Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki/Brudnopis/Tabelki: Różnice pomiędzy wersjami

Z Enkol
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(nagłowek)
 
(Nie pokazano 8 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika)
Linia 1: Linia 1:
−
 
+
} {
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
 
! colspan="8" | Dwuosiowa lokomotywa „Tank Frame” dla Jayme Arthur Marques z Afryki
 
! colspan="8" | Dwuosiowa lokomotywa „Tank Frame” dla Jayme Arthur Marques z Afryki
Linia 17: Linia 17:
 
| Kolumna 5 || style="text-align:right" | Kolumna 6
 
| Kolumna 5 || style="text-align:right" | Kolumna 6
 
|}
 
|}
 +
 +
{{---|100}}
 +
 +
[[Plik:Klamra2L.gif]]
  
 
{| style="border-spacing:1px; border:3px solid black; border-bottom:none; border-right:none; border-left:none; margin-left:auto; margin-right:auto;"
 
{| style="border-spacing:1px; border:3px solid black; border-bottom:none; border-right:none; border-left:none; margin-left:auto; margin-right:auto;"
Linia 26: Linia 30:
 
|rowspan=2 style="border:1px solid black; border-top-width:1px; border-bottom:none; border-left:none; border-right:none; text-align:center; line-height:150%" | W r. 1891<br>razem
 
|rowspan=2 style="border:1px solid black; border-top-width:1px; border-bottom:none; border-left:none; border-right:none; text-align:center; line-height:150%" | W r. 1891<br>razem
 
|rowspan=2 style="border:1px solid black; border-top-width:1px; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px; text-align:center; line-height:120%" | Przyrost<br>w ciągu<br>10 lat
 
|rowspan=2 style="border:1px solid black; border-top-width:1px; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px; text-align:center; line-height:120%" | Przyrost<br>w ciągu<br>10 lat
−
|rowspan=3 style="border:1px solid black; border-top-width:1px; border-bottom-width:2px; border-left:none; border-right:none; text-align:center" | Uwagi
+
|colspan=2 rowspan=3 style="border:1px solid black; border-top-width:1px; border-bottom-width:2px; border-left:none; border-right:none; text-align:center" | Uwagi
 
|-
 
|-
 
|colspan=3 style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none; text-align:center; line-height:120%" | pociągów<br>par
 
|colspan=3 style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none; text-align:center; line-height:120%" | pociągów<br>par
Linia 37: Linia 41:
 
|colspan=4 style="border:1px solid black; border-top-width:1px; border-bottom-width:2px; border-left-width:1px; border-right:none; text-align:center" | tysięcy podróżnych
 
|colspan=4 style="border:1px solid black; border-top-width:1px; border-bottom-width:2px; border-left-width:1px; border-right:none; text-align:center" | tysięcy podróżnych
 
|style="border:1px solid black; border-top-width:1px; border-bottom-width:2px; border-left-width:1px; border-right-width:2px; text-align:center" | %
 
|style="border:1px solid black; border-top-width:1px; border-bottom-width:2px; border-left-width:1px; border-right-width:2px; text-align:center" | %
 +
|-
 +
|colspan=6 style="border:none; text-align:center" | D w o r c e &nbsp; o s o b o w e
 +
|colspan=2 style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right-width:1px; text-align:center" | &nbsp;
 +
|style="width:60px" | &nbsp;
 +
|style="width:70px; border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | &nbsp;
 +
|style="width:70px" | &nbsp;
 +
|style="width:70px; border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | &nbsp;
 +
|style="width:70px" | &nbsp;
 +
|style="width:70px; border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px" | &nbsp;
 +
|colspan=2 style="border:none; text-align:center" |
 +
|-
 +
|colspan=6 style="border:none; text-align:left" | 1) Dr. żel. Warszawsko–Wiedeńskiej
 +
|style="width:20px; border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none; text-align:center" | [[Plik:Klamra2L.gif]]
 +
|style="width:25px; border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left:none; border-right-width:1px; line-height:120%" | 9<sup>1)</sup><br>6<sup>2)</sup> || 7 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 981 &nbsp; || 989 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 1970 &nbsp; || 783 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px" | 151 &nbsp;
 +
|style="text-align:center" | [[Plik:Klamra2L.gif]] || style="text-align:left; line-height:120%"| <sup>1)</sup> Do Sosnowic i Granicy.<br><sup>2)</sup> Do Aleksandrowa.
 +
|-
 +
|colspan=6 style="border:none; text-align:left" | 2) Dr. żel. Petersburskiej
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none; text-align:center" | &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left:none; border-right-width:1px" | 3 &nbsp; || 5 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 474 &nbsp; || 470 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 944 &nbsp; || 380 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px" | 148 &nbsp;
 +
|style="text-align:left; line-height:110%" | &nbsp;<br>&nbsp;
 +
|-
 +
|colspan=4 style="border:none; text-align:left" | 3) Warszawa Kowelska
 +
|rowspan=4 style="width:20px; border:none" | [[Plik:Klamra9.gif]]
 +
|rowspan=4 style="width:40px; border:1px solid black; border-top:none; border-bottom-width:2px; border-left:none; border-right:none; text-align:center; line-height:110%" | {{Obrót|dr. żel.<br/>Nadwiśl.|270}}
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none; text-align:center" | [[Plik:Klamra2L.gif]]
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left:none; border-right-width:1px; line-height:120%" | 2<sup>3)</sup><br>6<sup>4)</sup> || 1 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 771 &nbsp; || 763 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 1534 &nbsp; || 482 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px" | 218 &nbsp;
 +
|style="text-align:center" | [[Plik:Klamra2L.gif]] || style="text-align:left; line-height:120%"| <sup>3)</sup> Do Mławy.<br><sup>4)</sup> Do Kowla.
 +
|-
 +
|colspan=4 style="border:none; text-align:left" | 4) Warszawa Brzeska
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none" | &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left:none; border-right-width:1px" | 6 &nbsp; || – &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 411 &nbsp; || 361 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 772 &nbsp; || 320 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px" | 141 &nbsp;
 +
|style="line-height:110%" | &nbsp;<br>&nbsp;
 +
|-
 +
|colspan=4 style="border:none; text-align:left" | 5) Praga Nadwiślańska
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none" | &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left:none; border-right-width:1px" | – &nbsp; || – &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 9 &nbsp; || 17 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 26 &nbsp; || 59 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px" | -127 &nbsp;
 +
|style="line-height:110%" | &nbsp;<br>&nbsp;
 +
|-
 +
|colspan=4 style="border:none; text-align:left" | 6) Droga żelazna Obwodowa
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom-width:2px; border-left-width:2px; border-right:none" | &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom-width:2px; border-left:none; border-right-width:1px" | – &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom-width:2px; border-left:none; border-right:none" | 5 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom-width:2px; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 56 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom-width:2px; border-left:none; border-right:none" | 46 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom-width:2px; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 102 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom-width:2px; border-left:none; border-right:none" | 10 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom-width:2px; border-left-width:1px; border-right-width:2px" | 920 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom-width:2px; border-left:none; border-right:none; line-height:110%" | &nbsp;<br>&nbsp;
 +
|-
 +
|colspan=4 style="border:none; text-align:right" | Razem || ||
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none" | &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left:none; border-right-width:1px" | 32 &nbsp; || 18 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 2702 &nbsp; || 2646 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 5348 &nbsp; || 2034 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px" | 163 &nbsp;  ||  &nbsp;
 +
|-
 +
|colspan=6 style="border:none" |
 +
|colspan=3 style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none; text-align:center" | {{Obrót|[[Plik:Klamra5L.gif]]|270}}
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" |  ||  &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" |  ||  &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px" |  ||  &nbsp;
 +
|-
 +
|colspan=6 style="border:none" |
 +
|colspan=3 style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none; text-align:center" | 50
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" |  ||  &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" |  ||  &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px" |  ||  &nbsp;
 +
|-
 +
|colspan=6 style="border:none; text-align:center" | S t a c y e &nbsp; t o w a r o w e
 +
|colspan=3 style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none" | &nbsp;
 +
|colspan=4 style="border:none; text-align:center" | T y s i ę c y &nbsp; p u d ó w &nbsp; t o w a r ó w
 +
|-
 +
|colspan=6 style="border:none; text-align:left" | 1) Dr. żel. Warszawsko–Wiedeńskiej
 +
|colspan=3 style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none; text-align:center" | 13
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 47 104  &nbsp; || 77 919 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 125 023 &nbsp; || 66 867 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px" | 87 &nbsp; ||style="line-height:110%" | &nbsp;<br>&nbsp;
 +
|-
 +
|colspan=6 style="border:none; text-align:left" | 2) Dr. żel. Petersburskiej
 +
|colspan=3 style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none; text-align:center" | 4
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 7 277  &nbsp; || 9 721 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 16 998 &nbsp; || 9 310 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px" | 83 &nbsp; ||style="line-height:110%" | &nbsp;<br>&nbsp;
 +
|-
 +
|colspan=4 style="border:none; text-align:left" | 3) Warszawa Kowelska
 +
|rowspan=5 style="border:none" | [[Plik:Klamra10.gif]]
 +
|rowspan=5 style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom-width:2px; border-left:none; border-right:none; text-align:center; line-height:110%" | {{Obrót|dróg żelaznych<br/>Nadwiślańskich|270}}
 +
|colspan=3 style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none; text-align:center" | –
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 4 544  &nbsp; || 18 224 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 22 768 &nbsp; || 14 590 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px" | 56 &nbsp; ||style="line-height:110%" | &nbsp;<br>&nbsp;
 +
|-
 +
|colspan=4 style="border:none; text-align:left" | 4) Warszawa Brzeska
 +
|colspan=3 style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none; text-align:center" | 8
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 5 688  &nbsp; || 19 395 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 25 083 &nbsp; || 15 100 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px" | 66 &nbsp; ||style="line-height:110%" | &nbsp;<br>&nbsp;
 +
|-
 +
|colspan=4 style="border:none; text-align:left" | 5) Praga Nadwiślańska
 +
|colspan=2 style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none; text-align:rigth" | [[Plik:Klamra2L.gif]] &nbsp; ||style="text-align:left; line-height:120%" | 4<sup>5)</sup><br>6<sup>6)</sup>
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 2 843  &nbsp; || 4 474 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 7 317 &nbsp; || 4 774 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px" | 53 &nbsp; || [[Plik:Klamra2L.gif]] || style="text-align:left; line-height:120%"| <sup>5)</sup> Do Mławy.<br><sup>6)</sup> Do Kowla.
 +
|-
 +
|colspan=4 style="border:none; text-align:left" | 6) Marki i inne drobne na drodze Obwodow.
 +
|colspan=3 style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none; text-align:center" | –
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 1 801  &nbsp; || 3 012 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 4 813 &nbsp; || 2 000 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px" | 120 &nbsp; ||style="line-height:110%" | &nbsp;<br>&nbsp;
 +
|-
 +
|colspan=4 style="border:none; text-align:left" | 7) Warszawa Obwodowa
 +
|colspan=3 style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom-width:2px; border-left-width:2px; border-right:none; text-align:center" | 12
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom-width:2px; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 21 178<sup>7)</sup>
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom-width:2px; border-left:none; border-right:none" | 31 007<sup>7)</sup>
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom-width:2px; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 52 185 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom-width:2px; border-left:none; border-right:none" | 27 836 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom-width:2px;  border-left-width:1px; border-right-width:2px" | 87 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom-width:2px; border-left:none; border-right:none" | &nbsp;
 +
|style="text-align:left; line-height:120%" | <sup>7)</sup> Odnośnie do drogi<br>Warsz.-Wiedeńskiej.
 +
|-
 +
|colspan=4 style="border:none; text-align:right" | Razem || ||
 +
|colspan=3 style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none; text-align:center" | 47
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 90 435  &nbsp; || 163 752 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 254 187 &nbsp; || 140 477 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px" | 81 &nbsp; || &nbsp;
 +
|-
 +
|style="width:35px; text-align:left" | W tej
 +
|style="width:40px; text-align:center" | liczbie
 +
|style="width:55px; text-align:center" | towarów
 +
|colspan=3 style="border:none; text-align:left" | przejściowych
 +
|colspan=3 style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none; text-align:center" | –
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 65 000  &nbsp; || 65 000 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 160 000 &nbsp; || 60 000 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px" | 116 &nbsp; || &nbsp;
 +
|-
 +
|style="text-align:center" | „ ||style="text-align:center" | „ ||style="text-align:center" | „ ||colspan=3 style="border:none; text-align:left" | miejscowych
 +
|colspan=3 style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:2px; border-right:none; text-align:center" | –
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 25 435  &nbsp; || 98 752 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:1px" | 124 187 &nbsp; || 80 477 &nbsp;
 +
|style="border:1px solid black; border-top:none; border-bottom:none; border-left-width:1px; border-right-width:2px" | 54 &nbsp; || &nbsp;
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}

Aktualna wersja na dzień 01:39, 6 cze 2020

} {

Dwuosiowa lokomotywa „Tank Frame” dla Jayme Arthur Marques z Afryki
Typ: 4-6-C, 15 Oznaczenie: REDORNABO
Szerokość toru 600 mm Kolumna 3 123123123 Kolumna 4 Kolumna 5 Kolumna 6
Kolumna 1 Kolumna 2    Kolumna 3 Kolumna 4 Kolumna 5 Kolumna 6

<div class="center" style="Błąd skryptu: nie ma takiego modułu „Style”. width:auto; margin-left:auto; margin-right:auto;">

Klamra2L.gif

Stacye W r. 1901 W r. 1891
razem 		Przyrost
w ciągu
10 lat 		Uwagi
pociągów
par 		wywie-
ziono 		przywie-
ziono 		razem
dale-
kich 		pod-
miejsk. 		tysięcy podróżnych %
D w o r c e   o s o b o w e              
1) Dr. żel. Warszawsko–Wiedeńskiej Klamra2L.gif 91)
62)		 7   981   989   1970   783   151   Klamra2L.gif 1) Do Sosnowic i Granicy.
2) Do Aleksandrowa.
2) Dr. żel. Petersburskiej   3   5   474   470   944   380   148    
 
3) Warszawa Kowelska Klamra9.gif
dr. żel.
Nadwiśl.
 Klamra2L.gif 23)
64)		 1   771   763   1534   482   218   Klamra2L.gif 3) Do Mławy.
4) Do Kowla.
4) Warszawa Brzeska   6   –   411   361   772   320   141    
 
5) Praga Nadwiślańska   –   –   9   17   26   59   -127    
 
6) Droga żelazna Obwodowa   –   5   56   46   102   10   920    
 
Razem   32   18   2702   2646   5348   2034   163    
Klamra5L.gif
      
50      
S t a c y e   t o w a r o w e   T y s i ę c y   p u d ó w   t o w a r ó w
1) Dr. żel. Warszawsko–Wiedeńskiej 13 47 104   77 919   125 023   66 867   87    
 
2) Dr. żel. Petersburskiej 4 7 277   9 721   16 998   9 310   83    
 
3) Warszawa Kowelska Klamra10.gif
dróg żelaznych
Nadwiślańskich
 – 4 544   18 224   22 768   14 590   56    
 
4) Warszawa Brzeska 8 5 688   19 395   25 083   15 100   66    
 
5) Praga Nadwiślańska Klamra2L.gif   45)
66) 		2 843   4 474   7 317   4 774   53   Klamra2L.gif 5) Do Mławy.
6) Do Kowla.
6) Marki i inne drobne na drodze Obwodow. – 1 801   3 012   4 813   2 000   120    
 
7) Warszawa Obwodowa 12 21 1787) 31 0077) 52 185   27 836   87     7) Odnośnie do drogi
Warsz.-Wiedeńskiej.
Razem 47 90 435   163 752   254 187   140 477   81    
W tej liczbie towarów przejściowych – 65 000   65 000   160 000   60 000   116    
„ „ „ miejscowych – 25 435   98 752   124 187   80 477   54    
Źródło: „https://enkol.pl/index.php?title=Użytkownik:Jacek_Fink-Finowicki/Brudnopis/Tabelki&oldid=62572”