Atrybut:Art omówienie
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
Jest to właściwość typu Tekst
Opis[edytuj]
Wartość tej właściwości zawiera bardzo zwięzłe omówienie treści danego artykułu, np.: Historia wagonów typu 1Aw albo: Notatka na temat likwidacji cegielni w Pikutkowie.
A
Uwagi czytelnika do artykułu monograficznego o parowozach serii Pm2 opublikowanego w ''Świecie Kolei'' nr 1/2005 oraz komentarz i uzupełnienia redakcji +
Omówienie kroków i decyzji podjętych przez nowopowstałą spółkę PKP Cargo (monolityczne PKP podzielono w roku 2001) w sprawie zabytków techniki znajdujących się w gestii przedsiębiorstwa, w tym o decyzji w sprawie utworzenia 5 skansenów kolejnictwa, wykazach taboru przeznaczonego do zachowania na cele muzealne, utrzymaniu ruchu pociągów parowych w Wolsztynie, czy utrzymaniu napraw parowozów w Gnieźnie +
Informacja o tym, że ze względu na nieopłacalność utrzymywania bazy paliwowej w Słupsku lokomotywy spalinowe są transportowane na tankowanie do Gdyni +
Informacja o tym, że dnia 27 kwietnia 2001 została zamknięta dla potrzeb techniczno - ruchowych stacja Mikułowa +
O niedokończonej odbudowie mostu na Odrze w Krapkowicach (linia kolejowa nr 306), który został poważnie uszkodzony podczas powodzi stulecia w roku 1997 +
Informacja o nowych nabytkach Skansenu w Chabówce (specjalistyczny wagon towarowy) oraz Skansenu w Jaworzynie Śląskiej (lokomotywa EU04-24) a także o zakończeniu naprawy głównej parowozu OKz32-2 +
Informacja o przejazdach pociągów specjalnych zorganizowanych na zamówienie firm IGE-Bahntouristik z Niemiec oraz ÖBB-Nostalgiefahrten z Austrii. Pociągi kursowały po liniach kolejowych Wielkopolski oraz Dolnego Ślaska, a prowadziły je parowozy z Parowozowni Wolsztyn oraz Skansenu w Jaworzynie Ślaskiej +
Informacja o tym, że 1 maja 2001 odwiedził Wolsztyn pociąg specjalny uruchomiony na zamówienie DB AG Reise & Touristik. Skład złożony z wagonów historycznych prowadził niemiecki parowóz 52.8177 +
Krótka relacja z dziewiątego "Parowozowego Show", czyli Parady Parowozów, która odbyła się w Wolsztynie 5 maja 2001 +
Informacja o tym, że dnia 6 maja 2001 odbył się przejazd pociągu specjalnego z trakcją parową w relacji Wolsztyn - Grodzisk Wielkopolski - Opalenica - Wolsztyn. Pociąg prowadził parowóz TKi3-87 +
Informacja o tym, że 21 kwietnia 2001 na terenie Muzeum Kolei Wąskotorowej w Sochaczewie rozpoczął się rajd oldtimerów organizowany przez Kluba Antycznych Automobili i Rajdów (CAAR Polska) +
Informacja o zakończeniu naprawy parowozu Px48-1752, która została przeprowadzona w Sekcji Utrzymania i Napraw Taboru w Gnieźnie oraz o jeździe próbnej tego parowozu, która odbyła się 21 kwietnia 2001 na Gnieźnieńskiej Kolei Dojazdowej. Parowóz na co dzień pracował na Ełckiej Kolei Dojazdowej +
O naprawie i przywróceniu do ruchu dwuosiowego tendra doczepnego pochodzącego z kolejki witaszyckiej. Tender został wyremontowany na terenie Sekcji Utrzymania i Napraw Taboru w Gnieźnie siłami członków Poznańskiego Klubu Modelarzy Kolejowych. Tender został wyremontowany z myślą o parowozie Borsig eksploatowanym na Kolei Parkowej "Maltanka" +
Informacja o tym, że na przełomie kwietnia i maja 2001 Myślęcińska Kolej Parkowa zaczęła kursować na nowym odcinku toru, którego budowę rozpoczęto w listopadzie 2000 +
O pierwszych pociągach na zamówienie uruchomionych na Bydgosko - Wyrzyskich Kolejach Dojazdowych po przejęciu ich w zarząd przez pasjonatów +
Relacja z wizyty hobbystów z krajów Europy Zachodniej, która odbyła się w dniach 29 i 30 kwietnia 2001. W ramach imprezy goście zwiedzali sieć tramwajową w GOP +