Atrybut:Art omówienie
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
Jest to właściwość typu Tekst
Opis[edytuj]
Wartość tej właściwości zawiera bardzo zwięzłe omówienie treści danego artykułu, np.: Historia wagonów typu 1Aw albo: Notatka na temat likwidacji cegielni w Pikutkowie.
A
Omówienie fanowskich stron internetowych poświęconych kolei oraz strony internetowej Fundacji Wieku Pary +
Projekt makiety przedstawiającej dużą parowozownię wraz niezbędnymi przyległymi urządzeniami +
Relacja z wystawy modelarskiej Intermodellbau, która odbyła się w Dortmundzie w dniach od 12 do 16 kwietnia 2000 +
Omówienie nowości wprowadzonych na rynek przez wybrane firmy zajmujące się produkcją modeli kolejowych +
List czytelnika w sprawie chorobliwej niechęci PKP do dzielenia się informacjami o nich samych, a konkretnie informacjami na temat ilostanu i przydziału pojazdów trakcyjnych +
Informacja o tym, że 26 maja 2000 oddano do ruchu zwodzony most kolejowo - drogowy na Pianie w miejscowości Wolgast (Wołogoszcz) na wyspie Uznam. Kilka słów o nowym taborze UBB (Usedomer Bäderbahn oraz o modernizacjach i usprawnieniach wprowadzanych na tejże kolei +
Informacja o próbnym przejeździe spalinowego wagonu silnikowego serii SA101 na trasie Lębork - Łeba. Podczas tego przejazdu badano możliwość podniesienia dopuszczalnej prędkości szlakowej, a pojazd momentami osiągnął prędkość 80 km/h +
Informacja o tym, że dnia 8 maja 2000 w porcie w Gdyni załadowano na statek partię lokomotyw zakupionych przez koleje Korei Północnej, w tym kilka pochodzących z Polski lokomotyw serii ST44 oraz kilka lokomotyw tego samego typu lecz pochodzących z innych krajów. W treści podano numery taborowe oraz (miejscami) fabryczne +
Informacja o tym, że dnia 6 maja 2000 odbyły się inauguracyjne kursy EW58-024 w nowych barwach Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście +
O zmianie oznaczeń lokomotyw serii SP30 i SP42 na SM30 i SU42. Zmiana została spowodowana zaprzestaniem eksploatacji urządzeń służących do ogrzewania wagonów pasażerskich z ogrzewaniem przystosowanym do napięcia 500 V prądu stałego +
Informacja o modernizacjach lokomotyw serii SP42 przeprowadzanych w ZNTK Nowy Sącz. W ramach modernizacji przystosowywano pojazdy do ogrzewania elektrycznego zasilanego napięciem 3kV prądu stałego oraz nadano im nowy żółto - niebieski schemat malowania +
Informacja o tym, że w krajowych pociągach InterCity kursowały zastępczo wagony klasy pierwszej typu Y, co było spowodowane niedoborem wagonów innych typów wynikającym z napraw okresowych oraz gwarancyjnych +
Informacja o tym, że w związku z tym, że ograniczenie prędkości drogowej do 15 km/h na linii Jelenia Góra - Szklarska Poręba praktycznie uniemożliwiłoby prowadzenie tam ruchu pasażerskiego PKP zdecydowały się na przeprowadzenie prac utrzymaniowych, które pozwoliłyby na utrzymanie prędkości szlakowej 30 km/h. Informacja o skierowaniu lokomotyw serii EM10 do obsługi pociągów pasażerskich na tej linii +
Artykuł zbiorczy omawiający kilka wydarzeń: podpisanie porozumienia pomiędzy PKP a władzami województwa lubelskiego w sprawie przywrócenia kursowania pociągów pasażerskich na linii Chełm - Włodawa, remoncie mostu kolejowego (uszkodzonego przez powódź) na szlaku Świdnica Miasto - Świdnica Karszowice, powołaniu z dniem 1 kwietnia 2000 Zakładu Eksploatacji Linii Hutniczo - Siarkowej z siedzibą w Zamościu, czy rozebraniu pod koniec roku 1999 linii kolejowej Gliwice Sośnica - Ruda Wschodnia +
Informacja o tym, że z dniem 1 kwietnia 2000 zawieszono ruch pociągów pasażerskich na linii Pszółki - Skarszewy oraz o tym, że ostatni pociąg miał szczególną ochronę Straży Ochrony Kolei o raz Policji, co wynikało z obawy przed niepokojami społecznymi spowodowanymi likwidacją połączeń kolejowych +