Atrybut:Art omówienie
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
Jest to właściwość typu Tekst
Opis[edytuj]
Wartość tej właściwości zawiera bardzo zwięzłe omówienie treści danego artykułu, np.: Historia wagonów typu 1Aw albo: Notatka na temat likwidacji cegielni w Pikutkowie.
A
Informacja o tym, że 3 lipca 1999 planowe pociągi pasażerskie wróciły na szlak Gnieźnieńskiej Kolei Wąskotorowej. Z tej okazji uruchomiono skład pasażerski składających się ze wszystkich dostępnych wagonów, a skład ten był prowadzony przez dwa parowozy serii Px48 +
Informacja o tym, że Zakład Taboru w Bydgoszczy rozpisał przetarg na złomowanie blisko 200 sztuk taboru wąskotorowego znajdującego się wówczas na terenie stacji wąskotorowej Nakło +
Krótka relacja z imprezy zatytułowanej ''Kujawy '99'' zorganizowanej w dniach 17 i 18 kwietnia 1999 przez Stowarzyszenie Miłośników Kolei w Katowicach. W ramach imprezy odbył się przejazd szlakami Gnieźnieńskiej, Sompolińskiej i Krośniewickiej Kolei Dojazdowej +
O nowościach w gdańskiej komunikacji tramwajowej, w tym o wprowadzeniu do eksploatacji pierwszego wagonu tramwajowego typu 114Na oraz planowanych dalszych dostawach wagonów z rodziny Citadis 100 +
O likwidacji nieużywanych liniowo (ale używanych jako odstawcze) fragmentów torowisk tramwajowych na ulicach Janickiego i Słowackiego we Wrocławiu +
Informacja o uruchomieniu turystycznej linii tramwajowej w Poznaniu. Do jej obsługi przewidziano skład wagonów z rodziny N oraz, jako rezerwę, wagon typu 13N +
Informacja o przybyciu do Poznania z Warszawy wagonu typu 13N. Wagon przybył w ramach wymiany taboru pomiędzy Tramwajami Warszawskimi, a MPK Poznań (TW otrzymały wagon typu 102Na) +
O dostawie pociągów typu "Pendular 200" dla Amtraka. Producentem tych pociągów była zlokalizowany w Seattle oddział hiszpańskiej firmy Talgo +
Informacja o tym, że 14 kwietnia 1999 kolej magnetyczna w Japonii ustanowiła nowy rekord prędkości wynoszący 552 km/h +
Informacja o zamówieniu przez Queensland Rail (QR) 38 wąskotorowych lokomotyw spalinowych z przekładnią elektryczną. Lokomotywy zamówiono w firmie Clyde/EDI, zaś lokomotywy miały być przeznaczone do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych z węglem +
O pogarszającym się stanie technicznym oraz niedoinwestowaniu infrastruktury systemu kolei podmiejskich w rejonie Sydney +
Informacja o wprowadzeniu do eksploatacji przez Koleje Hiszpańskie składów zespolonych typu Pendolino, a co za tym idzie - uruchomieniu nowych relacji pociągów kategorii Inter City. Kilka słów o zamiarze zakupu 16 składów zespolonych typu Talgo +
O problemach z utrzymaniem we właściwym stanie linii TGV Paryż - Lyon wynikających z bardzo intensywnego ruchu pociągów +
O zaaprobowaniu przez rząd francuski planów budowy trasy kolei dużych prędkości łączącej Paryż ze Strassbourgiem +
Kilka słów o nowatorskich rozjazdach produkcji Siemensa, w których mechanizm zwrotnic oraz napęd ukryto w nieco większym podkładzie. Dzięki temu możliwe stało się bezproblemowe podbijanie tych rozjazdów za pomocą maszyn torowych +
Informacja o tym, że Koleje Norweskie postanowiły zwrócić Siemensowi dostarczone przez niego, a bardzo awaryjne, lokomotywy serii Di6. W ich miejsce reaktywowano lokomotywy Di3 (Nohab) +
Informacja o tym, że jedyna zbudowana lokomotywa serii V320 zbudowana w roku 1962 przez firmę Henschel, po sprzedaniu jej przez dotychczasowego włoskiego właściciela, udaje się do Niemiec, do swojego nowego właściciela +
Informacja o zakupieniu przez spółkę kolejową Karsdorfer Eisenbahn (KEG) czterech lokomotyw typu 060Da. Pierwsze dwie weszły do służby 28 kwietnia 1999 +