Edytujesz GLs30

{{Lokomotywa spalinowa infobox
 |seria_lokomotywy       = GLs30
 |grafika                =
 |opis                   =
 |producent              = [[ZREMB Gliwice]]
 |lata_budowy            = 1951-1964
 |układ_osi              = B
 |masa_służbowa          = 4 000 kg
 |długość_ze_zderzakami  = 2910 mm
 |szerokość              = 1140 mm
 |wysokość               = 2145 mm
 |rozstaw_osi_skrajnych  = 845 mm
 |średnica_kół           = 450 mm
 |zapas_paliwa           = 35 l
 |typ_silnika            = S-322
 |moc_znamionowa         = 30 KM
 |siła_pociągowa         = 1250 kG
 |rodzaj_przekładni      = mechaniczna
 |prędkość_konstrukcyjna = 17 km/h
 |nacisk_osi             = 2 t
 |system_hamulca         =
 |sterowanie_wielokrotne =
 |system_ogrzewania      =
 |uwagi                  = [[Rozstaw szyn]] 500-750 mm
 |galeria_commons        =
}}


== Geneza ==
Z powodu dużego zapotrzebowania na wąskotorowe lokomotywy w przemyśle i braku części zamiennych do starych zagranicznych konstrukcji. ''Zakłady Remontu Maszyn Budowlanych'' nr 5 w Gliwicach, które zajmowało się remontami takich lokomotyw w przyzakładowym biurze konstrukcyjnym opracowano dokumentację techniczną lokomotywy z wykorzystaniem wyłącznie polskich podzespołów. Do produkcji seryjnej lokomotywek GLs przystąpiono w 1961. W sumie powstało około 160 lokomotyw GLs30. W tym samym czasie produkcję wąskotorowych lokomotyw spalinowych rozpoczęły [[ZNTK Poznań]] na podstawie projektu opracowanego przez [[Fablok]], z tego powodu przestały napływać zamówienia do zakładu w Gliwicach i zakończono produkcję tych lokomotyw. Przestawiono się natomiast na produkcję maszyn budowlanych, zwłaszcza wózków widłowych i podnośników hydraulicznych . Obecnie można jeszcze spotkać te lokomotywy  tylko w skansenach i na kolejach turystycznych. Ostatnie sprawne egzemplarze były używane głównie na [[Kolej cegielniana|kolejach cegielnianych]].

== Konstrukcja ==
Lokomotywy GLs30 są wyposażone w [[silnik wysokoprężny]] typu S-322 produkcji [[Wytwórnia Silników Wysokoprężnych Andoria S.A.|WSW Andrychów]]. Napęd na osie przekazywany jest poprzez 3-biegową skrzynię biegów z mechanizmem rewersowym a następnie przez dwa wałki z osadzonymi na nich [[koło zębate|kołami zębatymi]]. Z tych kół, poprzez łańcuchy Galla, napęd przekazywany jest na koła. Silnik chłodzony jest przez ciecz o obiegu wymuszonym. Lokomotywa wyposażona jest w dwie [[piasecznica (urządzenie)|piasecznice]], które uruchamiane są mechanicznie oraz zbiornik paliwa o pojemności 35 litrów. W budce maszynisty fotel ustawiony jest bokiem do kierunku jazdy.

==Wersje==
Oprócz Najbardziej Rozpowszechnionej Lokomotywy GLs30 Budowano:
*GLs20
*GLs25
*GLs75E - 2 Egzemplarze Prototypowe

== Zestawienie wąskotorowych lokomotyw spalinowych GLS20, GLs25, GLs30 ==

[[Zestawienie_w%C4%85skotorowych_lokomotyw_spalinowych_GLs25,_GLs30|Zestawienie lokomotyw spalinowych GLs]]

== Bibliografia ==
* Bogdan Pokropiński, ''Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej'', WKiŁ, Warszawa, 2009, {{ISBN|978-83-206-1731-3}}, s. 168-170, 208.
* wikipedia.pl