Atrybut:Art omówienie
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
Jest to właściwość typu Tekst
Opis[edytuj]
Wartość tej właściwości zawiera bardzo zwięzłe omówienie treści danego artykułu, np.: Historia wagonów typu 1Aw albo: Notatka na temat likwidacji cegielni w Pikutkowie.
A
O nowych eksponatach pozyskanych przez Polskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei, tj. o 12 wagonach towarowych różnych konstrukcji pozyskanych z Zakładów Zbrojeniowyh Mesko w Skarżysku - Kamiennej +
Informacja o tym, że Zakład Przewozów Regionalnych w Krakowie od dnia 10 sierpnia 2001 obniżył ceny biletów kolejowych na odcinek Kraków Główny - Wieliczka Rynek do 1,5 złotego, przez co stały się tańsze od biletów na kursujące w tej relacji busy +
Informacja o sytuacji panującej latem 2001 na Krośniewickiej Kolei Dojazdowej, tj. o zawieszeniu ostatnich planowych przewozów pasażerskich oraz o dość intensywnych przewozach towarowych na odcinku Nieszawa - Dobre +
Informacja o aktywności Towarzystwa Kolei Wąskotorowych w Opalenicy na tamtejszej kolei wąskotorowej oraz o zaangażowaniu się w jej ratowanie Spółki Transportowo - Usługowej "Kormoran", o planach przywrócenia we wrześniu 2001 ruchu pasażerskiego i towarowego +
Relacja z przejazdu planowego pociągu turystycznego na trasie Krośniewice - Ozorków, który miał miejsce 7 lipca 2001 +
Opis kolei wąskotorowej Cegielni Nietążkowo. Kolej ta była o tyle nietypowa, że na potrzeby cegielni przewoziła nie glinę, a piasek +
O spowodowanym remontem ulicy Obrońców Westerplatte w Gdańsku zamknięciu torowiska tramwajowego pomiędzy zajezdnią we Wrzeszczu a Oliwą +
Informacja o tym, że mimo oficjalnego zawieszenia na wakacje linii tramwajowej 6bis w Szczecinie w godzinach szczytu były wykonywane dwa kursy tej linii, choć nie było ich na rozkładach jazdy (rok 2001) +
O zakłóceniach w funkcjonowaniu komunikacji tramwajowej w Gdańsku spowodowanych powodzią dnia 9 lipca 2001 +
Informacja o tym, że 7 lipca 2001 wznowiono ruch tramwajowy na ulicy Dworcowej w Rudzie Śląskiej Chebziu oraz o przywróceniu normalnej organizacji ruchu tramwajowego +
Informacja o tym, że pod koniec maja 2001 spółka Tramwaje Podmiejskie wprowadziła nowy schemat malowania swojego taboru tramwajowego +
O imprezie dla miłośników tramwajów zorganizowanej w Poznaniu w drugą niedzielę lipca 2001 przez Klub Miłośników Pojazdów Szynowych +
Informacja o tym, że 8 lipca 2001 w Szczecinie została uruchomiona turystyczna linia tramwajowa oznaczona numerem 0. Linię obsługiwał tabor tramwajowy, a jej uruchomienie nastąpiło z inicjatywy Szczecińskiego Towarzystwa Miłośników Komunikacji Miejskiej +
Informacja o utworzeniu przez koleje szwedzkie i norweskie spółki Linx, której zadaniem było ubsługiwanie połączeń kolejowych pomiędzy Szwecją a Danią (z wykorzystaniem mostu nad Sundem). Do obsługi tego połączenia przebudowano na dwustemowe część szwedzkich składów typu X2000 +
Informacja o tym, że pod koniec czerwca 2001 Bombardier uzyskał od Kolei Szwajcarskich zamówienie na 10 (z opcją na dalsze 10) siedmiowagonowych składów zespolonych do obsługi połączeń Inter City Neigezug. Składy ICN były przewidziane do kursowania z Genewy do Bazylei oraz z Biel do Zurychu, a ich wprowadzenie do eksploatacji przewidziano na rok 2004 +
O planach zakupu dla Kolei Retyckiej nowych dwuczłonowych lokomotyw elektrycznych o układzie osi Bo'Bo' + Bo'Bo' +