Edytujesz Użytkownik:Bohun/brudnopis


==GLs==

{{stacja kolejowa/sąsiednie
|stacja       = Oborniki Wielkopolskie
|linia        = {{LK-linia|354}} Poznań POD – [[Piła Główna]]
|kilometr     = 27,29
|poprzedni    = [[Oborniki Wielkopolskie Miasto]]
|poprzedni_km = 1,094
|następny     = [[Rożnowo (przystanek kolejowy)|Rożnowo]]
|następny_km  = 4,117
|inne         =
{{Stacja kolejowa/sąsiednie_wiersz
|stacja       = Oborniki Wielkopolskie
|linia        = {{LK-linia|381}} Oborniki Wielkopolskie – [[Wronki (stacja kolejowa)|Wronki]] (rozebrana)
|kilometr     = 0
|następny    = [[Słonawy (stacja kolejowa)|Słonawy]]
|następny_km = 4,548
}}
}}

==Dbr==
{{stacja kolejowa/sąsiednie
|stacja       = Rożnowo
|linia        = {{Linia|354}} [[Poznań POD]] – [[Piła Główna]]
|kilometr     = 
|poprzedni    = [[Oborniki Wielkopolskie]]
|poprzedni_km = 4,117
|następny     = [[Parkowo (przystanek kolejowy)|Parkowo]]
|następny_km  = 4,504
}}


==ET22==
{{Lokomotywa elektryczna infobox
 |typ_lokomotywy             = 7E, 201E, 201Ea, 201Ec, 202E, 202Ed, 103E, 201Eg, 201Eh, 201Ek, 201El, 201Em i 201Eo, ET22, E1000
 |przeznaczenie_lokomotywy   = lokomotywa towarowa
 |grafika                    = [[Plik:ET22-2044.jpg|300px]]
 |opis_zdjęcia               = Lokomotywa ET22-2044 należąca do [[PKP Cargo]].
 |przewoźnik                 = przewoźnik prywatny, [[PKP]], [[PKP Cargo]]
 |oznaczenie_przewoźnika     = ET22, E1000, 201E, 201Eo
 |producent                  = [[Pafawag]]
 |lata_budowy                = 1969 - 1989
 |liczba_członów             = 1
 |układ_osi                  = Co'Co'
 |masa_służbowa              = 120 ton
 |długość_ze_zderzakami      = 19240 mm
 |szerokość                  = 3005 mm
 |wysokość                   = 4486 mm
 |średnica_kół               = 1250 mm
 |rozstaw_szyn               = 1435 mm
 |system_zasilania           = 3000 V DC
 |liczba_silników            = 6
 |typ_silników               = EE541
 |moc_ciągła                 = 3000 kW
 |moc_godzinna               = 3120 kW
 |maksymalna siła_pociągowa  = 216 kN
 |stosunek_przekładni        = 79:18
 |prędkość_konstrukcyjna     = 125 km/h
 |sterowanie_wielokrotne     = jest
 |system_hamulca             = Oerlikon
 |system_ogrzewania          = elektryczne
 |uwagi                      = W środowisku kolejowym lokomotywa ta bywa nazywana "bykiem".
}}
201E (typ konstrukcyjny początkowo 7E, ostatecznie 201E oraz podtypy 201Ea, 201Ec/202E, 201Ed/103E, 201Eg i 201Eh, modernizacje typu 201Ek, 201El, 201Em i 201Eo, seria PKP ET22, seria ONCF E1000) – normalnotorowa lokomotywa towarowa elektryczna produkowana w latach 1969–1989 we Wrocławiu w fabryce [[Pafawag]] .

Łącznie wybudowano 1184 sztuki dla [[PKP]] i 23 egzemplarze dla marokańskiego przewoźnika narodowego [[ONCF]]. Lokomotywy te są eksploatowane w Polsce przez [[PKP Cargo]] i przewoźników prywatnych takich jak np. [[CTL Logistics]]. Niektóre egzemplarze należące do PKP Cargo mogą poruszać się po sieci kolejowej w Czechach i na Słowacji.








==Lista==

[[File:SETG Mozart Doppler.jpg|300px]]
{| class="wikitable sortable"

|-
!Seria
!Układ osi
!Producent
!Liczba wyprodukowanych sztuk
!Lata budowy
!Ilość zachowanych egzemplarzy
!Fotografia
|-

|[[LEW EL2]]
|Bo'Bo'
|VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke "Hans Beimler" Hennigsdorf
|b/d
|1952-1988
|37 (w Polsce)
|[[File:LEW EL2-07.jpg|300px]]
|-

|[[43E|43E (ET05)]]
|Bo'Bo'
|Škoda
|b/d
|1960
|11
|[[Plik:ET05-R007 IMG 2407.jpg|300px]]
|-

|[[EU07]]
|Bo'Bo'
|[[Pafawag]], HCP, różne ZNTK
|543
|1965-1994
|ponad 238
|[[Plik:EU07-538, Warszawa Zachodnia, 2009-09-20.jpg|300px]]
|-

|[[303Ea|EU07A]]
|Bo'Bo'
|ZNTK Oleśnica
|3
|2010-2014
|3
|[[Plik:EU07A-003, Poznań Główny, 2015-03-15.jpg|300px]]
|-

|[[EP07|EP07, EP07P]]
|Bo'Bo'
|różne ZNTK
|221
|1995-2003
|155
|[[File:EP07P-2002 (39199974111).jpg|300px]]
|-

|[[102E|EP08]]
|Bo'Bo'
|Pafawag
|15
|1972-1976
|9
|[[Plik:EP08-007.jpg|300px]]
|-

|[[104E|EP09]]
|Bo'Bo'
|Pafawag
|47
|1986-1997
|46
|[[Plik:EP09 CMK.JPG|300px]]
|-

|[[79E|130, ET11]]
|Bo'Bo'
|Škoda
|54
|1977
|43 w Polsce
|[[Plik:130 032 CDC Ostrava banske 20080602.jpg|300px]]
|-

|[[12E|140, ET13-R]]
|Bo'Bo'
|Škoda
|3 do Polski
|1957 - 1958
|2
|[[Plik:Bydgoszcz Leśna ET13-R001.jpg|300px]]
|-

|[[3E|3E, 3E PMPPW, 3E-100, 3E/1, 3E/1M, ET21, ET21M]]
|Co'Co'
|Pafawag
|658
|1957 - 1971
|około 66
|[[File:3E-100.jpg|300px]]
|-

|[[201E|201E, 201Eo, ET22, ET22-R, ET22-1034-]]
|Co'Co'
|Pafawag
|1184
|1969 - 1989
|
|[[Plik:201E-277 (24340689707).jpg|300px]]
|-

|[[207E]]
|Co'Co'
|ZTK Rail Polska - Włosienica
|1
|2017
|1
|[[File:207E-001 PL-RAILP TRAKO Gdansk.jpg|300px]]
|-

|689
|15/1980
|Łańcuckie Zakłady Przemysłu Spirytusowgo w Łańcucie
|
|
|
|
|-

|690
|8/1980
|Kopalnia Węgla Kamiennego „Gliwice” w Gliwicach
|
|
|
|
|-

|691
|12/1980
|Zakłady Mechaniczne „PZL-Wola” w Warszawie
|
|
|
|
|-

|692
|7/1980
|Huta Szkła „Łęknica” w Łęknicy
|
|
|
|
|-

|693
|13/1980
|Przedsiębiorstwo Obrotu Produktami Naftowymi CPN w Białymstoku
|
|
|
|
|-

|694
|19/1980
|Przedsiębiorstwo Państwowe „Żegluga Bałtycka”-Port Handlowy w Bydgoszczy
|
|
|
|
|-

|695
|18/1980
|Wytwórnia Makaronów „Różanka” we Wrocławiu
|
|
|
|
|-

|[[EU47 (E583)|EU47, E583]]
|Bo'Bo'
|Bombardier
|11
|2010-2011
|11
|[[Plik:TRAXX-P160-DC-Hetman.jpg|300px]]
|-

|[[E483]]
|Bo'Bo'
|Bombardier
|15
|2011-
|15
|[[File:E483.257 w Żywcu.jpg|300px]]
|-

|[[Newag Dragon|E6ACT]]
|Co'Co'
|Newag
|17
|2009-obecnie
|17
|[[File:E6ACTd-101, Warszawa Wschodnia, 2016-06-09.jpg|300px]]
|-

|[[Newag Griffin|E4MSU]]
|Bo'Bo'
|Newag
|1
|2012
|1
|[[File:InnoTrans_2012_-_ZNLE_Griffin.jpg|300px]]
|-

|[[Newag Griffin|E4DCUd]]
|Bo'Bo'
|Newag
|5
|2017
|5
|[[File:E4DCUd-001 5 170 071-2 DSC 5276 Bydgoszcz Gł.jpg|300px]]
|-

|[[Pesa Gama|111Eb]]
|Bo'Bo
|Pesa Bydgoszcz
|4
|2014-2015
|4
|[[File:111Eb-004 DSC 5244 Bydgoszcz Gł.jpg|301px]]
|-

|[[Pesa Gama|111Ed]]
|Bo'Bo'
|Pesa Bydgoszcz
|5
|2012-obecnie
|5
|[[Plik:111ed-001.jpg|300px]]
|-

|[[EU06]]
|Bo'Bo'
|English Electric
|20
|1962
|7
|[[Plik:Lokomotywa_EU06_Poznań_Główny.jpg|300px]]
|-

|[[EP05]]
|Bo'Bo'
|ZNTK Gdańsk
|27
|1973-1977
|2
|[[Plik:EP05-23.jpg|300px]]
|-

|[[Vectron 170]]
|Bo'Bo'
|Siemens
|23
|2010-2015
|23
|[[Plik:VECTRON 049-8.JPG|300px]]
|-

|[[71E]]
|Bo'Bo'
|Škoda 
|16
|1984-1992
|13 (w Polsce; zachowanych 16)
|[[File:Lokomotywa 163-030-0.JPG|300px]]
|-

|[[59E]]
|Co'Co
|Škoda 
|68
|1963-1965
|67
|[[Plik:Bydgoszcz Błonie 182 007-5.jpg|300px]]
|}

==Prototypy==

{| class="wikitable sortable"

|-
!Seria
!Układ osi
!Producent
!Liczba wyprodukowanych sztuk
!Lata budowy
!Ilość zachowanych egzemplarzy
!Fotografia
|-

|[[77E|EP40]]
|Bo'Bo'+Bo'Bo'
|ZNTK Gdańsk
|1
|1990
|0
|[[File:EP40-41, Warszawa Olszynka Grochowska, 1991.jpg|300px]]
|-

|[[EP23]]
|Co'Co'
|Pafawag
|1
|1973
|1
|[[File:EP23-001_(25088028728).jpg|300px]]
|-

==Lokomotywa==

{{Lokomotywa spalinowa infobox
 |typ_lokomotywy         = 409Da, Ls180
 |przewoźnik             = [[PKP]], [[Przewozy Regionalne]], [[przemysł]], Wojsko Polskie
 |oznaczenie_przewoźnika = SM03, SM04
 |producent              = [[Zastal]], [[Mystal]], [[Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Oleśnicy|ZNTK Oleśnica]]
 |lata_budowy            = 1969-1978<ref group="uwaga">Zastal</ref>, 1979-1989<ref group="uwaga">Mystal</ref>, 1990-1995<ref group="uwaga">ZNTK Oleśnica</ref>
 |układ_osi              = B
 |masa_służbowa          = 24 t
 |długość_ze_zderzakami  = 6940 mm
 |szerokość              = 2970 mm
 |wysokość               = 3380 mm
 |rozstaw_osi_skrajnych  = 2500 mm
 |średnica_kół           =  950 mm
 |rozstaw_szyn           = 1435 mm
 |zapas_paliwa           =  250 l
 |typ_silnika            = Wola - Henschel 14H6
 |moc_znamionowa         = 180 KM
 |siła_pociągowa         = 70,2 kN (7020 kG)
 |rodzaj_przekładni      = mechaniczna
 |prędkość_konstrukcyjna = 30 km/h
 |nacisk_osi             = 12 t
 |system_hamulca         = Knorr
 |system_ogrzewania      = wodne z układu chłodzenia<br/>2 kaloryfery w kabinie maszynisty
 |sterowanie_wielokrotne = brak
 |uwagi                  = 
 |grafika                = [[Plik:SM04-002 Chabówka 2 (Nemo5576).jpg|290px]]
 |opis_zdjęcia           = 409Da (SM04-002) w [[Skansen w Chabówce|Skansenie w Chabówce]]
}}