Atrybut:Art omówienie

Z Enkol
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Jest to właściwość typu Tekst

Opis[edytuj]

Wartość tej właściwości zawiera bardzo zwięzłe omówienie treści danego artykułu, np.: Historia wagonów typu 1Aw albo: Notatka na temat likwidacji cegielni w Pikutkowie.

Wyświetlanie 20 stron przy użyciu tej właściwości.
A
Dane kontaktowe organizacji społecznych zwizanych z komunikacja miejska oraz kolejnictwem, informacja na temat miejsc i terminów spotkań niektórych z nich  +
List czytelnika, w którym zwraca on uwagę na bład w artykule autorstwa Romana Witkowskiego opublikowanym w ''SK'' nr 11/2001, a poświęconym zlikwidowanej linii kolejowej Korzybie - Polanów Pomorski  +
Opis schematu malowania wagonów przyjętego przez PKP InterCity  +
Informacja o tym, że w zwiazku z faktem, że PKP nie odebrało zamówionych w Pafawagu lokomotyw serii EU43 wszystkie 42 pojazdy sprzedano Kolejom Włoskim (FS)  +
Informacja o tym, że podczas targów kolejowych ''Interrail'', które odbyły się w Warszawie w dniach 15-17.10.2002 Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem z Rybnika zaprezentowało zmodernizowana lokomotywę serii SM42 oznaczona typem Ls1000  +
Wzmianka o pociagu relacji Krajenka - Chojnice, którego osobliwość polegała na tym, że kursował tylko w jedna stronę oraz składał się zaledwie z lokomotywy serii SU45 oraz jednego wagonu  +
Informacja o tym, że radni powiatu trzebnickiego podjęli uchwałę w sprawie przejęcia linii kolejowej Wrocław Psie Pole - Trzebnica oraz zamiarze powierzenia wykonywania na niej przewozów Dolnoślaskim Kolejom Regionalnym (DKR), wzmianka o pociagu pielgrzymkowym do Trzebnicy oraz pociagu ogólnodostępnym na tej samej trasie  +
Relacja z imprezy dla miłośników kolejnictwa zorganizowanej dnia 11 października 2002 przez ''The Wolsztyn Experience'' z okazji zakończenia eksploatacji parowozu Ty3-2. W ramach imprezy odbył się przejazd pociagu specjalnego prowadzonego tymże parowozem na trasie Wolsztyn - Konotop - Wolsztyn oraz Wolsztyn - Grodzisk Wielkopolski - Wolsztyn  +
Przeglad wycinków z archiwalnej prasy codzinnej poświęconych tematyce kolejowej  +
Relacja z przejazdu pociągu specjalnego, który przebył trasę z terenów Międzynarodowych Targów Poznańskich do Muzeum Rolnicwa w Szreniawie. Przejazd miał miejsce w dniach 12 i 13 października 2002, a pociąg poprowadził parowóz Ol49-69. Przyczynkiem do zorganizowania tego wydarzenia były targi rolnicze Polarga-Farm  +
Relacja z obchodów piętnastolecia Polskiego Stowarzyszenia Miłośników Kolei, które zorganizowano w Parozowozni Skierniewice dnia 19 października 2002  +
Informacja o tym, że w pilskim Interloku przeprowadzono remont miniaturowego parowozu (na tor o rozstawie szyn 381 mm) z Kolei Parkowej Auensee w Lipsku. Trzy parowozy tego typu zbudowała w roku 1925 firma k Krauss & Co. Są to miniatury maszyn serii 03  +
Informacja o działalności Średzkiej Kolei Powiatowej w pierwszym roku po przejęciu jej od PKP przez tamtejsze starostwo powiatowe  +
Opis kolei zakładowej Cegielni Bojanice. Osobliwościa tej kolei było to, że jeszcze w roku 2002 korzystała ona z koni pociagowych, a nie lokomotyw  +
O jazdach testowych i pokazowych wagonu tramwajowego Siemens Combino, które miały miejsce w Poznaniu we wrześniu i październiku 2002, wzmianka o tym, że Poznań zamówił 14 podobnych wagonów z terminem dostawy na rok 2004  +
Informacja o tym, że dnia 15 października 2002 po zakończeniu kolejnego etapu remontu nawierzchni i instalacji podziemnych wznowiono ruch tramwajowych na Placu Wolności w Zabrzu, wzmianka o likwidacji pętli śródmiejskiej pod zabrskim dworcem kolejowym oraz o likwidacji nocnych linii tramwajowych i właczeniu ich kursów do rozkładów jazdy linii dziennych  +
Łódź: O zakończeniu montażu i właczeniu do ruchu kolejnych wagonów tramwajowych z rodziny Cityrunner, zwiazanych z tym relokacjach wagonów z rodziny 805N oraz przekwalifikowaniu kilku wagonów z tej serii na robocze oraz naukę jazdy  +
Informacja o tym, że od 15 czerwca 2002 zakończono odbudowę berlińskiego Ringbahnu (kolei obwodowej). Jej trasa została przerwana w roku 1961 w wyniku budowy Muru Berlińskiego  +
Informacja o tym, że amerykańskie koleje Amtrak wycofały z eksploatacji składy z rodziny "Acela" dostarczone w roku 2001 przez konsorcjum Alstoma i Bombardiera. Przyczyna tego stanu rzeczy było wykrycie pęknięć metalowych elementów tych pojazdów  +
Informacja o tym, że Bombardier Transportation i Koleje Rosyjskie rozpoczęły testowanie nowych dwusystemowych lokomotyw elektrycznych serii EP10  +