Edytujesz Leopold Zobel, Maschinen- und Dampfkesselfabrik, Bromberg

Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.

Edycja może zostać wycofana. Porównaj ukazane poniżej różnice między wersjami, a następnie zapisz zmiany.

Aktualna wersja Twój tekst
Linia 4: Linia 4:
 
== Historia firmy ==
 
== Historia firmy ==
  
Przedsiębiorstwo zostało założone w roku 1879 przez Leopolda Zobla. Pierwotnie mieściło się w kamienicy czynszowej i zatrudniało dwóch pracowników. Na początku działalności wytwarzano maszyny do szycia, jednak już w roku 1880 został wyprodukowany pierwszy kocioł parowy. W roku 1885 rozrastająca się firma zakupiła liczącą 5000 metrów kwadratowych parcelę przy Fischerstrasse i Petersonstrasse. W roku 1888 firma uruchomiła własną odlewnię, a w latach 1902 - 1904 posiadała własną stocznię, w której powstał min. [[Prom kolejowy Świbno|prom kolejowy "Schiewenhorst II"]] zbudowany dla [[Westpreußische Kleinbahnen-Aktiengesellschaft]]. W roku 1905 rozpoczęto produkcję wąskotorowych parowozów i wagonów. Ponadto nadal wytwarzano przemysłowe kotły parowe. W około roku 1913 zakład w Bydgoszczy spłonął, a produkcja parowozów została przeniesiona do Królewca. Wkrótce potem produkcję przejęła firma Smoschewer.  
+
Przedsiębiorstwo zostało założone w roku 1879 przez Leopolda Zobla. Pierwotnie mieściło się w kamienicy czynszowej i zatrudniało dwóch pracowników. Na początku działalności wytwarzano maszyny do szycia, jednak już w roku 1880 został wyprodukowany pierwszy kocioł parowy. W roku 1885 rozrastająca się firma zakupiła liczącą 5000 metrów kwadratowych parcelę przy Fischerstrasse i Petersonstrasse. W roku 1888 firma uruchomiła własną odlewnię, a w latach 1902 - 1904 posiadała własną stocznię. W roku 1905 rozpoczęto produkcję wąskotorowych parowozów i wagonów. Ponadto nadal wytwarzano przemysłowe kotły parowe. W około roku 1913 zakład w Bydgoszczy spłonął, a produkcja parowozów została przeniesiona do Królewca. Wkrótce potem produkcję przejęła firma Smoschewer.  
  
 
== Produkcja parowozów ==
 
== Produkcja parowozów ==
  
Pierwsze trzy parowozy zbudowano w roku 1905. W roku 1906 wyprodukowano dalszych 20, z czego dwa zamówienie z Francji i jeden - z Belgii. Nie ma bliższych informacji o produkcji z lat następnych. Znane numery fabryczne (od 489 do 637) nie pozwalają jednak stwierdzić, że zbudowano aż 148 parowozów - niewykluczone, że część numerów z tego zakresu nadano kotłom okrętowym. Można przypuszczać, że firma zbudowała około 100 parowozów, z czego 33 są znane, a do dnia dzisiejszego zachowały się 4, z czego jeden (nr 571) w [[Muzeum Kolejnictwa]] w Sochaczewie, drugi (nr 625) w Čiernym Balogu na słowacji ([[Čiernohronská železnica]]), trzeci (nr 618) w Szwecji (Böda Skogsjärnväg - czynny<ref>[http://www.bosj.se/bsj/index.php/lok-vagnar/anglok/mormor]dostęp 03.2018</ref>) a czwarty (nr 637) w Austrii (Südbahnmuseum, Mürzzuschlag) <ref>[https://www.flickr.com/photos/133648323@N08/25162841002] dostęp 03.2018</ref>.
+
Pierwsze trzy parowozy zbudowano w roku 1905. W roku 1906 wyprodukowano dalszych 20, z czego dwa zamówienie z Francji i jeden - z Belgii. Nie ma bliższych informacji o produkcji z lat następnych. Znane numery fabryczne (od 489 do 637) nie pozwalają jednak stwierdzić, że zbudowano aż 148 parowozów - niewykluczone, że część numerów z tego zakresu nadano kotłom okrętowym. Można przypuszczać, że firma zbudowała około 100 parowozów, z czego 33 są znane, a do dnia dzisiejszego zachowały się 3, z czego jeden (nr 571) w [[Muzeum Kolejnictwa]] w Sochaczewie, drugi (nr 625) w Čiernym Balogu na słowacji ([[Čiernohronská železnica]]) i trzeci (nr 618) w Szwecji (Böda Skogsjärnväg).
  
 
== Źródła ==
 
== Źródła ==

Wkład na Enkol jest udostępniany na licencji Creative Commons – za uznaniem autora, na tych samych zasadach (szczegóły w Enkol:Prawa autorskie). Jeśli nie chcesz, żeby Twój tekst był dowolnie zmieniany przez każdego i rozpowszechniany bez ograniczeń, nie umieszczaj go tutaj.
Zapisując swoją edycję, oświadczasz, że ten tekst jest Twoim dziełem lub pochodzi z materiałów dostępnych na warunkach domeny publicznej lub kompatybilnych. PROSZĘ NIE WPROWADZAĆ MATERIAŁÓW CHRONIONYCH PRAWEM AUTORSKIM BEZ POZWOLENIA WŁAŚCICIELA!

Anuluj Pomoc w edycji (otwiera się w nowym oknie)