Edycja rekordu: Tabor:Lw-02997

Uwaga: Nie jesteś zalogowany. Jeśli wykonasz jakąkolwiek zmianę, Twój adres IP będzie widoczny publicznie. Jeśli zalogujesz się lub utworzysz konto, Twoje zmiany zostaną przypisane do konta, wraz z innymi korzyściami.

Instrukcja

Pola oznaczone gwiazdką * są obowiązkowe. Tj. bez ich wypełnienia nie będzie możliwe zapisanie wprowadzonych danych. W przypadku gdy wymagane dane nie są znane należy wpisać "nieznany" lub "b/d". W przypadku gdy pojazd nie ma oznaczenia należy w pole "ostanie oznaczenie" wpisać "brak".
W przypadku pojazdów istniejących w pola "ostanie stacjonowanie", "ostatni typ silnika", "ostatnie oznaczenie", "ostatni rozstaw" należy wpisać dane aktualne, tj. aktualne miejsce stacjonowania, aktualny rozstaw itd.
W przypadku pojazdów nieistniejących należy w te pola wpisać miejsce stacjonowania, oznaczenie itp. w momencie złomowania
W przypadku pojazdów sprawnych, co raczej oczywiste, nie należy wypełniać pól "rok złomowania" i "rok odstawienia"
Pole "Uwagi" służy podaniu w sposób zwięzły istotnych informacji technicznych (np. o nietypowym rozwiązaniu technicznym zastosowanym w pojeździe), dotyczących schematu malowania, czy wątpliwości dotyczących oznaczenia, stacjonowania itp.
Pole "Szczegółowy opis" służy do szczegółowego opisania historii pojazdu. Tu należy zamieszczać informacje o np. przebudowach, wypadkach, w których pojazd brał udział i wszelkie informacje opisowe, które zostaną przez autora wpisu uznane za interesujące
Pola służące do wstawiania ilustracji działają w następujący sposób:
- W pole "Nazwa pliku" należy wpisać nazwę pliku już przesłanego na Enkol (system automatycznie podpowiada nazwy) lub pliku znajdującego się na Wikimedia Commons.
- Link "Prześlij plik" umożliwia przesłanie nowego pliku bezpośrednio podczas edycji formularza bez jego opuszczania.

DANE PODSTAWOWE

Stan *

Producent

ZNTK Poznań

Typ *

WLs40

Numer fabryczny *

991

Rok produkcji *

1959

Rok odstawienia

2011

Rok złomowania

Ostatnie oznaczenie *

2

Ostatni rozstaw *

600 mm

Ostatni typ silnika

b/d

Ostatnie stacjonowanie *

Myślęcińska Kolej Parkowa

Kraj *

Polska

Użytkownik

Właściciel

Kolej

Myślęcińska Kolej Parkowa

Zwięzłe uwagi dot. np. nietypowych rozwiązań technicznych, malowania

niepewne istnienie lokomotywy

Szczegółowy opis

* Rok produkcji 1959 i użytkownik Myślęcińska Kolej Parkowa według B. Pokropińskiego<ref>Bogdan Pokropiński: ''Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej'', 2009, s. 157</ref>. * Obecność na MKP potwierdza "Świat Kolei" nr 8/2000, ale podaje rok 1955, nieodpowiadający zakresowi numeracji<ref>Paweł Korcz, ''Kolejki parkowe w Polsce'', "Świat Kolei" nr 8/2000 s.25</ref>. Zamieszczone tam zdjęcie lokomotywy 991 odpowiada lokomotywie MKP nr boczny 2 * Według fotografii [https://wrphoto.eu/details.php?image_id=3983] lokomotywa MKP o numerze bocznym 2, podpisana jako [[Tabor:Lw-00087|911]] (''być może omyłkowo''), miała przez pewien czas na kabinie dodatkowo namalowany numer 1996 (rok uruchomienia?) * Lokomotywa MKP nr 2 wyróżniała się brakiem kilku listewek w czołowej żaluzji. W 2011 roku uległa spaleniu w pożarze.

HISTORIA EKSPLOATACJI

Historia stacjonowania