Biblioteka:A-02841: Różnice pomiędzy wersjami
m (PawBot przeniósł stronę XBiblioteka:A-02841 na Biblioteka:A-02841, bez pozostawienia przekierowania pod starym tytułem: Przygotowanie do aktualizacji oprogramowania) |
(Bot normalizuje numery stron) |
||
| Linia 7: | Linia 7: | ||
|Rocznik=2014 | |Rocznik=2014 | ||
|Numer=2014/01-2/31 | |Numer=2014/01-2/31 | ||
| − | |Strony= | + | |Strony=035-043 |
}} | }} | ||
Aktualna wersja na dzień 03:05, 12 wrz 2026
Karta katalogowa zawierająca dane artykułu opublikowanego w czasopiśmie Koleje Małe i Duże nr 2014/01-2/31
Lokomotywy elektryczne w spółce Przewozy Regionalne
Jeziorny Lucjan
W związku z niedostatkiem własnych lokomotyw elektrycznych (spowodowanym podziałem taboru trakcyjnego dawnego monolitycznego PKP pomiędzy poszczególne powstałe w wyniku jego podziału spółki) Przewozy Regionalne zmuszone były do korzystania z pojazdów trakcyjnych innych przewoźników. W latach 2008-2013 PR wynajmowały lokomotywy różnych typów od wielu przewoźników: PKP Cargo, PKP Intercity, Metchemu oraz Kolei Czeskich (České dráhy). Wynajmowały też lokomotywy od firm typu Railpool, czy Dispolok. Prowadziły też zakupy lokomotyw elektrycznych na rynku krajowym. Artykuł opisuje szczegółowo sprawę oraz zawiera tabele i zestawienia tych lokomotyw.
Przewozy Regionalne, EU07, EP07P, ET22, seria 163, E186, E189, Bombardier Traxx, Siemens Eurosprinter, ES64 F4, pojazdy trakcyjne, lokomotywa elektryczna