Identyfikator strony (page_id) | 0 |
Przestrzeń nazw strony (page_namespace) | 0 |
Tytuł strony (bez przestrzeni nazw) (page_title) | '2E' |
Pełny tytuł strony (page_prefixedtitle) | '2E' |
Stary model zawartości (old_content_model) | '' |
Nowy model zawartości (new_content_model) | 'wikitext' |
Stary wikikod strony, przed modyfikacją (old_wikitext) | '' |
Nowa treść strony, po modyfikacji (new_wikitext) | '{{Lokomotywa elektryczna infobox
|typ_lokomotywy = 2E
|przeznaczenie_lokomotywy = lokomotywa towarowa
|grafika = http://forum.modelarstwo.info/attachments/64_k-jpg.80509/
|opis_zdjęcia = Lokomotywa 2E53-06.
|przewoźnik = Przedsiębiorstwo Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego
|oznaczenie_przewoźnika = 2E, 2E53
|producent = [[Pafawag]]
|lata_budowy = 1954-1957
|liczba_członów = 1
|układ_osi = Co'Co'
|masa_służbowa = 120 ton
|długość_ze_zderzakami = 16900 mm
|szerokość = 2896 mm
|wysokość = 3890 mm (do dachu)
4347 mm (przy złożonym pantografie)
|rozstaw_osi_skrajnych = b/d
|nacisk_osi = 20 ton
|średnica_kół = 1220 mm
|rozstaw_szyn = 1435 mm
|system_zasilania = 3000 V DC
|liczba_silników = 6
|typ_silników = LKa634 / LKb635
|moc_ciągła = 1170 kW
|moc_godzinna = 1500 kW
|siła_pociągowa = 16800 kG
|stosunek_przekładni = b/d
|prędkość_konstrukcyjna = 68 (60) km/h
|sterowanie_wielokrotne =
|system_hamulca = Westinghouse
|system_ogrzewania = elektryczne
|uwagi =
}}
'''Pafawag 2E''' – normalnotorowa lokomotywa elektryczna przeznaczona do ruchu towarowego. Była produkowana w latach 1954–1957 w zakładach [[Pafawag|Pafawag Wrocław]]. Zbudowano 9 egzemplarzy specjalnie dla Przedsiębiorstwa Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego w Katowicach.
==Historia==
==Opis konstrukcji==
Elektrowóz typu 2E miał prostą konstrukcję nadwozia. Na obydwu bokach znajdowały się po dwie pary jednoskrzydłowych drzwi wejściowych, które prowadziły do przedziału maszynowego. Umiejscowiono w nim w dwóch osobnych pomieszczeniach oporniki rozruchowe, a pomiędzy tymi pomieszczeniami zamknięty i zablokowany przedział z aparaturą wysokiego napięcia, do którego dostęp był możliwy jedynie przy odłączeniu znajdujących się tam urządzeń. Z maszynowni można było wejść do kabin maszynisty umieszczonych na końcach lokomotywy. Na dachu zamontowano pantografy górne do poboru energii elektrycznej z sieci górnej, a na jego krawędzi pantografy boczne umożliwiające pobór energii z sieci bocznej na wyrobisku. Ich rozrząd powodował używanie obu odbieraków jednocześnie.
==Linki==
https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_2E
http://pl.polskiekolejepanstwowe.wikia.com/wiki/Pafawag_2E
==Powiązane strony==
[[3E|lokomotywa 3E/ET21]]
[[Elektrowóz]]' |
Diff wszystkich zmian dokonanych podczas edycji (edit_diff) | '@@ -1,1 +1,52 @@
+{{Lokomotywa elektryczna infobox
+ |typ_lokomotywy = 2E
+ |przeznaczenie_lokomotywy = lokomotywa towarowa
+ |grafika = http://forum.modelarstwo.info/attachments/64_k-jpg.80509/
+ |opis_zdjęcia = Lokomotywa 2E53-06.
+ |przewoźnik = Przedsiębiorstwo Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego
+ |oznaczenie_przewoźnika = 2E, 2E53
+ |producent = [[Pafawag]]
+ |lata_budowy = 1954-1957
+ |liczba_członów = 1
+ |układ_osi = Co'Co'
+ |masa_służbowa = 120 ton
+ |długość_ze_zderzakami = 16900 mm
+ |szerokość = 2896 mm
+ |wysokość = 3890 mm (do dachu)
+4347 mm (przy złożonym pantografie)
+ |rozstaw_osi_skrajnych = b/d
+ |nacisk_osi = 20 ton
+ |średnica_kół = 1220 mm
+ |rozstaw_szyn = 1435 mm
+ |system_zasilania = 3000 V DC
+ |liczba_silników = 6
+ |typ_silników = LKa634 / LKb635
+ |moc_ciągła = 1170 kW
+ |moc_godzinna = 1500 kW
+ |siła_pociągowa = 16800 kG
+ |stosunek_przekładni = b/d
+ |prędkość_konstrukcyjna = 68 (60) km/h
+ |sterowanie_wielokrotne =
+ |system_hamulca = Westinghouse
+ |system_ogrzewania = elektryczne
+ |uwagi =
+}}
+'''Pafawag 2E''' – normalnotorowa lokomotywa elektryczna przeznaczona do ruchu towarowego. Była produkowana w latach 1954–1957 w zakładach [[Pafawag|Pafawag Wrocław]]. Zbudowano 9 egzemplarzy specjalnie dla Przedsiębiorstwa Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego w Katowicach.
+
+==Historia==
+
+==Opis konstrukcji==
+
+Elektrowóz typu 2E miał prostą konstrukcję nadwozia. Na obydwu bokach znajdowały się po dwie pary jednoskrzydłowych drzwi wejściowych, które prowadziły do przedziału maszynowego. Umiejscowiono w nim w dwóch osobnych pomieszczeniach oporniki rozruchowe, a pomiędzy tymi pomieszczeniami zamknięty i zablokowany przedział z aparaturą wysokiego napięcia, do którego dostęp był możliwy jedynie przy odłączeniu znajdujących się tam urządzeń. Z maszynowni można było wejść do kabin maszynisty umieszczonych na końcach lokomotywy. Na dachu zamontowano pantografy górne do poboru energii elektrycznej z sieci górnej, a na jego krawędzi pantografy boczne umożliwiające pobór energii z sieci bocznej na wyrobisku. Ich rozrząd powodował używanie obu odbieraków jednocześnie.
+
+==Linki==
+
+https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_2E
+
+http://pl.polskiekolejepanstwowe.wikia.com/wiki/Pafawag_2E
+
+==Powiązane strony==
+[[3E|lokomotywa 3E/ET21]]
+
+[[Elektrowóz]]
' |
Linie dodane podczas edycji (added_lines) | [
0 => '{{Lokomotywa elektryczna infobox',
1 => ' |typ_lokomotywy = 2E',
2 => ' |przeznaczenie_lokomotywy = lokomotywa towarowa',
3 => ' |grafika = http://forum.modelarstwo.info/attachments/64_k-jpg.80509/',
4 => ' |opis_zdjęcia = Lokomotywa 2E53-06.',
5 => ' |przewoźnik = Przedsiębiorstwo Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego',
6 => ' |oznaczenie_przewoźnika = 2E, 2E53',
7 => ' |producent = [[Pafawag]]',
8 => ' |lata_budowy = 1954-1957',
9 => ' |liczba_członów = 1',
10 => ' |układ_osi = Co'Co'',
11 => ' |masa_służbowa = 120 ton',
12 => ' |długość_ze_zderzakami = 16900 mm',
13 => ' |szerokość = 2896 mm',
14 => ' |wysokość = 3890 mm (do dachu)',
15 => '4347 mm (przy złożonym pantografie)',
16 => ' |rozstaw_osi_skrajnych = b/d',
17 => ' |nacisk_osi = 20 ton',
18 => ' |średnica_kół = 1220 mm',
19 => ' |rozstaw_szyn = 1435 mm',
20 => ' |system_zasilania = 3000 V DC',
21 => ' |liczba_silników = 6',
22 => ' |typ_silników = LKa634 / LKb635',
23 => ' |moc_ciągła = 1170 kW',
24 => ' |moc_godzinna = 1500 kW',
25 => ' |siła_pociągowa = 16800 kG',
26 => ' |stosunek_przekładni = b/d',
27 => ' |prędkość_konstrukcyjna = 68 (60) km/h',
28 => ' |sterowanie_wielokrotne =',
29 => ' |system_hamulca = Westinghouse',
30 => ' |system_ogrzewania = elektryczne',
31 => ' |uwagi = ',
32 => '}}',
33 => ''''Pafawag 2E''' – normalnotorowa lokomotywa elektryczna przeznaczona do ruchu towarowego. Była produkowana w latach 1954–1957 w zakładach [[Pafawag|Pafawag Wrocław]]. Zbudowano 9 egzemplarzy specjalnie dla Przedsiębiorstwa Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego w Katowicach.',
34 => '',
35 => '==Historia==',
36 => '',
37 => '==Opis konstrukcji==',
38 => '',
39 => 'Elektrowóz typu 2E miał prostą konstrukcję nadwozia. Na obydwu bokach znajdowały się po dwie pary jednoskrzydłowych drzwi wejściowych, które prowadziły do przedziału maszynowego. Umiejscowiono w nim w dwóch osobnych pomieszczeniach oporniki rozruchowe, a pomiędzy tymi pomieszczeniami zamknięty i zablokowany przedział z aparaturą wysokiego napięcia, do którego dostęp był możliwy jedynie przy odłączeniu znajdujących się tam urządzeń. Z maszynowni można było wejść do kabin maszynisty umieszczonych na końcach lokomotywy. Na dachu zamontowano pantografy górne do poboru energii elektrycznej z sieci górnej, a na jego krawędzi pantografy boczne umożliwiające pobór energii z sieci bocznej na wyrobisku. Ich rozrząd powodował używanie obu odbieraków jednocześnie.',
40 => '',
41 => '==Linki==',
42 => '',
43 => 'https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_2E',
44 => '',
45 => 'http://pl.polskiekolejepanstwowe.wikia.com/wiki/Pafawag_2E',
46 => '',
47 => '==Powiązane strony==',
48 => '[[3E|lokomotywa 3E/ET21]]',
49 => '',
50 => '[[Elektrowóz]]'
] |