
| + | --- l. parowe | ||
| + | --- l. elektryczne (np akumulatorowe) | ||
| + | --- wagony osobowe | ||
| + | --- wagony towarowe | ||
| + | --- tabor specjalny (np WMC, polewaczka, pług) | ||
| + | -- normalnotorowy | ||
| + | -- Lokomotywy | ||
| + | --- Lokomotywy spalinowe | ||
| + | ... (podobnie jak wąskie) | ||
| + | -- szerokotorowy | ||
| + | -- Lokomotywy | ||
| + | --- Lokomotywy spalinowe | ||
| + | ... (podobnie jak wąskie) | ||
| + | -- Części taboru | ||
| + | --- układ sterowania | ||
| + | --- napęd i układ przeniesienia napędu i towarzyszące (towarzyszące czyli np paliwowy) | ||
| + | --- układy i systemy hamulcowe, | ||
| + | --- zawieszenie | ||
| + | --- elementy konstrukcyjne (np pudło, ostoja, itp) | ||
| + | --- urządzenia ciągłowo-zderzennne (typy) | ||
| + | ... | ||
| + | -- producenci taboru | ||
| + | --- polscy | ||
| + | --- ruscy | ||
| + | --- chińscy | ||
| + | --- rumuńscy | ||
| + | ... | ||
| + | |||
| + | |||
| + | - Podmioty związane z branżą kolejową | ||
| + | -- Podmioty związane z prowadzeniem ruchu kolejowego | ||
| + | --- zarządcy infrastruktury | ||
| + | --- przewoźnicy | ||
| + | --- organy nadzorcze i kontrolne | ||
| + | -- podmioty inne (wykonawcy, podwykonawcy, wykonujący roboty przy budowie/eksploatacji/remoncie lini/taboru/innych zleceń kolejowych), | ||
| + | |||
| − | + | - Infrastruktura | |
| − | + | --Budowle | |
| + | --- obiekty inżynieryjne | ||
| + | ---- Budowle mostowe | ||
| + | ---- Tunele | ||
| + | --- Budowle ziemne | ||
| + | ---- Przekopy | ||
| + | ---- nasypy | ||
| + | --- Podłoże i nawierzchnia kolejowa | ||
| + | ---- podbudowa | ||
| + | ---- torowisko | ||
| + | ----- elementy nawierzchni | ||
| + | ----- urządzenia zabezpieczenia ruchu | ||
| + | ----- urządzenia toważyszące (kozły oporowe, żurawie wodne itp) | ||
| + | -- Budynki | ||
| + | --- obsługi pasażera | ||
| + | --- obsługi towarów | ||
| + | --- zabezpieczenia ruchu (np nastawnie, dróżnicze) | ||
| + | --- techniczne ( np podstacje transf) | ||
| + | --- utrzymania taboru | ||
| + | ---- wagonownie | ||
| + | ---- lokomotywownie | ||
| + | ---- warsztaty | ||
| + | --- budynki zarządu, biurowe itp | ||
| + | --- inne (np mieszkalne) | ||
| + | --linie kolejowe (kilka podziałów równoległych) | ||
| + | -- 1. Linie kolejowe | ||
| + | --- używane | ||
| + | --- nie używane (istniejące) | ||
| + | --- nieistniejące | ||
| + | -- 2. linie kolejowe | ||
| + | --- wąskotorowe | ||
| + | ---- 600 | ||
| + | ---- 750 | ||
| + | ---- 785 | ||
| + | ---- 1000 | ||
| + | ---- inne | ||
| + | --- normalnotorowe | ||
| + | --- szerokotorowe | ||
| + | -- 3. linie kolejowe | ||
| + | --- zelektryfikowane | ||
| + | --- nie zelektryfikowane | ||
| + | -- 4. linie kolejowe | ||
| + | --- małych prędkości | ||
| + | --- średnich prędkości | ||
| + | --- dużych prędkości | ||
| + | -- zamknięte systemy kolejowe | ||
| + | --- koleje wąskotorowe/dojazdowe (np Kujawskie Koleje Dojazdowe - tam wypisujemy np z linii o jakich numerach składa sie dany system i inne informacje) | ||
| + | --- koleje technologiczne/wewnątrz zakładowe (np kolej cegielni w Pustakowie) | ||
| + | --- koleje kopalniane | ||
| + | --- metro | ||
| + | --- systemy tramwajowe (w końcu tramwaje to też rodzaj kolei - bierzemy je też?) | ||
| + | |||
| + | - Historia kolei | ||
| − | + | </pre> | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | </pre | ||