Edycja rekordu: Tabor:Lw-00040

Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.

Instrukcja

Pola oznaczone gwiazdką * są obowiązkowe. Tj. bez ich wypełnienia nie będzie możliwe zapisanie wprowadzonych danych. W przypadku gdy wymagane dane nie są znane należy wpisać "nieznany" lub "b/d". W przypadku gdy pojazd nie ma oznaczenia należy w pole "ostanie oznaczenie" wpisać "brak".
W przypadku pojazdów istniejących w pola "ostanie stacjonowanie", "ostatni typ silnika", "ostatnie oznaczenie", "ostatni rozstaw" należy wpisać dane aktualne, tj. aktualne miejsce stacjonowania, aktualny rozstaw itd.
W przypadku pojazdów nieistniejących należy w te pola wpisać miejsce stacjonowania, oznaczenie itp. w momencie złomowania
W przypadku pojazdów sprawnych, co raczej oczywiste, nie należy wypełniać pól "rok złomowania" i "rok odstawienia"
Pole "Uwagi" służy podaniu w sposób zwięzły istotnych informacji technicznych (np. o nietypowym rozwiązaniu technicznym zastosowanym w pojeździe), dotyczących schematu malowania, czy wątpliwości dotyczących oznaczenia, stacjonowania itp.
Pole "Szczegółowy opis" służy do szczegółowego opisania historii pojazdu. Tu należy zamieszczać informacje o np. przebudowach, wypadkach, w których pojazd brał udział i wszelkie informacje opisowe, które zostaną przez autora wpisu uznane za interesujące
Pola służące do wstawiania ilustracji działają w następujący sposób:
- W pole "Nazwa pliku" należy wpisać nazwę pliku już przesłanego na Enkol (system automatycznie podpowiada nazwy) lub pliku znajdującego się na Wikimedia Commons.
- Link "Prześlij plik" umożliwia przesłanie nowego pliku bezpośrednio podczas edycji formularza bez jego opuszczania.

DANE PODSTAWOWE

Stan *

Producent

nieznany

Typ *

WLs50

Numer fabryczny *

2084

Rok produkcji *

1955

Rok odstawienia

Rok złomowania

Ostatnie oznaczenie *

WLs50-2084

Ostatni rozstaw *

600 mm

Ostatni typ silnika

Nieznany

Ostatnie stacjonowanie *

Cegielnia "Przechowo"

Kraj *

Polska

Użytkownik

Właściciel

Kolej

Zwięzłe uwagi dot. np. nietypowych rozwiązań technicznych, malowania

Lokomotywa była składakiem stąd numer 2084 niekorespondujący z datą budowy

Szczegółowy opis

* W roku 2004 lokomotywa znajdowała się na terenie Cegielni "Przechowo" * Data przybycia do Przechowa orientacyjna * W artykule opublikowanym w "Świecie Kolei" nr 6/2004 Marek Malczewski napisał: "Na tabliczce wewnątrz budki ma ona naniesiony numer fabryczny 2084, ten sam numer z rokiem produkcji 1955 jest wybity na jedynej tabliczce umieszczonej z prawej strony budki maszynisty. Jednakże numer 2084 mieści się w zakresie numeracyjnym stosowanym w roku 1970! Dopiero uważnie przyjrzawszy się tabliczce widzimy, że w polu przeznaczonym na numer fabryczny znajdował się uprzednio inny, trzycyfrowy numer zeszlifowany zapewne podczas pobytu lokomotywy w zakładzie naprawczym. Można więc przypuszczać, że do podwozia lokomotywy 2084 przełożono budkę lokomotywy z roku 1955"<ref>[[Biblioteka:A-09188]]</ref>

HISTORIA EKSPLOATACJI

Historia stacjonowania