Atrybut:Art omówienie
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
Jest to właściwość typu Tekst
Opis[edytuj]
Wartość tej właściwości zawiera bardzo zwięzłe omówienie treści danego artykułu, np.: Historia wagonów typu 1Aw albo: Notatka na temat likwidacji cegielni w Pikutkowie.
A
Krótki opis historii i funkcjonowania kolei przemysłowej Huty Miedzi Głogów oraz transportu kolejowego pomiędzy tą hutą a innymi zakładami należącymi do KGHM Polska Miedź S.A. Informacja o pojazdach trakcyjnych eksploatowanych na tej kolei. +
Informacja o tym, że w dniach 7-23 maja 2003 w Poznaniu miały miejsce Poznańskie Dni Techniki POZTECH 2003. Jednym z punktów programu tego wydarzenia był przejazd pociągu retro na trasie Wolsztyn - Poznań - Wolsztyn +
Informacja o tym, że w czerwcu 2003 na jednej z plaż w Gdyni pojawiły się tory kolejowe. Tory te zostały ułożone w celu zainstalowania ruchomej sceny na potrzeby Sceny Letniej Teatru Miejskiego w Gdyni +
Informacja o tym, że w firmie Roolex dobiegł końca remont wózka motorowego serii Wm pochodzącego z Opalenickiej Kolei Dojazdowej, a przeznaczonego dla Kolei Parkowej Maltanka +
Informacja o tym, że w kwietniu 2003 na Rogowską Kolej Wąskotorową trafiła dwuosiowa cysterna wyprodukowana przez firmę Orenstein & Koppel oraz o tym, że dnia 20 czerwca 2003 przybył tam wagon motorowy MBxd1-203 odkupiony od Towarzystwa Miłośników Kolei Wąskotorowej Piotrków - Sulejów +
Informacja o tym, że 13 marca 2003 do lokomotywowni Nowy Dwór Gdański przybyła lokomotywa normalnotorowa Ls40-4615. Lokomotywa ta, będąca własnością miejscowej Centrali Produktów Naftowych, przybyła tam na naprawę rewizyjną. Kilka słów o bocznicy CPN-u. +
Kilka słów o parowozach wąskotorowych serii Tw47, krótki opis historii parowozu Tw47-2558 wyeksponowanego wówczas na terenie firmy spedycyjnej "Periba" w Bytomiu +
Wzmianka o zaduchu panującym w upalne dni w najnowszych wagonach tramwajowych typu 105N2k dostarczonych do Warszawy +
Relacja z imprezy tramwajowej zorganizowanej w Gdańsku dnia 7 czerwca 2003. W ramach imprezy po gdańskich liniach tramwajowych kursował niecodzienny skład tramwajowy składający się z 4 wagonów z rodziny 105N +
Informacja o modernizacji wagonów tramwajowych z rodziny 803N dokonywanych przez Międzygminną Komunikację Tramwajową (jednego z przewoźników działających wówczas w Łodzi i okolicach), informacja na temat taboru eksploatowanego przez to przedsiębiorstwo +
Informacja o tym, że w Bydgoszczy pojawił się pomysł przywrócenia konduktorów w tamtejszych pojazdach komunikacji miejskiej +
Informacja o tym, że w czerwcu 2003 Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA w Krakowie uzyskało Międzynarodowy Certyfikat Systemu Jakości ISO 9001 +
Informacja o tym, że MPK Kraków przekazało Szkole Aspirantów Pożarnictwa w Krakowie pudło zniszczonego w wypadku drogowym wagonu tramwajowego 105Na-941, kilka słów o samym wypadku oraz wykorzytaniu podzespołów uszkodzonego wagonu "na przekładkę" +
Opis remontu torowiska tramwajowego oraz nawierzchni ulicy Gliwickiej w Katowicach oraz spowodowanych tym tymczasowych zmianach w organizacji ruchu tramwajowego. Remont trwał w latach 2002 - 2003 +
Informacja o tym, że dnia 25 marca 2003 w Madrycie zaprezentowano nowy elektryczny zespół trakcyjny serii 464 (zwany CIvia) dla Kolei Hiszpańskich (Renfe). Składy te produkowało konsorcjum CAF, Siemens, Alstom i Bombardier +
Informacja o tym, że dnia 2 czerwca 2003 z zakładów Bombardier Transportation we Wrocławiu (dawny Pafawag) do Włoch wyeksportowano pierwsze dwie lokomotywy serii E405. Były to zamówione przez PKP ale nie odebrane lokotywy serii EU11 (typ 113E) +
Informacja o tym, że 8 kwietnia 2003 ministrowie transportu Austrii i Szwajcarii podpisali w Wiedniu porozumienie o budowie nowego tunelu kolejowego pod przełęczą Brenner +
Informacja o tym, że w styczniu 2003 Koleje Francuskie (SNCF) zamówiły u Alstoma 30 jednostek napędowych TGV przewidzianych do obsługi połączeń kolejowych pomiędzy Francją a Niemcami. +
Informacja o tym, że operator linii kolejowych w okolicach Chicago planował budowę dwóch nowych linii kolejowych w okolicach Chicago. Linie te miałyby usprawnić obsługę aglomeracyjnego transportu pasażerskiego oraz poprawić dostęp do komunikacji publicznej mieszkańcom okolic dotychczas pozbawionych dostępu do transportu szynowego +