802S: Różnice pomiędzy wersjami

Z Enkol
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(Utworzył nową stronę „'''Wąskotorowy pług odśnieżny 802S, 803S''' – wyprodukowany w 1985–1992 w Zakładach Naprawy Taboru Kolejowego w Stargardzie Szczecińskim. == Eksploatacja == ...”)
 
 
(Nie pokazano 32 wersji utworzonych przez 8 użytkowników)
Linia 1: Linia 1:
−
'''Wąskotorowy pług odśnieżny 802S, 803S''' – wyprodukowany w 1985–1992 w Zakładach Naprawy Taboru Kolejowego w Stargardzie Szczecińskim.
+
{{Pług lemieszowy infobox
 +
| typ_pługa = 802S, 803S
 +
| grafika = [[Plik:802S-03.JPG|290px]]
 +
| opis_grafiki = Pług [[802S/03|802S-03]]
 +
| użytkownicy = [[PKP]]
 +
| oznaczenie_przewoźnika = 802S, 803S
 +
| producent = [[ZNTK Stargard Szczeciński]]
 +
| lata_budowy = 1985 - prototyp, 1989-1992
 +
| szerokość_toru = 750 mm, 785mm, 1000 mm
 +
| długość_ze_zderzakami = 11240 mm
 +
| szerokość = 1900 mm
 +
| wysokość = 3270 mm
 +
| liczba_osi = 4
 +
| rozstaw_osi =
 +
| rozstaw_osi_czopów_skrętu = 7600 mm
 +
| rozstaw_osi_kół_wózka = 1000 mm
 +
| rozstaw_osi_skrajnych = 8600 mm
 +
| średnica_kół = 648 mm
 +
| nacisk_na_oś = ok. 6,25 t
 +
| masa_służbowa = 25 t
 +
| hamulec = ręczny (przelotowy przewód główny)
 +
| prędkość_konstrukcyjna = 45 km/h
 +
| prędkość_transportowa = 40 km/h
 +
| prędkość_robocza = 5-25 km/h (max 30 km/h*)
 +
| grubość_warstwy_śniegu = 0,3-1,5 m (max 2 m*)
 +
| szerokość_odśnieżania_lemieszem_czołowym = 2 m
 +
| szerokość_odśnieżania_z_lemieszami_bocznymi = 4 m
 +
| możliwość_odśnieżania_jednostronnego = tak
 +
| system_ogrzewania = elektryczny (z agregatu)
 +
| uwagi = * - na torze prostym, śnieg suchy i sypki.
 +
}}
 +
 
 +
'''802S, 803S''' – Wąskotorowy pług odśnieżny produkowany w latach 1985–1992 w Zakładach Naprawy Taboru Kolejowego w Stargardzie Szczecińskim.
  
 
== Eksploatacja ==
 
== Eksploatacja ==
−
[[Polskie Koleje Państwowe]] zakupiły ogółem 15 sztuk w ZNTK Stargard Szczeciński, pierwszym pługiem, prototypem był 802S-01, posiadał płaski dach i prostokątne światła, późniejsze wersje miały okrągłe światła i lekko zaokrąglony dach. Pługi te były były produkowane na rozstaw:
+
[[Polskie Koleje Państwowe]] zakupiły ogółem 15 sztuk w ZNTK Stargard Szczeciński. Pierwszym prototypowym pługiem był 802S-01 na rozstaw szyn 750mm natomiast drugim 803S-01 na rozstaw szyn 1000mm. Posiadał on płaski dach i prostokątne światła. Następne egzemplarze miały już okrągłe światła i lekko zaokrąglony dach. Pługi te były były produkowane na [[rozstaw szyn]]:
−
-750mm – 802S-01 do 12
+
* 750mm – od 802S-02 do 12
−
-1000mm – 803S-01 do 03
+
* 785mm - 802S-01 i 803S-01 (zmienione wózki w Rudach w roku 2014 na pochodzące od węglarek)
 +
* 1000mm – od 803S-02 do 03
  
 
== Charakterystyka ==
 
== Charakterystyka ==
−
Konstrukcja pługu bazowała na pługu normalnotorowym 411S, pług był jako „wagon”, więc do jego ruchu potrzebna była lokomotywa. Posiadał on silnik spalinowy SW266, napędzający agregat prądotwórczy potrzebny do obsługi hydrauliki.
+
Wyposażenie bazowało w dużej mierze na pługu normalnotorowym [[411S]] natomiast konstrukcja pudła na bazie wagonu węglarki Ziehla typ 4Ww z osiami na łożyskach tocznych. Ciekawostką jest też to że pług posiada kilka elementów z tramwajów typu 102Na jak np. szyby przednie czy przełączniki typu "Z". Pojazd ten nie posiada własnego napędu, więc do jego pracy potrzebna jest lokomotywa. Wewnątrz znajduje się silnik spalinowy [[SW266]], napędzający agregat prądotwórczy potrzebny do obsługi hydrauliki.
−
Pług był mało używano, podobno z powodu częstych wykolejeń.
+
Pług te były rzadko używane, podobno z powodu częstych wykolejeń.
 +
 
 +
==Lista zbudowanych egzemplarzy==
 +
{{Lw kwerenda wszystkie|~802S}}
 +
{{Lw kwerenda wszystkie|~803S}}
 +
 
  
 +
<gallery>
 +
Plik:802skabshaggy.jpg|Jeden z pulpitów sterowniczych pługu 802S-09
 +
Plik:803s-02-1.jpg|Pług 803S-02 na stacji [[Piaseczno Wąskotorowe]]
 +
Plik:803s-2-2.jpg|Pług 803S-02 na stacji Piaseczno Wąskotorowe
 +
File:Bachórz, železniční muzeum, pluh, informace.jpg|Tabliczka znamionowa pługu 802S-09 (stacja [[Bachórz]])
 +
</gallery>
  
 +
== Źródła ==
 +
* http://www.tabor.wask.pl/egzemplarze.php?&id=476
  
−
Informacje zgromadził: '''Shaggy''' (w całości mój tekst, który pisałem na wikipedii)
+
[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
 +
[[Kategoria:Pługi odśnieżne]]

Aktualna wersja na dzień 11:55, 1 mar 2023

802S, 803S
802S-03.JPG
Pług 802S-03
Użytkownicy PKP
Oznaczenie przewoźnika 802S, 803S
Producent ZNTK Stargard Szczeciński
Lata budowy 1985 - prototyp, 1989-1992
Szerokość toru 750 mm, 785mm, 1000 mm
Długość ze zderzakami 11240 mm
Szerokość 1900 mm
Wysokość 3270 mm
Liczba osi 4
Rozstaw osi czopów skrętu 7600 mm
Rozstaw osi kół wózka 1000 mm
Rozstaw osi skrajnych 8600 mm
Średnica kół 648 mm
Nacisk na oś ok. 6,25 t
Masa służbowa 25 t
System hamulca ręczny (przelotowy przewód główny)
Prędkość konstrukcyjna 45 km/h
Prędkość transportowa 40 km/h
Prędkość robocza 5-25 km/h (max 30 km/h*)
Grubość warstwy śniegu 0,3-1,5 m (max 2 m*)
Szerokość odśnieżania lemieszem czołowym 2 m
Szerokość odśnieżania z lemieszami bocznymi 4 m
Możliwość odśnieżania jednostronnego tak
System ogrzewania elektryczny (z agregatu)
* - na torze prostym, śnieg suchy i sypki.


802S, 803S – Wąskotorowy pług odśnieżny produkowany w latach 1985–1992 w Zakładach Naprawy Taboru Kolejowego w Stargardzie Szczecińskim.

Eksploatacja[edytuj]

Polskie Koleje Państwowe zakupiły ogółem 15 sztuk w ZNTK Stargard Szczeciński. Pierwszym prototypowym pługiem był 802S-01 na rozstaw szyn 750mm natomiast drugim 803S-01 na rozstaw szyn 1000mm. Posiadał on płaski dach i prostokątne światła. Następne egzemplarze miały już okrągłe światła i lekko zaokrąglony dach. Pługi te były były produkowane na rozstaw szyn:

  • 750mm – od 802S-02 do 12
  • 785mm - 802S-01 i 803S-01 (zmienione wózki w Rudach w roku 2014 na pochodzące od węglarek)
  • 1000mm – od 803S-02 do 03

Charakterystyka[edytuj]

Wyposażenie bazowało w dużej mierze na pługu normalnotorowym 411S natomiast konstrukcja pudła na bazie wagonu węglarki Ziehla typ 4Ww z osiami na łożyskach tocznych. Ciekawostką jest też to że pług posiada kilka elementów z tramwajów typu 102Na jak np. szyby przednie czy przełączniki typu "Z". Pojazd ten nie posiada własnego napędu, więc do jego pracy potrzebna jest lokomotywa. Wewnątrz znajduje się silnik spalinowy SW266, napędzający agregat prądotwórczy potrzebny do obsługi hydrauliki. Pług te były rzadko używane, podobno z powodu częstych wykolejeń.

Lista zbudowanych egzemplarzy[edytuj]

Typ / Numer fabryczny Rok produkcji Stan Rozstaw Typ silnika Oznaczenie Stacjonowanie Uwagi
802S/01 1985 Złom b/d SW266 802S-01 b/d Prototyp
802S/02 1989 Złom 750 mm SW266 802S-02 Lisewo Wąskotorowe
802S/03 1989 W trakcie remontu 750 mm SW266 802S-03 Rogów Towarowy Wąskotorowy
802S/04 1989 W trakcie remontu 750 mm SW266 802S-04 Jędrzejów Wąskotorowy
802S/05 1989 Sprawna 750 mm SW266 802S-05 Gniezno Wąskotorowe
802S/06 1989 Odstawiona 750 mm SW266 802S-06 Karczmiska
802S/07 1990 Odstawiona 750 mm SW266 802S-07 Ełk Wąskotorowy
802S/08 1990 Sprawna 750 mm SW266 802S-08 Nowy Dwór Gdański Wąskotorowy
802S/09 1990 Pomnik 750 mm SW266 802S-09 Bachórz
802S/10 1990 Odstawiona 750 mm SW266 802S-10 Zbiersk
802S/11 1990 Odstawiona 750 mm SW266 802S-10 Krośniewice
802S/12 1990 Odstawiona 750 mm SW266 802S-12 Mława Wąskotorowa


Typ / Numer fabryczny Rok produkcji Stan Rozstaw Typ silnika Oznaczenie Stacjonowanie Uwagi
803S/01 1988 Odstawiona 785 mm SW266 803S-01 Rudy
803S/02 1991 Sprawna 1000 mm SW266 803S-02 Piaseczno Miasto
803S/03 1992 Wrak 1000 mm SW266 803S-03 Gryfice Wąskotorowe



  • Jeden z pulpitów sterowniczych pługu 802S-09

  • Pług 803S-02 na stacji Piaseczno Wąskotorowe

  • Pług 803S-02 na stacji Piaseczno Wąskotorowe

  • Tabliczka znamionowa pługu 802S-09 (stacja Bachórz)

Źródła[edytuj]

Źródło: „https://enkol.pl/index.php?title=802S&oldid=80048”