Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo): Różnice pomiędzy wersjami

Z Enkol
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(błąd kopiowania)
(to drugi)
Linia 1: Linia 1:
Pierwszy rocznik [[Archiwum:Technika Parowozowa (czasopismo)|Techniki Parowozowej]] wydawanej jako dodatek do czasopisma "Maszynista" - organu Związku Zawodowego Maszynistów.
+
Drugi rocznik [[Archiwum:Technika Parowozowa (czasopismo)|Techniki Parowozowej]] wydawanej jako dodatek do czasopisma "Maszynista" - organu Związku Zawodowego Maszynistów.
  
 
W 1928 roku wydano 12 numerów o łącznej objętości 100 stron
 
W 1928 roku wydano 12 numerów o łącznej objętości 100 stron

Wersja z 20:43, 27 sty 2017

Drugi rocznik Techniki Parowozowej wydawanej jako dodatek do czasopisma "Maszynista" - organu Związku Zawodowego Maszynistów.

W 1928 roku wydano 12 numerów o łącznej objętości 100 stron

Udostępniony materiał pochodzi z zasobów Jagiellońskiej Biblioteki Cyfrowej oraz zbiorów Jacka Fink-Finowickiego.

Numer 1

Numer 2

Numer 3

Numer 4

Numer 5

Numer 6

Numer 7

Numer 8

Numer 9

Numer 10

Numer 11

Numer 12

Spis rzeczy

L.p. Autor Tytuł Rok Numer Strona Ilustracje
69 Inż. St. Felsz Dobór parowozu przetokowego (przykład typowy) 1928 1 1
70 – R (edaktor) Parowozy bezpaleniskowe 1928 1 4 *
71 A. Chmielewski O odpowiedzialności maszynisty za obryzganie 1928 1 5
72 K Cylindry parowozowe 1928 1 6 *
73 – R (edaktor) Rekordowe oszczędzanie paliwa na parowozie 1928 1 7 *
74 – R (edaktor) Ocena książki: Praktyczne wskazówki dla drużyn parowozowych. „Jak ustrzec się wypadku zepsucia parowozu." Opracował A. Grzesikowski 1928 1 8
75 Inż. St. Nehring Smoczki (inżektory), działające parą wysokoprężną 1928 2 9 *
76 A. Chmielewski Normalizacja kluczy na parowozach 1928 2 13
77 Masz. St. Godlewski Oszczędne spalanie węgla na manewrach 1928 2 14
78 K Stulecie kolei Baltimore – Ohio 1928 2 15 *
79 – R (edaktor) Nowa książka – Zasady ruchu parowoz. – inż St. Langroda 1928 2 16
80 – R (edaktor) Nowe pismo – Spawanie i cięcie metali 1928 2 16
81 Inż. W. F. Wyrównywanie ciśnienia po obu stronach tłoka przy jeździe bez pary (By pass) 1928 3 17 *
82 A. C. W sprawie niedokładnego kursowania pociągów dalekobieżnych 1928 3 20
83 Masz. Jan Godlewski O odhamowaniu wagonów za pomocą powietrznych kurków spustowych 1928 3 21
84 Br. Cieśliński Jeszcze o dyszy parowozowej 1928 3 22
85 Masz. Jan Godlewski Kilka słów o hamulcu Kunze–Knorra 1928 3 23
86 Obrazek zimowy 1928 3 24
87 Humor kolejowy 1928 3 24
88 Inż. St. Felsz Niektóre zagadkowe wykolejenia parowozów na łukach 1928 4 25 *
89 A. Chmielewski Przedmuchiwanie rur płomiennych i żarowych na parowozach 1928 4 29
90 – R (edaktor) Dźwigi wagonowe 1928 4 31 *
91 Masz. Jan Godlewski O nowszych polskich parowozach 1928 4 31
92 Inż. St. Nehring Smoczki (inżektory), L. F. działające parą wylotową 1928 5 33 *
93 Masz. z Krakowa Pył węglowy jako materjał opałowy 1928 5 38
94 – R (edaktor) Nowy parowóz turbinowy 1928 5 38 *
95 A. Chmielewski Usterki na parowozach – gwizdki 1928 5 40
96 Inż. Stanisław Felsz Niebezpieczeństwo pożarów od parowozów i parników 1928 6 41 *
97 A. Chmielewski Przedmuchiwanie rur płomiennych i żarowych na parowozach 1928 6 44 *
98 Br. Cieśliński Ruszanie z miejsca 1928 6 46
99 – R (edaktor) Poco dymić? 1928 6 47 *
100 – R (edaktor) Pociąg wśród powodzi 1928 6 48 *
101 A. Grzesikowski i S. F. Pytania i odpowiedzi: z powodu książki A. Grzesikowskiego 1928 6 48
102 S. K. O pochodzeniu węgla kamiennego 1928 7 49
103 Masz. St. Godlewski Prawidłowe ustawienie dyszy i jej znacznie 1928 7 52
104 Masz. Jan Godlewski O prasach smarnych 1928 7 53
105 A. Chmielewski Posiłkowanie się smoczkiem L. F 1928 7 53
106 – R (edaktor) Przejście korytarzowe w tendrze 1928 7 55 *
107 J. Okrzesik i S. F. Pytania i odpowiedzi: zagadkowe wykolejenia 1928 7 56
108 – R (edaktor) Nowa książka – Hamulec Hardy'ego – opisał inż. M. Fürgang 1928 7 56
109 Inż. St. Felsz Porcje zarzucanego węgla i jego spalanie 1928 8 57
110 – R (edaktor) Parowóz typu Garrata 1928 8 60 *
111 K Szybkość rekordowa amerykańskiego ekspresu 1928 8 61
112 S. Odlew ostojnicy parowozowej wraz z cylindrami 1928 8 62 *
113 A. Chmielewski Kilka uwag o obsłudze parowozu 1928 8 62
114 – R (edaktor) Ulatnianie się premji węglowych przez nieszczelne tłoki i suwaki 1928 8 63
115 r. Zawody ekspresu z samolotem 1928 8 64 *
116 Inż. St. Kruszewski Szkolenie drużyn parowozowych 1928 9 65
117 Bibljoteczka maszynisty parowozowego 1928 9 76
118 Inż. L. Sowiński Pompy wodne i podgrzewacze I 1928 10 77 *
119 Masz. St. Godlewski Klapy popielnikowe 1928 10 80
120 Masz. Jan Godlewski O pęknięciach ram parowozów Ser. OS 24 1928 10 81 *
121 K Mechaniczne czyszczenie taboru kolejowego 1928 10 82 *
122 A. Chmielewski Współudział drużyn konduktorskich w odhamowaniu pociągu osobowego na postoju 1928 10 84
123 Inż. L. Sowiński Pompy wodne i podgrzewacze II. 1928 11 85 *
124 S. Pochodnie płomienne 1928 11 88 *
125 Masz. St. Godlewski O hamowaniu pociągu 1928 11 89
126 Inż. St. Kruszewski Wrażenia z kolei Londyn – Północny Wschód (L. N. E. R.) 1928 11 90 *
127 Masz. Jan Godlewski O piasecznicy parowozowej 1928 11 92
128 M. T. i inż. St. Nehring Pytania i odpowiedzi: wadliwe działanie inżektora 1928 11 92
129 Inż. St. Felsz Stosowanie wtórnego powietrza 1928 12 93
130 Br. Cieśliński Oszczędne smarowanie cylindrów i suwaków na parowozach 1928 12 95
131 S. Zderzenie parowozu z belką oporową 1928 12 96 *
132 K Uplanowana katastrofa kolejowa 1928 12 97 *
133 – R (edaktor) Uderzenia w miejscach przesuwu kotła 1928 12 98
134 S t. Budka parowozu towarowego 1928 12 98 *
135 – R (edaktor) Poważna katastrofa kolejowa 1928 12 99 *
136 Kr. Strzec się obręczy nieokrągłych! 1928 12 100