V10C

Z Enkol
Skocz do: nawigacja, szukaj
V10C
LKM V10C 250308.jpg
Lokomotywa V10C #250308
Przewoźnik Lasy Państwowe, przemysł
Producent VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg
Lata budowy 1959-1975
Układ osi C
Rozstaw szyn 600-762 mm, 900-1067 mm
Masa służbowa 16 t
Nacisk osi na szyny 5,4 t
Rozstaw osi skrajnych 1800 mm
Średnica kół 700 mm
Długość ze zderzakami 5340 mm
Szerokość 1840 mm
Wysokość 2660 mm
Prędkość konstrukcyjna 24 km/h


Typ silnika spalinowego 6 KVD 14.5 SRL
Moc znamionowa 102 KM (75 kW)
Zapas paliwa 160 l
Rodzaj przekładni mechaniczna
Sterowanie wielokrotne brak


V10Cwąskotorowa lokomotywa spalinowa produkowana w latach 1959-1975 przez wschodnioniemieckie zakłady Lokomotivbau Karl Marx (LKM) w Babelsbergu, eksploatowana także w Polsce na kolejach leśnych oraz kolejach przemysłowych. Budowana w 2 wersjach na tor szerokości 600-762 mm oraz 900-1067 mm, różniących się ostoją - odpowiednio zewnętrzną i wewnętrzną.

Opis[edytuj]

Lokomotywa V10C była rozwinięciem konstrukcji wcześniejszej lokomotywy Ns4. Przez krótki czas, w okresie przejściowym, produkowano lokomotywy Ns4c z nadwoziem takim samym, jak V10C. Produkcja lokomotyw V10C rozpoczęła się w 1959 roku. Różnicę w stosunku do Ns4c stanowił mocniejszy silnik wysokoprężny. Lokomotywy na tor 600-762mm posiadały silnik 6VD 14,5/12-1 SRL chłodzony powietrzem, natomiast na tor 762-1067 silnik typu 6KVD 14,5 SRW chłodzony wodą, oba produkcji VEB Dieselmotorenwerkes Schönebeck. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą czterobiegowej mechanicznej skrzyni przekładniowej na ślepą oś pod kabiną maszynisty, a dalej za pomocą korb i wiązarów na koła wszystkich trzech osi. Lokomotywa mogła być wykonana na tor o rozstawie od 600 do 762 mm, z kołami umieszczonymi wewnątrz ostoi i zewnętrznymi korbami, albo na tor o rozstawie od 900 do 1067 mm, z kołami umieszczonymi na zewnątrz ostoi.

Eksploatacja[edytuj]

Polski V10C kolei Puszczy Białowieskiej w Topile, tor 600 mm

Lokomotywy V10C budowano dla przemysłu NRD, na eksport do krajów bloku wschodniego oraz Chin, Indii i Egiptu. Jedynie nieliczne lokomotyw trafiły, poprzez koleje przemysłowe, do wschodnioniemieckich kolei państwowych Deutsche Reichsbahn (DR).

Do Polski sprowadzono 31 tych lokomotyw: w 1967 roku 4 sztuki (dla KWK Murcki w Katowicach), a w latach 1971-75 dalsze 27, głównie dla kolejek leśnych kolei leśnej w Puszczy Białowieskiej, Płocicznie i Czarnej Białostockiej oraz Krakowskich Zakładów Sodowych. Wszystkie były na tor 600 mm, z wyjątkiem 3 sztuk dla KWK Dębieńsko w Czerwionce - Leszczynach, na tor 640 mm.



Zestawienie egzemplarzy eksploatowanych w Polsce [1][edytuj]

Aby zobaczyć podstronę ze szczegółowymi informacjami o danym egzemplarzu należy kliknąć jego numer fabryczny


Typ / Numer fabryczny Rok produkcji Stan Rozstaw Typ silnika Oznaczenie Stacjonowanie Uwagi
V10C/250341 1964 Sprawna 600 mm Nieznany nieznane Żnin Wąsk.
V10C/250419 1966 Złom 600 mm Nieznany V10C-419 Kopalnia Węgla Kamiennego "Murcki" Numer zakładowy 1
V10C/250420 1966 Złom 600 mm Nieznany V10C-420 Kopalnia Węgla Kamiennego "Murcki" Numer zakładowy 2
V10C/250421 1966 Złom 600 mm Nieznany V10C-421 Kopalnia Węgla Kamiennego "Murcki" Numer zakładowy 3
V10C/250422 1966 Złom 600 mm Nieznany V10C-422 Kopalnia Węgla Kamiennego "Murcki" Numer zakładowy 4
V10C/250501 1971 Złom 600 mm Nieznany V10C-501 Krakowskie Zakłady Sodowe
V10C/250502 1971 Złom 600 mm Nieznany V10C-502 Krakowskie Zakłady Sodowe
V10C/250503 1971 Złom 600 mm Nieznany V10C-503 Kolej Leśna Płociczno
V10C/250504 1971 Złom 600 mm Nieznany V10C-504 Kolej Leśna Płociczno
V10C/250505 1971 Złom 600 mm Nieznany V10C-505 Kolej Leśna Czarna Białostocka
V10C/250506 1971 Złom 600 mm Nieznany V10C-506 Kolej Leśna Hajnówka
V10C/250553 1973 Złom 600 mm Nieznany V10C-553 Kolej Leśna Hajnówka
V10C/250554 1973 Odstawiona 600 mm Nieznany APEMVE No 23 Saint-Germain-d'Arcé
V10C/250555 1973 Sprawna 600 mm Nieznany V10C-555 Kolej Leśna Płociczno
V10C/250556 1973 Złom 600 mm Nieznany V10C-556 Kolej Leśna Pionki
V10C/250557 1973 Sprawna 600 mm Nieznany V10C-557 Kolej Leśna Hajnówka
V10C/250559 1973 Złom 600 mm Nieznany V10C-559 Kolej Leśna Pionki
V10C/250560 1973 Złom 600 mm Nieznany V10C-560 Kolej Leśna Czarna Białostocka
V10C/250567 1974 Złom 600 mm Nieznany V10C-567 Kolej Leśna Czarna Białostocka
V10C/250568 1974 Złom 600 mm Nieznany V10C-568 Kolej Leśna Płociczno
V10C/250569 1974 Sprawna 600 mm Nieznany 32 Ohsabanan, Szwecja
V10C/250570 1974 Złom 600 mm Nieznany V10C-570 Kolej Leśna Czarna Białostocka
V10C/250571 1974 Złom 600 mm Nieznany V10C-571 Kolej Leśna Czarna Białostocka
V10C/250572 1974 Złom 600 mm Nieznany V10C-572 Kolej Leśna Czarna Białostocka
V10C/250573 1974 Sprawna 600 mm Nieznany V10C-573 Kolej Leśna Hajnówka
V10C/250574 1974 Złom 600 mm Nieznany V10C-574 Kolej Leśna Płociczno
V10C/250575 1974 Odstawiona 600 mm Nieznany V10C-575 Białośliwie Wąsk.
V10C/250576 1974 Złom 600 mm Nieznany V10C-576 Krakowskie Zakłady Sodowe
V10C/250593 1975 Złom 640 mm Nieznany V10C-593 Kopalnia Węgla Kamiennego "Dębieńsko"
V10C/250594 1975 Złom 640 mm Nieznany V10C-594 Kopalnia Węgla Kamiennego "Dębieńsko"
V10C/250595 1975 Złom 640 mm Nieznany V10C-595 Kopalnia Węgla Kamiennego "Dębieńsko"


Przypisy

  1. Spis sporządzony na postawie archiwalnej kopii zestawienia zamieszonego niegdyś na prowadzonej przez Pawła Cieślara stronie tabor.wask.pl

Bibliografia[edytuj]


Ta strona zawiera treści z Wikipedii. Oryginalny artykuł był umieszczony pod nazwą LKM V10C. Lista autorów jest dostępna w historii strony. Tekst z Wikipedii jest udostępniony na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach.