Pw53 3996
<<< Pw53
Pw53 3996
Stan: eksponat
Rok produkcji
1954
Producent
Fablok
Stan
Eksponat
Rok odstawienia
2005
Aktualne oznaczenie
Pw53-02
Aktualny rozstaw
785
Aktualne miejsce stacjonowania
Rudy
Kraj stacjonowania
Polska
Aktualny typ silnika
-
Kolej
Górnośląskie Koleje Wąskotorowe - Kolej Wąskotorowa w Rudach
Użytkownik
Zabytkowa Stacja Kolei Wąskotorowej w Rudach
Właściciel
Muzeum Górnictwa Węglowego w Zabrzu
Stacjonowanie
| b/d | 1954 | - | 1997 |
| Rudy | 1997 | - | nadal |
Rozstaw
| 785mm | 1954 | - | nadal |
Oznaczenie
| Tw53-3996 | 1954 | - | 1999 |
| Pw53-02 | 1999 | - | nadal |
Dodatkowe informacje
Szczegółowy opis i uwagi
Lokomotywa przebudowana z parowozu Tw53 przez Pana Tadeusza Popiela. Prowadziła pociągi turystyczne do 2005 roku, została wtedy wygaszona po raz ostatni i odstawiona jako eksponat. W 2022 została odmalowana i jest częścią interaktywnej wystawy w hali wagonowni w Rudach.
Galeria
Źródła
| Tw53 3996 | |
| Rok produkcji | 1954 |
| Stan | eksponat |
| Rok odstawienia | 2005 |
| Obecne oznaczenie | Pw53-02 |
| Miejsce obecnego stacjonowania | Rudy |
| Szerokość toru | |
| Szerokość | Od roku |
| 785 mm | 1954
|
| Stacjonowanie | |
| Miejsce | Okres stacjonowania |
| Huta Kościuszko | 1954-1997? |
| Zabrze | 1997? |
| Rudy | 1997-11.2004 |
| Stanica | 11.2004-2005 |
| Rudy | od 2005
|
| Oznaczenia | |
| Oznaczenie | Rok nadania |
| Tw53-3996 | 1954 |
| Pw53-02 | 1997
|
| nielegalnie przebudowany | |
Tw53-3996 przebudowany na Pw53-02. Zestawiony z tendrem 6Ptx48 od parowozu Px48. Parowóz należy do muzeum górnictwa węglowego w Zabrzu, a tender należy do gminy Kuźnia Raciborska. W 1997 r został sprowadzony na stację w Rudach przez Stowarzyszenie celem uruchomienia. Naczelnik i zarazem prezes Stowarzyszenia wydał polecenie przebudowy bez powiadamiania muzeum z Zabrza. Zostały brutalnie usunięte skrzynie wodne i zbiornik na węgiel. Budka została przebudowana, a wokół kotła zamontowano pomosty z parowozu Px48. Zabudowano skrzynię sprzęgową z Px48 oraz przekuto i dołączono tender z parowozu Px48-1728. Pomalowano go na kolor jasno zielony. Według zamysłu naczelnika miał przypominać Pxu, które widywał w młodości na stacji Gliwice Trynek. Odebrano kocioł i parowóz w roku 1999 był gotowy. Muzeum chciało odzyskać parowóz jeszcze przed przebudową, ale dowiedzieli się o tym wszystkim po fakcie. Na koniec nowy właściciel uprowadził lokomotywę do Stanicy i utworzył "skansen". Podsumowując: Przebudowano sprawny parowóz - ostatni czynny Tw53-3996, oraz zniszczono dwa parowozy serii Px48: z jednego wzięto tender, a z drugiego pomosty. Skrzynie boczne i skrzynia węglowa leżały na wagonie na stacji do około 2001 r. Parowóz był trudny w eksploatacji. Miał niespokojny bieg poprzez zmianę masy. Wygaszony w 2005 r. Raczej nie będzie już uruchamiany.