Atrybut:Art omówienie
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
Jest to właściwość typu Tekst
Opis[edytuj]
Wartość tej właściwości zawiera bardzo zwięzłe omówienie treści danego artykułu, np.: Historia wagonów typu 1Aw albo: Notatka na temat likwidacji cegielni w Pikutkowie.
A
O tramwaju turystycznym obsługiwanym zabytkowy wagonem, który kursował po Toruniu w wakacje 1999 +
O zmianach w układzie łódzkich linii tramwajowych planowanych na sierpień 2000. Wiele z nich miało polegać na zamykaniu i likwidacji kolejnych fragmentów sieci +
Informacja o tym, że Tomasz Adamkiewicz (łódzki miłośnik tramwajów) kupił doczepny wagon tramwajowy "Sanok" oraz planuje przywrócenie do ruchu po przebudowie na wagon silnikowy +
Informacja o tym, że 19 grudnia 1999 oddano do ruchu kolejny odcinek berlińskiej S-Bahn. Był to kolejny odbudowany fragment Ringbahn (berlińskiej kolei obwodowej w znacznej mierze zdemontowanej po II wojnie światowej) +
Informacja o odbudowie i ponownym oddaniu do użytku odcinka linii kolejowej pomiędzy Grävenwiesbach a Brandoberndorf (Hesja). Odcinek stanowi fragment dawnej Solmsbachtalbahn +
O sukcesie połączeń obsługiwanych składami z rodziny ICE-T, dostawach kolejnych pojazdów z tej serii oraz obsługiwanych przez nie relacjach +
Informacja o dobiegającej końca budowie pierwszej z 400 zamówionych przez DB Cargo AG lokomotyw serii 185. Ich producentem był Adtranz +
informacja o tym, że w roku 1996 koleje belgijskie zamówiły w firmie Siemens Verkehrstechnik 90 sztuk lokomotyw serii 77 +
Informacja o tym, że wszystkie pojazdy trakcyjne w Niemczech, których malowanie odbiega od standardowego czerwonego (np. lokomotywy w reklamie całopojazdowej) będą musiały kursować z nieustannie włączonym oświetleniem czołowym +
Informacja o tym, że we wrześniu 1999 koleje greckie zamówiły w firmie Adtranz 10 wąskotorowych lokomotyw spalinowo-elektrycznych przystosowanych do kursowania po torze o rozstawie szyn 1000 mm. Pojazdy zostały zamówione z myślą o systemie kolei wąskotorowych na Peloponezie i są wzorowane na zamówionych w roku 1998 pojazdach normalnotorowych +
Informacja wózkach skonstruowanych przez firmę Krauss-Maffei na zamówienie firmy Patentes Talgo. Były to wózki napędowe o zmiennym rozstawie kół na osi przystosowane do ruchu zarówno po szerokotorowej sieci kolei hiszpańskich, jak i normalnotorowej sieci kolei w pozostałej części Europy +
O wprowadzeniu do eksploatacji w Norwegii szybkobieżnych składów zespolonych typu BM73. Są to składy zespolone o napędzie elektrycznym i wychylnym pudle, a ich producentem była firma Adtranz +
28 listopada 1999 Bayerische Oberlandbahn (BOB) zdecydowały się wycofać z eksploatacji bardzo awaryjne spalinowe zespoły trakcyjne z rodziny Integral produkcji Jenbacher Werke. +
informacja o tym, że zgodnie z ogólnoeuropejskimi trendami państwowe koleje szwajcarskie (SBB) zostały podzielone na trzy piony: infrastruktury, przewozów pasażerskich i przewozów towarowych +
O sieci kolejowych połączeń towarowych w Niemczech rozwijanych na własne potrzeby przez koncern chemiczny BASF oraz wykorzystywanych do tego celu pojazdach trakcyjnych +
Geneza systemu kolei wąskotorowych na Kujawach, Opis jego znaczenia dla tamtejszego przemysłu cukrowniczego, informacja o udziale kolei wąskotorowych w kampaniach cukrowniczych poszczególnych cukrowni, statystyki przewozowe, schemat sieci Kujawskich Kolei Dojazdowych oraz powiązanych z nimi kolei przemysłowych cukrowni +
Kilka słów o parowozach serii Ty45, wykaz zachowanych egzemplarzy, przebieg służby parowozu Ty45-217 ustawionego w charakterze pomnika na terenie lokomotywowni w Tarnowskich Górach +