Jacek Fink-Finowicki/Brudnopis/oznaczenia taboru: Różnice pomiędzy wersjami

Z Enkol
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(osobowe 3 grupa)
Linia 135: Linia 135:
  
 
* druga grupa - 2 cyfry (oznaczenie zarządu kolejowego kraju pochodzenia wagonu lub kolei włączającej wagon do eksploatacji):
 
* druga grupa - 2 cyfry (oznaczenie zarządu kolejowego kraju pochodzenia wagonu lub kolei włączającej wagon do eksploatacji):
−
** 10 - Fińskie Koleje Państwowe (VR)
+
{| class="wikitable sortable" ! Numeryczny kod kraju ! Kraj ! Alfabetyczny kod kraju ! Przedsiębiorstwa
−
** 20 - Koleje Rosyjskie (РЖД [RŻD])
+
|- | 10 | Finlandia | FIN | VR, RHK
−
** 21 - Koleje Białoruskie (BC)
+
|- | 20 | Rosja | RUS | RŻD
−
** 22 - Koleje Ukraińskie (UZ)
+
|- | 21 | Białoruś | BY | BC
−
** 23 - Koleje Mołdawskie (CFM)
+
|- | 22 | Ukraina | UA | UZ
−
** 24 - Koleje Litewskie (LG)
+
|- | 23 | Mołdawia | MD | CFM
−
** 25 - Koleje Łotewskie (LDZ)
+
|- | 24 | Litwa | LT | LG
−
** 26 - Koleje Estońskie (EVR)
+
|- | 25 | Łotwa | LV | LDZ
−
** 27 - Koleje Kazachskie (KZH)
+
|- | 26 | Estonia | EST | EVR
−
** 28 - Koleje Gruzińskie (GR)
+
|- | 27 | Kazachstan | KZ | KZH
−
** 29 - Koleje Uzbeckie (SAZ)
+
|- | 28 | Gruzja | GE | GR
−
** 30 - Koleje Koreańskiej Republiki Ludowej (KRZ)
+
|- | 29 | Uzbekistan | UZ | UTI
−
** 31 - Koleje Mongolii (MTZ)
+
|- | 30 | Korea Północna | PRK | ZC
−
** 32 - Koleje Wietnamskiej Republiki Ludowej (DSVN)
+
|- | 31 | Mongolia | MGL | MTZ
−
** 33 - Koleje Chińskiej Republiki Ludowej (KZD)
+
|- | 32 | Wietnam | VN | DSVN
−
** 40 - Koleje Kubańskie (FC)
+
|- | 33 | Chiny | RC | KZD
−
** 41 - Albańskie Koleje Żelazne (HSH)
+
|- | 40 | Kuba | CU | FC
−
** 42 - Koleje Japońskie (JR)
+
|- | 41 | Albania | AL | HSh
−
** 43 - Kolej Żelazna Raab-Ebenfurt (GySEV)
+
|- | 42 | Japonia | J | EJRC
−
** 44 - Budapeszteńskie Przedsiębiorstwo Transportowe (BHEV)
+
|- | 43 | Węgry | H | GySEV/ROeEE
−
** 51 - [[Polskie Koleje Państwowe]] (PKP)
+
|- | 50 | Bośnia i Hercegowina | BIH | ŽRS
−
** 52 - Bułgarskie Koleje Państwowe (BDŻ)
+
|- | 51 | Polska | PL | PKP
−
** 53 - Rumuńskie Koleje Żelazne (CFR)
+
|- | 52 | Bułgaria | BG | BDZ, SRIC
−
** 54 - Koleje Czeskie (CD)
+
|- | 53 | Rumunia | RO | CFR
−
** 55 - Węgierskie Koleje Państwowe (MAV)
+
|- | 54 | Republika Czeska | CZ | ČD
−
** 56 - Koleje Republiki Słowacji (ZSR)
+
|- | 55 | Węgry | H | MÁV
−
** 57 - Koleje Azerbejdżańskie (AZ)
+
|- | 56 | Słowacja | SK | ŽSSK, ŽSR
−
** 58 - Koleje Ormiańskie (ARM)
+
|- | 57 | Azerbejdżan | AZ | AZ
−
** 59 - Koleje Kirgijskie (KRG)
+
|- | 58 | Armenia | AM | ARM
−
** 60 - Koleje Irlandzkie (CIE)
+
|- | 59 | Kirgistan | KS | KRG
−
** 61 - Koleje Koreańskie (KNR)
+
|- | 60 | Irlandia | IRL | CIE
−
** 62 - Prywatne Koleje Szwajcarskie (SP)
+
|- | 61 | Korea Południowa | ROK | KNR
−
** 63 - Kolej Bern-Lötschberg-Simplon (BLS)
+
|- | 63 | Szwajcaria | CH | BLS
−
** 64 - Koleje Nord-Milano-Escercizio (FNME)
+
|- | 64 | Włochy | I | FNME
−
** 65 - Kolej Żelazna Republiki Jugosławii i Macedonii (MŻ)  
+
|- | 65 | Macedonia | MK | CFARYM (MŽ)
−
** 66 - Koleje Tadżyckie (TZD)
+
|- | 66 | Tadżykistan | TJ | TZD
−
** 68 - Koleje Ahaus-Alstate (AAE)
+
|- | 67 | Turkmenistan | TM | TRK
−
** 69 - Towarzystwo Eurotunel (Eurotunel)
+
|- | 68 | Niemcy | D | AAE
−
** 70 - Brytyjskie Towarzystwo Transportowe (RFD)
+
|- | 70 | Zjednoczone królestwo | GB | BR
−
** 71 - Państwowa Sieć Kolei Hiszpańskich (RENFE)
+
|- | 71 | Hiszpania | E | RENFE
−
** 72 - Wspólnota Kolei Jugosłowiańskich (JŻ)
+
|- | 72 | Serbia i Czarnogóra | SCG | JŽ
−
** 73 - Koleje Greckie (CH)
+
|- | 73 | Grecja | GR | CH
−
** 74 - Szwedzkie Koleje Państwowe (SJ)
+
|- | 74 | Szwecja | S | GC, BV
−
** 75 - Tureckie Koleje Państwowe (TCDD)
+
|- | 75 | Turcja | TR | TCDD
−
** 76 - Norweskie Koleje Państwowe (NSB)
+
|- | 76 | Norwegia | N | NSB, JBV
−
** 78 - Chorwackie Koleje Żelazne (HŻ)
+
|- | 78 | Chorwacja | HR | HŽ
−
** 79 - Słoweńskie Koleje Żelazne (SŻ)
+
|- | 79 | Słowenia | SLO | SŽ
−
** 80 - Niemiecka Kolej Federalna (DB)
+
|- | 80 | Niemcy | D | DB
−
** 81 - Austriackie Koleje Federalne (ÖBB)
+
|- | 81 | Austria | A | ÖBB
−
** 82 - Narodowe Towarzystwo Kolei Luksemburskich (CFL)
+
|- | 82 | Luksemburg | L | CFL
−
** 83 - Włoskie Koleje Państwowe(FS)
+
|- | 83 | Włochy | I | FS
−
** 84 - Holenderskie Koleje Żelazne (NS)
+
|- | 84 | Niderlandy | NL | NS
−
** 85 - Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB)
+
|- | 85 | Szwajcaria | CH | SBB/CFF/FFS
−
** 86 - Duńskie Koleje Państwowe (DSB)
+
|- | 86 | Dania | DK | DSB, BS
−
** 87 - Towarzystwo Narodowe Dróg Żelaznych we Francji (SNCF)
+
|- | 87 | Francja | F | SNCF, RFF
−
** 88 - Towarzystwo Narodowe Dróg Żelaznych w Belgii (B)
+
|- | 88 | Belgia | B | SNCB / NMBS
−
** 89 - Koleje Bośni i Hercegowiny (ZBH)
+
|- | 90 | Egipt | ET | ENR
−
** 90 - Koleje Egipskie (ER)
+
|- | 91 | Tunezja | TN | SNCFT
−
** 91 - Towarzystwo Narodowe Dróg Żelaznych w Tunezji (SNCFT)
+
|- | 92 | Algieria | DZ | SNTF
−
** 92 - Towarzystwo Narodowe Transportu Kolejowego w Algierii
+
|- | 93 | Maroko | MA | ONCFM
−
** 93 - Marokańskie Koleje Państwowe (ONCFM)
+
|- | 94 | Portugalia | P | CP, REFER
−
** 94 - Koleje Portugalskie (CP)
+
|- | 95 | Izrael | IL | IR
−
** 95 - Izraelskie Koleje Państwowe (IR)
+
|- | 96 | Iran | IR | RAI
−
** 96 - Irańskie Koleje Państwowe (RAI)
+
|- | 97 | Syria | SYR | CFS
−
** 97 - Syryjskie Koleje Żelazne (CFS)
+
|- | 98 | Liban | RL | CEL
−
** 98 - Libańskie Koleje Państwowe (CEL)
+
|- | 99 | Irak | IRQ | IRR
−
** 99 - Irackie Koleje Żelazne (IRR)
+
 
  
 
* trzecia grupa - 4 cyfry (oznaczają serię wagonu: pierwsza - rodzaj, a trzy kolejne cechy techniczne wagonu; ostatnia cyfra jest powiązana z dużą literą, a pozostałe cyfry są z małymi literami)
 
* trzecia grupa - 4 cyfry (oznaczają serię wagonu: pierwsza - rodzaj, a trzy kolejne cechy techniczne wagonu; ostatnia cyfra jest powiązana z dużą literą, a pozostałe cyfry są z małymi literami)

Wersja z 08:49, 4 maj 2014

12-cyfrowe oznaczenie taboru kolejowego jest wprowadzone .... (tu wpisać gdzie) ... na podstawie ... (i tu zarówno http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=OJ:L:2011:144:TOC jak i UIC, RIV, Mw-37a, ip... )

Ujednolicony kod

Dla jednostek napędowych

Dla wagonów osobowych

Dla wagonów towarowych

21 RIV MC - kod wymiany wagonu
51 PL-PKP - numer zarządu kolejowego kraju pochodzenia wagonu
564 9 028-0 - pierwsze 4 cyfry rodzaj i seria wagonu, pozostałe 3 określają numer wagonu serii produkcyjnej
Tikkm-x- 1 litera rodzaj wagonu, pozostałe oznaczają dane techniczno-eksploatacyjne

Znaczenie cyfr wchodzących w skład oznaczenia wagonów towarowych

12-cyfrowy numer wagonu jest zarazem jego numerem inwentarzowym.

Składa się z pięciu grup cyfr:

Pierwsza grupa - 2 cyfry

Tabor Wąskotorowy:

    • 00 - tabor wąskotorowy

Wagony towarowe:

    • 01 - tor normalny, ruch międzynarodowy w systemie RIV
    • 20 - tor normalny, tylko komunikacja wewnętrzna
    • 21 - tor normalny, ruch międzynarodowy w systemie RIV i MC
    • 22 - tor normalny/szeroki, ruch międzynarodowy w systemie RIV i MC
    • 30 - wagon dla potrzeb wewnętrznych kolei
    • 31 - tor normalny, ładowność 40t, ruch międzynarodowy w systemie RIV i MC

Wagony pasażerskie:

    • 50 - Wagony komunikacji wewnętrznej. Te wagony mogą kursować w komunikacji międzynarodowej w ramach porozumień specjalnych
    • 51 - Wagony nieklimatyzowane, dla stałej szerokości toru, (włącznie z wagonami do transportu samochodów), zdatne do komunikacji RIC i PPW
    • 52 - Wagony dla różnych szerokości torów (1435 / 1520), nieklimatyzowane, zdatne do komunikacji RIC i PPW
    • 54 - Wagony dla różnych szerokości torów (1435 / 1672), nieklimatyzowane, zdatne do komunikacji RIC i PPW
    • 55 - Wagony ze specjalną numeracją (w czasie okresu przejściowego dla wag. KPP-WNP, które mają 8-cyfrowy nr. i mogą kursować na liniach OSŻD o szer. 1435mm
    • 56 - Wagony dla stałej szerokości toru, zdatne do komunikacji RIC
    • 57 - Wagony dla stałej szerokości toru zdatne do komunikacji PPW
    • 58 - Wagony dla różnych szerokości torów (1435 / 1520), z wymiennymi wózkami, zdatne do komunikacji PPW.
    • 59 - Wagony dla różnych szerokości torów (1435 / 1520), z zestawami kołowymi o zmiennym rozstawie kół, zdatne do komunikacji PPW
    • 60 - Wagony służące dla potrzeb własnych KPP i nie biorące udziału w przewozach handlowych (służbowe)
    • 61 - Wagony klimatyzowane dla stałej szerokości toru, zdatne do komunikacji RIC i PPW
    • 62 - Wagony klimatyzowane dla różnej szerokości torów (1435 / 1520), zdatne do komunikacji RIC i PPW
    • 63 - Wagony, które włącza się tylko na własne zapotrzebowanie KPP, które nie biorą udziału w przewozach handlowych, zdatne do komunikacji RIC i PPW
    • 64 - Wagony klimatyzowane dla różnych szerokości torów (1435 / 1672), zdatne do komunikacji RIC i PPW
    • 65 - Wagony komunikacji wewnętrznej do transportu samochodów osob.Te wag. mogą kursować w komunik. międzynarodowej w ramach porozumień specjalnych
    • 66 - Wagony dla różnych szerokości torów, zdatne do komunikacji RIC
    • 67 - Wagony dla stałej szerokości toru zdatne do komunikacji PPW
    • 68 - Wagony dla różnych szerokości torów (1435 / 1520), z wymiennymi wózkami, zdatne do komunikacji PPW
    • 69 - Wagony dla różnych szerokości torów (1435 / 1520), z zestawami kołowymi o zmiennym rozstawie kół, zdatne do komunikacji PPW
    • 70 - Wagony komunikacji wewnętrznej klimatyzowane i ciśnieniowo szczelne. Te wag. mogą kursow. w komun.i międzynarodowej w ramach porozumień specjalnych
    • 73 - Wagony klimatyzowane dla stałej szerokości torów i ciśnieniowo szczelne, zdatne do komunikacji RIC i PPW.
    • 75 - Wagony komunikacji wewnętrznej. Te wagony mogą kursować w komunikacji międzynarodowej w ramach porozumień specjalnych

Tabor trakcyjny:

    • 90 - Różne
    • 91 - Lokomotywa elektryczna
    • 92 - Lokomotywa spalinowa
    • 93 - Elektryczny zespół trakcyjny (dużych prędkości) [wagon silnikowy lub wagon doczepny]
    • 94 - Elektryczny zespół trakcyjny (z wyjątkiem dużych prędkości) [wagon silnikowy lub wagon doczepny]
    • 95 - Spalinowy zespół trakcyjny [wagon silnikowy lub wagon doczepny]
    • 96 - Wagon doczepny specjalnego przeznaczenia
    • 97 - Lokomotywa manewrowa z silnikiem elektrycznym
    • 98 - Lokomotywa manewrowa z silnikiem spalinowym
    • 99 - Pojazd specjalny

Dla jednostek napędowych

Grupa 3 (cyfry 5 i 6)

Dla wagonów osobowych

    • 10 - wagon z miejscami do siedzenia 1 klasy, 10 przedziałów, korytarz boczny lub 10 przedziałów obliczeniowych, korytarz środkowy
    • 11 - wagon z miejscami do siedzenia 1 klasy, 11 i więcej przedziałów, korytarz boczna lub 11 i więcej przedziałów obliczeniowych, korytarz środkowy
    • 14 - wagon z miejscami do siedzenia 1 klasy, dowolna liczba miejsc, 2 lub 3 osiowy
    • 16 - wagon z miejscami do siedzenia 1 klasy, wagon piętrowy, dowolna liczba miejsc
    • 17 - wagon z miejscami do siedzenia 1 klasy, 7 i mniej przedziałów, korytarz boczny lub 7 i mniej przedziałów obliczeniowych, korytarz środkowy
    • 18 - wagon z miejscami do siedzenia 1 klasy, 8 przedziałów, korytarz boczny lub 8 przedziałów obliczeniowych, korytarz środkowy
    • 19 - wagon z miejscami do siedzenia 1 klasy, 9 przedziałów korytarz boczny, lub 9 przedziałów obliczeniowych, korytarz środkowy
    • 20 - wagon z miejscami do siedzenia 2 klasy, 10 przedziałów, korytarz boczny lub 10 przedziałów obliczeniowych, korytarz środkowy
    • 21 - wagon z miejscami do siedzenia 2 klasy, 11 przedziałów, korytarz boczna lub 11 przedziałów obliczeniowych, korytarz środkowy
    • 22 - wagon z miejscami do siedzenia 2 klasy, 12 i więcej przedziałów, korytarz boczny lub 12 i więcej przedziałów obliczeniowych, korytarz środkowy
    • 23 - wagon z miejscami do siedzenia 2 klasy, dowolna liczba miejsc, 3 osiowy
    • 24 - wagon z miejscami do siedzenia 2 klasy, dowolna liczba miejsc, 2 osiowy
    • 25 - wagon z miejscami do siedzenia 2 klasy, tylko dla OSŻD, wagon piętrowy
    • 26 - wagon z miejscami do siedzenia 2 klasy, wagon piętrowy
    • 28 - wagon z miejscami do siedzenia 2 klasy, 8 i mniej przedziałów, korytarz boczny lub 8 i mniej przedziałów obliczeniowych, korytarz środkowy
    • 29 - wagon z miejscami do siedzenia 2 klasy, 9 przedziałów korytarz boczny, lub 9 przedziałów obliczeniowych, korytarz środkowy
    • 30 - wagon z miejscami do siedzenia 1 lub 1/2 klasy, 10 przedziałów, korytarz boczny lub 10 przedziałów obliczeniowych, korytarz środkowy
    • 31 - wagon z miejscami do siedzenia 1 lub 1/2 klasy, 11 przedziałów, korytarz boczna lub 11 przedziałów obliczeniowych, korytarz środkowy
    • 32 - wagon z miejscami do siedzenia 1 lub 1/2 klasy, 12 i więcej przedziałów, korytarz boczny lub 12 i więcej przedziałów obliczeniowych, korytarz środkowy
    • 34 - wagon z miejscami do siedzenia 1 lub 1/2 klasy, dowolna liczba miejsc, 2 lub 3 osiowy
    • 36 - wagon z miejscami do siedzenia 1 lub 1/2 klasy, wagon piętrowy
    • 38 - wagon z miejscami do siedzenia 1 lub 1/2 klasy, 8 i mniej przedziałów, korytarz boczny lub 8 i mniej przedziałów obliczeniowych, korytarz środkowy
    • 39 - wagon z miejscami do siedzenia 1 lub 1/2 klasy, 9 przedziałów korytarz boczny, lub 9 przedziałów obliczeniowych, korytarz środkowy
    • 40 - wagon z miejscami do leżenia 1 lub 1/2 klasy, 10 przedziałów 1/2 klasy
    • 44 - wagon z miejscami do leżenia 1 lub 1/2 klasy, 9 i mniej przedziałów 1/2 kl.
    • 49 - wagon z miejscami do leżenia 1 lub 1/2 klasy, 9 i mniej przedziałów 1 klas
    • 50 - wagon z miejscami do leżenia 2 klasy, 10 przedziałów
    • 51 - wagon z miejscami do leżenia 2 klasy, 11 przedziałów
    • 52 - wagon z miejscami do leżenia 2 klasy, 12 i więcej przedziałów
    • 59 - wagon z miejscami do leżenia 2 klasy, 9 i mniej przedziałów
    • 70 - wagon sypialny, wszystkie klasy, 10 przedziałów
    • 71 - wagon sypialny, wszystkie klasy, 11 przedziałów
    • 72 - wagon sypialny, wszystkie klasy, 12 przedziałów
    • 75 - wagon sypialny, wszystkie klasy, więcej niż 12 przedziałów
    • 80 - wagon z miejscami do siedzenia wszystkich klas z lub bez przedziału bagażowego z kabiną sterowniczą dla ruchu wahadłowego
    • 81 - wagon osobowy specjalny i wagon bagażowy, wagon z miejscami do siedzenia 1 lub 1/2 kl. z przedziałem bagażowym lub pocztowym
    • 82 - wagon osobowy specjalny i wagon bagażowy, wagon z miejscami do siedzenia 2 kl. z przedziałem bagażowym lub pocztowym
    • 84 - wagon osobowy specjalny i wagon bagażowy, wagon z miejscami do siedzenia wszystkich klas ze specjalnie urządzoną powierzchnią
    • 85 - wagon osobowy specjalny i wagon bagażowy, wagon z miejscami do siedzenia i z miejscami do leżenia wszystkich klas z przedziałem barowym lub bufetowym
    • 87 - wagon restauracyjny, barowy lub bufetowy z przedziałem bagażowym
    • 88 - wagon restauracyjny
    • 89 - inny wagon specjalny (wagon konferencyjny, barowy, telewizyjny, kinowy, do przewozu chorych itd.)
    • 90 - wagon pocztowy
    • 91 - wagon bagażowy z przedziałem pocztowym
    • 92 - wagon bagażowy
    • 93 - 2 lub 3 osiowy wagon bagażowy i 2 lub 3 osiowy wagon z miejscami do siedzenia 2 kl. z przedziałem bagażowym lub pocztowym
    • 94 - wagon osobowy specjalny i wagon bagażowy, 2 lub 3 osiowy wagon bagażowy z przedziałem pocztowym
    • 95 - wagon bagażowy z lub bez przedziału celnego i korytarza bocznego
    • 97 - wagon 2 lub 3 osiowy do przewozu samochodów
    • 98 - wagon do przewozu samochodów
    • 99 - wagon służbowy


Dla wagonów towarowych

RIV - Regolamento Internazionale Veicoli - międzynarodowa umowa o użytkowaniu wagonów
PPW - Prawiła Polzowania Wagonami - skrót międzynarodowy MC - umowa łagodniejsza niż RIV
OPW - Obszczij Park Wagonow - umowa z byłych krajów RWPG, już nie stosowana

  • druga grupa - 2 cyfry (oznaczenie zarządu kolejowego kraju pochodzenia wagonu lub kolei włączającej wagon do eksploatacji):
  • trzecia grupa - 4 cyfry (oznaczają serię wagonu: pierwsza - rodzaj, a trzy kolejne cechy techniczne wagonu; ostatnia cyfra jest powiązana z dużą literą, a pozostałe cyfry są z małymi literami)
  • czwarta grupa - 3 cyfry (oznaczają kolejny numer wagonu z danej serii produkcyjnej)
Źródło: „https://enkol.pl/index.php?title=Jacek_Fink-Finowicki/Brudnopis/oznaczenia_taboru&oldid=8223”