Edycja rekordu: Tabor:Lw-02096

Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.

Instrukcja

Pola oznaczone gwiazdką * są obowiązkowe. Tj. bez ich wypełnienia nie będzie możliwe zapisanie wprowadzonych danych. W przypadku gdy wymagane dane nie są znane należy wpisać "nieznany" lub "b/d". W przypadku gdy pojazd nie ma oznaczenia należy w pole "ostanie oznaczenie" wpisać "brak".
W przypadku pojazdów istniejących w pola "ostanie stacjonowanie", "ostatni typ silnika", "ostatnie oznaczenie", "ostatni rozstaw" należy wpisać dane aktualne, tj. aktualne miejsce stacjonowania, aktualny rozstaw itd.
W przypadku pojazdów nieistniejących należy w te pola wpisać miejsce stacjonowania, oznaczenie itp. w momencie złomowania
W przypadku pojazdów sprawnych, co raczej oczywiste, nie należy wypełniać pól "rok złomowania" i "rok odstawienia"
Pole "Uwagi" służy podaniu w sposób zwięzły istotnych informacji technicznych (np. o nietypowym rozwiązaniu technicznym zastosowanym w pojeździe), dotyczących schematu malowania, czy wątpliwości dotyczących oznaczenia, stacjonowania itp.
Pole "Szczegółowy opis" służy do szczegółowego opisania historii pojazdu. Tu należy zamieszczać informacje o np. przebudowach, wypadkach, w których pojazd brał udział i wszelkie informacje opisowe, które zostaną przez autora wpisu uznane za interesujące
Pola służące do wstawiania ilustracji działają w następujący sposób:
- W pole "Nazwa pliku" należy wpisać nazwę pliku już przesłanego na Enkol (system automatycznie podpowiada nazwy) lub pliku znajdującego się na Wikimedia Commons.
- Link "Prześlij plik" umożliwia przesłanie nowego pliku bezpośrednio podczas edycji formularza bez jego opuszczania.

DANE PODSTAWOWE

Stan *

Producent

Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Poznaniu

Typ *

WLs50

Numer fabryczny *

2333

Rok produkcji *

1975

Rok odstawienia

Rok złomowania

Ostatnie oznaczenie *

b/d

Ostatni rozstaw *

600 mm

Ostatni typ silnika

S324HL

Ostatnie stacjonowanie *

Huta Miedzi "Głogów I"

Kraj *

Polska

Użytkownik

Właściciel

b/d

Kolej

Zwięzłe uwagi dot. np. nietypowych rozwiązań technicznych, malowania

Numer zakładowy 7 Huty Miedzi "Głogów I". Zmodernizowana do standardu WLs50M1.

Szczegółowy opis

Numer zakładowy 7 w Hucie Miedzi "Głogów I". W latach 90. zmodernizowana w ZNTSiS Brzesko do standardu WLs50M1. Kolor czerwony. W 2010 sprzedana przez KGHM Polska Miedź na aukcji za 6000 zł<ref> "Świat Kolei" nr 7/2010, s. 7</ref>. Brak dalszych informacji.

HISTORIA EKSPLOATACJI

Historia stacjonowania