Edycja rekordu: Tabor:Lw-00625

Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.

Instrukcja

Pola oznaczone gwiazdką * są obowiązkowe. Tj. bez ich wypełnienia nie będzie możliwe zapisanie wprowadzonych danych. W przypadku gdy wymagane dane nie są znane należy wpisać "nieznany" lub "b/d". W przypadku gdy pojazd nie ma oznaczenia należy w pole "ostanie oznaczenie" wpisać "brak".
W przypadku pojazdów istniejących w pola "ostanie stacjonowanie", "ostatni typ silnika", "ostatnie oznaczenie", "ostatni rozstaw" należy wpisać dane aktualne, tj. aktualne miejsce stacjonowania, aktualny rozstaw itd.
W przypadku pojazdów nieistniejących należy w te pola wpisać miejsce stacjonowania, oznaczenie itp. w momencie złomowania
W przypadku pojazdów sprawnych, co raczej oczywiste, nie należy wypełniać pól "rok złomowania" i "rok odstawienia"
Pole "Uwagi" służy podaniu w sposób zwięzły istotnych informacji technicznych (np. o nietypowym rozwiązaniu technicznym zastosowanym w pojeździe), dotyczących schematu malowania, czy wątpliwości dotyczących oznaczenia, stacjonowania itp.
Pole "Szczegółowy opis" służy do szczegółowego opisania historii pojazdu. Tu należy zamieszczać informacje o np. przebudowach, wypadkach, w których pojazd brał udział i wszelkie informacje opisowe, które zostaną przez autora wpisu uznane za interesujące
Pola służące do wstawiania ilustracji działają w następujący sposób:
- W pole "Nazwa pliku" należy wpisać nazwę pliku już przesłanego na Enkol (system automatycznie podpowiada nazwy) lub pliku znajdującego się na Wikimedia Commons.
- Link "Prześlij plik" umożliwia przesłanie nowego pliku bezpośrednio podczas edycji formularza bez jego opuszczania.

DANE PODSTAWOWE

Stan *

Producent

Typ *

A20D-P

Numer fabryczny *

?(226)

Rok produkcji *

1986

Rok odstawienia

2004

Rok złomowania

Ostatnie oznaczenie *

MBxd2-226

Ostatni rozstaw *

nieznany

Ostatni typ silnika

D2516HMU

Ostatnie stacjonowanie *

Crişcior (Rumunia)

Kraj *

Rumunia

Użytkownik

-

Właściciel

CFI Crişcior

Kolej

CFI Crişcior

Zwięzłe uwagi dot. np. nietypowych rozwiązań technicznych, malowania

Numer 226 posiada również wagon 228 ze Śmigla.

Szczegółowy opis

W maju 2004 sprzedany przez Interlok roku do Rumunii (kolej Brad - Crişcior), gdzie został odstawiony i nieużywany. Stan aktualny nieznany, ale zdjęcia sprzed kilku lat wskazują, że to wrak w stanie niewiele lepszym niż krośniewickie. Długo uważało się, że był to 228. W rzeczywistości popełniono błąd. Na prawdziwym 228 naniesiono numer 226, a prawdziwy 226 stoi w Rumunii uznawany we wszystkich spisach za 228.

HISTORIA EKSPLOATACJI

Historia stacjonowania