Tabor:Lw-01266: Różnice pomiędzy wersjami
| Linia 17: | Linia 17: | ||
|Rozstaw={{Lw rozstaw|600mm|1958|obecnie}} | |Rozstaw={{Lw rozstaw|600mm|1958|obecnie}} | ||
|Foto1=Grądy zakładowy nr 2.jpg | |Foto1=Grądy zakładowy nr 2.jpg | ||
| − | |Opis1=Diema DL6 2143 na końcu składu wracającego z pola torfowego na Zakład 1998 rok | + | |Opis1=Diema DL6 2143 na końcu składu wracającego z pola |
| + | torfowego na Zakład 29.10.1998 rok (fot. Joachim Kaddatz) | ||
|Foto2=DSC09668.JPG | |Foto2=DSC09668.JPG | ||
|Opis2=Diema DL6 2143 + Ld1-1 22.09.2016 rozładunek loka. | |Opis2=Diema DL6 2143 + Ld1-1 22.09.2016 rozładunek loka. | ||
Wersja z 19:18, 16 sie 2020
<<< DL6
DL6 2143
Stan: sprawna
Rok produkcji
1958
Producent
Diepholzer Maschinenfabrik F. Schöttler G.m.b.H Diepholz Bez. Bremen
Stan
Sprawna
Aktualne oznaczenie
brak
Aktualny rozstaw
600 mm
Aktualne miejsce stacjonowania
Białośliwie Wąsk.
Kraj stacjonowania
Polska
Aktualny typ silnika
F1L 712
Użytkownik
Prywatny właściciel
Właściciel
Prywatny właściciel
Stacjonowanie
| Himly Holscher & Co.Huta szkła Nienburg | 1958 | - | 1972 |
| A. Günther Meiners Eugen Stoph & Co. Zakład torfowy Tiste | 1972 | - | 1990? |
| Zakład Torfowy "Lasland" - Grądy k. Gryfic | 1990? | - | 2016 |
| Prywatny właściciel | 2016 | - | obecnie |
Rozstaw
| 600mm | 1958 | - | obecnie |
Oznaczenie
| brak | 1958 | - | 1972 |
| zakładowy nr 27 | 1972 | - | 1990? |
| zakładowy nr 2 | 1990? | - | 2016 |
Dodatkowe informacje
04.07.2020 pierwsza jazda po remoncie na silniku DEUTZ F1L 712 (typ silnika, który szedł na pierwszy fabryczny montaż)
Szczegółowy opis i uwagi
Galeria
Diema DL6 2143 na końcu składu wracającego z pola
- Torfowego na Zakład 29.10.1998 rok (fot. Joachim Kaddatz)
Diema DL6 2143 + Ld1-1 22.09.2016 rozładunek loka.
DL6 2143 ul. Strzelecka
październik 2016
maj 2017
maj 2018 przywrócenie fabrycznego malowania RAL3003 i RAL9005 (w maju maszyna obchodziła swoją 60-tkę)
maj 2020
Źródła