802S

802S, 803S

Pług 802S-03
Użytkownicy	PKP
Oznaczenie przewoźnika	802S, 803S
Producent	ZNTK Stargard Szczeciński
Lata budowy	1985 - prototyp, 1989-1992
Szerokość toru	750 mm, 785mm, 1000 mm
Długość ze zderzakami	11240 mm
Szerokość	1900 mm
Wysokość	3270 mm
Liczba osi	4
Rozstaw osi czopów skrętu	7600 mm
Rozstaw osi kół wózka	1000 mm
Rozstaw osi skrajnych	8600 mm
Średnica kół	648 mm
Nacisk na oś	ok. 6,25 t
Masa służbowa	25 t
System hamulca	ręczny (przelotowy przewód główny)
Prędkość konstrukcyjna	45 km/h
Prędkość transportowa	40 km/h
Prędkość robocza	5-25 km/h (max 30 km/h*)
Grubość warstwy śniegu	0,3-1,5 m (max 2 m*)
Szerokość odśnieżania lemieszem czołowym	2 m
Szerokość odśnieżania z lemieszami bocznymi	4 m
Możliwość odśnieżania jednostronnego	tak
System ogrzewania	elektryczny (z agregatu)
* - na torze prostym, śnieg suchy i sypki.

802S, 803S – Wąskotorowy pług odśnieżny produkowany w latach 1985–1992 w Zakładach Naprawy Taboru Kolejowego w Stargardzie Szczecińskim.

Eksploatacja

Polskie Koleje Państwowe zakupiły ogółem 15 sztuk w ZNTK Stargard Szczeciński. Pierwszym prototypowym pługiem był 802S-01 na rozstaw szyn 750mm natomiast drugim 803S-01 na rozstaw szyn 1000mm. Posiadał on płaski dach i prostokątne światła. Następne egzemplarze miały już okrągłe światła i lekko zaokrąglony dach. Pługi te były były produkowane na rozstaw szyn:

750mm – od 802S-02 do 12
785mm - 802S-01 i 803S-01 (zmienione wózki w Rudach w roku 2014 na pochodzące od węglarek)
1000mm – od 803S-02 do 03

Charakterystyka

Wyposażenie bazowało w dużej mierze na pługu normalnotorowym 411S natomiast konstrukcja pudła na bazie wagonu węglarki Ziehla typ 4Ww z osiami na łożyskach tocznych. Ciekawostką jest też to że pług posiada kilka elementów z tramwajów typu 102Na jak np. szyby przednie czy przełączniki typu "Z". Pojazd ten nie posiada własnego napędu, więc do jego pracy potrzebna jest lokomotywa. Wewnątrz znajduje się silnik spalinowy SW266, napędzający agregat prądotwórczy potrzebny do obsługi hydrauliki. Pług te były rzadko używane, podobno z powodu częstych wykolejeń.

Lista zbudowanych egzemplarzy

Nr fabr.	Rok prod.	Stan	Prześwit	Oznaczenie	Aktualne lub ostatnie miejsce stacjonowania
001	1985	odstawiony	750	802S-01	Rudy Raciborskie.
02	1989	złom	750	802S-02	Lisewo Wąsk.
03	1989	sprawny	750	802S-03	Rogów Wąsk.
04	1989	odstawiony	750	802S-04	Jedrzejów Wąsk.
05	1989	sprawny	750	802S-05	Gniezno Wąsk.
06	1989	odstawiony	750	802S-06	Karczmiska
07	1990	odstawiony	750	802S-07	Ełk Wąsk.
08	1990	sprawny	750	802S-08	Nowy Dwór Gdański Wąsk.
09	1990	pomnik	750	802S-09	Bachórz
10	1990	odstawiony	750	802S-10	Zbiersk
11	1990	odstawiony	750	802S-11	Krośniewice
12	1990	odstawiony	750	802S-12	Mława Wąsk.
13 (?)	1989	odstawiony	785	803S-01	Rudy Raciborskie
14 (?)	1992	sprawny	1000	803S-02	Piaseczno Miasto
15 (?)	1992	odstawiony	1000	803S-03	Gryfice Wąsk.