Wyszukiwanie semantyczne
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
Numer seryjny | Rok produkcji | Typ fabryczny | Rozstaw | Ostatnie oznaczenie | Ostatnie stacjonowanie | Uwagi | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
L45H 20849 | 20849 | 1969 | L45H | 785 mm | brak | Rudy | Przebudowana na rotacyjne urządzenie do oczyszczania toru w roku 1987 z lokomotywy Lxd2-357 |
L45H 20850 | 20850 | 1969 | L45H | 750 mm | L45H-358 | Oberwiesenthal | |
L45H 20851 | 20851 | 1969 | L45H | 785 mm | Lxd2-359 | Bytom Karb Wąskotorowy | |
L45H 20852 | 20852 | 1969 | L45H | 785 mm | HK-Lxd2-22 | Huta Kościuszko | |
L45H 20853 | 20853 | 1969 | L45H | 1000 mm | Lxd2-451 | Piaseczno Miasto | |
L45H 20854 | 20854 | 1969 | L45H | 1000 mm | Lxd2-452 | Piaseczno Miasto | |
L45H 20855 | 20855 | 1969 | L45H | 1000 mm | Lxd2-453 | Piaseczno Miasto | Lokomotywa, mimo, że została wyprodukowana w 1969 r. dotarła na Kolej Grójecką dopiero w 1971 r. |
L45H 20856 | 20856 | 1969 | L45H | 1000 mm | KZ-Lxd2-1 | Kopalnia Węgla Kamiennego "Bielszowice" | |
L45H 20857 | 20857 | 1969 | L45H | 1000 mm | KZ-Lxd2-2 | Kopalnia Węgla Kamiennego "Bielszowice" | |
L45H 20858 | 20858 | 1969 | L45H | 760 mm | 87-0014 | CFR Targu Mures | Przekazana do cukrowni Targu Mures |
L45H 20859 | 20859 | 1969 | L45H | 760 mm | 87-0015-5 | CFF Vişeu de Sus | Początkowo czerwona, obecnie czarna. |
L45H 20860 | 20860 | 1969 | L45H | 760 mm | 87-0016-3 | Crişcior (Rumunia) | |
L45H 20861 | 20861 | 1969 | L45H | 760 mm | 87-0017- | CFR Sibiu | |
L45H 20862 | 20862 | 1969 | L45H | 760 mm | 87-0018-9 | Feistritztalbahn | |
L45H 20863 | 20863 | 1969 | L45H | 760 mm | 87-0019 | b/d | |
L45H 20864 | 20864 | 1969 | L45H | 760 mm | 87-0020-5 | Crişcior (Rumunia) | |
L45H 20865 | 20865 | 1969 | L45H | 760 mm | 87-0021-3 | CFR Turda | |
L45H 20866 | 20866 | 1969 | L45H | 760 mm | 87-0022-1 | CFR Turda | |
L45H 20867 | 20867 | 1969 | L45H | 1000 mm | Gmf 4/4 90 | Szwajcaria | W 2014 roku lokomotywę poddano pełnej modernizacji w TecSol GmbH w Austrii. Zmieniono rozstaw z 760 mm na 1000 mm; wymieniono silnik na Caterpillar C18 490kW; wydłużono i poszerzono ostoję; zbudowano pomosty na czołach; wymieniono całą instalację elektryczną oraz wyposażono lokomotywę w sterowanie radiowe; zabudowano elektromagnetyczne hamulce szynowe. Pojazd przedsiębiorstwa Furrer+Frey AG. |
L45H 20921 | 20921 | 1970 | L45H | 785 mm | Lxd2-360 | Bytom Karb Wąskotorowy | Ocalona tabliczka fabryczna jest z zbiorach Stacji Muzeum w Sochaczewie |